Interpelacja nr 16883
Interpelacja w sprawie kryteriów, które decydują o wyznaczaniu postojów pociągów dalekobieżnych na poszczególnych stacjach, na przykładzie braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie kryteriów, które decydują o wyznaczaniu postojów pociągów dalekobieżnych na poszczególnych stacjach, na przykładzie braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum
Interpelacja nr 16883
do ministra infrastruktury
w sprawie kryteriów, które decydują o wyznaczaniu postojów pociągów dalekobieżnych na poszczególnych stacjach, na przykładzie braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum
Zgłaszający: Henryk Smolarz
Data wpływu: 28-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją w sprawie całkowitego braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum.
Stacja ta pełni istotną funkcję komunikacyjną dla mieszkańców południowych dzielnic Lublina oraz okolicznych miejscowości. Obszar ten w ostatnich latach dynamicznie się rozwija – powstają nowe osiedla mieszkaniowe, a liczba mieszkańców systematycznie rośnie. Mimo tego mieszkańcy pozbawieni są bezpośredniego dostępu do połączeń dalekobieżnych, co zmusza ich do dojazdu do stacji Lublin Główny.
Brak zatrzymań pociągów pospiesznych powoduje wydłużenie czasu podróży, zwiększa koszty dojazdu oraz przyczynia się do większego obciążenia układu komunikacyjnego miasta. W praktyce ogranicza to dostępność transportu kolejowego jako realnej alternatywy dla transportu indywidualnego.
W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
1. Jakie są przyczyny braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum?
2. Jakie kryteria decydują o wyznaczaniu postojów pociągów dalekobieżnych na poszczególnych stacjach?
3. Czy analizowano potencjał pasażerski tej stacji w kontekście wprowadzenia zatrzymań pociągów pospiesznych?
4. Czy planowane jest wprowadzenie postojów wybranych pociągów pospiesznych na tej stacji w przyszłych rozkładach jazdy?
5. Czy prowadzone są rozmowy z przewoźnikami kolejowymi w celu poprawy dostępności połączeń dalekobieżnych dla mieszkańców południowej części Lublina?
6. Jakie działania może podjąć Ministerstwo Infrastruktury, aby zwiększyć dostępność transportu kolejowego wyższej kategorii dla tej części miasta?
Uprzejmie proszę o szczegółowe odniesienie się do przedstawionych kwestii.
Interpelacja nr 16883
do ministra infrastruktury
w sprawie kryteriów, które decydują o wyznaczaniu postojów pociągów dalekobieżnych na poszczególnych stacjach, na przykładzie braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum
Zgłaszający: Henryk Smolarz
Data wpływu: 28-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją w sprawie całkowitego braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum.
Stacja ta pełni istotną funkcję komunikacyjną dla mieszkańców południowych dzielnic Lublina oraz okolicznych miejscowości. Obszar ten w ostatnich latach dynamicznie się rozwija – powstają nowe osiedla mieszkaniowe, a liczba mieszkańców systematycznie rośnie. Mimo tego mieszkańcy pozbawieni są bezpośredniego dostępu do połączeń dalekobieżnych, co zmusza ich do dojazdu do stacji Lublin Główny.
Brak zatrzymań pociągów pospiesznych powoduje wydłużenie czasu podróży, zwiększa koszty dojazdu oraz przyczynia się do większego obciążenia układu komunikacyjnego miasta. W praktyce ogranicza to dostępność transportu kolejowego jako realnej alternatywy dla transportu indywidualnego.
W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
1. Jakie są przyczyny braku zatrzymań pociągów pospiesznych na stacji Lublin Zemborzyce Centrum?
2. Jakie kryteria decydują o wyznaczaniu postojów pociągów dalekobieżnych na poszczególnych stacjach?
3. Czy analizowano potencjał pasażerski tej stacji w kontekście wprowadzenia zatrzymań pociągów pospiesznych?
4. Czy planowane jest wprowadzenie postojów wybranych pociągów pospiesznych na tej stacji w przyszłych rozkładach jazdy?
5. Czy prowadzone są rozmowy z przewoźnikami kolejowymi w celu poprawy dostępności połączeń dalekobieżnych dla mieszkańców południowej części Lublina?
6. Jakie działania może podjąć Ministerstwo Infrastruktury, aby zwiększyć dostępność transportu kolejowego wyższej kategorii dla tej części miasta?
Uprzejmie proszę o szczegółowe odniesienie się do przedstawionych kwestii.
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2784 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.38.2026
Warszawa, 27 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16883 Posła na Sejm RP, Pana Henryka Smolarza, przedstawiam poniższe
stanowisko.
Minister właściwy do spraw transportu, jako ustawowy organizator kolejowych połączeń
międzywojewódzkich, zamawia na podstawie umowy pasażerskie połączenia kolejowe o charakterze
usług publicznych w oparciu o wymogi zawarte w Planie zrównoważonego rozwoju publicznego
transportu zbiorowego, czyli tzw. Planie transportowym1. Określa on trasy stanowiące sieć połączeń
międzywojewódzkich i międzynarodowych, na których priorytetem jest zapewnienie odpowiedniej
dalekobieżnej oferty przewozowej. Stacja Lublin Zemborzyce nie została objęta przedmiotowym
dokumentem.
Minister Infrastruktury jest odpowiedzialny za uruchamianie pociągów międzywojewódzkich
i międzynarodowych, mających zapewniać bezpieczną, szybką i komfortową podróż pomiędzy dużymi
ośrodkami miejskimi, komplementarnie obsługując także mniejsze miejscowości zlokalizowane na trasie
przebiegu pociągów oraz stacje węzłowe, na których pasażerowie mogą skorzystać z przesiadek do innych
pociągów. Nie ma jednak możliwości zapewnienia bezpośredniości połączeń pomiędzy wszystkimi
obsługiwanymi stacjami.
Mając na uwadze powyższe należy zauważyć, że Lublin Główny jest stacją węzłową o najwyższym
priorytecie w przypadku obsługi pociągów dalekobieżnych w regionie. W zarządzonym rocznym rozkładzie
jazdy pociągów podróżni mają, w ciągu doby, do dyspozycji 25 par pociągów przewoźnika PKP Intercity
z/do m.in. do Krakowa, Szczecina, Warszawy, Wrocławia czy też Zielonej Góry. Natomiast stacja Lublin
Zemborzyce, która zlokalizowana jest niespełna 9 km od niej stanowi uzupełnienie oferty na poziomie
regionalnym. Resort zauważa, że relacje i postoje, które nie są zamawiane przez ministra właściwego
do spraw transportu, ale mimo to są istotne z uwagi na potrzeby transportowe lokalnej społeczności,
powinny stanowić uzupełnienie oferty ministra na poziomie regionalnym.
W przypadku stacji Lublin Zemborzyce podróżni mają do dyspozycji 21 pociągów regionalnych POLREGIO
w ciągu doby.
Łączę wyrazy szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
1 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w
międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U.
poz. 2328).
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.38.2026
Warszawa, 27 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16883 Posła na Sejm RP, Pana Henryka Smolarza, przedstawiam poniższe
stanowisko.
Minister właściwy do spraw transportu, jako ustawowy organizator kolejowych połączeń
międzywojewódzkich, zamawia na podstawie umowy pasażerskie połączenia kolejowe o charakterze
usług publicznych w oparciu o wymogi zawarte w Planie zrównoważonego rozwoju publicznego
transportu zbiorowego, czyli tzw. Planie transportowym1. Określa on trasy stanowiące sieć połączeń
międzywojewódzkich i międzynarodowych, na których priorytetem jest zapewnienie odpowiedniej
dalekobieżnej oferty przewozowej. Stacja Lublin Zemborzyce nie została objęta przedmiotowym
dokumentem.
Minister Infrastruktury jest odpowiedzialny za uruchamianie pociągów międzywojewódzkich
i międzynarodowych, mających zapewniać bezpieczną, szybką i komfortową podróż pomiędzy dużymi
ośrodkami miejskimi, komplementarnie obsługując także mniejsze miejscowości zlokalizowane na trasie
przebiegu pociągów oraz stacje węzłowe, na których pasażerowie mogą skorzystać z przesiadek do innych
pociągów. Nie ma jednak możliwości zapewnienia bezpośredniości połączeń pomiędzy wszystkimi
obsługiwanymi stacjami.
Mając na uwadze powyższe należy zauważyć, że Lublin Główny jest stacją węzłową o najwyższym
priorytecie w przypadku obsługi pociągów dalekobieżnych w regionie. W zarządzonym rocznym rozkładzie
jazdy pociągów podróżni mają, w ciągu doby, do dyspozycji 25 par pociągów przewoźnika PKP Intercity
z/do m.in. do Krakowa, Szczecina, Warszawy, Wrocławia czy też Zielonej Góry. Natomiast stacja Lublin
Zemborzyce, która zlokalizowana jest niespełna 9 km od niej stanowi uzupełnienie oferty na poziomie
regionalnym. Resort zauważa, że relacje i postoje, które nie są zamawiane przez ministra właściwego
do spraw transportu, ale mimo to są istotne z uwagi na potrzeby transportowe lokalnej społeczności,
powinny stanowić uzupełnienie oferty ministra na poziomie regionalnym.
W przypadku stacji Lublin Zemborzyce podróżni mają do dyspozycji 21 pociągów regionalnych POLREGIO
w ciągu doby.
Łączę wyrazy szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
1 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w
międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U.
poz. 2328).
-- 1 of 1 --