Interpelacja nr 16382
Interpelacja w sprawie finansowania budowy węzła drogowego Lubycza Królewska w ciągu drogi ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski-Hrebenne
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie finansowania budowy węzła drogowego Lubycza Królewska w ciągu drogi ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski-Hrebenne
Interpelacja nr 16382
do ministra infrastruktury
w sprawie finansowania budowy węzła drogowego Lubycza Królewska w ciągu drogi ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski-Hrebenne
Zgłaszający: Witold Tumanowicz, Krzysztof Mulawa, Krzysztof Tuduj
Data wpływu: 03-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w nawiązaniu do odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury z dnia 10 lutego 2026 r. na interpelację nr 14634, w której wskazano, że budowa węzła Lubycza Królewska nie została zaniechana, lecz jej realizacja została przesunięta w czasie i jest obecnie na etapie prac projektowych, zwracam się z dodatkowymi pytaniami dotyczącymi zabezpieczenia finansowego tej inwestycji.
Z przedstawionych informacji wynika, że realizacja węzła uzależniona jest od dalszych prac projektowych oraz uzyskania decyzji administracyjnych, jednak w odpowiedzi nie wskazano, czy dla tego elementu inwestycji zostały zabezpieczone środki finansowe.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Czy w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych lub innych instrumentów finansowych zostały zabezpieczone środki na realizację węzła drogowego Lubycza Królewska?
Jeżeli tak – kiedy środki te zostały zabezpieczone oraz w jakiej wysokości?
Czy środki na realizację węzła Lubycza Królewska są obecnie ujęte w planach finansowych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad?
Jeżeli środki nie zostały dotychczas zabezpieczone – czy Ministerstwo Infrastruktury planuje ich zabezpieczenie, a jeśli tak, to w jakim terminie oraz w jakiej szacunkowej kwocie?
Z wyrazami szacunku Witold Tumanowicz
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 16382
do ministra infrastruktury
w sprawie finansowania budowy węzła drogowego Lubycza Królewska w ciągu drogi ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski-Hrebenne
Zgłaszający: Witold Tumanowicz, Krzysztof Mulawa, Krzysztof Tuduj
Data wpływu: 03-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w nawiązaniu do odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury z dnia 10 lutego 2026 r. na interpelację nr 14634, w której wskazano, że budowa węzła Lubycza Królewska nie została zaniechana, lecz jej realizacja została przesunięta w czasie i jest obecnie na etapie prac projektowych, zwracam się z dodatkowymi pytaniami dotyczącymi zabezpieczenia finansowego tej inwestycji.
Z przedstawionych informacji wynika, że realizacja węzła uzależniona jest od dalszych prac projektowych oraz uzyskania decyzji administracyjnych, jednak w odpowiedzi nie wskazano, czy dla tego elementu inwestycji zostały zabezpieczone środki finansowe.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Czy w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych lub innych instrumentów finansowych zostały zabezpieczone środki na realizację węzła drogowego Lubycza Królewska?
Jeżeli tak – kiedy środki te zostały zabezpieczone oraz w jakiej wysokości?
Czy środki na realizację węzła Lubycza Królewska są obecnie ujęte w planach finansowych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad?
Jeżeli środki nie zostały dotychczas zabezpieczone – czy Ministerstwo Infrastruktury planuje ich zabezpieczenie, a jeśli tak, to w jakim terminie oraz w jakiej szacunkowej kwocie?
Z wyrazami szacunku Witold Tumanowicz
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
40%
Konkretność
60%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
2.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5060 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.50.2026
Warszawa, 15 kwietnia 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16382 Posłów na Sejm RP panów Witolda
Tumanowicza, Krzysztofa Mulawy oraz Krzysztofa Tuduja, przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 20233 r.) (dalej Program). W przedmiotowym
Programie ujęta została realizacja drogi ekspresowej S17 od m. Piaski do granicy
państwa w Hrebennym, w tym odcinek Tomaszów Lubelski – Hrebenne przebiegający
przez teren gminy Lubycza Królewska. Dla przedmiotowego ciągu zrealizowany został
etap prac przygotowawczych, w ramach których określony został przebieg drogi oraz
sposób jej powiązania z terenami przyległymi - co zostało usankcjonowane w decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia (DŚU) uzyskanej w
kwietniu 2016 r., a która stała się ostateczna w 2018 r.
Kolejnym etap prac było opracowanie koncepcji programowej, w ramach której
rozwiązania określone w decyzji DŚU podlegały uszczegółowieniu. W toku prac,
w trakcie rozpatrywania opracowanej dokumentacji na posiedzeniu Zespołu Oceny
Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI) w lutym 2021 r. Starostwo Powiatowe w
Tomaszowie Lubelskim, Burmistrz Lubyczy Królewskiej, Przewodniczący Rady
Miejskiej w Lubyczy Królewskiej oraz Sołtys Lubyczy Królewskiej zgłosili wniosek o
-- 1 of 3 --
2
relokację planowanego węzła Lubycza Królewska w kierunku północnym, z uwagi na
fakt, iż w zaproponowanej przez projektanta lokalizacji występuje obszar dużej
zabudowy. Dodatkowo, połączenie z drogą powiatową w obecnym jej kształcie uznano
za niezasadne z powodu ograniczeń geometrycznych.
Mając przedmiotowe na uwadze, podjęta została decyzja o ponownej weryfikacji
i analizie lokalizacji węzła Lubycza Królewska na drodze ekspresowej S17, która
skutkowała finalnie zleceniem przeprowadzenia procedury projektowej dla tego
elementu od nowa. W tym miejscu należy wskazać, że działanie to było podyktowane
uwzględnieniem głosu i postulatów społeczności lokalnej, kierowanych do inwestora
zadania czyli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przez
przedstawicieli władz samorządowych poszczególnych szczebli, wskazanych powyżej.
Jednocześnie mając na uwadze stopień zaawansowania prac i dojrzałości projektu dla
zadania budowy drogi S17 na odcinku Tomaszów Lubelski – Hrebenne, jak również
znaczenie przedmiotowej drogi w kontekście regionalnym, krajowym jak również
międzynarodowym, oraz zaawansowanie prac na odcinkach sąsiednich
(poprzedzających) podjęta została decyzja o realizacji drogi ekspresowej S17 z
realizacją węzła Lubycza Królewska w późniejszym terminie, po opracowaniu innej
bardziej optymalnej lokalizacji, która będzie wychodziła naprzeciw zgłaszanym przez
stronę społeczną postulatom. Tym samym w listopadzie 2022 r. zawarta została
umowa z wykonawcą zadnia budowy drogi ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski –
Hrebenne, która swoim zakresem obejmuje także prace projektowe dla węzła Lubycza
Królewska.
Aktualnie dla węzła Lubycza Królewska prowadzone są prace projektowe w stadium
koncepcji programowej, które zbliżają się ku końcowi. W pierwszym kwartale 2026
roku planowane jest posiedzenie ZOPI/KOPI, na którym podjęte zostaną ustalenia
m. in. w zakresie wyboru preferowanego wariantu węzła oraz dalszego postępowania
w sprawie, tj. uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, opracowania
projektu budowlanego i uzyskania decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji
drogowej). Rzeczowa realizacja węzła Lubycza Królewska będzie możliwa po
przeprowadzeniu wskazanej procedury i uzyskaniu decyzji administracyjnych.
Należy równocześnie mieć na uwadze, że realizacja inwestycji infrastrukturalnych jest
procesem długotrwałym, złożonym i wymagającym przeprowadzenia szeregu analiz
jak również uzyskania decyzji administracyjnych i opinii wymaganych przepisami
prawa. Wszystkie działania prowadzone przez inwestora czyli GDDKiA posiadają
oparcie w obowiązujących przepisach, jak również w dobrych praktykach i najlepszych
doświadczeniach wypracowanych w toku dotychczasowych działań.
Reasumując, należy zatem wskazać, że zakres rzeczowy obejmujący realizację węzła
Lubycza Królewska na drodze ekspresowej S17 nie został zaniechany i cały czas jest
procedowany, w sposób i w zakresie wskazanym powyżej, a ewentualne przesunięcie
-- 2 of 3 --
3
czasookresu realizacji drogi S17 i samego węzła związane jest z uwzględnieniem
postulatów zgłoszonych przez lokalną społeczność. Przedmiotowy węzeł ujmowany
jest do realizacji jako część ciągu drogi ekspresowej S17 Piaski – Hrebenne a więc jest
objęty zakresem rzeczowym Programu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.50.2026
Warszawa, 15 kwietnia 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 16382 Posłów na Sejm RP panów Witolda
Tumanowicza, Krzysztofa Mulawy oraz Krzysztofa Tuduja, przedstawiam poniżej
informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 20233 r.) (dalej Program). W przedmiotowym
Programie ujęta została realizacja drogi ekspresowej S17 od m. Piaski do granicy
państwa w Hrebennym, w tym odcinek Tomaszów Lubelski – Hrebenne przebiegający
przez teren gminy Lubycza Królewska. Dla przedmiotowego ciągu zrealizowany został
etap prac przygotowawczych, w ramach których określony został przebieg drogi oraz
sposób jej powiązania z terenami przyległymi - co zostało usankcjonowane w decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia (DŚU) uzyskanej w
kwietniu 2016 r., a która stała się ostateczna w 2018 r.
Kolejnym etap prac było opracowanie koncepcji programowej, w ramach której
rozwiązania określone w decyzji DŚU podlegały uszczegółowieniu. W toku prac,
w trakcie rozpatrywania opracowanej dokumentacji na posiedzeniu Zespołu Oceny
Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI) w lutym 2021 r. Starostwo Powiatowe w
Tomaszowie Lubelskim, Burmistrz Lubyczy Królewskiej, Przewodniczący Rady
Miejskiej w Lubyczy Królewskiej oraz Sołtys Lubyczy Królewskiej zgłosili wniosek o
-- 1 of 3 --
2
relokację planowanego węzła Lubycza Królewska w kierunku północnym, z uwagi na
fakt, iż w zaproponowanej przez projektanta lokalizacji występuje obszar dużej
zabudowy. Dodatkowo, połączenie z drogą powiatową w obecnym jej kształcie uznano
za niezasadne z powodu ograniczeń geometrycznych.
Mając przedmiotowe na uwadze, podjęta została decyzja o ponownej weryfikacji
i analizie lokalizacji węzła Lubycza Królewska na drodze ekspresowej S17, która
skutkowała finalnie zleceniem przeprowadzenia procedury projektowej dla tego
elementu od nowa. W tym miejscu należy wskazać, że działanie to było podyktowane
uwzględnieniem głosu i postulatów społeczności lokalnej, kierowanych do inwestora
zadania czyli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przez
przedstawicieli władz samorządowych poszczególnych szczebli, wskazanych powyżej.
Jednocześnie mając na uwadze stopień zaawansowania prac i dojrzałości projektu dla
zadania budowy drogi S17 na odcinku Tomaszów Lubelski – Hrebenne, jak również
znaczenie przedmiotowej drogi w kontekście regionalnym, krajowym jak również
międzynarodowym, oraz zaawansowanie prac na odcinkach sąsiednich
(poprzedzających) podjęta została decyzja o realizacji drogi ekspresowej S17 z
realizacją węzła Lubycza Królewska w późniejszym terminie, po opracowaniu innej
bardziej optymalnej lokalizacji, która będzie wychodziła naprzeciw zgłaszanym przez
stronę społeczną postulatom. Tym samym w listopadzie 2022 r. zawarta została
umowa z wykonawcą zadnia budowy drogi ekspresowej S17 Tomaszów Lubelski –
Hrebenne, która swoim zakresem obejmuje także prace projektowe dla węzła Lubycza
Królewska.
Aktualnie dla węzła Lubycza Królewska prowadzone są prace projektowe w stadium
koncepcji programowej, które zbliżają się ku końcowi. W pierwszym kwartale 2026
roku planowane jest posiedzenie ZOPI/KOPI, na którym podjęte zostaną ustalenia
m. in. w zakresie wyboru preferowanego wariantu węzła oraz dalszego postępowania
w sprawie, tj. uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, opracowania
projektu budowlanego i uzyskania decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji
drogowej). Rzeczowa realizacja węzła Lubycza Królewska będzie możliwa po
przeprowadzeniu wskazanej procedury i uzyskaniu decyzji administracyjnych.
Należy równocześnie mieć na uwadze, że realizacja inwestycji infrastrukturalnych jest
procesem długotrwałym, złożonym i wymagającym przeprowadzenia szeregu analiz
jak również uzyskania decyzji administracyjnych i opinii wymaganych przepisami
prawa. Wszystkie działania prowadzone przez inwestora czyli GDDKiA posiadają
oparcie w obowiązujących przepisach, jak również w dobrych praktykach i najlepszych
doświadczeniach wypracowanych w toku dotychczasowych działań.
Reasumując, należy zatem wskazać, że zakres rzeczowy obejmujący realizację węzła
Lubycza Królewska na drodze ekspresowej S17 nie został zaniechany i cały czas jest
procedowany, w sposób i w zakresie wskazanym powyżej, a ewentualne przesunięcie
-- 2 of 3 --
3
czasookresu realizacji drogi S17 i samego węzła związane jest z uwzględnieniem
postulatów zgłoszonych przez lokalną społeczność. Przedmiotowy węzeł ujmowany
jest do realizacji jako część ciągu drogi ekspresowej S17 Piaski – Hrebenne a więc jest
objęty zakresem rzeczowym Programu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --