Interpelacja nr 16497
Interpelacja w sprawie oszczędności powstałych w wyniku przetargu na modernizację sieci trakcyjnej pomiędzy stacjami Tunel i Jeżówka na odcinku linii kolejowej nr 62
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie oszczędności powstałych w wyniku przetargu na modernizację sieci trakcyjnej pomiędzy stacjami Tunel i Jeżówka na odcinku linii kolejowej nr 62
Interpelacja nr 16497
do ministra infrastruktury
w sprawie oszczędności powstałych w wyniku przetargu na modernizację sieci trakcyjnej pomiędzy stacjami Tunel i Jeżówka na odcinku linii kolejowej nr 62
Zgłaszający: Łukasz Kmita
Data wpływu: 10-04-2026
W ostatnich dniach PKP PLK otworzyły oferty w przetargu na zadanie Zaprojektowanie i wykonanie robót przebudowy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 62 na odcinku Tunel-Wolbrom w ramach projektu „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska” - „Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel-Bukowno-Sosnowiec Płd. - etap II".
PKP Polskie Linie Kolejowe SA Centrum Realizacji Inwestycji Region Południowy poinformowały, że kwota przeznaczona na sfinansowanie przedmiotowego zamówienia wynosi: 34 315 073,93 PLN netto (słownie: trzydzieści cztery miliony trzysta piętnaście tysięcy siedemdziesiąt trzy złote 93/100), tj. 42 207 540,93 PLN brutto. W postępowaniu wpłynęło 10 ofert - przy czym cena najniższej (Trakcja System sp. z o.o.) wynosi - cena brutto: 26 411 316,52 PLN. Oszczędności przetargowe wynoszą więc ok. 15,7 mln zł.
Wobec faktu, iż podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury Pan Minister Piotr Malepszak na mój wniosek dotyczący przebudowy stacji Bukowno odpowiedział, że temat ten zostanie ponownie poddany analizie pod kątem możliwej realizacji, zasadne wydaje się przeprowadzenie modernizacji linii kolejowej nr 62 w obrębie stacji Bukowno w taki sposób, aby na torach znajdujących się przy czynnym peronie prędkość maksymalna została podniesiona do 100-120 km/h wraz z jednoczesną przebudową i modernizacją peronu. W ten sposób udałoby się skrócić czas przejazdu pociągów osobowych przez stację Bukowno i wykluczyć obecnie obowiązujące ograniczenia. W przypadku nieposiadania wystarczających środków finansowych tory boczne (dla pociągów towarowych) na stacji Bukowno mogłyby poczekać na II etap inwestycji.
Proszę więc Pana Ministra o możliwie najszersze udzielenie odpowiedzi na pytania:
Jakie plany inwestycje ma zarządca infrastruktury na wykorzystanie poprzetargowych oszczędności, które dla tego zadania wynoszą ok. 15,7 mln zł?
Czy Pan Minister dokonał już - zapowiadanej na posiedzeniu Komisji Infrastruktury - analizy możliwości przebudowy stacji Bukowno?
Czy Pan Minister analizował przebudowę stacji, zakładając II etap inwestycji - przy czym pierwszy dotyczyłby modernizacji torów głównych wraz z czynnym peronem stacyjnym?
Jakie ograniczenia (zamknięcia torowe) są planowane w ramach zadania: Zaprojektowanie i wykonanie robót przebudowy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 62 na odcinku Tunel-Wolbrom w ramach projektu „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska” - „Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel-Bukowno-Sosnowiec Płd. - etap II". Kiedy pierwsze ograniczenia (zamknięcia torowe) zostaną wprowadzone i w jakim zakresie?
Jaki jest koszt I etapu modernizacji stacji Bukowno (ograniczonej do modernizacji peronu oraz torów głównych) wraz z siecią?
Kiedy może zapaść decyzja dotycząca wykorzystania oszczędności powstałych w wyniku postępowania przetargowego na ww. zadanie?
Interpelacja nr 16497
do ministra infrastruktury
w sprawie oszczędności powstałych w wyniku przetargu na modernizację sieci trakcyjnej pomiędzy stacjami Tunel i Jeżówka na odcinku linii kolejowej nr 62
Zgłaszający: Łukasz Kmita
Data wpływu: 10-04-2026
W ostatnich dniach PKP PLK otworzyły oferty w przetargu na zadanie Zaprojektowanie i wykonanie robót przebudowy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 62 na odcinku Tunel-Wolbrom w ramach projektu „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska” - „Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel-Bukowno-Sosnowiec Płd. - etap II".
PKP Polskie Linie Kolejowe SA Centrum Realizacji Inwestycji Region Południowy poinformowały, że kwota przeznaczona na sfinansowanie przedmiotowego zamówienia wynosi: 34 315 073,93 PLN netto (słownie: trzydzieści cztery miliony trzysta piętnaście tysięcy siedemdziesiąt trzy złote 93/100), tj. 42 207 540,93 PLN brutto. W postępowaniu wpłynęło 10 ofert - przy czym cena najniższej (Trakcja System sp. z o.o.) wynosi - cena brutto: 26 411 316,52 PLN. Oszczędności przetargowe wynoszą więc ok. 15,7 mln zł.
Wobec faktu, iż podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury Pan Minister Piotr Malepszak na mój wniosek dotyczący przebudowy stacji Bukowno odpowiedział, że temat ten zostanie ponownie poddany analizie pod kątem możliwej realizacji, zasadne wydaje się przeprowadzenie modernizacji linii kolejowej nr 62 w obrębie stacji Bukowno w taki sposób, aby na torach znajdujących się przy czynnym peronie prędkość maksymalna została podniesiona do 100-120 km/h wraz z jednoczesną przebudową i modernizacją peronu. W ten sposób udałoby się skrócić czas przejazdu pociągów osobowych przez stację Bukowno i wykluczyć obecnie obowiązujące ograniczenia. W przypadku nieposiadania wystarczających środków finansowych tory boczne (dla pociągów towarowych) na stacji Bukowno mogłyby poczekać na II etap inwestycji.
Proszę więc Pana Ministra o możliwie najszersze udzielenie odpowiedzi na pytania:
Jakie plany inwestycje ma zarządca infrastruktury na wykorzystanie poprzetargowych oszczędności, które dla tego zadania wynoszą ok. 15,7 mln zł?
Czy Pan Minister dokonał już - zapowiadanej na posiedzeniu Komisji Infrastruktury - analizy możliwości przebudowy stacji Bukowno?
Czy Pan Minister analizował przebudowę stacji, zakładając II etap inwestycji - przy czym pierwszy dotyczyłby modernizacji torów głównych wraz z czynnym peronem stacyjnym?
Jakie ograniczenia (zamknięcia torowe) są planowane w ramach zadania: Zaprojektowanie i wykonanie robót przebudowy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 62 na odcinku Tunel-Wolbrom w ramach projektu „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska” - „Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel-Bukowno-Sosnowiec Płd. - etap II". Kiedy pierwsze ograniczenia (zamknięcia torowe) zostaną wprowadzone i w jakim zakresie?
Jaki jest koszt I etapu modernizacji stacji Bukowno (ograniczonej do modernizacji peronu oraz torów głównych) wraz z siecią?
Kiedy może zapaść decyzja dotycząca wykorzystania oszczędności powstałych w wyniku postępowania przetargowego na ww. zadanie?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2747 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.62.2026
Warszawa, 25 maja 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16497 Posła na Sejm RP Łukasza Kmity, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie prowadzone jest postępowanie przetargowe dotyczące
zadania pn. „Zaprojektowanie i realizacja robót związanych z przebudową sieci trakcyjnej
na linii kolejowej nr 62 na odcinku Tunel - Wolbrom” realizowanego w ramach projektu
pn. „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska”.- „Prace na
liniach kolejowych nr 62 i 660 na odcinku Tunel - Bukowno - Sosnowiec Południowy -
Etap II”.
Do momentu zakończenia procedury przetargowej nie ma możliwości rozdysponowania
ewentualnej różnicy pomiędzy środkami zabezpieczonymi na realizację zamówienia
a kwotami zaproponowanymi przez oferentów.
Jednocześnie informuję, że zgodnie z postanowieniami Programu Funkcjonalno-
Użytkowego, zamawiający przewiduje możliwość udzielania zamówień podobnych,
o których mowa w art. 388 pkt 2 lit. c Prawa zamówień publicznych. Informacja
o planowanym udzieleniu takich zamówień została zawarta w ogłoszeniu o zamówieniu
dla niniejszego postępowania.
Zamówienia podobne mogą zostać udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki,
po uprzednim przeprowadzeniu negocjacji z wybranym wykonawcą, obejmujących
w szczególności ustalenia dotyczące warunków umowy, w tym ceny, terminu realizacji
oraz okresu gwarancji i rękojmi. Zakres takiego zamówienia może obejmować m.in.
przebudowę sieci trakcyjnej na odcinku linii kolejowej nr 62 Tunel - Sosnowiec Południowy
wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej oraz uzyskaniem wymaganych decyzji
administracyjnych.
Spółka nie dysponuje obecnie analizami dotyczącymi możliwości przebudowy stacji
Bukowno, w tym w wariancie realizacji inwestycji w podziale na etapy, ani szacunkami
kosztów I etapu obejmującego modernizację torów głównych wraz z czynnym peronem
oraz siecią trakcyjną. Natomiast decyzja dotycząca wykorzystania ewentualnych
oszczędności może zostać podjęta dopiero po zakończeniu trwającego postępowania
przetargowego.
Dodatkowo informuję, Spółka przewiduje udzielenie całodobowych zamknięć torowych
na szlaku Tunel - Charsznica oraz Charsznica - Wolbrom w torze 1 od dnia 30 sierpnia
-- 1 of 2 --
2
2026 r. do dnia 18 listopada 2026 r. oraz w torze 2 od dnia 19 listopada 2026 r. do dnia
5 lutego 2027 r.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.62.2026
Warszawa, 25 maja 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16497 Posła na Sejm RP Łukasza Kmity, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie prowadzone jest postępowanie przetargowe dotyczące
zadania pn. „Zaprojektowanie i realizacja robót związanych z przebudową sieci trakcyjnej
na linii kolejowej nr 62 na odcinku Tunel - Wolbrom” realizowanego w ramach projektu
pn. „Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska”.- „Prace na
liniach kolejowych nr 62 i 660 na odcinku Tunel - Bukowno - Sosnowiec Południowy -
Etap II”.
Do momentu zakończenia procedury przetargowej nie ma możliwości rozdysponowania
ewentualnej różnicy pomiędzy środkami zabezpieczonymi na realizację zamówienia
a kwotami zaproponowanymi przez oferentów.
Jednocześnie informuję, że zgodnie z postanowieniami Programu Funkcjonalno-
Użytkowego, zamawiający przewiduje możliwość udzielania zamówień podobnych,
o których mowa w art. 388 pkt 2 lit. c Prawa zamówień publicznych. Informacja
o planowanym udzieleniu takich zamówień została zawarta w ogłoszeniu o zamówieniu
dla niniejszego postępowania.
Zamówienia podobne mogą zostać udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki,
po uprzednim przeprowadzeniu negocjacji z wybranym wykonawcą, obejmujących
w szczególności ustalenia dotyczące warunków umowy, w tym ceny, terminu realizacji
oraz okresu gwarancji i rękojmi. Zakres takiego zamówienia może obejmować m.in.
przebudowę sieci trakcyjnej na odcinku linii kolejowej nr 62 Tunel - Sosnowiec Południowy
wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej oraz uzyskaniem wymaganych decyzji
administracyjnych.
Spółka nie dysponuje obecnie analizami dotyczącymi możliwości przebudowy stacji
Bukowno, w tym w wariancie realizacji inwestycji w podziale na etapy, ani szacunkami
kosztów I etapu obejmującego modernizację torów głównych wraz z czynnym peronem
oraz siecią trakcyjną. Natomiast decyzja dotycząca wykorzystania ewentualnych
oszczędności może zostać podjęta dopiero po zakończeniu trwającego postępowania
przetargowego.
Dodatkowo informuję, Spółka przewiduje udzielenie całodobowych zamknięć torowych
na szlaku Tunel - Charsznica oraz Charsznica - Wolbrom w torze 1 od dnia 30 sierpnia
-- 1 of 2 --
2
2026 r. do dnia 18 listopada 2026 r. oraz w torze 2 od dnia 19 listopada 2026 r. do dnia
5 lutego 2027 r.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --