Interpelacja nr 16772
Interpelacja w sprawie przywrócenia kolejowych połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75 oraz rozwoju infrastruktury kolejowej o znaczeniu ponadregionalnym w pow. staszowskim
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przywrócenia kolejowych połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75 oraz rozwoju infrastruktury kolejowej o znaczeniu ponadregionalnym w pow. staszowskim
Interpelacja nr 16772
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia kolejowych połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75 oraz rozwoju infrastruktury kolejowej o znaczeniu ponadregionalnym w pow. staszowskim
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 21-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w tym roku Konwent Wójtów i Burmistrzów Powiatu Staszowskiego przyjął jednomyślnie rezolucję nr 1/2026 w sprawie przywrócenia kolejowych połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75 oraz rozwoju infrastruktury kolejowej o znaczeniu ponadregionalnym. Samorządy wszystkich gmin powiatu staszowskiego w sposób jednoznaczny i zdecydowany domagają się podjęcia skoordynowanych działań w celu:
przywrócenia pasażerskich połączeń kolejowych na liniach nr 70 Włoszczowice-Chmielów oraz nr 75 Połaniec-Staszów;
zaprojektowania i realizacji budowy mostu kolejowego na rzece Wiśle pomiędzy Połańcem, a Mielcem;
zaprojektowania i realizacji nowego połączenia kolejowego pomiędzy Połańcem, a Szczucinem z uwzględnieniem gminy Oleśnica;
kompleksowego wykorzystania istniejącej infrastruktury kolejowej dla celów zarówno pasażerskich, jak i towarowych.
Inwestycje te wpisują się w szerszą koncepcję rozwoju transportu regionu i obejmują m.in. rozwój kolejowego portu przeładunkowego w Grzybowie (wykorzystującego linie nr 70, nr 75 oraz szerokotorową linię LHS nr 65), utworzenie centrum przesiadkowego w Staszowie na terenie byłego dworca PKP oraz wzmocnienie powiązań między województwami świętokrzyskim i podkarpackim, a także włączenie regionu w krajowe i międzynarodowe korytarze transportowe.
Przywrócenie połączeń pasażerskich ma szczególne znaczenie strategiczne – przeciwdziała wykluczeniu komunikacyjnemu, hamuje procesy depopulacyjne oraz znacząco poprawia dostępność mieszkańców do ośrodków administracyjnych, edukacyjnych, gospodarczych i medycznych. Z informacji przekazywanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA wynika, że przywrócenie funkcjonalności linii nr 70 w pierwszym etapie wymaga przede wszystkim prac odtworzeniowo-remontowych, co stwarza realną możliwość szybkiego uruchomienia połączeń przy racjonalnym poziomie nakładów finansowych.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie konkretne działania organizacyjne, planistyczne i inwestycyjne podjął lub planuje podjąć Pan Minister w celu realizacji postulatów zawartych w przedstawionej powyżej rezolucji?
Czy inwestycje polegające na przywróceniu połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75, budowie mostu kolejowego na Wiśle oraz nowego połączenia Połaniec-Szczucin zostaną uwzględnione w dokumentach strategicznych Ministerstwa Infrastruktury oraz w Wieloletnim Planie Inwestycji Kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe SA?
Jakie są orientacyjne terminy realizacji poszczególnych etapów (w szczególności prac odtworzeniowych na linii nr 70 oraz przygotowania dokumentacji dla mostu i nowego połączenia)?
W jaki sposób Ministerstwo Infrastruktury zamierza wspierać rozwój kolejowego portu przeładunkowego w Grzybowie oraz Centrum przesiadkowego w Staszowie jako elementów integrujących transport regionalny i ponadregionalny?
Czy planowane jest zabezpieczenie finansowania tych inwestycji ze środków budżetu państwa, funduszy unijnych lub innych źródeł, a jeżeli tak – na jakim etapie przygotowania są te działania?
Z poważaniem
Rafał Weber
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 16772
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia kolejowych połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75 oraz rozwoju infrastruktury kolejowej o znaczeniu ponadregionalnym w pow. staszowskim
Zgłaszający: Rafał Weber
Data wpływu: 21-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w tym roku Konwent Wójtów i Burmistrzów Powiatu Staszowskiego przyjął jednomyślnie rezolucję nr 1/2026 w sprawie przywrócenia kolejowych połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75 oraz rozwoju infrastruktury kolejowej o znaczeniu ponadregionalnym. Samorządy wszystkich gmin powiatu staszowskiego w sposób jednoznaczny i zdecydowany domagają się podjęcia skoordynowanych działań w celu:
przywrócenia pasażerskich połączeń kolejowych na liniach nr 70 Włoszczowice-Chmielów oraz nr 75 Połaniec-Staszów;
zaprojektowania i realizacji budowy mostu kolejowego na rzece Wiśle pomiędzy Połańcem, a Mielcem;
zaprojektowania i realizacji nowego połączenia kolejowego pomiędzy Połańcem, a Szczucinem z uwzględnieniem gminy Oleśnica;
kompleksowego wykorzystania istniejącej infrastruktury kolejowej dla celów zarówno pasażerskich, jak i towarowych.
Inwestycje te wpisują się w szerszą koncepcję rozwoju transportu regionu i obejmują m.in. rozwój kolejowego portu przeładunkowego w Grzybowie (wykorzystującego linie nr 70, nr 75 oraz szerokotorową linię LHS nr 65), utworzenie centrum przesiadkowego w Staszowie na terenie byłego dworca PKP oraz wzmocnienie powiązań między województwami świętokrzyskim i podkarpackim, a także włączenie regionu w krajowe i międzynarodowe korytarze transportowe.
Przywrócenie połączeń pasażerskich ma szczególne znaczenie strategiczne – przeciwdziała wykluczeniu komunikacyjnemu, hamuje procesy depopulacyjne oraz znacząco poprawia dostępność mieszkańców do ośrodków administracyjnych, edukacyjnych, gospodarczych i medycznych. Z informacji przekazywanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA wynika, że przywrócenie funkcjonalności linii nr 70 w pierwszym etapie wymaga przede wszystkim prac odtworzeniowo-remontowych, co stwarza realną możliwość szybkiego uruchomienia połączeń przy racjonalnym poziomie nakładów finansowych.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie konkretne działania organizacyjne, planistyczne i inwestycyjne podjął lub planuje podjąć Pan Minister w celu realizacji postulatów zawartych w przedstawionej powyżej rezolucji?
Czy inwestycje polegające na przywróceniu połączeń pasażerskich na liniach nr 70 i nr 75, budowie mostu kolejowego na Wiśle oraz nowego połączenia Połaniec-Szczucin zostaną uwzględnione w dokumentach strategicznych Ministerstwa Infrastruktury oraz w Wieloletnim Planie Inwestycji Kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe SA?
Jakie są orientacyjne terminy realizacji poszczególnych etapów (w szczególności prac odtworzeniowych na linii nr 70 oraz przygotowania dokumentacji dla mostu i nowego połączenia)?
W jaki sposób Ministerstwo Infrastruktury zamierza wspierać rozwój kolejowego portu przeładunkowego w Grzybowie oraz Centrum przesiadkowego w Staszowie jako elementów integrujących transport regionalny i ponadregionalny?
Czy planowane jest zabezpieczenie finansowania tych inwestycji ze środków budżetu państwa, funduszy unijnych lub innych źródeł, a jeżeli tak – na jakim etapie przygotowania są te działania?
Z poważaniem
Rafał Weber
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 1 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.5 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Podaje wskaźniki procentowe (1)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5372 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.36.2026
Warszawa, 18 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczpospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16772 Posła na Sejm RP Pana Rafała Webera, przekazuję
poniższą informację.
Przywrócenie połączeń pasażerskich na liniach kolejowych nr 70 oraz 75 jest pozytywnie
oceniane ze strony Ministerstwa Infrastruktury. W celu realizacji tej inwestycji zarządca
infrastruktury kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (dalej: PKP PLK) podjął współpracę
z Marszałkiem Województwa Świętokrzyskiego oraz przewoźnikiem POLREGIO S.A.
PKP PLK prowadzi bieżącą korespondencję z samorządem województwa świętokrzyskiego,
dotyczącą lokalizacji nowych przystanków kolejowych na liniach kolejowych nr 70 i nr 75,
przy uwzględnieniu potrzeb transportowych regionu.
Analizowane są warianty inwestycyjne przedsięwzięcia, związane z przywróceniem
połączeń pasażerskich na odcinku Włoszczowice - Staszów - Połaniec. Aktualnie zakładana
jest budowa peronów w następujących lokalizacjach: Chmielnik, Raczyce, Tuczępy,
Staszów Wschodni, Połaniec Północny, Solec oraz przystanku tymczasowego Połaniec
w Łęgu w celu weryfikacji realnych potoków pasażerskich.
Odnosząc się do kwestii nowego połączenia Połaniec - Tuszów Narodowy, tj. budowy
nowego odcinka linii wraz z mostem na Wiśle w rejonie Połańca informuję, że z uwagi na
znaczącą skalę i koszty, zadanie to nie jest uwzględniane w bieżących planach
inwestycyjnych PKP PLK.
Inwestycje w intermodalne terminale przeładunkowe są co do zasady przedsięwzięciami
podmiotów prywatnych. Mogą być wspierane ze środków unijnych jak KPO, FEnIKS czy
CEF lub, jak ma to miejsce w przypadku przeładunkowego w Grzybowie na styku linii
kolejowej szerokotorowej LHS nr 65 oraz normalnotorowej linii nr 70 - ze środków
Rządowego Funduszu Polski Ład - Program Inwestycji Strategicznych. Gmina Staszów
uzyskała finansowanie infrastruktury drogowej i technicznej z tego Programu
w wysokości ok. 48 mln zł (ok. 98 % kosztów)1. Dynamiczny rozwój terminali
intermodalnych w Polsce w ostatnich latach oraz wskaźników transportu intermodalnego
potwierdza właściwy kierunek wzrostu towarowego transportu kolejowego.
1 Na liniach kolejowych nr 70 i nr 75 prowadzony jest obecnie tylko ruch towarowy związany z obsługą ENEA Elektrownia
Połaniec - średniodobowo w marcu 2026 r. na liniach kolejowych nr 70 i nr 75 kursowało odpowiednio 18 i 9 pociągów
towarowych. W rejonie stacji technicznej Chmielnik, zlokalizowanej na linii kolejowej nr 70 istnieje posterunek bocznicowy
Gołuchów posiadający połączenie torowe z linią kolejową nr 65 (LHS). Na przedmiotowym posterunku dokonywany jest
przeładunek m.in. zbóż pomiędzy przewoźnikami normalno- i szerokotorowymi.
-- 1 of 2 --
2
Inicjatorem i organizatorem centrum przesiadkowego jest Gmina Staszów, a PKP PLK ma
być partnerem infrastrukturalnym po stronie kolejowej. w 2026 r. ramach „Krajowego
Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032)” zaplanowano
sfinansowanie ze środków budżetu państwa zadania pn. „Budowa nowych przystanków
osobowych na liniach kolejowych nr 70 i 75 w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego do
Staszowa i Połańca (m.in. realizacja przystanku kolejowego Staszów Wschodni). Obecnie
trwa przygotowanie dokumentów do ogłoszenia postępowania przetargowego w ramach
ww. projektu; odbiór eksploatacyjny wybudowanej infrastruktury zaplanowano na
grudzień 2026 r., natomiast odbiory końcowe i zakończenie robót PKP PLK zaplanowała
na kwiecień 2027 r. Przywrócenie ruchu pasażerskiego na liniach kolejowych nr 70 i nr 75
planowane jest od rocznego rozkładu jazdy 2026/27 (obecnie trwa konstrukcja ww.
rozkładu jazdy).
Obowiązujący obecnie plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu
zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz
w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym, przyjęty
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. (Dz.U. poz. 2328)
przewiduje kursowanie linią kolejową nr 70 pociągów pasażerskich w liczbie 4 – 5 par. Plan
transportowy dla okresu od 2030 r. jest obecnie w opracowaniu. Możliwość uruchamiania
takich pociągów jest również brana pod uwagę w kontekście Horyzontalnego Rozkładu
Jazdy (dla horyzontu czasowego 2035 r.), będącego koncepcją pasażerskich połączeń
kolejowych opartych na stałych liniach komunikacyjnych tworzących cykliczny, przejrzysty
i zapewniający wygodne przesiadki rozkład jazdy.
Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. we współpracy z PKP PLK oraz Instytutem
Rozwoju Miast i Regionów, pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury, prowadzi prace
w ramach projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK). W ramach tych prac odbył się cykl
warsztatów wojewódzkich w całej Polsce, w tym m.in. w Kielcach i Rzeszowie, na których
zgłaszane były np. koncepcje dotyczące połączenia kolejowego na odcinku Kielce -
Rzeszów.
Analiza takich zgłaszanych propozycji umożliwi przygotowanie długoterminowego planu
rozwoju całej sieci kolejowej w Polsce tak, aby przynosiła jak najwięcej korzyści wszystkim
regionom.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.36.2026
Warszawa, 18 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczpospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16772 Posła na Sejm RP Pana Rafała Webera, przekazuję
poniższą informację.
Przywrócenie połączeń pasażerskich na liniach kolejowych nr 70 oraz 75 jest pozytywnie
oceniane ze strony Ministerstwa Infrastruktury. W celu realizacji tej inwestycji zarządca
infrastruktury kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (dalej: PKP PLK) podjął współpracę
z Marszałkiem Województwa Świętokrzyskiego oraz przewoźnikiem POLREGIO S.A.
PKP PLK prowadzi bieżącą korespondencję z samorządem województwa świętokrzyskiego,
dotyczącą lokalizacji nowych przystanków kolejowych na liniach kolejowych nr 70 i nr 75,
przy uwzględnieniu potrzeb transportowych regionu.
Analizowane są warianty inwestycyjne przedsięwzięcia, związane z przywróceniem
połączeń pasażerskich na odcinku Włoszczowice - Staszów - Połaniec. Aktualnie zakładana
jest budowa peronów w następujących lokalizacjach: Chmielnik, Raczyce, Tuczępy,
Staszów Wschodni, Połaniec Północny, Solec oraz przystanku tymczasowego Połaniec
w Łęgu w celu weryfikacji realnych potoków pasażerskich.
Odnosząc się do kwestii nowego połączenia Połaniec - Tuszów Narodowy, tj. budowy
nowego odcinka linii wraz z mostem na Wiśle w rejonie Połańca informuję, że z uwagi na
znaczącą skalę i koszty, zadanie to nie jest uwzględniane w bieżących planach
inwestycyjnych PKP PLK.
Inwestycje w intermodalne terminale przeładunkowe są co do zasady przedsięwzięciami
podmiotów prywatnych. Mogą być wspierane ze środków unijnych jak KPO, FEnIKS czy
CEF lub, jak ma to miejsce w przypadku przeładunkowego w Grzybowie na styku linii
kolejowej szerokotorowej LHS nr 65 oraz normalnotorowej linii nr 70 - ze środków
Rządowego Funduszu Polski Ład - Program Inwestycji Strategicznych. Gmina Staszów
uzyskała finansowanie infrastruktury drogowej i technicznej z tego Programu
w wysokości ok. 48 mln zł (ok. 98 % kosztów)1. Dynamiczny rozwój terminali
intermodalnych w Polsce w ostatnich latach oraz wskaźników transportu intermodalnego
potwierdza właściwy kierunek wzrostu towarowego transportu kolejowego.
1 Na liniach kolejowych nr 70 i nr 75 prowadzony jest obecnie tylko ruch towarowy związany z obsługą ENEA Elektrownia
Połaniec - średniodobowo w marcu 2026 r. na liniach kolejowych nr 70 i nr 75 kursowało odpowiednio 18 i 9 pociągów
towarowych. W rejonie stacji technicznej Chmielnik, zlokalizowanej na linii kolejowej nr 70 istnieje posterunek bocznicowy
Gołuchów posiadający połączenie torowe z linią kolejową nr 65 (LHS). Na przedmiotowym posterunku dokonywany jest
przeładunek m.in. zbóż pomiędzy przewoźnikami normalno- i szerokotorowymi.
-- 1 of 2 --
2
Inicjatorem i organizatorem centrum przesiadkowego jest Gmina Staszów, a PKP PLK ma
być partnerem infrastrukturalnym po stronie kolejowej. w 2026 r. ramach „Krajowego
Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032)” zaplanowano
sfinansowanie ze środków budżetu państwa zadania pn. „Budowa nowych przystanków
osobowych na liniach kolejowych nr 70 i 75 w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego do
Staszowa i Połańca (m.in. realizacja przystanku kolejowego Staszów Wschodni). Obecnie
trwa przygotowanie dokumentów do ogłoszenia postępowania przetargowego w ramach
ww. projektu; odbiór eksploatacyjny wybudowanej infrastruktury zaplanowano na
grudzień 2026 r., natomiast odbiory końcowe i zakończenie robót PKP PLK zaplanowała
na kwiecień 2027 r. Przywrócenie ruchu pasażerskiego na liniach kolejowych nr 70 i nr 75
planowane jest od rocznego rozkładu jazdy 2026/27 (obecnie trwa konstrukcja ww.
rozkładu jazdy).
Obowiązujący obecnie plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu
zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz
w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym, przyjęty
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. (Dz.U. poz. 2328)
przewiduje kursowanie linią kolejową nr 70 pociągów pasażerskich w liczbie 4 – 5 par. Plan
transportowy dla okresu od 2030 r. jest obecnie w opracowaniu. Możliwość uruchamiania
takich pociągów jest również brana pod uwagę w kontekście Horyzontalnego Rozkładu
Jazdy (dla horyzontu czasowego 2035 r.), będącego koncepcją pasażerskich połączeń
kolejowych opartych na stałych liniach komunikacyjnych tworzących cykliczny, przejrzysty
i zapewniający wygodne przesiadki rozkład jazdy.
Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. we współpracy z PKP PLK oraz Instytutem
Rozwoju Miast i Regionów, pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury, prowadzi prace
w ramach projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK). W ramach tych prac odbył się cykl
warsztatów wojewódzkich w całej Polsce, w tym m.in. w Kielcach i Rzeszowie, na których
zgłaszane były np. koncepcje dotyczące połączenia kolejowego na odcinku Kielce -
Rzeszów.
Analiza takich zgłaszanych propozycji umożliwi przygotowanie długoterminowego planu
rozwoju całej sieci kolejowej w Polsce tak, aby przynosiła jak najwięcej korzyści wszystkim
regionom.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 2 of 2 --