Interpelacja nr 15843
Interpelacja w sprawie inwestycji kolejowej: łącznica Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie inwestycji kolejowej: łącznica Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec
Interpelacja nr 15843
do ministra infrastruktury
w sprawie inwestycji kolejowej: łącznica Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec
Zgłaszający: Patryk Wicher, Andrzej Adamczyk, Władysław Kurowski, Mariusz Krystian, Józefa Szczurek-Żelazko
Data wpływu: 09-03-2026
Szanowny Panie Ministrze!
W związku z istotnym znaczeniem budowy łącznicy Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec dla poprawy dostępności transportowej regionu oraz zapewnienia sprawnej obsługi pasażerskiej i towarowej, proszę o przedstawienie aktualnych, jednoznacznych informacji dotyczących harmonogramu i kontraktacji tego zadania.
Proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Status i harmonogram: na jakim etapie jest zadanie oraz jakie są obowiązujące dziś terminy dla tej inwestycji?
Zakres rzeczowy: jaki jest dokładny zakres planowanych prac?
Umowy i wykonawcy: jakie umowy dotyczące tego odcinka zostały zawarte oraz jakie są planowane?
Interpelacja nr 15843
do ministra infrastruktury
w sprawie inwestycji kolejowej: łącznica Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec
Zgłaszający: Patryk Wicher, Andrzej Adamczyk, Władysław Kurowski, Mariusz Krystian, Józefa Szczurek-Żelazko
Data wpływu: 09-03-2026
Szanowny Panie Ministrze!
W związku z istotnym znaczeniem budowy łącznicy Nowy Sącz Biegonice - Nowy Sącz Chełmiec dla poprawy dostępności transportowej regionu oraz zapewnienia sprawnej obsługi pasażerskiej i towarowej, proszę o przedstawienie aktualnych, jednoznacznych informacji dotyczących harmonogramu i kontraktacji tego zadania.
Proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Status i harmonogram: na jakim etapie jest zadanie oraz jakie są obowiązujące dziś terminy dla tej inwestycji?
Zakres rzeczowy: jaki jest dokładny zakres planowanych prac?
Umowy i wykonawcy: jakie umowy dotyczące tego odcinka zostały zawarte oraz jakie są planowane?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
8.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3025 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.43.2026
Warszawa, 23 kwietnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelacje nr 15845 oraz 15843 Posła na Sejm RP Patryka Wichra wraz
z grupą posłów, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że projekt „Podłęże - Piekiełko” realizowany jest zgodnie
z przyjętym harmonogramem rzeczowo-finansowym. Zakończenie zasadniczych robót
budowlanych planowane jest do 2030 r. Natomiast zakończenie robót w zakresie systemu
ERTMS/ETCS poziom 2 planowane jest do 2032 r.
Jednocześnie informuję, że w ramach ww. inwestycji w 2025 roku przywrócono ruch
pociągów na odcinku linii kolejowej nr 104 Chabówka – Rabka Zaryte.
Ponadto w ostatnim czasie tarcza TBM „Kinga” wydrążyła tunel ewakuacyjny pod
Pisarzową. Jest to pierwszy obiekt w ramach ww. przedsięwzięcia, na którym zakończono
prace wiertnicze. Natomiast za kilka tygodni dołączy do niej większa tarcza TBM
„Jadwiga”, gdzie obiekt będzie miał blisko 3,8 km długości.
Obecnie w realizacji znajdują się odcinki:
Podłęże – Gdów oraz Podłęże – Podłęże Balachówka (prace budowlane w latach 2026
- 2029, eksploatacja 2029 r.),
Szczyrzyc – Tymbark (prace budowlane w latach 2026 - 2029, eksploatacja 2030 r.),
Tymbark – Limanowa (prace budowlane w latach 2026 - 2028, eksploatacja 2029 r.),
Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale (prace budowlane w latach 2025 - 2027,
eksploatacja 2028 r.),
Limanowa – bocznica Klęczany (prace budowlane w latach 2024 - 2027, eksploatacja
2027 r.),
Bocznica Klęczany – Nowy Sącz (prace budowalne w latach 2023 - 2026, eksploatacja
2026 r.).
Jeszcze w 2026 r. planowane jest podpisanie umów na realizację odcinków:
Gdów – Szczyrzyc (podpisanie umowy 2026, prace budowlane w latach 2026 - 2029,
eksploatacja 2030 r.),
Fornale – Szczyrzyc i Porąbka – Stróża (prace budowlane w latach 2027 - 2029,
eksploatacja 2030 r.).
Jednocześnie informuję, że zakres ww. projektu został rozszerzony o dodatkowe zadania
obejmujące opracowanie studium wykonalności i dokumentacji projektowej wraz
z wykupem gruntów dla:
-- 1 of 2 --
2
kolejowej obwodnicy Nowego Sącza, w tym łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice
– Nowy Sącz Chełmiec, łączącej linie kolejowe nr 96 i 104 (opracowanie dokumentacji
i wykupy gruntów: 2026 - 2030).
łącznicy kolejowej w Muszynie pomiędzy liniami kolejowymi nr 96 i 105 (opracowanie
dokumentacji i wykupy gruntów: 2027 - 2030).
Należy podkreślić, że koncepcja budowy łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice – Nowy
Sącz Chełmiec stanowi kluczowy element rozwoju sieci kolejowej, a brak jej
wcześniejszego uwzględnienia w projekcie Podłęże - Piekiełko należy uznać za poważny
błąd planowania inwestycji.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.43.2026
Warszawa, 23 kwietnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelacje nr 15845 oraz 15843 Posła na Sejm RP Patryka Wichra wraz
z grupą posłów, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że projekt „Podłęże - Piekiełko” realizowany jest zgodnie
z przyjętym harmonogramem rzeczowo-finansowym. Zakończenie zasadniczych robót
budowlanych planowane jest do 2030 r. Natomiast zakończenie robót w zakresie systemu
ERTMS/ETCS poziom 2 planowane jest do 2032 r.
Jednocześnie informuję, że w ramach ww. inwestycji w 2025 roku przywrócono ruch
pociągów na odcinku linii kolejowej nr 104 Chabówka – Rabka Zaryte.
Ponadto w ostatnim czasie tarcza TBM „Kinga” wydrążyła tunel ewakuacyjny pod
Pisarzową. Jest to pierwszy obiekt w ramach ww. przedsięwzięcia, na którym zakończono
prace wiertnicze. Natomiast za kilka tygodni dołączy do niej większa tarcza TBM
„Jadwiga”, gdzie obiekt będzie miał blisko 3,8 km długości.
Obecnie w realizacji znajdują się odcinki:
Podłęże – Gdów oraz Podłęże – Podłęże Balachówka (prace budowlane w latach 2026
- 2029, eksploatacja 2029 r.),
Szczyrzyc – Tymbark (prace budowlane w latach 2026 - 2029, eksploatacja 2030 r.),
Tymbark – Limanowa (prace budowlane w latach 2026 - 2028, eksploatacja 2029 r.),
Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale (prace budowlane w latach 2025 - 2027,
eksploatacja 2028 r.),
Limanowa – bocznica Klęczany (prace budowlane w latach 2024 - 2027, eksploatacja
2027 r.),
Bocznica Klęczany – Nowy Sącz (prace budowalne w latach 2023 - 2026, eksploatacja
2026 r.).
Jeszcze w 2026 r. planowane jest podpisanie umów na realizację odcinków:
Gdów – Szczyrzyc (podpisanie umowy 2026, prace budowlane w latach 2026 - 2029,
eksploatacja 2030 r.),
Fornale – Szczyrzyc i Porąbka – Stróża (prace budowlane w latach 2027 - 2029,
eksploatacja 2030 r.).
Jednocześnie informuję, że zakres ww. projektu został rozszerzony o dodatkowe zadania
obejmujące opracowanie studium wykonalności i dokumentacji projektowej wraz
z wykupem gruntów dla:
-- 1 of 2 --
2
kolejowej obwodnicy Nowego Sącza, w tym łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice
– Nowy Sącz Chełmiec, łączącej linie kolejowe nr 96 i 104 (opracowanie dokumentacji
i wykupy gruntów: 2026 - 2030).
łącznicy kolejowej w Muszynie pomiędzy liniami kolejowymi nr 96 i 105 (opracowanie
dokumentacji i wykupy gruntów: 2027 - 2030).
Należy podkreślić, że koncepcja budowy łącznicy kolejowej Nowy Sącz Biegonice – Nowy
Sącz Chełmiec stanowi kluczowy element rozwoju sieci kolejowej, a brak jej
wcześniejszego uwzględnienia w projekcie Podłęże - Piekiełko należy uznać za poważny
błąd planowania inwestycji.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --