Interpelacja nr 16795
Interpelacja w sprawie obniżenia cen gazu LPG
Zgłaszający:
•
Adresat:
Podatki, Finanse i Budżet (100%)
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie obniżenia cen gazu LPG
Interpelacja nr 16795
do ministra finansów i gospodarki
w sprawie obniżenia cen gazu LPG
Zgłaszający: Wojciech Szarama
Data wpływu: 22-04-2026
Zgodnie z decyzją ministra finansów i gospodarki stawka podatku VAT na paliwa została obniżona z 23 proc do 8 proc. Stawka ta będzie obowiązywała czasowo od 31 marca 2026 r. do 30 kwietnia 2026 r. z możliwością jej przedłużenia. Obniżona została również akcyza na wybrane paliwa. Akcyza na paliwa została zmniejszona do najniższego poziomu dopuszczonego przez Unię Europejską czyli 29 groszy na litrze benzyny oraz o 28 groszy na litrze oleju napędowego. Oprócz tego wprowadzono ceny maksymalne benzyny i diesla, obowiązujące na stacjach paliw. Obniżka ta dotyczy jednak wyłącznie oleju napędowego i benzyn silnikowych.
Jednocześnie z dnia na dzień drastycznie wzrasta cena gazu LPG tankowanego na stacjach przez polskich kierowców. W ciągu zaledwie 2-3 tygodni cena za to paliwo wzrosła z poziomu 2,59 zł do 3,94 zł. Budzi to słuszne protesty użytkowników auto napędzanych LPG.
Według danych z grudnia 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było 2 378 856 samochodów osobowych z instalacją LPG. To o blisko 85 tysięcy sztuk mniej niż w 2024 r., ale to nadal ok. 11,7 proc. wszystkich samochodów jeżdżących po polskich drogach. Brak zapisów dotyczących LPG w ustawie CPN oznacza, że operatorzy stacji nie będą związani maksymalnymi stawkami cen za to paliwo – mogą kształtować je swobodnie. O objęcie gazu LPG rządową interwencją na rynku paliw apelują nie tylko polscy kierowcy, ale także Polska Izba Gazu Płynnego.
Reasumując powyższe uprzejmie proszę o odpowiedź na poniższe pytania:
Czy rząd przychyli się do apelu kierowców i Polskiej Izby Gazu Płynnego i podejmie interwencję zmierzającą do ustawowego obniżenia cen gazu LPG na stacjach benzynowych?
Dlaczego taka interwencja nie została podjęta dotychczas?
Z poważaniem
Wojciech Szarama
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 16795
do ministra finansów i gospodarki
w sprawie obniżenia cen gazu LPG
Zgłaszający: Wojciech Szarama
Data wpływu: 22-04-2026
Zgodnie z decyzją ministra finansów i gospodarki stawka podatku VAT na paliwa została obniżona z 23 proc do 8 proc. Stawka ta będzie obowiązywała czasowo od 31 marca 2026 r. do 30 kwietnia 2026 r. z możliwością jej przedłużenia. Obniżona została również akcyza na wybrane paliwa. Akcyza na paliwa została zmniejszona do najniższego poziomu dopuszczonego przez Unię Europejską czyli 29 groszy na litrze benzyny oraz o 28 groszy na litrze oleju napędowego. Oprócz tego wprowadzono ceny maksymalne benzyny i diesla, obowiązujące na stacjach paliw. Obniżka ta dotyczy jednak wyłącznie oleju napędowego i benzyn silnikowych.
Jednocześnie z dnia na dzień drastycznie wzrasta cena gazu LPG tankowanego na stacjach przez polskich kierowców. W ciągu zaledwie 2-3 tygodni cena za to paliwo wzrosła z poziomu 2,59 zł do 3,94 zł. Budzi to słuszne protesty użytkowników auto napędzanych LPG.
Według danych z grudnia 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było 2 378 856 samochodów osobowych z instalacją LPG. To o blisko 85 tysięcy sztuk mniej niż w 2024 r., ale to nadal ok. 11,7 proc. wszystkich samochodów jeżdżących po polskich drogach. Brak zapisów dotyczących LPG w ustawie CPN oznacza, że operatorzy stacji nie będą związani maksymalnymi stawkami cen za to paliwo – mogą kształtować je swobodnie. O objęcie gazu LPG rządową interwencją na rynku paliw apelują nie tylko polscy kierowcy, ale także Polska Izba Gazu Płynnego.
Reasumując powyższe uprzejmie proszę o odpowiedź na poniższe pytania:
Czy rząd przychyli się do apelu kierowców i Polskiej Izby Gazu Płynnego i podejmie interwencję zmierzającą do ustawowego obniżenia cen gazu LPG na stacjach benzynowych?
Dlaczego taka interwencja nie została podjęta dotychczas?
Z poważaniem
Wojciech Szarama
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Jarosław Neneman
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
11
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
11.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (11)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4091 znaków
tel.: +48 22 694 55 55 ul. Świętokrzyska 12
fax: +48 22 694 36 84 00-916 Warszawa
gov.pl/finanse
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
1/2
Warszawa, 18 maja 2026 roku
Sprawa: Interpelacja nr 16795
Znak sprawy: PT1.054.10.2026
Kontakt: Kancelaria MF
tel.: +48 22 694 55 55
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
Pan Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji z 27 kwietnia 2026 r. nr 16795 pana posła Wojciecha
Szarama w sprawie obniżenia cen gazu LPG przedstawiam następujące wyjaśnienia
w zakresie pozostającym we właściwości resortu finansów.
Jednocześnie informuję, że w części wymagającej współdziałania z Ministrem
Energii, odpowiedź zostanie niezwłocznie uzupełniona po uzyskaniu stanowiska
merytorycznego resortu energii.
W pierwszej kolejności pragnę zaznaczyć, że Ministerstwo Finansów dostrzega
argumenty związane z rosnącymi kosztami dla użytkowników gazu płynnego (LPG)
oraz jego znaczenie dla użytkowników pojazdów, do napędu których jest on
wykorzystywany.
-- 1 of 2 --
2/2
Jednocześnie podkreślam, że rozwiązania fiskalne wprowadzone w ramach
programu CPN w zakresie podatku VAT1 i podatku akcyzowego2 dotyczące
określonych paliw silnikowych – w postaci obniżenia stawki VAT oraz akcyzy
na takie paliwa – mają charakter wyjątkowy i stanowią reakcję na nadzwyczajną
sytuację rynkową, w szczególności gwałtowne wzrosty cen podstawowych paliw
silnikowych, mających kluczowe znaczenie dla funkcjonowania gospodarki
i transportu.
Z uwagi na fakt, że od czasu wprowadzenia ww. rozwiązań sytuacja na światowych
rynkach paliw nie uległa stabilizacji, okres stosowania obniżonych stawek VAT
i akcyzy na określone paliwa silnikowe został wydłużony do 31 maja 2026 r.3
W ocenie Ministerstwa Finansów, w okresie poprzedzającym wprowadzenie
programu CPN wzrost ceny LPG w ujęciu nominalnym był mniejszy niż analogiczny
wzrost cen benzyny oraz oleju napędowego. Dodatkowo, nadal cena LPG jest
istotnie niższa i konkurencyjna w odniesieniu do benzyny i oleju napędowego.
Odnosząc się zatem wprost do zawartego w interpelacji zapytania informuję,
że w chwili obecnej nie są podejmowane działania zmierzające do obniżenia
opodatkowania LPG jako paliwa silnikowego.
Jednocześnie pragnę zapewnić, że dynamika sytuacji gospodarczej, w tym sytuacja
na rynku LPG, podlega monitorowaniu i w razie potrzeby ewentualne rozwiązania
wobec tego paliwa będą, w zmieniających się warunkach, rozważane.
Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia Ministra Finansów i Gospodarki
Jarosław Neneman
Podsekretarz Stanu
w Ministerstwie Finansów
1 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. zmieniające
rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz. U. poz. 417),
znowelizowane rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 29 marca 2026 r. w sprawie
zmiany rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od
towarów i usług (Dz. U. poz. 418) i rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 27 kwietnia
2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz. U.
poz. 573).
2 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. w sprawie obniżenia
stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz.U. poz. 416), znowelizowane
rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 10 kwietnia 2026 r. zmieniającym
rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe
(Dz. U. poz. 506) i rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 27 kwietnia 2026 r.
zmieniającym rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa
silnikowe (Dz. U. poz. 572).
3 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 13 maja 2026 r. zmieniające rozporządzenie
w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz.U. poz. 642) oraz rozporządzenie
Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 12 maja 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz. U. poz. 641).
-- 2 of 2 --
fax: +48 22 694 36 84 00-916 Warszawa
gov.pl/finanse
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
1/2
Warszawa, 18 maja 2026 roku
Sprawa: Interpelacja nr 16795
Znak sprawy: PT1.054.10.2026
Kontakt: Kancelaria MF
tel.: +48 22 694 55 55
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
Pan Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji z 27 kwietnia 2026 r. nr 16795 pana posła Wojciecha
Szarama w sprawie obniżenia cen gazu LPG przedstawiam następujące wyjaśnienia
w zakresie pozostającym we właściwości resortu finansów.
Jednocześnie informuję, że w części wymagającej współdziałania z Ministrem
Energii, odpowiedź zostanie niezwłocznie uzupełniona po uzyskaniu stanowiska
merytorycznego resortu energii.
W pierwszej kolejności pragnę zaznaczyć, że Ministerstwo Finansów dostrzega
argumenty związane z rosnącymi kosztami dla użytkowników gazu płynnego (LPG)
oraz jego znaczenie dla użytkowników pojazdów, do napędu których jest on
wykorzystywany.
-- 1 of 2 --
2/2
Jednocześnie podkreślam, że rozwiązania fiskalne wprowadzone w ramach
programu CPN w zakresie podatku VAT1 i podatku akcyzowego2 dotyczące
określonych paliw silnikowych – w postaci obniżenia stawki VAT oraz akcyzy
na takie paliwa – mają charakter wyjątkowy i stanowią reakcję na nadzwyczajną
sytuację rynkową, w szczególności gwałtowne wzrosty cen podstawowych paliw
silnikowych, mających kluczowe znaczenie dla funkcjonowania gospodarki
i transportu.
Z uwagi na fakt, że od czasu wprowadzenia ww. rozwiązań sytuacja na światowych
rynkach paliw nie uległa stabilizacji, okres stosowania obniżonych stawek VAT
i akcyzy na określone paliwa silnikowe został wydłużony do 31 maja 2026 r.3
W ocenie Ministerstwa Finansów, w okresie poprzedzającym wprowadzenie
programu CPN wzrost ceny LPG w ujęciu nominalnym był mniejszy niż analogiczny
wzrost cen benzyny oraz oleju napędowego. Dodatkowo, nadal cena LPG jest
istotnie niższa i konkurencyjna w odniesieniu do benzyny i oleju napędowego.
Odnosząc się zatem wprost do zawartego w interpelacji zapytania informuję,
że w chwili obecnej nie są podejmowane działania zmierzające do obniżenia
opodatkowania LPG jako paliwa silnikowego.
Jednocześnie pragnę zapewnić, że dynamika sytuacji gospodarczej, w tym sytuacja
na rynku LPG, podlega monitorowaniu i w razie potrzeby ewentualne rozwiązania
wobec tego paliwa będą, w zmieniających się warunkach, rozważane.
Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia Ministra Finansów i Gospodarki
Jarosław Neneman
Podsekretarz Stanu
w Ministerstwie Finansów
1 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. zmieniające
rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz. U. poz. 417),
znowelizowane rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 29 marca 2026 r. w sprawie
zmiany rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od
towarów i usług (Dz. U. poz. 418) i rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 27 kwietnia
2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz. U.
poz. 573).
2 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. w sprawie obniżenia
stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz.U. poz. 416), znowelizowane
rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 10 kwietnia 2026 r. zmieniającym
rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe
(Dz. U. poz. 506) i rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 27 kwietnia 2026 r.
zmieniającym rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa
silnikowe (Dz. U. poz. 572).
3 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 13 maja 2026 r. zmieniające rozporządzenie
w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz.U. poz. 642) oraz rozporządzenie
Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 12 maja 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz. U. poz. 641).
-- 2 of 2 --