Interpelacja nr 16642
Interpelacja w sprawie postępów w realizacji obwodnicy Namysłowa w ciągu drogi krajowej nr 39
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie postępów w realizacji obwodnicy Namysłowa w ciągu drogi krajowej nr 39
Interpelacja nr 16642
do ministra infrastruktury
w sprawie postępów w realizacji obwodnicy Namysłowa w ciągu drogi krajowej nr 39
Zgłaszający: Katarzyna Czochara
Data wpływu: 16-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
budowa obwodnicy Namysłowa to jedna z kluczowych inwestycji drogowych w województwie opolskim. Od lat mieszkańcy miasta zmagają się z nadmiernym ruchem tranzytowym, który negatywnie wpływa na bezpieczeństwo pieszych, stan techniczny lokalnych dróg oraz jakość powietrza w centrum miejscowości. Droga krajowa nr 39, przebiegająca przez serce Namysłowa, jest jedną z głównych arterii łączących województwo opolskie z dolnośląskim i wielkopolskim.
Mimo ujęcia tej inwestycji w rządowych planach, w tym w „Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030”, proces przygotowawczy oraz terminy rozpoczęcia prac budowlanych budzą niepokój lokalnej społeczności oraz samorządowców. Opóźnienia w realizacji tego typu kluczowych projektów infrastrukturalnych hamują potencjał gospodarczy regionu i przedłużają uciążliwości dla mieszkańców.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
1. Na jakim etapie znajduje się obecnie proces przygotowawczy do budowy obwodnicy Namysłowa? Czy uzyskano już decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla wybranego wariantu trasy?
2. Jaki jest aktualny harmonogram prac? Proszę o wskazanie planowanych terminów ogłoszenia przetargu na realizację w systemie „Projektuj i buduj” oraz przewidywanego terminu wbicia pierwszej łopaty.
3. Czy finansowanie tej inwestycji jest w pełni zabezpieczone w budżecie państwa oraz Krajowym Funduszu Drogowym? Czy planowane są jakiekolwiek przesunięcia środków, które mogłyby wpłynąć na termin realizacji?
4. Jakie działania podejmuje resort, aby zminimalizować negatywny wpływ opóźnień na bezpieczeństwo mieszkańców Namysłowa do czasu oddania nowej trasy do użytku?
Mieszkańcy powiatu namysłowskiego oczekują konkretnych informacji i przyspieszenia działań, które realnie odciążą miasto od ruchu ciężkiego. Liczę na wyczerpującą i merytoryczną odpowiedź w ustawowym terminie.
Z poważaniem
Katarzyna Czochara
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 16642
do ministra infrastruktury
w sprawie postępów w realizacji obwodnicy Namysłowa w ciągu drogi krajowej nr 39
Zgłaszający: Katarzyna Czochara
Data wpływu: 16-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
budowa obwodnicy Namysłowa to jedna z kluczowych inwestycji drogowych w województwie opolskim. Od lat mieszkańcy miasta zmagają się z nadmiernym ruchem tranzytowym, który negatywnie wpływa na bezpieczeństwo pieszych, stan techniczny lokalnych dróg oraz jakość powietrza w centrum miejscowości. Droga krajowa nr 39, przebiegająca przez serce Namysłowa, jest jedną z głównych arterii łączących województwo opolskie z dolnośląskim i wielkopolskim.
Mimo ujęcia tej inwestycji w rządowych planach, w tym w „Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030”, proces przygotowawczy oraz terminy rozpoczęcia prac budowlanych budzą niepokój lokalnej społeczności oraz samorządowców. Opóźnienia w realizacji tego typu kluczowych projektów infrastrukturalnych hamują potencjał gospodarczy regionu i przedłużają uciążliwości dla mieszkańców.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
1. Na jakim etapie znajduje się obecnie proces przygotowawczy do budowy obwodnicy Namysłowa? Czy uzyskano już decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla wybranego wariantu trasy?
2. Jaki jest aktualny harmonogram prac? Proszę o wskazanie planowanych terminów ogłoszenia przetargu na realizację w systemie „Projektuj i buduj” oraz przewidywanego terminu wbicia pierwszej łopaty.
3. Czy finansowanie tej inwestycji jest w pełni zabezpieczone w budżecie państwa oraz Krajowym Funduszu Drogowym? Czy planowane są jakiekolwiek przesunięcia środków, które mogłyby wpłynąć na termin realizacji?
4. Jakie działania podejmuje resort, aby zminimalizować negatywny wpływ opóźnień na bezpieczeństwo mieszkańców Namysłowa do czasu oddania nowej trasy do użytku?
Mieszkańcy powiatu namysłowskiego oczekują konkretnych informacji i przyspieszenia działań, które realnie odciążą miasto od ruchu ciężkiego. Liczę na wyczerpującą i merytoryczną odpowiedź w ustawowym terminie.
Z poważaniem
Katarzyna Czochara
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
17%
Konkretność
83%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.2 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2894 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.57.2026
Warszawa, 30 kwietnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację poselską nr 16642 - Posłanki na Sejm RP, Pani Katarzyny
Czochary, poniżej przedstawiam odpowiedź w sprawie.
Priorytetem resortu infrastruktury jest ukończenie budowy obwodnic ujętych na liście
podstawowej Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, na realizację których
Rada Ministrów przyznała nieprzekraczalny limit finansowy wydatków Krajowego
Funduszu Drogowego w wysokości 28,1 mld zł. Przedmiotowa inwestycja – obwodnica
Namysłowa w ciągu drogi krajowej nr 39, znajduje się na liście rezerwowej Programu.
W związku z powyższym nie jest zapewnione finansowanie dla tej inwestycji.
W tym miejscu należy zaznaczyć, że realizacja zadania polegające na budowie wschodniej
obwodnicy Namysłowa w ciągu drogi wojewódzkiej 451 to inwestycja samorządowa,
prowadzona na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich. W 2026 r. ogłoszony został przetarg
na realizację tej inwestycji.
Równocześnie należy podkreślić, że na etapie tworzenia listy do Programu analizowano
wiele inwestycji polegających na budowie obwodnic na terenie całego kraju. Wybór
poszczególnych zadań do realizacji odbywał się przy uwzględnieniu szeregu czynników
i kryteriów. Potrzeby inwestycyjne występują na całej sieci dróg krajowych,
a Ministerstwo Infrastruktury dysponuje ograniczonymi środkami na ich realizację.
Konieczne jest zatem takie ich wydatkowanie, aby w miarę równomiernie zaspokajać
potrzeby wszystkich mieszkańców kraju, zgodnie z obiektywnie zidentyfikowanymi
zagrożeniami i potrzebami.
-- 1 of 2 --
2
Należy wskazać, że w celu zbadania tego parametru i ewentualnej identyfikacji potrzeb w
zakresie rozbudowy istniejącej infrastruktury drogowej cyklicznie co 5 lat realizowane jest
badanie natężenia ruchu drogowego w postaci Generalnego Pomiaru Ruchu.
Opublikowane już wyniki tych badań i analiz pokazują aktualny obraz stanu natężenia i
rozkładu ruchu na sieci drogowej oraz stanowić będą podstawę do zmiany obecnych
rządowych programów drogowych. Dotyczyć to będzie również obwodnic. Brana jest
również pod uwagę korekta inwestycji znajdujących się już na listach priorytetów w
obowiązujących programach, gdyż planowanie inwestycji powinno być dostosowywane
do aktualnych warunków i konkretnych danych.
Reasumując informuję, że przystąpienie do ewentualnej realizacji wnioskowanej
inwestycji musi być poprzedzone analizą sytuacji na istniejącej i realizowanej obecnie sieci
drogowej, przy jednoczesnym uwzględnieniu uwarunkowań finansowych.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.57.2026
Warszawa, 30 kwietnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację poselską nr 16642 - Posłanki na Sejm RP, Pani Katarzyny
Czochary, poniżej przedstawiam odpowiedź w sprawie.
Priorytetem resortu infrastruktury jest ukończenie budowy obwodnic ujętych na liście
podstawowej Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, na realizację których
Rada Ministrów przyznała nieprzekraczalny limit finansowy wydatków Krajowego
Funduszu Drogowego w wysokości 28,1 mld zł. Przedmiotowa inwestycja – obwodnica
Namysłowa w ciągu drogi krajowej nr 39, znajduje się na liście rezerwowej Programu.
W związku z powyższym nie jest zapewnione finansowanie dla tej inwestycji.
W tym miejscu należy zaznaczyć, że realizacja zadania polegające na budowie wschodniej
obwodnicy Namysłowa w ciągu drogi wojewódzkiej 451 to inwestycja samorządowa,
prowadzona na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich. W 2026 r. ogłoszony został przetarg
na realizację tej inwestycji.
Równocześnie należy podkreślić, że na etapie tworzenia listy do Programu analizowano
wiele inwestycji polegających na budowie obwodnic na terenie całego kraju. Wybór
poszczególnych zadań do realizacji odbywał się przy uwzględnieniu szeregu czynników
i kryteriów. Potrzeby inwestycyjne występują na całej sieci dróg krajowych,
a Ministerstwo Infrastruktury dysponuje ograniczonymi środkami na ich realizację.
Konieczne jest zatem takie ich wydatkowanie, aby w miarę równomiernie zaspokajać
potrzeby wszystkich mieszkańców kraju, zgodnie z obiektywnie zidentyfikowanymi
zagrożeniami i potrzebami.
-- 1 of 2 --
2
Należy wskazać, że w celu zbadania tego parametru i ewentualnej identyfikacji potrzeb w
zakresie rozbudowy istniejącej infrastruktury drogowej cyklicznie co 5 lat realizowane jest
badanie natężenia ruchu drogowego w postaci Generalnego Pomiaru Ruchu.
Opublikowane już wyniki tych badań i analiz pokazują aktualny obraz stanu natężenia i
rozkładu ruchu na sieci drogowej oraz stanowić będą podstawę do zmiany obecnych
rządowych programów drogowych. Dotyczyć to będzie również obwodnic. Brana jest
również pod uwagę korekta inwestycji znajdujących się już na listach priorytetów w
obowiązujących programach, gdyż planowanie inwestycji powinno być dostosowywane
do aktualnych warunków i konkretnych danych.
Reasumując informuję, że przystąpienie do ewentualnej realizacji wnioskowanej
inwestycji musi być poprzedzone analizą sytuacji na istniejącej i realizowanej obecnie sieci
drogowej, przy jednoczesnym uwzględnieniu uwarunkowań finansowych.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --