Interpelacja nr 16452
Interpelacja w sprawie planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) oraz zagrożenia dla ujęcia wody Sokule i bezpieczeństwa wodnego powiatu żyrardowskiego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) oraz zagrożenia dla ujęcia wody Sokule i bezpieczeństwa wodnego powiatu żyrardowskiego
Interpelacja nr 16452
do ministra infrastruktury, ministra klimatu i środowiska
w sprawie planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) oraz zagrożenia dla ujęcia wody Sokule i bezpieczeństwa wodnego powiatu żyrardowskiego
Zgłaszający: Wioletta Maria Kulpa
Data wpływu: 09-04-2026
Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze,
w związku z prowadzonymi pracami planistycznymi dotyczącymi budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW), w tym wariantów przebiegających przez teren powiatu żyrardowskiego, zwracam się z interpelacją dotyczącą potencjalnego zagrożenia dla ujęcia wody Sokule, stanowiącego kluczowe źródło zaopatrzenia w wodę pitną mieszkańców Żyrardowa oraz istotne zabezpieczenie dla innych gmin powiatu żyrardowskiego.
Podkreślenia wymaga fakt, że obawy mieszkańców nie mają charakteru wyłącznie hipotetycznego. Już podczas realizacji wcześniejszej inwestycji drogowej – budowy obwodnicy Żyrardowa – pojawiały się poważne zastrzeżenia dotyczące sposobu zabezpieczenia ujęcia wody Sokule. W przestrzeni publicznej oraz w przekazach medialnych wskazywano na możliwość naruszenia warstw ochronnych zabezpieczających ujęcie, co mogło stwarzać ryzyko skażenia wody dla mieszkańców Żyrardowa i okolicznych gmin. Sprawa była na tyle poważna, że pojawiały się informacje o możliwości skierowania zawiadomienia do organów ścigania w związku z potencjalnym narażeniem mieszkańców na utratę zdrowia lub życia. Doświadczenia te pokazują, że ingerencja infrastrukturalna w tym obszarze niesie realne ryzyko dla bezpieczeństwa wodnego regionu. Jednocześnie należy podkreślić, że choć zagrożenie dotyczy całego powiatu żyrardowskiego, to w szczególności dotyka miasta Żyrardów – jako największego ośrodka miejskiego i najliczebniejszej społeczności korzystającej z tego ujęcia wody.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy w analizowanych wariantach przebiegu OAW przewidziano ingerencję w teren ujęcia wody Sokule lub jego strefy ochronne (bezpośrednie i pośrednie)?
2. Czy inwestor – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – przeprowadził szczegółowe analizy oddziaływania inwestycji na zasoby wód podziemnych w rejonie ujęcia Sokule?
Jeśli tak, proszę o ich udostępnienie.
3. Czy sporządzono lub planuje się sporządzenie szczegółowych ekspertyz hydrogeologicznych dotyczących wpływu inwestycji na wydajność i jakość wody w ujęciu Sokule?
4. Jakie konkretne rozwiązania techniczne przewidziano w celu ochrony ujęcia wody przed potencjalnym skażeniem (np. systemy uszczelnień, separatory, monitoring jakości wody)?
5. Czy przewidziane zabezpieczenia techniczne ujęcia wody Sokule gwarantują pełną ochronę zasobów wód podziemnych w przypadku wystąpienia zdarzeń nadzwyczajnych, takich jak wypadki drogowe, wycieki substancji niebezpiecznych, awarie infrastruktury lub katastrofy komunikacyjne?
Proszę o wskazanie, czy przeprowadzono analizy ryzyka obejmujące takie scenariusze oraz jakie środki zapobiegawcze i reagowania kryzysowego zostały przewidziane.
6. Czy istnieje ryzyko pogorszenia jakości lub zmniejszenia wydajności ujęcia wody Sokule w wyniku realizacji inwestycji?
7. Jakie działania zostaną podjęte w przypadku stwierdzenia negatywnego wpływu inwestycji na ujęcie wody, w szczególności czy przewidziano zabezpieczenie alternatywnych źródeł zaopatrzenia w wodę dla mieszkańców Żyrardowa oraz pozostałych gmin powiatu?
8. Czy dokonano kompleksowej analizy wpływu inwestycji na bezpieczeństwo wodne całego powiatu żyrardowskiego, w tym wszystkich gmin korzystających z tego systemu zaopatrzenia w wodę?
9. Czy są rozważane warianty przebiegu trasy, które całkowicie omijają obszary zasilania i ochrony ujęcia wody Sokule?
10. Z jakich przyczyn do analizowanych wariantów przebiegu OAW włączono tzw. wariant 4A, który we wcześniejszych etapach prac nie był rekomendowany m.in. ze względu na potencjalnie największe zagrożenie dla ujęcia wody Sokule?
W szczególności proszę o wyjaśnienie, czy wcześniejsze stanowiska organów właściwych w sprawach gospodarowania wodami, w tym Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie, wskazywały na niedopuszczalność lub istotne ryzyko związane z tym wariantem.
11. Czy ponowne uwzględnienie wariantu 4A pozostaje w zgodzie z obowiązującymi przepisami prawa oraz decyzjami i aktami wydanymi przez organa właściwe w sprawach gospodarowania wodami, w tym dyrektora właściwego zarządu zlewni?
12. W jakim terminie jest planowane podjęcie decyzji o wyborze ostatecznego wariantu przebiegu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) na terenie powiatu żyrardowskiego oraz który organ lub instytucja będzie odpowiedzialna za dokonanie tego wyboru?
Proszę również o wskazanie, jakie kryteria będą miały decydujące znaczenie przy wyborze wariantu, w szczególności w zakresie ochrony ujęć wody i bezpieczeństwa mieszkańców.
13. Czy miasto Żyrardów oraz poszczególne gminy powiatu żyrardowskiego przekazały Państwu pisemne stanowiska w sprawie planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW), w szczególności w kontekście zagrożenia dla ujęcia wody Sokule oraz bezpieczeństwa wodnego regionu?
Jeżeli tak, proszę o ich udostępnienie wraz z informacją, jakie stanowisko zostało przez te jednostki zajęte.
14. Czy miasto Żyrardów – podobnie jak pozostałe gminy objęte planowanym przebiegiem OAW – miało zapewniony równy dostęp do informacji o możliwości składania uwag i opinii przez mieszkańców w ramach procesu konsultacyjnego, w tym w szczególności o możliwości pobrania dedykowanego formularza i złożenia pisemnego stanowiska?
Z informacji przekazywanych przez mieszkańców wynika, że w przypadku innych gmin taka możliwość była jasno komunikowana, natomiast podczas spotkania informacyjnego w Żyrardowie nie przekazano jednoznacznej informacji w tym zakresie. Proszę o wyjaśnienie, czy proces informowania mieszkańców był prowadzony w sposób jednolity dla wszystkich obszarów objętych inwestycją.
15. Czy jest prawdą, że miasto Żyrardów zostało włączone do procesu konsultacji społecznych dotyczących przebiegu OAW na późniejszym etapie, a informacja skierowana do mieszkańców została przekazana relatywnie późno w stosunku do innych gmin objętych inwestycją?
Jeżeli tak, proszę o wskazanie przyczyn takiego stanu rzeczy.
16. Czy przeprowadzono analizę, czy opóźnione przekazanie informacji mogło wpłynąć na niższą frekwencję mieszkańców podczas spotkania konsultacyjnego, w szczególności biorąc pod uwagę, że spotkanie zostało zorganizowane w godzinach, w których znaczna część mieszkańców kończy pracę zawodową?
17. Jakie działania zostały podjęte lub są planowane w celu zapewnienia rzeczywistego i równego udziału mieszkańców Żyrardowa w dalszym procesie konsultacyjnym?
Ujęcie wody Sokule stanowi element infrastruktury krytycznej nie tylko dla miasta Żyrardowa, ale również dla całego powiatu żyrardowskiego.
Jakiekolwiek zagrożenie dla jego funkcjonowania może mieć bezpośredni wpływ na zdrowie i bezpieczeństwo mieszkańców.
W szczególności należy podkreślić, że Żyrardów – jako największe miasto w powiecie – jest najbardziej narażony na skutki ewentualnego kryzysu wodnego.
W związku z powyższym jest konieczne zapewnienie pełnej transparentności procesu inwestycyjnego oraz jednoznaczne wykazanie, że planowana inwestycja nie doprowadzi do zagrożenia strategicznych zasobów wodnych regionu.
Interpelacja nr 16452
do ministra infrastruktury, ministra klimatu i środowiska
w sprawie planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) oraz zagrożenia dla ujęcia wody Sokule i bezpieczeństwa wodnego powiatu żyrardowskiego
Zgłaszający: Wioletta Maria Kulpa
Data wpływu: 09-04-2026
Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze,
w związku z prowadzonymi pracami planistycznymi dotyczącymi budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW), w tym wariantów przebiegających przez teren powiatu żyrardowskiego, zwracam się z interpelacją dotyczącą potencjalnego zagrożenia dla ujęcia wody Sokule, stanowiącego kluczowe źródło zaopatrzenia w wodę pitną mieszkańców Żyrardowa oraz istotne zabezpieczenie dla innych gmin powiatu żyrardowskiego.
Podkreślenia wymaga fakt, że obawy mieszkańców nie mają charakteru wyłącznie hipotetycznego. Już podczas realizacji wcześniejszej inwestycji drogowej – budowy obwodnicy Żyrardowa – pojawiały się poważne zastrzeżenia dotyczące sposobu zabezpieczenia ujęcia wody Sokule. W przestrzeni publicznej oraz w przekazach medialnych wskazywano na możliwość naruszenia warstw ochronnych zabezpieczających ujęcie, co mogło stwarzać ryzyko skażenia wody dla mieszkańców Żyrardowa i okolicznych gmin. Sprawa była na tyle poważna, że pojawiały się informacje o możliwości skierowania zawiadomienia do organów ścigania w związku z potencjalnym narażeniem mieszkańców na utratę zdrowia lub życia. Doświadczenia te pokazują, że ingerencja infrastrukturalna w tym obszarze niesie realne ryzyko dla bezpieczeństwa wodnego regionu. Jednocześnie należy podkreślić, że choć zagrożenie dotyczy całego powiatu żyrardowskiego, to w szczególności dotyka miasta Żyrardów – jako największego ośrodka miejskiego i najliczebniejszej społeczności korzystającej z tego ujęcia wody.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy w analizowanych wariantach przebiegu OAW przewidziano ingerencję w teren ujęcia wody Sokule lub jego strefy ochronne (bezpośrednie i pośrednie)?
2. Czy inwestor – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – przeprowadził szczegółowe analizy oddziaływania inwestycji na zasoby wód podziemnych w rejonie ujęcia Sokule?
Jeśli tak, proszę o ich udostępnienie.
3. Czy sporządzono lub planuje się sporządzenie szczegółowych ekspertyz hydrogeologicznych dotyczących wpływu inwestycji na wydajność i jakość wody w ujęciu Sokule?
4. Jakie konkretne rozwiązania techniczne przewidziano w celu ochrony ujęcia wody przed potencjalnym skażeniem (np. systemy uszczelnień, separatory, monitoring jakości wody)?
5. Czy przewidziane zabezpieczenia techniczne ujęcia wody Sokule gwarantują pełną ochronę zasobów wód podziemnych w przypadku wystąpienia zdarzeń nadzwyczajnych, takich jak wypadki drogowe, wycieki substancji niebezpiecznych, awarie infrastruktury lub katastrofy komunikacyjne?
Proszę o wskazanie, czy przeprowadzono analizy ryzyka obejmujące takie scenariusze oraz jakie środki zapobiegawcze i reagowania kryzysowego zostały przewidziane.
6. Czy istnieje ryzyko pogorszenia jakości lub zmniejszenia wydajności ujęcia wody Sokule w wyniku realizacji inwestycji?
7. Jakie działania zostaną podjęte w przypadku stwierdzenia negatywnego wpływu inwestycji na ujęcie wody, w szczególności czy przewidziano zabezpieczenie alternatywnych źródeł zaopatrzenia w wodę dla mieszkańców Żyrardowa oraz pozostałych gmin powiatu?
8. Czy dokonano kompleksowej analizy wpływu inwestycji na bezpieczeństwo wodne całego powiatu żyrardowskiego, w tym wszystkich gmin korzystających z tego systemu zaopatrzenia w wodę?
9. Czy są rozważane warianty przebiegu trasy, które całkowicie omijają obszary zasilania i ochrony ujęcia wody Sokule?
10. Z jakich przyczyn do analizowanych wariantów przebiegu OAW włączono tzw. wariant 4A, który we wcześniejszych etapach prac nie był rekomendowany m.in. ze względu na potencjalnie największe zagrożenie dla ujęcia wody Sokule?
W szczególności proszę o wyjaśnienie, czy wcześniejsze stanowiska organów właściwych w sprawach gospodarowania wodami, w tym Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie, wskazywały na niedopuszczalność lub istotne ryzyko związane z tym wariantem.
11. Czy ponowne uwzględnienie wariantu 4A pozostaje w zgodzie z obowiązującymi przepisami prawa oraz decyzjami i aktami wydanymi przez organa właściwe w sprawach gospodarowania wodami, w tym dyrektora właściwego zarządu zlewni?
12. W jakim terminie jest planowane podjęcie decyzji o wyborze ostatecznego wariantu przebiegu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) na terenie powiatu żyrardowskiego oraz który organ lub instytucja będzie odpowiedzialna za dokonanie tego wyboru?
Proszę również o wskazanie, jakie kryteria będą miały decydujące znaczenie przy wyborze wariantu, w szczególności w zakresie ochrony ujęć wody i bezpieczeństwa mieszkańców.
13. Czy miasto Żyrardów oraz poszczególne gminy powiatu żyrardowskiego przekazały Państwu pisemne stanowiska w sprawie planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW), w szczególności w kontekście zagrożenia dla ujęcia wody Sokule oraz bezpieczeństwa wodnego regionu?
Jeżeli tak, proszę o ich udostępnienie wraz z informacją, jakie stanowisko zostało przez te jednostki zajęte.
14. Czy miasto Żyrardów – podobnie jak pozostałe gminy objęte planowanym przebiegiem OAW – miało zapewniony równy dostęp do informacji o możliwości składania uwag i opinii przez mieszkańców w ramach procesu konsultacyjnego, w tym w szczególności o możliwości pobrania dedykowanego formularza i złożenia pisemnego stanowiska?
Z informacji przekazywanych przez mieszkańców wynika, że w przypadku innych gmin taka możliwość była jasno komunikowana, natomiast podczas spotkania informacyjnego w Żyrardowie nie przekazano jednoznacznej informacji w tym zakresie. Proszę o wyjaśnienie, czy proces informowania mieszkańców był prowadzony w sposób jednolity dla wszystkich obszarów objętych inwestycją.
15. Czy jest prawdą, że miasto Żyrardów zostało włączone do procesu konsultacji społecznych dotyczących przebiegu OAW na późniejszym etapie, a informacja skierowana do mieszkańców została przekazana relatywnie późno w stosunku do innych gmin objętych inwestycją?
Jeżeli tak, proszę o wskazanie przyczyn takiego stanu rzeczy.
16. Czy przeprowadzono analizę, czy opóźnione przekazanie informacji mogło wpłynąć na niższą frekwencję mieszkańców podczas spotkania konsultacyjnego, w szczególności biorąc pod uwagę, że spotkanie zostało zorganizowane w godzinach, w których znaczna część mieszkańców kończy pracę zawodową?
17. Jakie działania zostały podjęte lub są planowane w celu zapewnienia rzeczywistego i równego udziału mieszkańców Żyrardowa w dalszym procesie konsultacyjnym?
Ujęcie wody Sokule stanowi element infrastruktury krytycznej nie tylko dla miasta Żyrardowa, ale również dla całego powiatu żyrardowskiego.
Jakiekolwiek zagrożenie dla jego funkcjonowania może mieć bezpośredni wpływ na zdrowie i bezpieczeństwo mieszkańców.
W szczególności należy podkreślić, że Żyrardów – jako największe miasto w powiecie – jest najbardziej narażony na skutki ewentualnego kryzysu wodnego.
W związku z powyższym jest konieczne zapewnienie pełnej transparentności procesu inwestycyjnego oraz jednoznaczne wykazanie, że planowana inwestycja nie doprowadzi do zagrożenia strategicznych zasobów wodnych regionu.
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Mikołaj Dorożała
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
15
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
4.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (15)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
12766 znaków
Telefon: (+48) 22 369 29 00 ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
BM-WP.0500.21.2026.DI
4328349.17615902.14300575
Warszawa, 24-04-2026
Dotyczy: odpowiedzi na interpelację Posłanki Wioletty Marii Kulpy (znak: K10INT16452).
Temat: planowana Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (OAW) oraz zagrożenie dla ujęcia
wody Sokule i bezpieczeństwa wodnego powiatu żyrardowskiego.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do ww. interpelacji przekazuję stosowne informacje będące w zakresie
właściwości Ministra Klimatu i Środowiska (stan pozyskania informacji od Generalnej
Dyrekcji Ochrony Środowiska na dzień 17 kwietnia 2026 r.)
Zarówno Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie, jak i Generalny Dyrektor
Ochrony Środowiska nie prowadzą postępowania w sprawie wydania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla wskazanego w ww. interpelacji odcinka
Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
Zgodnie z informacjami zamieszczonymi na oficjalnej stronie Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad1, południowo-zachodni odcinek Obwodnicy Aglomeracji
Warszawskiej, tj. odcinek od DK92 (bez węzła) do S7 (z węzłem), jest na etapie
przygotowania studium techniczno-ekonomiczno- środowiskowego (STEŚ). Etap ten
poprzedza ubieganie się podmiotu planującego realizację inwestycji o wydanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach.
Ponadto z treści dostępnych na stronie dotyczącej ww. odcinka Obwodnicy Aglomeracji
Warszawskiej2 wynika, że inwestor nie wybrał jeszcze wariantu realizacyjnego
przedsięwzięcia. Dotychczas zostały przeprowadzone dwie akcje informacyjne skierowane
do mieszkańców gmin, przez których teren mają przebiegać proponowane warianty drogi.
Niezależnie od powyższego, realizacja autostrad i dróg ekspresowych wymaga uzyskania
decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Drogi te, zgodnie z § 2 ust. 1 pkt 31
rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać
na środowisko [1], stanowią przedsięwzięcie mogące zawsze znacząco oddziaływać na
środowisko.
Organ środowiskowy, rozpatrując wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach dla danego przedsięwzięcia, poddaje dokładnej analizie dokumentację
1 https://www.gov.pl/web/gddkia/a50s50-od-dk92-do-s8 (data dostępu 17.04.2026 r.)
2 https://www.trakt.eu/oaw-dk92-s7/ (data dostępu 17.04.2026 r.)
-- 1 of 3 --
składającą się na akta sprawy, w tym w szczególności raport o oddziaływaniu
przedsięwzięcia na środowisko. Jednym z elementów raportu, zgodnie z art. 66 ust. 1 pkt
5 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa
w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (u.o.o.ś.), jest opis
wariantów przedsięwzięcia uwzględniający szczególne cechy przedsięwzięcia lub jego
oddziaływania na środowisko, ze wskazaniem wariantu wybranego do realizacji,
racjonalnego wariantu alternatywnego oraz racjonalnego wariantu najkorzystniejszego dla
środowiska. Ponadto raport powinien zawierać:
określenie przewidywanego oddziaływania analizowanych wariantów na
środowisko, w tym oddziaływania na wody powierzchniowe i podziemne (m.in.
jednolite części wód powierzchniowych, jednolite części wód podziemnych, ujęcia
wód powierzchniowych i podziemnych, strefy ochronne ujęć wód) oraz na
środowisko gruntowo-wodne (art. 66 ust. 1 pkt 6 u.o.o.ś.),
opis przewidywanych działań mających na celu unikanie, zapobieganie, ograniczanie
lub kompensację przyrodniczą negatywnych oddziaływań na środowisko, w tym
wody, wraz z oceną ich skuteczności odpowiednio na etapach realizacji,
eksploatacji, użytkowania lub likwidacji przedsięwzięcia (art. 66 ust. 1 pkt 9 u.o.o.ś.).
Organ wydający decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach działa w granicach wniosku
inwestora, badając możliwość udzielenia zgody na realizację przedsięwzięcia w wariancie
wskazanym przez inwestora. Jeśli w wyniku analizy dokumentacji zgromadzonej w trakcie
prowadzonego postępowania, nie zdiagnozuje on przesłanek odmownych określenia
warunków realizacji przedsięwzięcia, wówczas jest zobowiązany do wskazania w decyzji
wariantu zaproponowanego przez inwestora jako dopuszczonego do realizacji i określenia
dla niego warunków realizacji.
Przesłanki odmowy zgody na realizację przedsięwzięcia, o których mowa powyżej, zostały
wymienione w art. 80 ust. 2 oraz art. 81 u.o.o.ś. Przesłankami takimi mogą być również
inne okoliczności, ale muszą one wynikać z konkretnych uregulowań prawnych lub
ustalonego stanu faktycznego. Bez wątpienia należą do nich np. bezwzględne zakazy
dotyczące obszarowych form ochrony przyrody lub stref ochronnych ujęć wód.
U podstaw wydania decyzji określającej środowiskowe uwarunkowania realizacji
przedsięwzięcia musi leżeć założenie, że z punktu widzenia ochrony środowiska inwestycja
objęta wnioskiem jest co do zasady dopuszczalna. Decyduje o tym nie tylko raport o
oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, ale także uregulowania zawarte w innych
obowiązujących powszechnie aktach prawnych, które w niektórych przypadkach zakazują
lokalizacji pewnych inwestycji na terenach objętych szczególną ochroną ze względu na
zachowanie jakości zasobów naturalnych środowiska przyrodniczego (por. wyrok WSA w
Warszawie z 7 lutego 2023 r., sygn. akt IV SA/Wa 1786/22).
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Mikołaj Dorożała
Podsekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
-- 2 of 3 --
Podstawa prawna:
[1] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć
mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2019 r. poz. 1839, ze zm.).
[2] Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego
ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na
środowisko (Dz. U. z 2024 r. 1112, ze zm.).
Do wiadomości:
1. Pan Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury,
2. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM.
-- 3 of 3 --
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.51.2026
Warszawa, 18 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji poselskiej nr 16452 - Poseł na Sejm RP, Pani Wioletty Marii
Kulpy, przedstawiam poniżej odpowiedź w sprawie.
Projektowane warianty Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) nr 1, 2, 3 oraz 4
zlokalizowane są poza obszarem strefy ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule.
Równolegle opracowywany jest podwariant 4A, w którym przebieg OAW jest planowany
w śladzie istniejącej obwodnicy Żyrardowa, w ciągu drogi krajowej nr 50. Trasa ta przecina
strefę ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule. Przebieg przez strefę ochrony pośredniej
ujęcia wody stanowi istotny czynnik uwzględniany przy projektowaniu podwariantu 4A.
Obecnie prowadzone są analizy rozpatrywanych wariantów pod względem uwarunkowań
środowiskowych, społecznych, ekonomicznych i technicznych. W zakresie trwającego
obecnie opracowania Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ)
wykonywany jest raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko. Będzie on zawierać
również analizę i ocenę w zakresie kwestii hydrologicznych. Warto dodać, że w trakcie
prac projektowych wykonywane są również badania geologiczne w celu określenia
warunków hydrogeologicznych oraz jest sporządzana dokumentacja geologiczno-
inżynierska.
Niemal wszystkie z analizowanych wariantów OAW zlokalizowane są poza obszarem
strefy ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule. Na przedmiotowym obszarze zlokalizowany
jest tylko podwariant 4A. Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez inwestora
zadania, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w podwariancie
4A zostaną uwzględnione rozwiązania umożliwiające ochronę ujęcia wody przed
-- 1 of 3 --
2
potencjalnym skażeniem. Określenie takich rozwiązań jest przedmiotem trwających prac
projektowych na etapie STEŚ. Co ważne, istniejąca obwodnica Żyrardowa w ciągu drogi
krajowej nr 50 została wykonana z uwzględnieniem ochrony ujęcia wody Sokule.
Warto podkreślić, że podczas prowadzonych prac projektowych wykonywane są
szczegółowe analizy stosunków wodnych w oparciu o ustawę z dnia 9 czerwca 2011 r.
Prawo geologiczne i górnicze oraz ustawę z 20 lipca 2017 r. Prawo wodne. Uzyskiwane są
wymagane prawem decyzje administracyjne. Celem prowadzonych prac projektowych
jest minimalizacja wszelkich ryzyk, w tym związanych z warunkami hydrogeologicznymi.
Na obecnym etapie inwestor zadania zakłada, że rozwiązania techniczne umożliwią
ochronę ujęcia wody bez konieczności zabezpieczenia alternatywnych źródeł
zaopatrzenia w wodę. Ewentualne działania zapobiegawcze zostaną przeanalizowane
w przypadku stwierdzenia możliwości negatywnego wpływu inwestycji polegającej na
budowie OAW na ujęcie wody Sokule.
Należy wskazać, że podwariant 4A planowanej inwestycji został uwzględniony w ramach
prowadzonego etapu dokumentacji STEŚ w celu przeanalizowania możliwości uniknięcia
kolizji OAW z Bolimowskim Parkiem Krajobrazowym. Przed rozszerzeniem zakresu STEŚ
dla OAW o podwariant 4A, inwestor nie dopuszczał możliwości kolizji OAW z obszarem
strefy ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule. Ze względu na przyjęte uprzednio przez
inwestora założenie o niedopuszczeniu możliwości kolizji OAW z obszarem strefy ochrony
pośredniej wskazanego ujęcia wody nie były pozyskiwane przez niego w tym zakresie
stanowiska organów właściwych w sprawach gospodarowania wodami, w tym
Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie.
Aktualnie w opracowaniu znajduje się analiza wielokryterialna w oparciu o kryteria
techniczne, środowiskowe, społeczne i ekonomiczne. Kryteriom zostaną przypisane
określone wagi i będą one podlegać zestawieniu porównawczemu. To wyniki analizy
wielokryterialnej pozwolą na wybór najkorzystniejszego wariantu przebiegu drogi, który
zostanie wskazany jako wariant preferowany we wniosku do Regionalnego Dyrektora
Ochrony Środowiska w Warszawie (RDOŚ) o wydanie DŚU dla OAW na odcinku od drogi
krajowej nr 92 do drogi ekspresowej S7. Ostateczna decyzja w sprawie przebiegu drogi
będzie znana po przeprowadzeniu przez RDOŚ postępowania administracyjnego
kończącego się wydaniem DŚU. Złożenie wniosku o wydanie DŚU dla tego odcinka OAW
przewidywane jest w drugiej połowie 2026 r. po przeprowadzeniu posiedzeń ZOPI i KOPI.
W odniesieniu do kwestii związanej z przekazaniem do inwestora przez Miasto Żyrardów
oraz poszczególne gminy powiatu żyrardowskiego pisemnych stanowisk w sprawie
planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej informuję, że Miasto Żyrardów
przekazało do GDDKiA pisemne stanowisko w sprawie planowanej OAW, w szczególności
w kontekście zagrożenia dla ujęcia wody Sokule oraz bezpieczeństwa wodnego regionu.
W sprawie wpłynęły cztery stanowiska: dwa przekazane przez Miasto Żyrardów pismami
z 18 maja 2021 r. i 29 czerwca 2022 r. oraz dwa stanowiska Gminy Wiskitki przekazane
pismami z 19 marca 2021 r. i 20 listopada 2025 r.
-- 2 of 3 --
3
Uprzejmie informuję, że zgodnie z wyjaśnieniami uzyskanymi od GDDKiA, Miasto
Żyrardów, jak i pozostałe gminy objęte planowanym przebiegiem OAW miało zapewniony
równy dostęp do informacji o możliwości składania uwag i opinii przez mieszkańców
w ramach akcji informacyjnej zorganizowanej przez GDDKiA jesienią 2025 r., w tym w
szczególności o możliwości pobrania dedykowanego formularza opinii i złożenia
pisemnego stanowiska w sprawie wariantów OAW.
Spotkanie informacyjne dla mieszkańców Żyrardowa odbyło się 14 listopada 2025 r.
Stosowne informacje zostały zamieszczone na oficjalnej stronie internetowej GDDKiA:
https://www.gov.pl/web/gddkia-warszawa/spotkania-informacyjne-dotyczace-drugiego-
fragmentu-oaw. Ze względu na to, że żaden z wariantów OAW nie przecina obszaru miasta
Żyrardów, prowadzona przez inwestora zadania komunikacja z miastem Żyrardów była
inna, niż w gminach objętych przebiegiem wariantów OAW. Miasto Żyrardów z tego też
powodu zostało włączone do akcji informacyjnej dot. przebiegu OAW dopiero na
późniejszym etapie. Samo spotkanie informacyjne w Żyrardowie zostało zorganizowane
na prośbę Prezydenta Żyrardowa.
Niezależnie od tego, analizowane były wszystkie wnioski i opinie społeczne, które
wpływały do GDDKiA oraz do biura projektowego wykonującego dokumentację STEŚ. Co
ważne, inwestor prowadzi bieżącą wymianę korespondencji z poszczególnymi
jednostkami samorządu terytorialnego, mieszkańcami oraz z wszystkimi bezpośrednio
zainteresowanymi.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
BM-WP.0500.21.2026.DI
4328349.17615902.14300575
Warszawa, 24-04-2026
Dotyczy: odpowiedzi na interpelację Posłanki Wioletty Marii Kulpy (znak: K10INT16452).
Temat: planowana Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (OAW) oraz zagrożenie dla ujęcia
wody Sokule i bezpieczeństwa wodnego powiatu żyrardowskiego.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do ww. interpelacji przekazuję stosowne informacje będące w zakresie
właściwości Ministra Klimatu i Środowiska (stan pozyskania informacji od Generalnej
Dyrekcji Ochrony Środowiska na dzień 17 kwietnia 2026 r.)
Zarówno Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie, jak i Generalny Dyrektor
Ochrony Środowiska nie prowadzą postępowania w sprawie wydania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla wskazanego w ww. interpelacji odcinka
Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
Zgodnie z informacjami zamieszczonymi na oficjalnej stronie Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad1, południowo-zachodni odcinek Obwodnicy Aglomeracji
Warszawskiej, tj. odcinek od DK92 (bez węzła) do S7 (z węzłem), jest na etapie
przygotowania studium techniczno-ekonomiczno- środowiskowego (STEŚ). Etap ten
poprzedza ubieganie się podmiotu planującego realizację inwestycji o wydanie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach.
Ponadto z treści dostępnych na stronie dotyczącej ww. odcinka Obwodnicy Aglomeracji
Warszawskiej2 wynika, że inwestor nie wybrał jeszcze wariantu realizacyjnego
przedsięwzięcia. Dotychczas zostały przeprowadzone dwie akcje informacyjne skierowane
do mieszkańców gmin, przez których teren mają przebiegać proponowane warianty drogi.
Niezależnie od powyższego, realizacja autostrad i dróg ekspresowych wymaga uzyskania
decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Drogi te, zgodnie z § 2 ust. 1 pkt 31
rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać
na środowisko [1], stanowią przedsięwzięcie mogące zawsze znacząco oddziaływać na
środowisko.
Organ środowiskowy, rozpatrując wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach dla danego przedsięwzięcia, poddaje dokładnej analizie dokumentację
1 https://www.gov.pl/web/gddkia/a50s50-od-dk92-do-s8 (data dostępu 17.04.2026 r.)
2 https://www.trakt.eu/oaw-dk92-s7/ (data dostępu 17.04.2026 r.)
-- 1 of 3 --
składającą się na akta sprawy, w tym w szczególności raport o oddziaływaniu
przedsięwzięcia na środowisko. Jednym z elementów raportu, zgodnie z art. 66 ust. 1 pkt
5 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa
w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (u.o.o.ś.), jest opis
wariantów przedsięwzięcia uwzględniający szczególne cechy przedsięwzięcia lub jego
oddziaływania na środowisko, ze wskazaniem wariantu wybranego do realizacji,
racjonalnego wariantu alternatywnego oraz racjonalnego wariantu najkorzystniejszego dla
środowiska. Ponadto raport powinien zawierać:
określenie przewidywanego oddziaływania analizowanych wariantów na
środowisko, w tym oddziaływania na wody powierzchniowe i podziemne (m.in.
jednolite części wód powierzchniowych, jednolite części wód podziemnych, ujęcia
wód powierzchniowych i podziemnych, strefy ochronne ujęć wód) oraz na
środowisko gruntowo-wodne (art. 66 ust. 1 pkt 6 u.o.o.ś.),
opis przewidywanych działań mających na celu unikanie, zapobieganie, ograniczanie
lub kompensację przyrodniczą negatywnych oddziaływań na środowisko, w tym
wody, wraz z oceną ich skuteczności odpowiednio na etapach realizacji,
eksploatacji, użytkowania lub likwidacji przedsięwzięcia (art. 66 ust. 1 pkt 9 u.o.o.ś.).
Organ wydający decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach działa w granicach wniosku
inwestora, badając możliwość udzielenia zgody na realizację przedsięwzięcia w wariancie
wskazanym przez inwestora. Jeśli w wyniku analizy dokumentacji zgromadzonej w trakcie
prowadzonego postępowania, nie zdiagnozuje on przesłanek odmownych określenia
warunków realizacji przedsięwzięcia, wówczas jest zobowiązany do wskazania w decyzji
wariantu zaproponowanego przez inwestora jako dopuszczonego do realizacji i określenia
dla niego warunków realizacji.
Przesłanki odmowy zgody na realizację przedsięwzięcia, o których mowa powyżej, zostały
wymienione w art. 80 ust. 2 oraz art. 81 u.o.o.ś. Przesłankami takimi mogą być również
inne okoliczności, ale muszą one wynikać z konkretnych uregulowań prawnych lub
ustalonego stanu faktycznego. Bez wątpienia należą do nich np. bezwzględne zakazy
dotyczące obszarowych form ochrony przyrody lub stref ochronnych ujęć wód.
U podstaw wydania decyzji określającej środowiskowe uwarunkowania realizacji
przedsięwzięcia musi leżeć założenie, że z punktu widzenia ochrony środowiska inwestycja
objęta wnioskiem jest co do zasady dopuszczalna. Decyduje o tym nie tylko raport o
oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, ale także uregulowania zawarte w innych
obowiązujących powszechnie aktach prawnych, które w niektórych przypadkach zakazują
lokalizacji pewnych inwestycji na terenach objętych szczególną ochroną ze względu na
zachowanie jakości zasobów naturalnych środowiska przyrodniczego (por. wyrok WSA w
Warszawie z 7 lutego 2023 r., sygn. akt IV SA/Wa 1786/22).
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Mikołaj Dorożała
Podsekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
-- 2 of 3 --
Podstawa prawna:
[1] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć
mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2019 r. poz. 1839, ze zm.).
[2] Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego
ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na
środowisko (Dz. U. z 2024 r. 1112, ze zm.).
Do wiadomości:
1. Pan Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury,
2. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM.
-- 3 of 3 --
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.51.2026
Warszawa, 18 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji poselskiej nr 16452 - Poseł na Sejm RP, Pani Wioletty Marii
Kulpy, przedstawiam poniżej odpowiedź w sprawie.
Projektowane warianty Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) nr 1, 2, 3 oraz 4
zlokalizowane są poza obszarem strefy ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule.
Równolegle opracowywany jest podwariant 4A, w którym przebieg OAW jest planowany
w śladzie istniejącej obwodnicy Żyrardowa, w ciągu drogi krajowej nr 50. Trasa ta przecina
strefę ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule. Przebieg przez strefę ochrony pośredniej
ujęcia wody stanowi istotny czynnik uwzględniany przy projektowaniu podwariantu 4A.
Obecnie prowadzone są analizy rozpatrywanych wariantów pod względem uwarunkowań
środowiskowych, społecznych, ekonomicznych i technicznych. W zakresie trwającego
obecnie opracowania Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ)
wykonywany jest raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko. Będzie on zawierać
również analizę i ocenę w zakresie kwestii hydrologicznych. Warto dodać, że w trakcie
prac projektowych wykonywane są również badania geologiczne w celu określenia
warunków hydrogeologicznych oraz jest sporządzana dokumentacja geologiczno-
inżynierska.
Niemal wszystkie z analizowanych wariantów OAW zlokalizowane są poza obszarem
strefy ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule. Na przedmiotowym obszarze zlokalizowany
jest tylko podwariant 4A. Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez inwestora
zadania, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w podwariancie
4A zostaną uwzględnione rozwiązania umożliwiające ochronę ujęcia wody przed
-- 1 of 3 --
2
potencjalnym skażeniem. Określenie takich rozwiązań jest przedmiotem trwających prac
projektowych na etapie STEŚ. Co ważne, istniejąca obwodnica Żyrardowa w ciągu drogi
krajowej nr 50 została wykonana z uwzględnieniem ochrony ujęcia wody Sokule.
Warto podkreślić, że podczas prowadzonych prac projektowych wykonywane są
szczegółowe analizy stosunków wodnych w oparciu o ustawę z dnia 9 czerwca 2011 r.
Prawo geologiczne i górnicze oraz ustawę z 20 lipca 2017 r. Prawo wodne. Uzyskiwane są
wymagane prawem decyzje administracyjne. Celem prowadzonych prac projektowych
jest minimalizacja wszelkich ryzyk, w tym związanych z warunkami hydrogeologicznymi.
Na obecnym etapie inwestor zadania zakłada, że rozwiązania techniczne umożliwią
ochronę ujęcia wody bez konieczności zabezpieczenia alternatywnych źródeł
zaopatrzenia w wodę. Ewentualne działania zapobiegawcze zostaną przeanalizowane
w przypadku stwierdzenia możliwości negatywnego wpływu inwestycji polegającej na
budowie OAW na ujęcie wody Sokule.
Należy wskazać, że podwariant 4A planowanej inwestycji został uwzględniony w ramach
prowadzonego etapu dokumentacji STEŚ w celu przeanalizowania możliwości uniknięcia
kolizji OAW z Bolimowskim Parkiem Krajobrazowym. Przed rozszerzeniem zakresu STEŚ
dla OAW o podwariant 4A, inwestor nie dopuszczał możliwości kolizji OAW z obszarem
strefy ochrony pośredniej ujęcia wody Sokule. Ze względu na przyjęte uprzednio przez
inwestora założenie o niedopuszczeniu możliwości kolizji OAW z obszarem strefy ochrony
pośredniej wskazanego ujęcia wody nie były pozyskiwane przez niego w tym zakresie
stanowiska organów właściwych w sprawach gospodarowania wodami, w tym
Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie.
Aktualnie w opracowaniu znajduje się analiza wielokryterialna w oparciu o kryteria
techniczne, środowiskowe, społeczne i ekonomiczne. Kryteriom zostaną przypisane
określone wagi i będą one podlegać zestawieniu porównawczemu. To wyniki analizy
wielokryterialnej pozwolą na wybór najkorzystniejszego wariantu przebiegu drogi, który
zostanie wskazany jako wariant preferowany we wniosku do Regionalnego Dyrektora
Ochrony Środowiska w Warszawie (RDOŚ) o wydanie DŚU dla OAW na odcinku od drogi
krajowej nr 92 do drogi ekspresowej S7. Ostateczna decyzja w sprawie przebiegu drogi
będzie znana po przeprowadzeniu przez RDOŚ postępowania administracyjnego
kończącego się wydaniem DŚU. Złożenie wniosku o wydanie DŚU dla tego odcinka OAW
przewidywane jest w drugiej połowie 2026 r. po przeprowadzeniu posiedzeń ZOPI i KOPI.
W odniesieniu do kwestii związanej z przekazaniem do inwestora przez Miasto Żyrardów
oraz poszczególne gminy powiatu żyrardowskiego pisemnych stanowisk w sprawie
planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej informuję, że Miasto Żyrardów
przekazało do GDDKiA pisemne stanowisko w sprawie planowanej OAW, w szczególności
w kontekście zagrożenia dla ujęcia wody Sokule oraz bezpieczeństwa wodnego regionu.
W sprawie wpłynęły cztery stanowiska: dwa przekazane przez Miasto Żyrardów pismami
z 18 maja 2021 r. i 29 czerwca 2022 r. oraz dwa stanowiska Gminy Wiskitki przekazane
pismami z 19 marca 2021 r. i 20 listopada 2025 r.
-- 2 of 3 --
3
Uprzejmie informuję, że zgodnie z wyjaśnieniami uzyskanymi od GDDKiA, Miasto
Żyrardów, jak i pozostałe gminy objęte planowanym przebiegiem OAW miało zapewniony
równy dostęp do informacji o możliwości składania uwag i opinii przez mieszkańców
w ramach akcji informacyjnej zorganizowanej przez GDDKiA jesienią 2025 r., w tym w
szczególności o możliwości pobrania dedykowanego formularza opinii i złożenia
pisemnego stanowiska w sprawie wariantów OAW.
Spotkanie informacyjne dla mieszkańców Żyrardowa odbyło się 14 listopada 2025 r.
Stosowne informacje zostały zamieszczone na oficjalnej stronie internetowej GDDKiA:
https://www.gov.pl/web/gddkia-warszawa/spotkania-informacyjne-dotyczace-drugiego-
fragmentu-oaw. Ze względu na to, że żaden z wariantów OAW nie przecina obszaru miasta
Żyrardów, prowadzona przez inwestora zadania komunikacja z miastem Żyrardów była
inna, niż w gminach objętych przebiegiem wariantów OAW. Miasto Żyrardów z tego też
powodu zostało włączone do akcji informacyjnej dot. przebiegu OAW dopiero na
późniejszym etapie. Samo spotkanie informacyjne w Żyrardowie zostało zorganizowane
na prośbę Prezydenta Żyrardowa.
Niezależnie od tego, analizowane były wszystkie wnioski i opinie społeczne, które
wpływały do GDDKiA oraz do biura projektowego wykonującego dokumentację STEŚ. Co
ważne, inwestor prowadzi bieżącą wymianę korespondencji z poszczególnymi
jednostkami samorządu terytorialnego, mieszkańcami oraz z wszystkimi bezpośrednio
zainteresowanymi.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --