Interpelacja nr 16386
Interpelacja w sprawie działań rządu na rzecz obniżenia cen LPG na stacjach paliw
Zgłaszający:
•
Adresat:
Podatki, Finanse i Budżet (100%)
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie działań rządu na rzecz obniżenia cen LPG na stacjach paliw
Interpelacja nr 16386
do ministra finansów i gospodarki
w sprawie działań rządu na rzecz obniżenia cen LPG na stacjach paliw
Zgłaszający: Tadeusz Tomaszewski
Data wpływu: 03-04-2026
Gniezno, 3 kwietnia 2026 r.
Szanowny Panie Ministrze,
działania rządu w 2026 roku koncentrują się na obniżeniu cen benzyny i oleju napędowego na stacjach paliw poprzez tzw. pakiet CPN (Ceny Paliwa Niżej), jednak autogaz (LPG) nie został objęty głównymi mechanizmami wsparcia, co spotyka się z krytyką branży i kierowców.
Autogaz to trzecie najpopularniejsze paliwo w Polsce, z którego korzysta ponad 3 mln pojazdów, dlatego użytkownicy pojazdów na takie paliwo czują się pokrzywdzeni.
Polska Izba Gazu Płynnego (PIGP) wezwała rząd do objęcia autogazu LPG obniżką VAT w pakiecie Ceny Paliw Niżej. Od wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie, z 534 dolarów za tonę, cena LPG z dnia na dzień skoczyła do poziomu 927 dolarów za tonę i stale rośnie.
Pominięcie tego paliwa w pakiecie oznacza "nierówne traktowanie użytkowników różnych rodzajów paliw." Szczególnie dotknięte mogą być osoby o niższych dochodach oraz mieszkańcy mniejszych miejscowości, którzy najczęściej korzystają z autogazu, a także mikro- i mali przedsiębiorcy, m.in. rolnicy czy taksówkarze.
Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę o odpowiedzi na pytania:
Czy autogaz (LPG) zostanie włączony do pakietu CPN?
Jakie koszty dla budżetu może generować taki pakiet osłonowy dla użytkowników pojazdów zasilanych autogazem?
Z wyrazami szacunku
Poseł Tadeusz Tomaszewski
Interpelacja nr 16386
do ministra finansów i gospodarki
w sprawie działań rządu na rzecz obniżenia cen LPG na stacjach paliw
Zgłaszający: Tadeusz Tomaszewski
Data wpływu: 03-04-2026
Gniezno, 3 kwietnia 2026 r.
Szanowny Panie Ministrze,
działania rządu w 2026 roku koncentrują się na obniżeniu cen benzyny i oleju napędowego na stacjach paliw poprzez tzw. pakiet CPN (Ceny Paliwa Niżej), jednak autogaz (LPG) nie został objęty głównymi mechanizmami wsparcia, co spotyka się z krytyką branży i kierowców.
Autogaz to trzecie najpopularniejsze paliwo w Polsce, z którego korzysta ponad 3 mln pojazdów, dlatego użytkownicy pojazdów na takie paliwo czują się pokrzywdzeni.
Polska Izba Gazu Płynnego (PIGP) wezwała rząd do objęcia autogazu LPG obniżką VAT w pakiecie Ceny Paliw Niżej. Od wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie, z 534 dolarów za tonę, cena LPG z dnia na dzień skoczyła do poziomu 927 dolarów za tonę i stale rośnie.
Pominięcie tego paliwa w pakiecie oznacza "nierówne traktowanie użytkowników różnych rodzajów paliw." Szczególnie dotknięte mogą być osoby o niższych dochodach oraz mieszkańcy mniejszych miejscowości, którzy najczęściej korzystają z autogazu, a także mikro- i mali przedsiębiorcy, m.in. rolnicy czy taksówkarze.
Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę o odpowiedzi na pytania:
Czy autogaz (LPG) zostanie włączony do pakietu CPN?
Jakie koszty dla budżetu może generować taki pakiet osłonowy dla użytkowników pojazdów zasilanych autogazem?
Z wyrazami szacunku
Poseł Tadeusz Tomaszewski
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Jarosław Neneman
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
17%
Konkretność
83%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
6
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
9.6 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (6)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3920 znaków
tel.: +48 22 694 55 55 ul. Świętokrzyska 12
fax: +48 22 694 36 84 00-916 Warszawa
gov.pl/finanse
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
1/2
Warszawa, 27 kwietnia 2026 roku
Sprawa: Interpelacja nr 16386
Znak sprawy: PT1.054.7.2026
Kontakt: Kancelaria MF
tel.: +48 22 694 55 55
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
Pan Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji z 3 kwietnia 2026 r. nr 16386 pana posła Tadeusza
Tomaszewskiego w sprawie działań rządu na rzecz obniżenia cen LPG na stacjach
paliw przedstawiam następujące wyjaśnienia.
W pierwszej kolejności pragnę zaznaczyć, że Ministerstwo Finansów dostrzega
argumenty związane z rosnącymi kosztami dla użytkowników gazu płynnego (LPG)
oraz jego znaczenie dla użytkowników pojazdów, do napędu których jest on
wykorzystywany.
Jednocześnie podkreślam, że rozwiązania fiskalne wprowadzone w ramach
programu CPN w zakresie podatku VAT1 i podatku akcyzowego2 dotyczące
określonych paliw silnikowych mają charakter wyjątkowy i stanowią reakcję
na nadzwyczajną sytuację rynkową, w szczególności gwałtowne wzrosty cen
podstawowych paliw silnikowych, mających kluczowe znaczenie dla
funkcjonowania gospodarki i transportu.
W ocenie Ministerstwa Finansów, w okresie poprzedzającym wprowadzenie
programu CPN wzrost ceny LPG w ujęciu nominalnym był mniejszy niż analogiczny
wzrost cen benzyny oraz oleju napędowego. Dodatkowo, nadal cena LPG jest
istotnie niższa i konkurencyjna w odniesieniu do benzyny i oleju napędowego.
1 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. zmieniające
rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz. U. poz. 417),
znowelizowane rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 29 marca 2026 r. w sprawie
zmiany rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek
podatku od towarów i usług (Dz. U. poz. 418).
2 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. w sprawie obniżenia
stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz.U. poz. 416), znowelizowane
rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 10 kwietnia 2026 r. zmieniającym
rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe
(Dz. U. poz. 506).
-- 1 of 2 --
2/2
Co istotne, konsekwencją rozszerzenia zakresu preferencji na gaz LPG, byłoby
dalsze zmniejszenie wpływów budżetowych z tytułu podatku VAT i akcyzy od
paliw.
Skutek włączenia autogazu LPG do programu CPN został oszacowany łącznie na
około 1,1 mld zł w skali roku.
Podkreślenia wymaga, że podatki są podstawowym źródłem wpływów do budżetu
państwa, z którego finansowane są wydatki związane z funkcjonowaniem sfery
publicznej. Oprócz finansowania szeroko zakrojonych programów w zakresie
zabezpieczenia społecznego czy rozwoju gospodarczego, w związku z obecną
sytuacją międzynarodową niezbędne jest systematyczne zwiększanie wydatków
na wzmocnienie obronności. Dodatkowo istotne jest, że od lipca 2024 r. Polska jest
objęta procedurą nadmiernego deficytu.
Mając powyższe na uwadze pragnę podkreślić, że decyzje co do generalnej
rezygnacji z części wpływów podatkowych (w szczególności w zakresie podatku
VAT), powinny być podejmowane z wielką ostrożnością i przy właściwym
rozpoznaniu możliwości i potrzeb, tak, by nie ograniczały finansowania tych
dziedzin, które są priorytetowe.
Biorąc pod uwagę powyższe okoliczności informuję, że w chwili obecnej nie są
podejmowane działania zmierzające do obniżenia opodatkowania gazu LPG jako
paliwa silnikowego.
Jednocześnie pragnę zapewnić, że dynamika sytuacji gospodarczej, w tym sytuacja
na rynku LPG, podlega monitorowaniu i w razie potrzeby ewentualne rozwiązania
wobec tego paliwa będą w zmieniających się warunkach rozważane.
Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia Ministra Finansów i Gospodarki
Jarosław Neneman
Podsekretarz Stanu
w Ministerstwie Finansów
-- 2 of 2 --
fax: +48 22 694 36 84 00-916 Warszawa
gov.pl/finanse
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
1/2
Warszawa, 27 kwietnia 2026 roku
Sprawa: Interpelacja nr 16386
Znak sprawy: PT1.054.7.2026
Kontakt: Kancelaria MF
tel.: +48 22 694 55 55
e-mail: kancelaria@mf.gov.pl
Pan Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji z 3 kwietnia 2026 r. nr 16386 pana posła Tadeusza
Tomaszewskiego w sprawie działań rządu na rzecz obniżenia cen LPG na stacjach
paliw przedstawiam następujące wyjaśnienia.
W pierwszej kolejności pragnę zaznaczyć, że Ministerstwo Finansów dostrzega
argumenty związane z rosnącymi kosztami dla użytkowników gazu płynnego (LPG)
oraz jego znaczenie dla użytkowników pojazdów, do napędu których jest on
wykorzystywany.
Jednocześnie podkreślam, że rozwiązania fiskalne wprowadzone w ramach
programu CPN w zakresie podatku VAT1 i podatku akcyzowego2 dotyczące
określonych paliw silnikowych mają charakter wyjątkowy i stanowią reakcję
na nadzwyczajną sytuację rynkową, w szczególności gwałtowne wzrosty cen
podstawowych paliw silnikowych, mających kluczowe znaczenie dla
funkcjonowania gospodarki i transportu.
W ocenie Ministerstwa Finansów, w okresie poprzedzającym wprowadzenie
programu CPN wzrost ceny LPG w ujęciu nominalnym był mniejszy niż analogiczny
wzrost cen benzyny oraz oleju napędowego. Dodatkowo, nadal cena LPG jest
istotnie niższa i konkurencyjna w odniesieniu do benzyny i oleju napędowego.
1 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. zmieniające
rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek podatku od towarów i usług (Dz. U. poz. 417),
znowelizowane rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 29 marca 2026 r. w sprawie
zmiany rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie obniżonych stawek
podatku od towarów i usług (Dz. U. poz. 418).
2 Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 28 marca 2026 r. w sprawie obniżenia
stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe (Dz.U. poz. 416), znowelizowane
rozporządzeniem Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 10 kwietnia 2026 r. zmieniającym
rozporządzenie w sprawie obniżenia stawek podatku akcyzowego na niektóre paliwa silnikowe
(Dz. U. poz. 506).
-- 1 of 2 --
2/2
Co istotne, konsekwencją rozszerzenia zakresu preferencji na gaz LPG, byłoby
dalsze zmniejszenie wpływów budżetowych z tytułu podatku VAT i akcyzy od
paliw.
Skutek włączenia autogazu LPG do programu CPN został oszacowany łącznie na
około 1,1 mld zł w skali roku.
Podkreślenia wymaga, że podatki są podstawowym źródłem wpływów do budżetu
państwa, z którego finansowane są wydatki związane z funkcjonowaniem sfery
publicznej. Oprócz finansowania szeroko zakrojonych programów w zakresie
zabezpieczenia społecznego czy rozwoju gospodarczego, w związku z obecną
sytuacją międzynarodową niezbędne jest systematyczne zwiększanie wydatków
na wzmocnienie obronności. Dodatkowo istotne jest, że od lipca 2024 r. Polska jest
objęta procedurą nadmiernego deficytu.
Mając powyższe na uwadze pragnę podkreślić, że decyzje co do generalnej
rezygnacji z części wpływów podatkowych (w szczególności w zakresie podatku
VAT), powinny być podejmowane z wielką ostrożnością i przy właściwym
rozpoznaniu możliwości i potrzeb, tak, by nie ograniczały finansowania tych
dziedzin, które są priorytetowe.
Biorąc pod uwagę powyższe okoliczności informuję, że w chwili obecnej nie są
podejmowane działania zmierzające do obniżenia opodatkowania gazu LPG jako
paliwa silnikowego.
Jednocześnie pragnę zapewnić, że dynamika sytuacji gospodarczej, w tym sytuacja
na rynku LPG, podlega monitorowaniu i w razie potrzeby ewentualne rozwiązania
wobec tego paliwa będą w zmieniających się warunkach rozważane.
Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia Ministra Finansów i Gospodarki
Jarosław Neneman
Podsekretarz Stanu
w Ministerstwie Finansów
-- 2 of 2 --