Interpelacja nr 15610
Interpelacja w sprawie PKP CargoTabor
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie PKP CargoTabor
Interpelacja nr 15610
do ministra infrastruktury
w sprawie PKP CargoTabor
Zgłaszający: Paweł Rychlik
Data wpływu: 26-02-2026
Szanowny Panie Ministrze!
PKP Cargo SA to strategiczna spółka Skarbu Państwa. W ostatnim czasie zarząd spółki podjął działania mające na celu reformowanie i zredukowanie kosztów. Tym działaniom towarzyszy efekt uboczny polegający na ograniczeniu do minimum zleceń napraw dla PKP CargoTabor, która dotychczas w 100% była uzależniona od zleceń ze strony PKP Cargo. Zaistniała sytuacja jest dramatyczna dla pracowników zatrudnionych przez PKP CargoTabor, w tym dla pracowników w Centralnym Zakładzie Napraw Taboru PKP CargoTabor w Zduńskiej Woli, gdzie zatrudnionych jest 10% ogółu spółki. Tragiczna sytuacja finansowa zakładu w Zduńskiej Woli spowodowana jest niewywiązaniem się z umów zawartych z PKP CargoTabor jak i zaległościami finansowymi za wcześnie zrealizowane zlecenia dla spółki PKP Cargo. Wynagrodzenia specjalistów zostały zredukowane, a nad załogą wisi groźba zwolnień.
Dlatego stawiam pytania:
Czy w planach spółki PKP CargoTabor jest zamiar likwidacji zakładu w Zduńskiej Woli?
Czy w planach spółki PKP CargoTabor jest redukcja zatrudnienia w zakładzie w Zduńskiej Woli?
Czy planowana jest kolejna obniżka wynagrodzeń dla pracowników zakładu w Zduńskiej Woli?
Czy zakład w Zduńskiej Woli ma zapewnione zlecenia przez głównego kontrahenta - PKP Cargo?
Z wyrazami szacunku
Paweł Rychlik
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 15610
do ministra infrastruktury
w sprawie PKP CargoTabor
Zgłaszający: Paweł Rychlik
Data wpływu: 26-02-2026
Szanowny Panie Ministrze!
PKP Cargo SA to strategiczna spółka Skarbu Państwa. W ostatnim czasie zarząd spółki podjął działania mające na celu reformowanie i zredukowanie kosztów. Tym działaniom towarzyszy efekt uboczny polegający na ograniczeniu do minimum zleceń napraw dla PKP CargoTabor, która dotychczas w 100% była uzależniona od zleceń ze strony PKP Cargo. Zaistniała sytuacja jest dramatyczna dla pracowników zatrudnionych przez PKP CargoTabor, w tym dla pracowników w Centralnym Zakładzie Napraw Taboru PKP CargoTabor w Zduńskiej Woli, gdzie zatrudnionych jest 10% ogółu spółki. Tragiczna sytuacja finansowa zakładu w Zduńskiej Woli spowodowana jest niewywiązaniem się z umów zawartych z PKP CargoTabor jak i zaległościami finansowymi za wcześnie zrealizowane zlecenia dla spółki PKP Cargo. Wynagrodzenia specjalistów zostały zredukowane, a nad załogą wisi groźba zwolnień.
Dlatego stawiam pytania:
Czy w planach spółki PKP CargoTabor jest zamiar likwidacji zakładu w Zduńskiej Woli?
Czy w planach spółki PKP CargoTabor jest redukcja zatrudnienia w zakładzie w Zduńskiej Woli?
Czy planowana jest kolejna obniżka wynagrodzeń dla pracowników zakładu w Zduńskiej Woli?
Czy zakład w Zduńskiej Woli ma zapewnione zlecenia przez głównego kontrahenta - PKP Cargo?
Z wyrazami szacunku
Paweł Rychlik
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
28%
Konkretność
72%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 1 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.6 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (1)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3603 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.20.2026
Warszawa, 03 kwietnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 15610 Posła na Sejm RP, Pana Pawła Rychlika, w której zostały
zawarte pytania dotyczące sytuacji w jednostce organizacyjnej tej spółki, tj. Zakładzie
w Zduńskiej Woli, na wstępie informuję, że Skarb Państwa nie jest akcjonariuszem spółki PKP
CargoTabor sp. z o.o. w restrukturyzacji (dalej: PKP CargoTabor lub Spółka) i nie wykonuje
uprawnień właścicielskich ani osobistych z udziałów tej spółki.
Pakiet akcji, stanowiący 100% udziału w kapitale zakładowym PKP CargoTabor posiada spółka
PKP CARGO SA w restrukturyzacji (dalej: PKP CARGO) będąca spółką notowaną na Giełdzie
Papierów Wartościowych, w stosunku do której uprawnienia osobiste oraz z części akcji
wykonuje spółka PKP SA.
Z informacji publikowanych przez PKP CARGO, tj. właściciela spółki PKP CargoTabor, wynika, że
w dniu 24 marca 2026 r. PKP CargoTabor złożyła w Sądzie Rejonowym dla m.st. Warszawy
w Warszawie, XVIII Wydziale Gospodarczym, Propozycje Układowe dla Wierzycieli, co stanowi
jeden z kluczowych etapów prowadzonego postępowania restrukturyzacyjnego, który wyznacza
dalszy kierunek działań tej Spółki i otwiera kolejny, końcowy etap procesu restrukturyzacji.
Złożenie Propozycji Układowych przez PKP CargoTabor ma duże znaczenie dla powodzenia
procesu restrukturyzacji, również dla PKP CARGO. Zawarcie ww. Układu umożliwi szybsze
zakończenie postępowania sanacyjnego w PKP CARGO.
Odnośnie postawionych w interpelacji pytań, pozyskano stanowisko PKP CARGO, które
pozwalam sobie zaprezentować poniżej.
Zakład w Zduńskiej Woli stanowi integralną część struktury operacyjnej PKP Cargotabor i pełni
istotną funkcję w realizacji zleceń naprawczych. Zarząd PKP Cargotabor traktuje utrzymanie tego
Zakładu jako element strategii zapewnienia ciągłości działalności operacyjnej oraz realizacji
zobowiązań wobec głównych kontrahentów. W ramach prowadzonego procesu restrukturyzacji
nie są podejmowane żadne działania zmierzające do likwidacji lub zamknięcia zakładu
w Zduńskiej Woli.
Pracownicy zakładu w Zduńskiej Woli dysponują unikalnymi kompetencjami technicznymi
niezbędnymi do realizacji specjalistycznych usług naprawczych taboru kolejowego. Ich wiedza
i doświadczenie stanowią kluczowy zasób Spółki. Zarząd PKP CargoTabor nie przewiduje działań
związanych z redukcją zatrudnienia w tej lokalizacji. Polityka kadrowa Spółki w odniesieniu do
zakładu w Zduńskiej Woli jest ukierunkowana na utrzymanie dotychczasowego poziomu
zatrudnienia, gwarantującego pełną zdolność operacyjną zakładu.
-- 1 of 2 --
2
W obecnych planach restrukturyzacyjnych nie przewiduje się jakichkolwiek działań
zmierzających do obniżenia wynagrodzeń pracowników zakładu w Zduńskiej Woli. Spółka jest
świadoma, że stabilność warunków płacowych stanowi fundamentalny element zapewnienia
ciągłości kadrowej oraz motywacji zespołu, co bezpośrednio przekłada się na jakość
realizowanych usług naprawczych.
Umowy planowane do realizacji przez PKP Cargotabor, począwszy od II kwartału 2026 r.,
znajdują się obecnie w procesie wewnętrznych uzgodnień po stronie PKP CARGO. Warunki
handlowe tych umów zostały już uzgodnione między stronami, a ich formalne zatwierdzenie jest
kwestia proceduralną.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.20.2026
Warszawa, 03 kwietnia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 15610 Posła na Sejm RP, Pana Pawła Rychlika, w której zostały
zawarte pytania dotyczące sytuacji w jednostce organizacyjnej tej spółki, tj. Zakładzie
w Zduńskiej Woli, na wstępie informuję, że Skarb Państwa nie jest akcjonariuszem spółki PKP
CargoTabor sp. z o.o. w restrukturyzacji (dalej: PKP CargoTabor lub Spółka) i nie wykonuje
uprawnień właścicielskich ani osobistych z udziałów tej spółki.
Pakiet akcji, stanowiący 100% udziału w kapitale zakładowym PKP CargoTabor posiada spółka
PKP CARGO SA w restrukturyzacji (dalej: PKP CARGO) będąca spółką notowaną na Giełdzie
Papierów Wartościowych, w stosunku do której uprawnienia osobiste oraz z części akcji
wykonuje spółka PKP SA.
Z informacji publikowanych przez PKP CARGO, tj. właściciela spółki PKP CargoTabor, wynika, że
w dniu 24 marca 2026 r. PKP CargoTabor złożyła w Sądzie Rejonowym dla m.st. Warszawy
w Warszawie, XVIII Wydziale Gospodarczym, Propozycje Układowe dla Wierzycieli, co stanowi
jeden z kluczowych etapów prowadzonego postępowania restrukturyzacyjnego, który wyznacza
dalszy kierunek działań tej Spółki i otwiera kolejny, końcowy etap procesu restrukturyzacji.
Złożenie Propozycji Układowych przez PKP CargoTabor ma duże znaczenie dla powodzenia
procesu restrukturyzacji, również dla PKP CARGO. Zawarcie ww. Układu umożliwi szybsze
zakończenie postępowania sanacyjnego w PKP CARGO.
Odnośnie postawionych w interpelacji pytań, pozyskano stanowisko PKP CARGO, które
pozwalam sobie zaprezentować poniżej.
Zakład w Zduńskiej Woli stanowi integralną część struktury operacyjnej PKP Cargotabor i pełni
istotną funkcję w realizacji zleceń naprawczych. Zarząd PKP Cargotabor traktuje utrzymanie tego
Zakładu jako element strategii zapewnienia ciągłości działalności operacyjnej oraz realizacji
zobowiązań wobec głównych kontrahentów. W ramach prowadzonego procesu restrukturyzacji
nie są podejmowane żadne działania zmierzające do likwidacji lub zamknięcia zakładu
w Zduńskiej Woli.
Pracownicy zakładu w Zduńskiej Woli dysponują unikalnymi kompetencjami technicznymi
niezbędnymi do realizacji specjalistycznych usług naprawczych taboru kolejowego. Ich wiedza
i doświadczenie stanowią kluczowy zasób Spółki. Zarząd PKP CargoTabor nie przewiduje działań
związanych z redukcją zatrudnienia w tej lokalizacji. Polityka kadrowa Spółki w odniesieniu do
zakładu w Zduńskiej Woli jest ukierunkowana na utrzymanie dotychczasowego poziomu
zatrudnienia, gwarantującego pełną zdolność operacyjną zakładu.
-- 1 of 2 --
2
W obecnych planach restrukturyzacyjnych nie przewiduje się jakichkolwiek działań
zmierzających do obniżenia wynagrodzeń pracowników zakładu w Zduńskiej Woli. Spółka jest
świadoma, że stabilność warunków płacowych stanowi fundamentalny element zapewnienia
ciągłości kadrowej oraz motywacji zespołu, co bezpośrednio przekłada się na jakość
realizowanych usług naprawczych.
Umowy planowane do realizacji przez PKP Cargotabor, począwszy od II kwartału 2026 r.,
znajdują się obecnie w procesie wewnętrznych uzgodnień po stronie PKP CARGO. Warunki
handlowe tych umów zostały już uzgodnione między stronami, a ich formalne zatwierdzenie jest
kwestia proceduralną.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --