Interpelacja nr 16640
Interpelacja w sprawie przyspieszenia prac nad budową obwodnicy Strzelec Opolskich
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przyspieszenia prac nad budową obwodnicy Strzelec Opolskich
Interpelacja nr 16640
do ministra infrastruktury
w sprawie przyspieszenia prac nad budową obwodnicy Strzelec Opolskich
Zgłaszający: Katarzyna Czochara
Data wpływu: 16-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, niniejszym składam interpelację w sprawie kluczowej inwestycji drogowej dla województwa opolskiego – budowy obwodnicy Strzelec Opolskich w ciągu dróg krajowych nr 94 i 88.
Obecny układ komunikacyjny Strzelec Opolskich wyczerpał swoją przepustowość, co generuje szereg negatywnych skutków dla mieszkańców oraz środowiska naturalnego. Najważniejsze aspekty wymagające pilnej interwencji to:
• bezpieczeństwo i płynność ruchu regionalnego: statystyki wskazują na alarmującą liczbę kolizji i wypadków w samym centrum miasta. Kumulacja transportu ciężkiego w wąskim korytarzu miejskim stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia i zdrowia pieszych oraz rowerzystów;
• strategiczna rola w systemie A4: budowa obwodnicy ma kluczowe znaczenie dla drożności całego systemu komunikacyjnego regionu. W sytuacjach kryzysowych, takich jak wypadki drogowe na autostradzie A4 lub anomalie pogodowe paraliżujące główny szlak, Strzelce Opolskie stają się naturalnym i jedynym realnym objazdem. Brak nowoczesnej obwodnicy powoduje w takich momentach całkowity paraliż miasta i uniemożliwia sprawny transfer ruchu tranzytowego, co wpływa na bezpieczeństwo transportowe kraju;
• ochrona dziedzictwa i przyrody: Strzelce Opolskie położone są w bezpośrednim sąsiedztwie Góry Świętej Anny. Wzmożony ruch tranzytowy wpływa destrukcyjnie na unikalny mikroklimat regionu oraz integralność parku krajobrazowego. Emisja spalin i hałas zagrażają ekosystemowi, który stanowi dobro narodowe i regionalne;
• jakość życia mieszkańców: wysokie stężenie pyłów zawieszonych oraz drgania wywoływane przez samochody ciężarowe prowadzą do degradacji tkanki miejskiej i obniżenia standardów bytowych lokalnej społeczności.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Na jakim etapie znajdują się obecnie prace projektowe oraz proces uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla tej inwestycji?
2. Czy ministerstwo zabezpieczyło środki finansowe na realizację pełnego zakresu prac w ramach aktualnego rządowego Programu budowy dróg krajowych do 2030 r., uwzględniając rolę tej trasy jako kluczowego objazdu dla autostrady A4?
3. W jaki sposób planowana trasa obwodnicy uwzględnia szczególną ochronę walorów przyrodniczych i mikroklimatu rejonu Góry Świętej Anny?
4. Jaki jest przewidywany termin ogłoszenia przetargu na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych?
Z poważaniem
Katarzyna Czochara
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 16640
do ministra infrastruktury
w sprawie przyspieszenia prac nad budową obwodnicy Strzelec Opolskich
Zgłaszający: Katarzyna Czochara
Data wpływu: 16-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, niniejszym składam interpelację w sprawie kluczowej inwestycji drogowej dla województwa opolskiego – budowy obwodnicy Strzelec Opolskich w ciągu dróg krajowych nr 94 i 88.
Obecny układ komunikacyjny Strzelec Opolskich wyczerpał swoją przepustowość, co generuje szereg negatywnych skutków dla mieszkańców oraz środowiska naturalnego. Najważniejsze aspekty wymagające pilnej interwencji to:
• bezpieczeństwo i płynność ruchu regionalnego: statystyki wskazują na alarmującą liczbę kolizji i wypadków w samym centrum miasta. Kumulacja transportu ciężkiego w wąskim korytarzu miejskim stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia i zdrowia pieszych oraz rowerzystów;
• strategiczna rola w systemie A4: budowa obwodnicy ma kluczowe znaczenie dla drożności całego systemu komunikacyjnego regionu. W sytuacjach kryzysowych, takich jak wypadki drogowe na autostradzie A4 lub anomalie pogodowe paraliżujące główny szlak, Strzelce Opolskie stają się naturalnym i jedynym realnym objazdem. Brak nowoczesnej obwodnicy powoduje w takich momentach całkowity paraliż miasta i uniemożliwia sprawny transfer ruchu tranzytowego, co wpływa na bezpieczeństwo transportowe kraju;
• ochrona dziedzictwa i przyrody: Strzelce Opolskie położone są w bezpośrednim sąsiedztwie Góry Świętej Anny. Wzmożony ruch tranzytowy wpływa destrukcyjnie na unikalny mikroklimat regionu oraz integralność parku krajobrazowego. Emisja spalin i hałas zagrażają ekosystemowi, który stanowi dobro narodowe i regionalne;
• jakość życia mieszkańców: wysokie stężenie pyłów zawieszonych oraz drgania wywoływane przez samochody ciężarowe prowadzą do degradacji tkanki miejskiej i obniżenia standardów bytowych lokalnej społeczności.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Na jakim etapie znajdują się obecnie prace projektowe oraz proces uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla tej inwestycji?
2. Czy ministerstwo zabezpieczyło środki finansowe na realizację pełnego zakresu prac w ramach aktualnego rządowego Programu budowy dróg krajowych do 2030 r., uwzględniając rolę tej trasy jako kluczowego objazdu dla autostrady A4?
3. W jaki sposób planowana trasa obwodnicy uwzględnia szczególną ochronę walorów przyrodniczych i mikroklimatu rejonu Góry Świętej Anny?
4. Jaki jest przewidywany termin ogłoszenia przetargu na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych?
Z poważaniem
Katarzyna Czochara
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
17%
Konkretność
83%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.6 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3648 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.56.2026
Warszawa, 10 lipca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację poselską nr 16640 - Posłanki na Sejm RP, Pani Katarzyny
Czochary, poniżej przedstawiam odpowiedź w sprawie.
Priorytetem resortu infrastruktury jest ukończenie budowy obwodnic ujętych na liście
podstawowej Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, na realizację których
Rada Ministrów przyznała nieprzekraczalny limit finansowy wydatków Krajowego
Funduszu Drogowego w wysokości 28,1 mld zł. Przedmiotowa inwestycja – obwodnica
Strzelec Opolski w ciągu drogi krajowej nr 94, znajduje się na liście rezerwowej Programu.
W związku z powyższym nie jest zapewnione finansowanie dla tej inwestycji.
Zgodnie z art. 19 ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U.
z 2024 r. poz. 320, 1222) zarządcy dróg mogą zwierać porozumienia w sprawie
finansowania albo dofinansowania zadań z zakresu zarządzania drogami z budżetów
jednostek samorządu terytorialnego. W związku z zadeklarowaną gotowością Gminy
Strzelce Opolskie do sfinansowania dokumentacji etapu STEŚ-R oraz w świetle ww.
ustawy, Ministerstwo Infrastruktury zadeklarowało otwarcie na współpracę
z samorządem w kwestii przyspieszenia budowy obwodnicy Strzelec Opolskich.
Dlatego też 7 lipca br. Minister Infrastruktury uzgodnił Program Inwestycji dla zadania
„Budowa obwodnicy Strzelec Opolskich w ciągu drogi krajowej nr 94, proces
przygotowawczy”. Przedmiotowy Program przewiduje, iż w latach 2027 - 2030
opracowane zostanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ) wraz
z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) oraz Projektu Robót
Geologicznych. Ten etap zostanie sfinansowany przez Gminę Strzelce Opolskie.
Planowany zakres prac po uzyskaniu DŚU obejmuje opracowanie dokumentacji
geologiczno – inżynierskiej oraz realizację prac archeologicznych. Jest on jednak
uzależniony od wcześniejszego zabezpieczenia środków w formie uzgodnionego aneksu
do Programu Inwestycji. Tak samo, złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID. Dopiero po
spełnieniu wszystkich powyższych warunków będzie możliwe wszczęcie postępowania
przetargowego na wykonanie robót budowlanych w systemie „Projektuj i Buduj”.
W tym miejscu należy wspomnieć, że w celu zbadania i ewentualnej identyfikacji potrzeb
w zakresie rozbudowy istniejącej infrastruktury drogowej cyklicznie co 5 lat realizowane
jest badanie natężenia ruchu drogowego w postaci Generalnego Pomiaru Ruchu.
Opublikowane już wstępne wyniki tych badań i analiz pokazują aktualny obraz stanu
natężenia i rozkładu ruchu na sieci drogowej oraz stanowić będą podstawę do zmiany
obecnych rządowych programów drogowych. Dotyczyć to będzie również obwodnic.
Brana jest również pod uwagę korekta inwestycji znajdujących się już na listach
priorytetów w obowiązujących programach, gdyż planowanie inwestycji powinno być
dostosowywane do aktualnych i prognozowanych warunków ruchowych.
-- 1 of 2 --
2
Reasumując informuję, że przystąpienie do ewentualnej realizacji wnioskowanej
inwestycji musi być poprzedzone analizą sytuacji na istniejącej i realizowanej obecnie sieci
drogowej, przy jednoczesnym uwzględnieniu uwarunkowań finansowych. Pod warunkiem
ujęcia obwodnicy w nowym Programie, możliwe byłoby ogłoszenie postępowania
przetargowego w 2032 r.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.56.2026
Warszawa, 10 lipca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację poselską nr 16640 - Posłanki na Sejm RP, Pani Katarzyny
Czochary, poniżej przedstawiam odpowiedź w sprawie.
Priorytetem resortu infrastruktury jest ukończenie budowy obwodnic ujętych na liście
podstawowej Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, na realizację których
Rada Ministrów przyznała nieprzekraczalny limit finansowy wydatków Krajowego
Funduszu Drogowego w wysokości 28,1 mld zł. Przedmiotowa inwestycja – obwodnica
Strzelec Opolski w ciągu drogi krajowej nr 94, znajduje się na liście rezerwowej Programu.
W związku z powyższym nie jest zapewnione finansowanie dla tej inwestycji.
Zgodnie z art. 19 ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U.
z 2024 r. poz. 320, 1222) zarządcy dróg mogą zwierać porozumienia w sprawie
finansowania albo dofinansowania zadań z zakresu zarządzania drogami z budżetów
jednostek samorządu terytorialnego. W związku z zadeklarowaną gotowością Gminy
Strzelce Opolskie do sfinansowania dokumentacji etapu STEŚ-R oraz w świetle ww.
ustawy, Ministerstwo Infrastruktury zadeklarowało otwarcie na współpracę
z samorządem w kwestii przyspieszenia budowy obwodnicy Strzelec Opolskich.
Dlatego też 7 lipca br. Minister Infrastruktury uzgodnił Program Inwestycji dla zadania
„Budowa obwodnicy Strzelec Opolskich w ciągu drogi krajowej nr 94, proces
przygotowawczy”. Przedmiotowy Program przewiduje, iż w latach 2027 - 2030
opracowane zostanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ) wraz
z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) oraz Projektu Robót
Geologicznych. Ten etap zostanie sfinansowany przez Gminę Strzelce Opolskie.
Planowany zakres prac po uzyskaniu DŚU obejmuje opracowanie dokumentacji
geologiczno – inżynierskiej oraz realizację prac archeologicznych. Jest on jednak
uzależniony od wcześniejszego zabezpieczenia środków w formie uzgodnionego aneksu
do Programu Inwestycji. Tak samo, złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID. Dopiero po
spełnieniu wszystkich powyższych warunków będzie możliwe wszczęcie postępowania
przetargowego na wykonanie robót budowlanych w systemie „Projektuj i Buduj”.
W tym miejscu należy wspomnieć, że w celu zbadania i ewentualnej identyfikacji potrzeb
w zakresie rozbudowy istniejącej infrastruktury drogowej cyklicznie co 5 lat realizowane
jest badanie natężenia ruchu drogowego w postaci Generalnego Pomiaru Ruchu.
Opublikowane już wstępne wyniki tych badań i analiz pokazują aktualny obraz stanu
natężenia i rozkładu ruchu na sieci drogowej oraz stanowić będą podstawę do zmiany
obecnych rządowych programów drogowych. Dotyczyć to będzie również obwodnic.
Brana jest również pod uwagę korekta inwestycji znajdujących się już na listach
priorytetów w obowiązujących programach, gdyż planowanie inwestycji powinno być
dostosowywane do aktualnych i prognozowanych warunków ruchowych.
-- 1 of 2 --
2
Reasumując informuję, że przystąpienie do ewentualnej realizacji wnioskowanej
inwestycji musi być poprzedzone analizą sytuacji na istniejącej i realizowanej obecnie sieci
drogowej, przy jednoczesnym uwzględnieniu uwarunkowań finansowych. Pod warunkiem
ujęcia obwodnicy w nowym Programie, możliwe byłoby ogłoszenie postępowania
przetargowego w 2032 r.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --