Interpelacja nr 15566
Interpelacja w sprawie przyspieszenia działań związanych z planowaną budową i modernizacją drogi ekspresowej S12 na odcinku kluczowym dla regionów Wielkopolski, Ziemi Lubuskiej i Dolnego Śląska
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przyspieszenia działań związanych z planowaną budową i modernizacją drogi ekspresowej S12 na odcinku kluczowym dla regionów Wielkopolski, Ziemi Lubuskiej i Dolnego Śląska
Interpelacja nr 15566
do ministra infrastruktury
w sprawie przyspieszenia działań związanych z planowaną budową i modernizacją drogi ekspresowej S12 na odcinku kluczowym dla regionów Wielkopolski, Ziemi Lubuskiej i Dolnego Śląska
Zgłaszający: Wiesław Szczepański
Data wpływu: 24-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w dniu 20 lutego 2026 r. w Lesznie dwunastu samorządowców z województw: wielkopolskiego, lubuskiego i dolnośląskiego podpisało wspólne memorandum – list intencyjny dotyczący współpracy na rzecz działań zmierzających do budowy nowej drogi szybkiego ruchu w ciągu drogi krajowej nr 12, która miałaby połączyć ekspresowe drogi S3 i S5.
Wśród sygnatariuszy dokumentu znaleźli się m.in.: prezydenci miast – Leszna i Głogowa, starostowie powiatów – powiatów: głogowskiego, leszczyńskiego oraz wschowskiego, burmistrzowie i wójtowie – m.in. miast i gmin: Wschowa, Szlichtyngowa, Głogów, Radwanice, Święciechowa, Wijewo oraz Żukowice.
Dokument ten wyraża wolę wspólnych działań wobec administracji rządowej i instytucji odpowiedzialnych za planowanie oraz realizację inwestycji drogowych dotyczących drogi krajowej nr 12, których celem jest skrócenie dystansu między S3 i S5, poprawa warunków transportowych i rozwój gospodarczy regionów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jakie są aktualne etapy przygotowania i planowania inwestycji w ciągu DK12/S12, w tym harmonogram uzyskiwania decyzji środowiskowych, projektowych i pozwoleń na budowę poszczególnych odcinków?
Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje przyspieszenie działań proceduralnych (np. prace projektowe, konsultacje społeczne, wybór wykonawców) w związku z poparciem samorządów i lokalnymi inicjatywami?
Jakie mogą być źródła finansowania planowanej inwestycji w najbliższych latach oraz czy przewiduje się zwiększenie alokacji środków na realizację S12?
Z uwagi na znaczenie tej inwestycji dla poprawy jakości połączeń drogowych, bezpieczeństwa użytkowników oraz możliwości rozwoju gospodarczego regionów oraz całego kraju, proszę o szczegółową odpowiedź na powyższe pytania.
Z poważaniem
Wiesław Szczepański
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 15566
do ministra infrastruktury
w sprawie przyspieszenia działań związanych z planowaną budową i modernizacją drogi ekspresowej S12 na odcinku kluczowym dla regionów Wielkopolski, Ziemi Lubuskiej i Dolnego Śląska
Zgłaszający: Wiesław Szczepański
Data wpływu: 24-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w dniu 20 lutego 2026 r. w Lesznie dwunastu samorządowców z województw: wielkopolskiego, lubuskiego i dolnośląskiego podpisało wspólne memorandum – list intencyjny dotyczący współpracy na rzecz działań zmierzających do budowy nowej drogi szybkiego ruchu w ciągu drogi krajowej nr 12, która miałaby połączyć ekspresowe drogi S3 i S5.
Wśród sygnatariuszy dokumentu znaleźli się m.in.: prezydenci miast – Leszna i Głogowa, starostowie powiatów – powiatów: głogowskiego, leszczyńskiego oraz wschowskiego, burmistrzowie i wójtowie – m.in. miast i gmin: Wschowa, Szlichtyngowa, Głogów, Radwanice, Święciechowa, Wijewo oraz Żukowice.
Dokument ten wyraża wolę wspólnych działań wobec administracji rządowej i instytucji odpowiedzialnych za planowanie oraz realizację inwestycji drogowych dotyczących drogi krajowej nr 12, których celem jest skrócenie dystansu między S3 i S5, poprawa warunków transportowych i rozwój gospodarczy regionów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
Jakie są aktualne etapy przygotowania i planowania inwestycji w ciągu DK12/S12, w tym harmonogram uzyskiwania decyzji środowiskowych, projektowych i pozwoleń na budowę poszczególnych odcinków?
Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje przyspieszenie działań proceduralnych (np. prace projektowe, konsultacje społeczne, wybór wykonawców) w związku z poparciem samorządów i lokalnymi inicjatywami?
Jakie mogą być źródła finansowania planowanej inwestycji w najbliższych latach oraz czy przewiduje się zwiększenie alokacji środków na realizację S12?
Z uwagi na znaczenie tej inwestycji dla poprawy jakości połączeń drogowych, bezpieczeństwa użytkowników oraz możliwości rozwoju gospodarczego regionów oraz całego kraju, proszę o szczegółową odpowiedź na powyższe pytania.
Z poważaniem
Wiesław Szczepański
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3698 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.27.2026
Warszawa, 04 marca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 15566 Posła na Sejm RP pana Wiesława
Szczepańskiego z 27 lutego br., przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) (dalej RPBDK 2030), który określa
priorytety inwestycyjne w zakresie sieci drogowej, stanowiący m.in. kontynuację
działań realizowanych w ramach poprzedniej edycji z lat 2014 – 2023. Priorytetem
realizowanym w ramach Programu jest budowa sieci autostrad i dróg ekspresowych
oraz budowa wybranych obwodnic w ciągach dróg krajowych. Docelowy układ
autostrad i dróg ekspresowych został określony w rozporządzeniu Rady Ministrów z
dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych. Układ ten składa
się ok. 2100 km autostrad i 5880 km dróg ekspresowych. Zgodnie z tym
rozporządzeniem, droga ekspresowa S12 ma następujący przebieg: A1 (Piotrków
Trybunalski) – Sulejów – Radom – Puławy – Kurów – Lublin – Piaski – Chełm – Dorohusk
– granica państwa (Kijów).
W Programie ujęta została realizacja poszczególnych odcinków drogi ekspresowej S12,
w przebiegu zgodnym z obecnie określonym w przepisach. Procesy inwestycyjne dla
poszczególnych odcinków znajdują się na różnych etapach. Priorytetem obecnie
realizowanego Programu jest dokończenie, pod względem inwestycyjnym,
zdefiniowanej sieci dróg ekspresowych i autostrad w Polsce.
-- 1 of 2 --
2
W kwestii projektowania przebiegu drogi ekspresowej S12 do zachodniej granicy
Polski informuję, że Ministerstwo Infrastruktury w trybie stałym prowadzi monitoring
bieżących potrzeb inwestycyjnych na sieci dróg krajowych. Rozwój polskiej
infrastruktury drogowej jest istotnym zadaniem stojącym obecnie przed
Ministerstwem Infrastruktury. Infrastruktura drogowa stanowi o rozwoju, w szerokim
rozumieniu, zarówno regionów jak i całej Polski. Z tego powodu obecnie w planach
resortu jest kompleksowa modernizacja ciągu drogi krajowej nr 12 jako drogi krajowej
klasy GP wraz z budową najpilniejszych obejść miejscowości ujętych w Programie
budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (dalej PBO), a więc obwodnic Głogowa,
Wschowy i Dębowej Łęki, Błaszek i Gostynia. Obwodnica Gostynia została już
zrealizowana i pod koniec 2025 r. udostępniona użytkownikom. Proces inwestycyjny
dla obwodnic Głogowa oraz Wschowy i Dębowej Łęki również jest bardzo
zaawansowany, w 2025 r. zawarte zostały bowiem umowy z ich wykonawcami. W
przypadku obwodnicy Błaszek trwają prace przygotowawcze związane z określeniem
optymalnego jej przebiegu.
Odnosząc się do problematyki ewentualnej realizacji drogi ekspresowej S12 na
odcinku zachodnim należy wskazać, że kwestia prowadzenia procesu inwestycyjnego
dla tego odcinka będzie przedmiotem weryfikacji i analiz po zrealizowaniu obecnie
prowadzonych działań na sieci drogowej zarówno w ramach RPBDK 2030 jak również
w ramach PBO. Przedmiotowe będzie stanowiło podstawę do podjęcia decyzji w
zakresie dalszych działań na tym ciągu komunikacyjnym. W tym miejscu należy
wskazać, że jednym z podstawowych elementów determinującym ewentualne
podjęcie procesu inwestycyjnego dla nowej drogi szybkiego ruchu będą wyniki
aktualnych badań natężenia i rozkładu ruchu na zrealizowanej w ramach
prowadzonych działań sieci drogowej.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.27.2026
Warszawa, 04 marca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 15566 Posła na Sejm RP pana Wiesława
Szczepańskiego z 27 lutego br., przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) (dalej RPBDK 2030), który określa
priorytety inwestycyjne w zakresie sieci drogowej, stanowiący m.in. kontynuację
działań realizowanych w ramach poprzedniej edycji z lat 2014 – 2023. Priorytetem
realizowanym w ramach Programu jest budowa sieci autostrad i dróg ekspresowych
oraz budowa wybranych obwodnic w ciągach dróg krajowych. Docelowy układ
autostrad i dróg ekspresowych został określony w rozporządzeniu Rady Ministrów z
dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych. Układ ten składa
się ok. 2100 km autostrad i 5880 km dróg ekspresowych. Zgodnie z tym
rozporządzeniem, droga ekspresowa S12 ma następujący przebieg: A1 (Piotrków
Trybunalski) – Sulejów – Radom – Puławy – Kurów – Lublin – Piaski – Chełm – Dorohusk
– granica państwa (Kijów).
W Programie ujęta została realizacja poszczególnych odcinków drogi ekspresowej S12,
w przebiegu zgodnym z obecnie określonym w przepisach. Procesy inwestycyjne dla
poszczególnych odcinków znajdują się na różnych etapach. Priorytetem obecnie
realizowanego Programu jest dokończenie, pod względem inwestycyjnym,
zdefiniowanej sieci dróg ekspresowych i autostrad w Polsce.
-- 1 of 2 --
2
W kwestii projektowania przebiegu drogi ekspresowej S12 do zachodniej granicy
Polski informuję, że Ministerstwo Infrastruktury w trybie stałym prowadzi monitoring
bieżących potrzeb inwestycyjnych na sieci dróg krajowych. Rozwój polskiej
infrastruktury drogowej jest istotnym zadaniem stojącym obecnie przed
Ministerstwem Infrastruktury. Infrastruktura drogowa stanowi o rozwoju, w szerokim
rozumieniu, zarówno regionów jak i całej Polski. Z tego powodu obecnie w planach
resortu jest kompleksowa modernizacja ciągu drogi krajowej nr 12 jako drogi krajowej
klasy GP wraz z budową najpilniejszych obejść miejscowości ujętych w Programie
budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (dalej PBO), a więc obwodnic Głogowa,
Wschowy i Dębowej Łęki, Błaszek i Gostynia. Obwodnica Gostynia została już
zrealizowana i pod koniec 2025 r. udostępniona użytkownikom. Proces inwestycyjny
dla obwodnic Głogowa oraz Wschowy i Dębowej Łęki również jest bardzo
zaawansowany, w 2025 r. zawarte zostały bowiem umowy z ich wykonawcami. W
przypadku obwodnicy Błaszek trwają prace przygotowawcze związane z określeniem
optymalnego jej przebiegu.
Odnosząc się do problematyki ewentualnej realizacji drogi ekspresowej S12 na
odcinku zachodnim należy wskazać, że kwestia prowadzenia procesu inwestycyjnego
dla tego odcinka będzie przedmiotem weryfikacji i analiz po zrealizowaniu obecnie
prowadzonych działań na sieci drogowej zarówno w ramach RPBDK 2030 jak również
w ramach PBO. Przedmiotowe będzie stanowiło podstawę do podjęcia decyzji w
zakresie dalszych działań na tym ciągu komunikacyjnym. W tym miejscu należy
wskazać, że jednym z podstawowych elementów determinującym ewentualne
podjęcie procesu inwestycyjnego dla nowej drogi szybkiego ruchu będą wyniki
aktualnych badań natężenia i rozkładu ruchu na zrealizowanej w ramach
prowadzonych działań sieci drogowej.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --