Interpelacja nr 16826
Interpelacja w sprawie podwyższenia prędkości na sieci PKP PLK w latach 2026-2027
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie podwyższenia prędkości na sieci PKP PLK w latach 2026-2027
Interpelacja nr 16826
do ministra infrastruktury
w sprawie podwyższenia prędkości na sieci PKP PLK w latach 2026-2027
Zgłaszający: Łukasz Kmita
Data wpływu: 24-04-2026
Czas przejazdu z punktu A do punktu B jest jednym z ważnych argumentów przy planowaniu przez podróżnych przejazdu pociągiem i ewentualnego poszukania alternatywnych form transportu. Przeprowadzane w ubiegłych latach inwestycje na sieci PKP PLK doprowadziły do znacznego podwyższenia prędkości na głównych ciągach przewozowych w Polsce. Jednak prędkość 120 km/h - wobec dynamicznie rosnącej liczby dróg ekspresowych i autostrad w Polsce - jest niewystarczająca. Pasażerowie oczekują podwyższenia prędkości do przedziału 140-200 km/h wszędzie tam, gdzie tylko to możliwe i bezpieczne.
Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na każde z poniższych pytań:
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością powyżej 161 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z odległością, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością.
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 151-160 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością.
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 141-150 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością?
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 126-140 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością.
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 111-125 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 100-110 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością?
Czy od grudnia 2026 roku (wraz z korektą rozkładu jazdy) zwiększy się liczba odcinków na sieci kolejowej w Polsce, po których pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością powyżej 161 km/h? Jeśli tak - proszę o wskazanie konkretnych odcinków wraz z kilometrażem.
Czy od grudnia 2026 roku (wraz z korektą rozkładu jazdy) zwiększy się liczba odcinków na sieci kolejowej w Polsce, po których pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością 141-160 km/h? Jeśli tak - proszę o wskazanie konkretnych odcinków wraz z kilometrażem.
Czy od grudnia 2026 roku (wraz z korektą rozkładu jazdy) zwiększy się liczba odcinków na sieci kolejowej w Polsce, po których pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością 120-140 km/h? Jeśli tak - proszę o wskazanie konkretnych odcinków wraz z kilometrażem.
Ile pociągów pasażerskich uruchamianych przez spółkę PKP Intercity przyspieszy (skróci czas przejazdu) od grudnia 2026 r. - w związku z podniesieniem prędkości w przedziale 120-200 km/h. Jaka będzie oszczędność czasu dla pasażerów na ww. odcinkach?
Interpelacja nr 16826
do ministra infrastruktury
w sprawie podwyższenia prędkości na sieci PKP PLK w latach 2026-2027
Zgłaszający: Łukasz Kmita
Data wpływu: 24-04-2026
Czas przejazdu z punktu A do punktu B jest jednym z ważnych argumentów przy planowaniu przez podróżnych przejazdu pociągiem i ewentualnego poszukania alternatywnych form transportu. Przeprowadzane w ubiegłych latach inwestycje na sieci PKP PLK doprowadziły do znacznego podwyższenia prędkości na głównych ciągach przewozowych w Polsce. Jednak prędkość 120 km/h - wobec dynamicznie rosnącej liczby dróg ekspresowych i autostrad w Polsce - jest niewystarczająca. Pasażerowie oczekują podwyższenia prędkości do przedziału 140-200 km/h wszędzie tam, gdzie tylko to możliwe i bezpieczne.
Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na każde z poniższych pytań:
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością powyżej 161 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z odległością, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością.
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 151-160 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością.
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 141-150 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością?
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 126-140 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością.
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 111-125 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością
Ile kilometrów torów na sieci PKP PLK jest dostosowanych do poruszania się z prędkością 100-110 km/h? Proszę o wskazanie odcinków linii kolejowych wraz z kilometrażem, gdzie pociągi poruszają się z ww. prędkością?
Czy od grudnia 2026 roku (wraz z korektą rozkładu jazdy) zwiększy się liczba odcinków na sieci kolejowej w Polsce, po których pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością powyżej 161 km/h? Jeśli tak - proszę o wskazanie konkretnych odcinków wraz z kilometrażem.
Czy od grudnia 2026 roku (wraz z korektą rozkładu jazdy) zwiększy się liczba odcinków na sieci kolejowej w Polsce, po których pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością 141-160 km/h? Jeśli tak - proszę o wskazanie konkretnych odcinków wraz z kilometrażem.
Czy od grudnia 2026 roku (wraz z korektą rozkładu jazdy) zwiększy się liczba odcinków na sieci kolejowej w Polsce, po których pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością 120-140 km/h? Jeśli tak - proszę o wskazanie konkretnych odcinków wraz z kilometrażem.
Ile pociągów pasażerskich uruchamianych przez spółkę PKP Intercity przyspieszy (skróci czas przejazdu) od grudnia 2026 r. - w związku z podniesieniem prędkości w przedziale 120-200 km/h. Jaka będzie oszczędność czasu dla pasażerów na ww. odcinkach?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
10.7 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2435 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-1.054.19.2026
Warszawa, 10 czerwca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16826 z 6 maja 2026 r., Posła na Sejm RP Pana Łukasza
Kmity, przedstawiam poniższe stanowisko.
W odpowiedzi na pytanie dotyczące liczby kilometrów torów na sieci zarządzanej przez
Spółkę, w załączeniu przekazuję wykazy torów według wskazanych przedziałów prędkości
maksymalnych (stan na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2025/2026), a także
wykazy torów, dla których zwiększono prędkości maksymalne (według wskazanych
przedziałów) w porównaniu ze stanem na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy
2025/2026 (stan na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2026/2027).
Jednocześnie należy wskazać, że wskazane w ww. zestawieniu prędkości maksymalne dla
pociągów pasażerskich stanowią dopuszczalne prędkości maksymalne na torach i nie są
tożsame z prędkościami osiąganymi przez poszczególne składy pociągów pasażerskich.
Prędkość, z jaką porusza się pociąg po torach, uzależniona jest przede wszystkim
od rodzaju taboru wykorzystywanego przez przewoźnika kolejowego.
Natomiast w odniesieniu do pytania dotyczącego liczby pociągów pasażerskich
uruchamianych przez spółkę PKP Intercity, dla których od grudnia 2026 r. przewidywane
jest skrócenie czasu przejazdu w związku z podniesieniem prędkości, informuję, że
obecnie nie jest możliwe przekazanie przedmiotowej informacji, ponieważ opracowanie
Rocznego Rozkładu Jazdy 2026/2027 znajduje się na etapie konstrukcji tras. Przekazanie
wiążących danych będzie możliwe nie wcześniej niż po opracowaniu projektu rozkładu
jazdy, którego przekazanie zaplanowano na dzień 6 lipca 2026 r.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Załącznik:
wykazy torów na sieci zarządzanej przez Spółkę według wskazanych przedziałów prędkości maksymalnych (stan na pierwszy
dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2025/2026) oraz wykazy torów (stan na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy
2026/2027), dla których zwiększono prędkości maksymalne (według wskazanych przedziałów) w porównaniu do stanu
na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2025/2026.
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-1.054.19.2026
Warszawa, 10 czerwca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16826 z 6 maja 2026 r., Posła na Sejm RP Pana Łukasza
Kmity, przedstawiam poniższe stanowisko.
W odpowiedzi na pytanie dotyczące liczby kilometrów torów na sieci zarządzanej przez
Spółkę, w załączeniu przekazuję wykazy torów według wskazanych przedziałów prędkości
maksymalnych (stan na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2025/2026), a także
wykazy torów, dla których zwiększono prędkości maksymalne (według wskazanych
przedziałów) w porównaniu ze stanem na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy
2025/2026 (stan na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2026/2027).
Jednocześnie należy wskazać, że wskazane w ww. zestawieniu prędkości maksymalne dla
pociągów pasażerskich stanowią dopuszczalne prędkości maksymalne na torach i nie są
tożsame z prędkościami osiąganymi przez poszczególne składy pociągów pasażerskich.
Prędkość, z jaką porusza się pociąg po torach, uzależniona jest przede wszystkim
od rodzaju taboru wykorzystywanego przez przewoźnika kolejowego.
Natomiast w odniesieniu do pytania dotyczącego liczby pociągów pasażerskich
uruchamianych przez spółkę PKP Intercity, dla których od grudnia 2026 r. przewidywane
jest skrócenie czasu przejazdu w związku z podniesieniem prędkości, informuję, że
obecnie nie jest możliwe przekazanie przedmiotowej informacji, ponieważ opracowanie
Rocznego Rozkładu Jazdy 2026/2027 znajduje się na etapie konstrukcji tras. Przekazanie
wiążących danych będzie możliwe nie wcześniej niż po opracowaniu projektu rozkładu
jazdy, którego przekazanie zaplanowano na dzień 6 lipca 2026 r.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Załącznik:
wykazy torów na sieci zarządzanej przez Spółkę według wskazanych przedziałów prędkości maksymalnych (stan na pierwszy
dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2025/2026) oraz wykazy torów (stan na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy
2026/2027), dla których zwiększono prędkości maksymalne (według wskazanych przedziałów) w porównaniu do stanu
na pierwszy dzień obowiązywania rozkładu jazdy 2025/2026.
-- 1 of 1 --