Interpelacja nr 16925
Interpelacja w sprawie planów budowy połączenia kolejowego Kraków-Proszowice
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie planów budowy połączenia kolejowego Kraków-Proszowice
Interpelacja nr 16925
do ministra infrastruktury
w sprawie planów budowy połączenia kolejowego Kraków-Proszowice
Zgłaszający: Dorota Marek
Data wpływu: 05-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnim czasie w przestrzeni publicznej pojawiły się informacje dotyczące inicjatywy budowy nowej linii kolejowej łączącej Kraków z Proszowicami. Z doniesień medialnych wynika, że samorząd województwa małopolskiego podjął rozmowy z przedstawicielami gmin z powiatów krakowskiego i proszowickiego w celu wypracowania koncepcji tego połączenia.
Rozwój infrastruktury kolejowej jako ekologicznego i wydajnego transportu publicznego jest kierunkiem słusznym i wpisuje się w strategię walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Należy jednak zaznaczyć, że każda inwestycja o takim znaczeniu i skali, szczególnie w obszarze silnie zurbanizowanym, jakim jest aglomeracja krakowska, wymaga szczególnej staranności na etapie planowania oraz rzetelnego dialogu.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
1. Czy resort infrastruktury lub podległe mu jednostki (np. PKP PLK SA) uczestniczą w rozmowach lub pracach koncepcyjnych dotyczących połączenia kolejowego Kraków-Proszowice?
2. Czy inwestycja ta została ujęta w aktualnych planach rozwojowych sieci kolejowej na poziomie krajowym lub czy planowane jest jej włączenie do programów rządowych?
3. Na jakim etapie znajduje się obecnie opracowywanie korytarzy przebiegu nowej linii?
4. Jakie są szacowane koszty realizacji tej inwestycji i z jakich źródeł (krajowych bądź unijnych) planowane jest jej finansowanie?
5. Czy przeprowadzono wstępne analizy popytu, które potwierdzają efektywność ekonomiczną i społeczną budowy nowej linii w tym kierunku?
Z poważaniem
Interpelacja nr 16925
do ministra infrastruktury
w sprawie planów budowy połączenia kolejowego Kraków-Proszowice
Zgłaszający: Dorota Marek
Data wpływu: 05-05-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnim czasie w przestrzeni publicznej pojawiły się informacje dotyczące inicjatywy budowy nowej linii kolejowej łączącej Kraków z Proszowicami. Z doniesień medialnych wynika, że samorząd województwa małopolskiego podjął rozmowy z przedstawicielami gmin z powiatów krakowskiego i proszowickiego w celu wypracowania koncepcji tego połączenia.
Rozwój infrastruktury kolejowej jako ekologicznego i wydajnego transportu publicznego jest kierunkiem słusznym i wpisuje się w strategię walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Należy jednak zaznaczyć, że każda inwestycja o takim znaczeniu i skali, szczególnie w obszarze silnie zurbanizowanym, jakim jest aglomeracja krakowska, wymaga szczególnej staranności na etapie planowania oraz rzetelnego dialogu.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
1. Czy resort infrastruktury lub podległe mu jednostki (np. PKP PLK SA) uczestniczą w rozmowach lub pracach koncepcyjnych dotyczących połączenia kolejowego Kraków-Proszowice?
2. Czy inwestycja ta została ujęta w aktualnych planach rozwojowych sieci kolejowej na poziomie krajowym lub czy planowane jest jej włączenie do programów rządowych?
3. Na jakim etapie znajduje się obecnie opracowywanie korytarzy przebiegu nowej linii?
4. Jakie są szacowane koszty realizacji tej inwestycji i z jakich źródeł (krajowych bądź unijnych) planowane jest jej finansowanie?
5. Czy przeprowadzono wstępne analizy popytu, które potwierdzają efektywność ekonomiczną i społeczną budowy nowej linii w tym kierunku?
Z poważaniem
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4966 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.78.2026
Warszawa, 02 czerwca 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16925 Poseł na Sejm RP Doroty Marek, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że możliwość rozwoju połączeń kolejowych w kierunku północno-
wschodnim od Krakowa, w tym w relacji Kraków - Proszowice są przedmiotem analiz
prowadzonych przez PKP PLK S.A. w ramach projektu pn. „Wstępne Studium
Wykonalności kolejowych inwestycji infrastrukturalnych w Małopolsce”.
Prace te obejmują wariantowe koncepcje rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie.
Wskazane studium ma charakter analityczno-koncepcyjny i nie stanowi dokumentu
rozstrzygającego o ujęciu poszczególnych inwestycji w dokumentach strategicznych
ani o ich finansowaniu.
W ramach dotychczasowych prac studialnych nie określono kosztu realizacji inwestycji,
gdyż opracowanie pozostaje na etapie analiz wariantowych, bez szczegółowych analiz
ekonomicznych. Nie określono również potencjalnych źródeł finansowania inwestycji.
Kwestie te pozostają poza zakresem studium i będą rozpatrywane na dalszych etapach
procesu planistycznego.
Na obecnym etapie prac studialnych dotychczas nie wskazano jednego docelowego
korytarza w relacji Kraków - Proszowice. Analiza przebiegu nowych odcinków linii
kolejowych jest prowadzona w ujęciu wariantowym, obejmującym różne alternatywne
rozwiązania przestrzenne i techniczne, w tym m.in. warianty włączenia od strony linii
kolejowej nr 8 w rejonie stacji Zastów oraz od strony infrastruktury powiązanej z linią
kolejową nr 95 w rejonie Nowej Huty w Krakowie. Ocena prowadzona jest na poziomie
koncepcji rozwoju obejmującej cały układ sieci kolejowej, a nie pojedyncze odcinki.
Z informacji przekazanych przez PKP PLK S.A. wynika, że w ramach dotychczasowych prac
przeprowadzono wstępne analizy popytu na przewozy pasażerskie. Analizy te stanowiły
podstawę do oceny zasadności rozwoju poszczególnych kierunków infrastruktury
kolejowej, przy czym ich wyniki były rozpatrywane w ujęciu całego systemu
transportowego.
Na podstawie analiz stwierdzono, że kierunek Kraków - Proszowice wykazuje potencjał
przewozowy, natomiast dla dalszego odcinka w kierunku Kazimierzy Wielkiej stwierdzono
bardzo ograniczony potencjał ruchotwórczy w ujęciu ruchu aglomeracyjnego w obrębie
województwa małopolskiego.
Dodatkowo informuję, że zagadnienie dotyczące rozwoju infrastruktury kolejowej
w województwie małopolskim, w tym w zakresie powiązania Krakowa z innymi ośrodkami
jest również analizowane w ramach projektu pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa” (ZSK),
-- 1 of 2 --
2
realizowanego przez Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. wraz z PKP PLK S.A. przy
udziale Instytutu Rozwoju Miast i Regionów, na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury.
W ramach ww. projektu prowadzona jest kompleksowa analiza rozwoju sieci kolejowej
m.in. w celu określenia kierunku przyszłych przedsięwzięć inwestycyjnych.
W trakcie projektu ZSK przeprowadzone zostały m.in. Regionalne Panele Eksperckie (RPE)
we wszystkich 16 województwach w Polsce. Podczas spotkań RPE realizowanych
w formule warsztatowej przedstawiane były postulaty lokalnych samorządów
i stowarzyszeń oraz ekspertów, w zakresie rozwoju połączeń kolejowych danego
województwa w skali kraju.
Spotkanie w formule RPE zorganizowane przez Urząd Marszałkowski Województwa
Małopolskiego odbyło się w Krakowie 30 stycznia 2025 r. Podczas warsztatu zgłoszono
wiele pomysłów i propozycji, które mogą materializować się w przyszłości w postaci
projektów nowych odcinków linii kolejowych lub istotnych ich modernizacji.
Obecnie trwa finalizacja prac nad ZSK, po ich zakończeniu planowana jest publikacja
wariantu rekomendowanego oraz działania związane z wdrażaniem projektu ZSK.
Dalsze działania przygotowawcze do realizacji poszczególnych inwestycji w ramach
projektu ZSK będą poprzedzone analizą potrzeb w powiązaniu z możliwościami
finansowymi.
Programy finansowania inwestycji infrastrukturalnych są co do zasady określane
w ramach kolejnych perspektyw finansowych UE, czego przykładem były m.in. POIiŚ
2014–2020 oraz obecny FEnIKS 2021–2027, a także instrument CEF funkcjonujący
w ramach obu wspomnianych wieloletnich ram finansowych UE.
Obecnie programy określające założenia finansowania działań przewidzianych w okresie
wdrażania ZSK są jeszcze na etapie opracowywania, co uniemożliwia przypisanie
konkretnych źródeł finansowania do poszczególnych przedsięwzięć. Zakłada się jednak,
że zakres i tempo realizacji działań będą uzależnione od dostępności środków, w tym
w ramach przyszłych instrumentów i programów UE oraz środków krajowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.78.2026
Warszawa, 02 czerwca 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16925 Poseł na Sejm RP Doroty Marek, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że możliwość rozwoju połączeń kolejowych w kierunku północno-
wschodnim od Krakowa, w tym w relacji Kraków - Proszowice są przedmiotem analiz
prowadzonych przez PKP PLK S.A. w ramach projektu pn. „Wstępne Studium
Wykonalności kolejowych inwestycji infrastrukturalnych w Małopolsce”.
Prace te obejmują wariantowe koncepcje rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie.
Wskazane studium ma charakter analityczno-koncepcyjny i nie stanowi dokumentu
rozstrzygającego o ujęciu poszczególnych inwestycji w dokumentach strategicznych
ani o ich finansowaniu.
W ramach dotychczasowych prac studialnych nie określono kosztu realizacji inwestycji,
gdyż opracowanie pozostaje na etapie analiz wariantowych, bez szczegółowych analiz
ekonomicznych. Nie określono również potencjalnych źródeł finansowania inwestycji.
Kwestie te pozostają poza zakresem studium i będą rozpatrywane na dalszych etapach
procesu planistycznego.
Na obecnym etapie prac studialnych dotychczas nie wskazano jednego docelowego
korytarza w relacji Kraków - Proszowice. Analiza przebiegu nowych odcinków linii
kolejowych jest prowadzona w ujęciu wariantowym, obejmującym różne alternatywne
rozwiązania przestrzenne i techniczne, w tym m.in. warianty włączenia od strony linii
kolejowej nr 8 w rejonie stacji Zastów oraz od strony infrastruktury powiązanej z linią
kolejową nr 95 w rejonie Nowej Huty w Krakowie. Ocena prowadzona jest na poziomie
koncepcji rozwoju obejmującej cały układ sieci kolejowej, a nie pojedyncze odcinki.
Z informacji przekazanych przez PKP PLK S.A. wynika, że w ramach dotychczasowych prac
przeprowadzono wstępne analizy popytu na przewozy pasażerskie. Analizy te stanowiły
podstawę do oceny zasadności rozwoju poszczególnych kierunków infrastruktury
kolejowej, przy czym ich wyniki były rozpatrywane w ujęciu całego systemu
transportowego.
Na podstawie analiz stwierdzono, że kierunek Kraków - Proszowice wykazuje potencjał
przewozowy, natomiast dla dalszego odcinka w kierunku Kazimierzy Wielkiej stwierdzono
bardzo ograniczony potencjał ruchotwórczy w ujęciu ruchu aglomeracyjnego w obrębie
województwa małopolskiego.
Dodatkowo informuję, że zagadnienie dotyczące rozwoju infrastruktury kolejowej
w województwie małopolskim, w tym w zakresie powiązania Krakowa z innymi ośrodkami
jest również analizowane w ramach projektu pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa” (ZSK),
-- 1 of 2 --
2
realizowanego przez Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. wraz z PKP PLK S.A. przy
udziale Instytutu Rozwoju Miast i Regionów, na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury.
W ramach ww. projektu prowadzona jest kompleksowa analiza rozwoju sieci kolejowej
m.in. w celu określenia kierunku przyszłych przedsięwzięć inwestycyjnych.
W trakcie projektu ZSK przeprowadzone zostały m.in. Regionalne Panele Eksperckie (RPE)
we wszystkich 16 województwach w Polsce. Podczas spotkań RPE realizowanych
w formule warsztatowej przedstawiane były postulaty lokalnych samorządów
i stowarzyszeń oraz ekspertów, w zakresie rozwoju połączeń kolejowych danego
województwa w skali kraju.
Spotkanie w formule RPE zorganizowane przez Urząd Marszałkowski Województwa
Małopolskiego odbyło się w Krakowie 30 stycznia 2025 r. Podczas warsztatu zgłoszono
wiele pomysłów i propozycji, które mogą materializować się w przyszłości w postaci
projektów nowych odcinków linii kolejowych lub istotnych ich modernizacji.
Obecnie trwa finalizacja prac nad ZSK, po ich zakończeniu planowana jest publikacja
wariantu rekomendowanego oraz działania związane z wdrażaniem projektu ZSK.
Dalsze działania przygotowawcze do realizacji poszczególnych inwestycji w ramach
projektu ZSK będą poprzedzone analizą potrzeb w powiązaniu z możliwościami
finansowymi.
Programy finansowania inwestycji infrastrukturalnych są co do zasady określane
w ramach kolejnych perspektyw finansowych UE, czego przykładem były m.in. POIiŚ
2014–2020 oraz obecny FEnIKS 2021–2027, a także instrument CEF funkcjonujący
w ramach obu wspomnianych wieloletnich ram finansowych UE.
Obecnie programy określające założenia finansowania działań przewidzianych w okresie
wdrażania ZSK są jeszcze na etapie opracowywania, co uniemożliwia przypisanie
konkretnych źródeł finansowania do poszczególnych przedsięwzięć. Zakłada się jednak,
że zakres i tempo realizacji działań będą uzależnione od dostępności środków, w tym
w ramach przyszłych instrumentów i programów UE oraz środków krajowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --