Interpelacja nr 16322
Interpelacja w sprawie wykluczenia komunikacyjnego pow. mieleckiego oraz konieczności elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Mielec
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wykluczenia komunikacyjnego pow. mieleckiego oraz konieczności elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Mielec
Interpelacja nr 16322
do ministra infrastruktury
w sprawie wykluczenia komunikacyjnego pow. mieleckiego oraz konieczności elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Mielec
Zgłaszający: Jan Warzecha
Data wpływu: 01-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
działając w imieniu Konwentu Samorządów Powiatu Mieleckiego oraz mieszkańców regionu, zwracam się z interpelacją w sprawie pilnej potrzeby poprawy dostępności komunikacyjnej powiatu mieleckiego, w szczególności poprzez modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Chmielów, prowadzącej do Łodzi Kaliskiej.
Powiat mielecki, będący jednym z najważniejszych ośrodków przemysłowych województwa podkarpackiego, pozostaje jednocześnie wyraźnie wykluczony komunikacyjnie. Przez jego obszar przebiega jedynie jedna linia kolejowa – linia nr 25, wybudowana jeszcze w czasach zaborów. Co istotne, linia ta nie jest zelektryfikowana na kluczowym odcinku Dębica-Mielec, co znacząco ogranicza jej funkcjonalność i możliwości rozwoju połączeń pasażerskich oraz towarowych.
Obecny stan infrastruktury kolejowej powoduje, że mimo ogromnego potencjału gospodarczego regionu, w tym obecności specjalnej strefy ekonomicznej oraz licznych zakładów przemysłowych, mieszkańcy i przedsiębiorcy nie mają zapewnionego odpowiedniego dostępu do nowoczesnego transportu kolejowego. Brak elektryfikacji tej linii stanowi poważną barierę w przywróceniu pełnowartościowych połączeń kolejowych, w szczególności w kierunku Warszawy.
Samorządy lokalne jednoznacznie wskazują, że elektryfikacja linii nr 25 służyłaby rozwojowi regionu, poprawie mobilności mieszkańców, a także zwiększeniu konkurencyjności gospodarczej południowo-wschodniej Polski.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje realizację inwestycji polegającej na elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Mielec?
2. Jeśli tak – w jakim horyzoncie czasowym przewidywana jest realizacja tego zadania oraz na jakim etapie znajdują się obecnie prace przygotowawcze?
3. Czy inwestycja ta została ujęta w krajowych lub unijnych programach finansowania infrastruktury kolejowej?
4. Czy rozważane jest przywrócenie bezpośrednich połączeń kolejowych z Mielca do Warszawy po uprzedniej modernizacji i elektryfikacji tej linii?
Z wyrazami szacunku
Poseł na Sejm RP
Jan Warzecha
Interpelacja nr 16322
do ministra infrastruktury
w sprawie wykluczenia komunikacyjnego pow. mieleckiego oraz konieczności elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Mielec
Zgłaszający: Jan Warzecha
Data wpływu: 01-04-2026
Szanowny Panie Ministrze,
działając w imieniu Konwentu Samorządów Powiatu Mieleckiego oraz mieszkańców regionu, zwracam się z interpelacją w sprawie pilnej potrzeby poprawy dostępności komunikacyjnej powiatu mieleckiego, w szczególności poprzez modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Chmielów, prowadzącej do Łodzi Kaliskiej.
Powiat mielecki, będący jednym z najważniejszych ośrodków przemysłowych województwa podkarpackiego, pozostaje jednocześnie wyraźnie wykluczony komunikacyjnie. Przez jego obszar przebiega jedynie jedna linia kolejowa – linia nr 25, wybudowana jeszcze w czasach zaborów. Co istotne, linia ta nie jest zelektryfikowana na kluczowym odcinku Dębica-Mielec, co znacząco ogranicza jej funkcjonalność i możliwości rozwoju połączeń pasażerskich oraz towarowych.
Obecny stan infrastruktury kolejowej powoduje, że mimo ogromnego potencjału gospodarczego regionu, w tym obecności specjalnej strefy ekonomicznej oraz licznych zakładów przemysłowych, mieszkańcy i przedsiębiorcy nie mają zapewnionego odpowiedniego dostępu do nowoczesnego transportu kolejowego. Brak elektryfikacji tej linii stanowi poważną barierę w przywróceniu pełnowartościowych połączeń kolejowych, w szczególności w kierunku Warszawy.
Samorządy lokalne jednoznacznie wskazują, że elektryfikacja linii nr 25 służyłaby rozwojowi regionu, poprawie mobilności mieszkańców, a także zwiększeniu konkurencyjności gospodarczej południowo-wschodniej Polski.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje realizację inwestycji polegającej na elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Dębica-Mielec?
2. Jeśli tak – w jakim horyzoncie czasowym przewidywana jest realizacja tego zadania oraz na jakim etapie znajdują się obecnie prace przygotowawcze?
3. Czy inwestycja ta została ujęta w krajowych lub unijnych programach finansowania infrastruktury kolejowej?
4. Czy rozważane jest przywrócenie bezpośrednich połączeń kolejowych z Mielca do Warszawy po uprzedniej modernizacji i elektryfikacji tej linii?
Z wyrazami szacunku
Poseł na Sejm RP
Jan Warzecha
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2392 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.56.2026
Warszawa, 07 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 16322 Posła na Sejm RP Jana Warzechy, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że Spółka PKP PLK S.A. przygotowuje się do zawarcia umowy
ramowej na opracowywanie analiz wydajności zasilania układów trakcji elektrycznej dla
perspektywicznych elektryfikacji linii kolejowych. Powyższa umowa stanowić będzie
pierwszy etap prac przygotowawczych mających na celu identyfikację kluczowych
odcinków linii kolejowych wymagających elektryfikacji.
Równolegle PKP PLK S.A. określiła 10 priorytetowych odcinków linii kolejowych, dla
których w pierwszej kolejności planowane jest opracowanie przedmiotowych analiz.
Wśród nich wybrany został m.in. odcinek Chmielów – Dębica linii kolejowej nr 25,
obejmujący odcinek Dębica – Mielec, będący przedmiotem niniejszej interpelacji.
Powyższe prace przedprojektowe finansowane są ze środków budżetu państwa w ramach
projektu pn. „Projekty przygotowawcze” ujętego w Krajowym Programie Kolejowym
do 2023 roku (z perspektywą do roku 2023).
Odnosząc się do kwestii przywrócenia bezpośrednich połączeń kolejowych z Mielca
do Warszawy informuję, że w dalszym horyzoncie czasowym planowany jest rozwój oferty
przewozowej na osi Lublin – Mielec – Kraków, z uwzględnieniem m.in. Dębicy. Na grudzień
2030 roku zakładane są po cztery pary połączeń w każdej relacji między Mielcem, a Krakowem.
Natomiast jeśli chodzi o połączenia z Warszawą - przewiduje się konieczność stosowania
modelu przesiadkowego w Tarnobrzegu lub Lublinie, co wiąże się z planowanym
zaangażowaniem taboru hybrydowego do obsługi Mielca. Podaż miejsc tego taboru
odpowiadać będzie prognozowanym potokom pasażerskim przez Mielec, przy czym
dostępność taboru jest ograniczona w związku z potrzebami jego zastosowania w innych
regionach kraju. W miarę dostępności taboru hybrydowego resor planuje rozwój oferty
połączeń dalekobieżnych przez Mielec w rocznym rozkładzie jazdy edycji 2026/27 do 5 par
w dobie.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.56.2026
Warszawa, 07 maja 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 16322 Posła na Sejm RP Jana Warzechy, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że Spółka PKP PLK S.A. przygotowuje się do zawarcia umowy
ramowej na opracowywanie analiz wydajności zasilania układów trakcji elektrycznej dla
perspektywicznych elektryfikacji linii kolejowych. Powyższa umowa stanowić będzie
pierwszy etap prac przygotowawczych mających na celu identyfikację kluczowych
odcinków linii kolejowych wymagających elektryfikacji.
Równolegle PKP PLK S.A. określiła 10 priorytetowych odcinków linii kolejowych, dla
których w pierwszej kolejności planowane jest opracowanie przedmiotowych analiz.
Wśród nich wybrany został m.in. odcinek Chmielów – Dębica linii kolejowej nr 25,
obejmujący odcinek Dębica – Mielec, będący przedmiotem niniejszej interpelacji.
Powyższe prace przedprojektowe finansowane są ze środków budżetu państwa w ramach
projektu pn. „Projekty przygotowawcze” ujętego w Krajowym Programie Kolejowym
do 2023 roku (z perspektywą do roku 2023).
Odnosząc się do kwestii przywrócenia bezpośrednich połączeń kolejowych z Mielca
do Warszawy informuję, że w dalszym horyzoncie czasowym planowany jest rozwój oferty
przewozowej na osi Lublin – Mielec – Kraków, z uwzględnieniem m.in. Dębicy. Na grudzień
2030 roku zakładane są po cztery pary połączeń w każdej relacji między Mielcem, a Krakowem.
Natomiast jeśli chodzi o połączenia z Warszawą - przewiduje się konieczność stosowania
modelu przesiadkowego w Tarnobrzegu lub Lublinie, co wiąże się z planowanym
zaangażowaniem taboru hybrydowego do obsługi Mielca. Podaż miejsc tego taboru
odpowiadać będzie prognozowanym potokom pasażerskim przez Mielec, przy czym
dostępność taboru jest ograniczona w związku z potrzebami jego zastosowania w innych
regionach kraju. W miarę dostępności taboru hybrydowego resor planuje rozwój oferty
połączeń dalekobieżnych przez Mielec w rocznym rozkładzie jazdy edycji 2026/27 do 5 par
w dobie.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --