Interpelacja nr 16634
Interpelacja w sprawie dokończenia kluczowej inwestycji w infrastrukturę pieszo-rowerową na terenie powiatów prudnickiego i nyskiego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie dokończenia kluczowej inwestycji w infrastrukturę pieszo-rowerową na terenie powiatów prudnickiego i nyskiego
Interpelacja nr 16634
do ministra infrastruktury
w sprawie dokończenia kluczowej inwestycji w infrastrukturę pieszo-rowerową na terenie powiatów prudnickiego i nyskiego
Zgłaszający: Katarzyna Czochara
Data wpływu: 15-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, składam interpelację w sprawie dokończenia kluczowej inwestycji w infrastrukturę pieszo-rowerową na terenie powiatów prudnickiego i nyskiego.
Należy podkreślić, że pierwszy, niezwykle istotny etap tej inwestycji – obejmujący odcinek od Łąki Prudnickiej przez miejscowość Moszczanka do granicy z miejscowością Pokrzywna – został rozpoczęty i przygotowany do realizacji przez rząd Prawa i Sprawiedliwości. Był to fundament dla stworzenia spójnego systemu komunikacyjnego w Górach Opawskich, który miał na celu nie tylko poprawę bezpieczeństwa mieszkańców, ale również zdynamizowanie turystyki w tej części Opolszczyzny.
Obecnie kluczowe znaczenie ma zachowanie ciągłości tych działań i realizacja kolejnych etapów ścieżki, która docelowo ma połączyć: Pokrzywną, Jarnołtówek, Konradów, Głuchołazy oraz miejscowość Podlesie. Brak kontynuacji prac na dalszych odcinkach grozi niewykorzystaniem potencjału już zrealizowanych nakładów oraz pozostawia pieszych i rowerzystów bez bezpiecznego połączenia na pozostałych trasach o dużym natężeniu ruchu.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Jaki jest obecny status prac nad kontynuacją ścieżki na odcinku od granicy Pokrzywnej w stronę Jarnołtówka i dalej do Głuchołaz oraz Podlesia?
2. Czy ministerstwo zapewnia finansowanie na dokończenie tej trasy, tak aby w pełni wykorzystać etap budowy rozpoczęty przez poprzedni rząd na odcinku Łąka Prudnicka – Moszczanka?
3. Czy środki z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg lub innych programów celowych zostaną zabezpieczone na lata 2026–2027 z przeznaczeniem na ten konkretny ciąg komunikacyjny w powiecie nyskim i prudnickim?
4. Czy resort planuje koordynację prac z lokalnymi samorządami, aby zapewnić spójność standardów technicznych na całym odcinku od Łąki Prudnickiej aż do granicy państwa w Podlesiu?
Mieszkańcy regionu oraz turyści oczekują sprawnej kontynuacji raz podjętych działań, które realnie wpływają na jakość życia i bezpieczeństwo w ruchu drogowym na Opolszczyźnie.
Z poważaniem
Interpelacja nr 16634
do ministra infrastruktury
w sprawie dokończenia kluczowej inwestycji w infrastrukturę pieszo-rowerową na terenie powiatów prudnickiego i nyskiego
Zgłaszający: Katarzyna Czochara
Data wpływu: 15-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, składam interpelację w sprawie dokończenia kluczowej inwestycji w infrastrukturę pieszo-rowerową na terenie powiatów prudnickiego i nyskiego.
Należy podkreślić, że pierwszy, niezwykle istotny etap tej inwestycji – obejmujący odcinek od Łąki Prudnickiej przez miejscowość Moszczanka do granicy z miejscowością Pokrzywna – został rozpoczęty i przygotowany do realizacji przez rząd Prawa i Sprawiedliwości. Był to fundament dla stworzenia spójnego systemu komunikacyjnego w Górach Opawskich, który miał na celu nie tylko poprawę bezpieczeństwa mieszkańców, ale również zdynamizowanie turystyki w tej części Opolszczyzny.
Obecnie kluczowe znaczenie ma zachowanie ciągłości tych działań i realizacja kolejnych etapów ścieżki, która docelowo ma połączyć: Pokrzywną, Jarnołtówek, Konradów, Głuchołazy oraz miejscowość Podlesie. Brak kontynuacji prac na dalszych odcinkach grozi niewykorzystaniem potencjału już zrealizowanych nakładów oraz pozostawia pieszych i rowerzystów bez bezpiecznego połączenia na pozostałych trasach o dużym natężeniu ruchu.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Jaki jest obecny status prac nad kontynuacją ścieżki na odcinku od granicy Pokrzywnej w stronę Jarnołtówka i dalej do Głuchołaz oraz Podlesia?
2. Czy ministerstwo zapewnia finansowanie na dokończenie tej trasy, tak aby w pełni wykorzystać etap budowy rozpoczęty przez poprzedni rząd na odcinku Łąka Prudnicka – Moszczanka?
3. Czy środki z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg lub innych programów celowych zostaną zabezpieczone na lata 2026–2027 z przeznaczeniem na ten konkretny ciąg komunikacyjny w powiecie nyskim i prudnickim?
4. Czy resort planuje koordynację prac z lokalnymi samorządami, aby zapewnić spójność standardów technicznych na całym odcinku od Łąki Prudnickiej aż do granicy państwa w Podlesiu?
Mieszkańcy regionu oraz turyści oczekują sprawnej kontynuacji raz podjętych działań, które realnie wpływają na jakość życia i bezpieczeństwo w ruchu drogowym na Opolszczyźnie.
Z poważaniem
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
27%
Konkretność
73%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.5 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
7124 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-5.054.13.2026
Warszawa, 20 maja 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16634 Poseł na Sejm RP Pani Katarzyny Czochary,
przedstawiam poniższe informacje.
Zgodnie z art. 19 ust. 2 ustawy o drogach publicznych zarządcami dróg publicznych są:
dla dróg gminnych – wójt (burmistrz/prezydent miasta)
dla dróg powiatowych – zarząd powiatu
dla dróg wojewódzkich – zarząd województwa.
Do zadań zarządcy drogi publicznej należy m.in. opracowywanie projektów planów
finansowania budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg oraz drogowych
obiektów inżynierskich, pełnienie funkcji inwestora, utrzymanie nawierzchni drogi,
chodników i drogowych obiektów inżynierskich, jak również wykonywanie robót
interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczających.
Minister właściwy do spraw transportu sprawuje nadzór jedynie nad Generalnym
Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad, który jest zarządcą dróg krajowych. Minister
Infrastruktury nie nadzoruje pozostałych zarządców dróg i nie ma możliwości formalnych
ingerowania w sprawy pozostające w kompetencji organów samorządowych.
Za zapewnienie spójności dróg samorządowych odpowiada partnerska współpraca
samorządów, oparta na wspólnym planowaniu i koordynacji działań.
W gestii Ministra Infrastruktury na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu
terytorialnego znajduje się Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany został
ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Fundusz ma
na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego i parametrów technicznych lokalnej
sieci drogowej, a także poprawę oraz zwiększenie atrakcyjności i dostępności terenów
inwestycyjnych. Wsparcie inwestycji na drogach samorządowych ze środków Funduszu
jest przewidziane do 2030 r., co w tak długiej perspektywie daje gwarancję dalszej
systematycznej poprawy stanu dróg.
-- 1 of 3 --
2
Z RFRD można uzyskać dofinansowanie m.in. na zadania polegające na budowie,
przebudowie lub remoncie dróg powiatowych i gminnych. W ramach tych zadań mogą
być w szczególności dofinansowane zadania mające na celu wyłącznie poprawę
bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, polegające w szczególności
na budowie, przebudowie lub remoncie dróg dla pieszych, dróg dla pieszych i rowerów,
dróg dla rowerów, przejść dla pieszych, przejazdów dla rowerów, peronów
przystankowych wraz z dojściami do tych peronów.
Wsparcie dla inwestycji na drogach powiatowych i gminnych jest przyznawane na
podstawie wniosków o dofinansowanie składanych przez jednostki samorządu
terytorialnego w ramach naborów przeprowadzanych na terenie każdego województwa.
Za przeprowadzenie naboru oraz późniejszą ocenę wniosków odpowiadają wojewodowie.
Nabór jest ogłaszany stronie internetowej urzędu wojewódzkiego. Nabory ogłaszane są
cyklicznie tj. zgodnie z ustawą na pod koniec lipca i dotyczą dofinansowania zadań w roku
kolejnym. Warunkiem uzyskania dofinansowania jest złożenie przez właściwego
zarządcę drogi wniosku o dofinansowanie do wojewody i spełnienie kryteriów
kwalifikacyjnych.
Przedstawiając powyższe wyjaśniam, że Minister Infrastruktury nie uczestniczy
bezpośrednio w procesie inwestycyjnym na drogach zarządzanych przez jednostki
samorządu terytorialnego i nie ma możliwości formalnych ingerowania w sprawy
pozostające w kompetencji organów samorządowych, jednak popiera każde działanie
mające na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W tym celu koordynuje
opisany powyżej mechanizm, w ramach którego dofinansowanie jest możliwe po złożeniu
stosownego wniosku, który spełni kryteria naboru.
Równolegle do wsparcia zadań samorządów na lokalnych drogach, Ministerstwo
Infrastruktury wraz z GDDKiA podejmują działania ukierunkowane na ciągły rozwój
infrastruktury dróg krajowych, wśród których priorytetowo traktowana jest kwestia
bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów.
Z myślą o tzw. niechronionych uczestnikach ruchu na drogach krajowych realizowane są
zadania z zakresu bezpieczeństwa obejmujące m.in. takie prace jak doposażenie przejść
dla pieszych w elementy poprawiające bezpieczeństwo, takie jak oświetlenie zwiększające
widoczność pieszych, jak i budowę dróg dla pieszych lub rowerów. Na terenie Powiatów
Nyskiego i Prudnickiego aktualnie w trakcie przygotowania są następujące zadania tego
typu o łącznej wartości około 14 mln zł:
Poprawa brd na przejściach dla pieszych w ciągu DK40 w miejscowości Prudnik –
obejmujące wyznaczenie nowego, wyposażonego w oświetlenie dedykowane
bezpiecznego przejścia dla pieszych w km 18+987 drogi krajowej nr 40;
Poprawa brd w ciągu DK46 w miejscowości Wilamowa – zakładające rozbudowę
skrzyżowania DK46 z drogą powiatową nr 1641O z zastosowaniem sygnalizacji
-- 2 of 3 --
3
świetlnej, wysp kanalizujących i pasów do skrętu w lewo oraz z wymianą
konstrukcji jezdni na odcinku objętym zadaniem, z wykonaniem na jezdni głównej
przejścia dla pieszych zintegrowane z przejazdem dla rowerów, a na wlocie
podporządkowanym przejście dla pieszych, które zostaną wyposażone
w oświetlenie dedykowane, a także z przebudową dwóch zatok autobusowych
wraz dojściem/dojazdem;
Poprawa brd na przejściach dla pieszych w ciągu DK46 w miejscowości Paczków –
obejmujące rozbudowę skrzyżowania DK 46 z DP1673O (ul. H. Sienkiewicza)
z zastosowaniem sygnalizacji świetlnej akomodacyjnej, dobudową dodatkowych
pasów ruchu dla pojazdów skręcających w lewo i prawo w ciągu głównym i na
wlotach podporządkowanych, budową dojść i dojazdów do przejść dla pieszych
i przejazdów dla rowerów i wykonaniem oświetlenia ulicznego, które zostaną
wykonane w nowych lokalizacjach i wyposażone w dedykowane oświetlenie;
Budowa drogi dla pieszych w ciągu DK40 w miejscowości Głogówek – obejmujące
budowę drogi dla pieszych lewostronnej km 41+320–41+610 (290 metrów)
z wyznaczeniem przejścia dla pieszych na wlocie podporządkowanym
(ul. Bończyka) z dedykowanym oświetleniem i fakturowymi pasami
ostrzegawczymi;
Budowa drogi dla rowerów w ciągu DK40 w miejscowości Charbielin – obejmujące
budowę drogi dla rowerów lewostronnej przy DK 40 km 6+110–6+310 (200
metrów) z odwodnieniem, wyznaczenie dwóch sugerowanych przejść dla
pieszych w km 6+238 i 6+243, które zostaną doświetlone i wyposażone w płytki
fakturowe oraz budowę drogi dla pieszych prawostronnej 6+238–6+243 (30
metrów) jako dojścia do jednego z ww. przejść;
Budowa drogi dla pieszych w ciągu DK46 w miejscowości Wójcice Otmuchów –
zakładające budowę drogi dla pieszych prawostronnej o długości 160 metrów
w km 44+800–44+960 z odwodnieniem.
Powyższe zadania po ich zrealizowaniu (co przewidywane jest na koniec 2026 i 2027 rok)
przyczynią się do zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu pieszych i rowerzystów
poruszających się w okolicy dróg krajowych na terenie Powiatów Nyskiego i Prudnickiego.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-5.054.13.2026
Warszawa, 20 maja 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16634 Poseł na Sejm RP Pani Katarzyny Czochary,
przedstawiam poniższe informacje.
Zgodnie z art. 19 ust. 2 ustawy o drogach publicznych zarządcami dróg publicznych są:
dla dróg gminnych – wójt (burmistrz/prezydent miasta)
dla dróg powiatowych – zarząd powiatu
dla dróg wojewódzkich – zarząd województwa.
Do zadań zarządcy drogi publicznej należy m.in. opracowywanie projektów planów
finansowania budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony dróg oraz drogowych
obiektów inżynierskich, pełnienie funkcji inwestora, utrzymanie nawierzchni drogi,
chodników i drogowych obiektów inżynierskich, jak również wykonywanie robót
interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczających.
Minister właściwy do spraw transportu sprawuje nadzór jedynie nad Generalnym
Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad, który jest zarządcą dróg krajowych. Minister
Infrastruktury nie nadzoruje pozostałych zarządców dróg i nie ma możliwości formalnych
ingerowania w sprawy pozostające w kompetencji organów samorządowych.
Za zapewnienie spójności dróg samorządowych odpowiada partnerska współpraca
samorządów, oparta na wspólnym planowaniu i koordynacji działań.
W gestii Ministra Infrastruktury na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu
terytorialnego znajduje się Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany został
ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Fundusz ma
na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego i parametrów technicznych lokalnej
sieci drogowej, a także poprawę oraz zwiększenie atrakcyjności i dostępności terenów
inwestycyjnych. Wsparcie inwestycji na drogach samorządowych ze środków Funduszu
jest przewidziane do 2030 r., co w tak długiej perspektywie daje gwarancję dalszej
systematycznej poprawy stanu dróg.
-- 1 of 3 --
2
Z RFRD można uzyskać dofinansowanie m.in. na zadania polegające na budowie,
przebudowie lub remoncie dróg powiatowych i gminnych. W ramach tych zadań mogą
być w szczególności dofinansowane zadania mające na celu wyłącznie poprawę
bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, polegające w szczególności
na budowie, przebudowie lub remoncie dróg dla pieszych, dróg dla pieszych i rowerów,
dróg dla rowerów, przejść dla pieszych, przejazdów dla rowerów, peronów
przystankowych wraz z dojściami do tych peronów.
Wsparcie dla inwestycji na drogach powiatowych i gminnych jest przyznawane na
podstawie wniosków o dofinansowanie składanych przez jednostki samorządu
terytorialnego w ramach naborów przeprowadzanych na terenie każdego województwa.
Za przeprowadzenie naboru oraz późniejszą ocenę wniosków odpowiadają wojewodowie.
Nabór jest ogłaszany stronie internetowej urzędu wojewódzkiego. Nabory ogłaszane są
cyklicznie tj. zgodnie z ustawą na pod koniec lipca i dotyczą dofinansowania zadań w roku
kolejnym. Warunkiem uzyskania dofinansowania jest złożenie przez właściwego
zarządcę drogi wniosku o dofinansowanie do wojewody i spełnienie kryteriów
kwalifikacyjnych.
Przedstawiając powyższe wyjaśniam, że Minister Infrastruktury nie uczestniczy
bezpośrednio w procesie inwestycyjnym na drogach zarządzanych przez jednostki
samorządu terytorialnego i nie ma możliwości formalnych ingerowania w sprawy
pozostające w kompetencji organów samorządowych, jednak popiera każde działanie
mające na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W tym celu koordynuje
opisany powyżej mechanizm, w ramach którego dofinansowanie jest możliwe po złożeniu
stosownego wniosku, który spełni kryteria naboru.
Równolegle do wsparcia zadań samorządów na lokalnych drogach, Ministerstwo
Infrastruktury wraz z GDDKiA podejmują działania ukierunkowane na ciągły rozwój
infrastruktury dróg krajowych, wśród których priorytetowo traktowana jest kwestia
bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów.
Z myślą o tzw. niechronionych uczestnikach ruchu na drogach krajowych realizowane są
zadania z zakresu bezpieczeństwa obejmujące m.in. takie prace jak doposażenie przejść
dla pieszych w elementy poprawiające bezpieczeństwo, takie jak oświetlenie zwiększające
widoczność pieszych, jak i budowę dróg dla pieszych lub rowerów. Na terenie Powiatów
Nyskiego i Prudnickiego aktualnie w trakcie przygotowania są następujące zadania tego
typu o łącznej wartości około 14 mln zł:
Poprawa brd na przejściach dla pieszych w ciągu DK40 w miejscowości Prudnik –
obejmujące wyznaczenie nowego, wyposażonego w oświetlenie dedykowane
bezpiecznego przejścia dla pieszych w km 18+987 drogi krajowej nr 40;
Poprawa brd w ciągu DK46 w miejscowości Wilamowa – zakładające rozbudowę
skrzyżowania DK46 z drogą powiatową nr 1641O z zastosowaniem sygnalizacji
-- 2 of 3 --
3
świetlnej, wysp kanalizujących i pasów do skrętu w lewo oraz z wymianą
konstrukcji jezdni na odcinku objętym zadaniem, z wykonaniem na jezdni głównej
przejścia dla pieszych zintegrowane z przejazdem dla rowerów, a na wlocie
podporządkowanym przejście dla pieszych, które zostaną wyposażone
w oświetlenie dedykowane, a także z przebudową dwóch zatok autobusowych
wraz dojściem/dojazdem;
Poprawa brd na przejściach dla pieszych w ciągu DK46 w miejscowości Paczków –
obejmujące rozbudowę skrzyżowania DK 46 z DP1673O (ul. H. Sienkiewicza)
z zastosowaniem sygnalizacji świetlnej akomodacyjnej, dobudową dodatkowych
pasów ruchu dla pojazdów skręcających w lewo i prawo w ciągu głównym i na
wlotach podporządkowanych, budową dojść i dojazdów do przejść dla pieszych
i przejazdów dla rowerów i wykonaniem oświetlenia ulicznego, które zostaną
wykonane w nowych lokalizacjach i wyposażone w dedykowane oświetlenie;
Budowa drogi dla pieszych w ciągu DK40 w miejscowości Głogówek – obejmujące
budowę drogi dla pieszych lewostronnej km 41+320–41+610 (290 metrów)
z wyznaczeniem przejścia dla pieszych na wlocie podporządkowanym
(ul. Bończyka) z dedykowanym oświetleniem i fakturowymi pasami
ostrzegawczymi;
Budowa drogi dla rowerów w ciągu DK40 w miejscowości Charbielin – obejmujące
budowę drogi dla rowerów lewostronnej przy DK 40 km 6+110–6+310 (200
metrów) z odwodnieniem, wyznaczenie dwóch sugerowanych przejść dla
pieszych w km 6+238 i 6+243, które zostaną doświetlone i wyposażone w płytki
fakturowe oraz budowę drogi dla pieszych prawostronnej 6+238–6+243 (30
metrów) jako dojścia do jednego z ww. przejść;
Budowa drogi dla pieszych w ciągu DK46 w miejscowości Wójcice Otmuchów –
zakładające budowę drogi dla pieszych prawostronnej o długości 160 metrów
w km 44+800–44+960 z odwodnieniem.
Powyższe zadania po ich zrealizowaniu (co przewidywane jest na koniec 2026 i 2027 rok)
przyczynią się do zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu pieszych i rowerzystów
poruszających się w okolicy dróg krajowych na terenie Powiatów Nyskiego i Prudnickiego.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --