Interpelacja w sprawie planów modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 78 na terenie woj. śląskiego

Interpelacja nr 15554

do ministra infrastruktury

w sprawie planów modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 78 na terenie woj. śląskiego

Zgłaszający: Roman Fritz

Data wpływu: 24-02-2026

Szanowny Panie Ministrze,

droga krajowa nr 78 na odcinku od Chałupek do Pyrzowic stanowi jeden z kluczowych ciągów komunikacyjnych w osi północ–południe na terenie województwa śląskiego. Łączy granicę państwową w Chałupkach z węzłem autostradowym Pyrzowice, integrując subregion zachodni województwa śląskiego, w tym Rybnik i Wodzisław Śląski, z centralną i północną częścią regionu. Na znacznych fragmentach jest to droga jednojezdniowa (1x1), ze skrzyżowaniami kolizyjnymi, gęstą zabudową miejską wzdłuż trasy, a nawet kolizyjnymi przejazdami kolejowymi w poziomie szyn. Mieszkańcy oraz użytkownicy drogi sygnalizują narastające zatory komunikacyjne, spadek średniej prędkości podróży oraz pogorszenie bezpieczeństwa ruchu drogowego i komfortu jazdy.

Szczególnego znaczenia nabiera fakt, że DK78 stanowi główną alternatywę objazdową dla autostrady A1 na odcinku od węzła Pyrzowice do węzła Gorzyce, a w praktyce również do dawnego przejścia granicznego w Chałupkach. W sytuacjach wypadków, remontów lub blokad ruchu na A1 to właśnie DK78 przejmuje znaczną część potoku pojazdów, do czego jej obecny standard techniczny nie jest dostosowany.

Pomimo dynamicznego rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce, w tym budowy dróg ekspresowych, obwodnic i skrzyżowań bezkolizyjnych, brak jest kompleksowych działań modernizacyjnych dla tego odcinka DK78.

Droga krajowa nr 78 ma znaczenie strategiczne dla subregionu zachodniego województwa śląskiego, portu lotniczego Pyrzowice, obszaru Tarnowskich Gór i Nakła Śląskiego, obsługi ruchu tranzytowego i przygranicznego oraz funkcjonowania jako alternatywy dla autostrady A1. Ma ona również znaczenie obronne i kryzysowe, gdyż łączy sojuszników z NATO – Czechy i Polskę. Brak modernizacji tego ciągu komunikacyjnego skutkuje wydłużeniem czasu dojazdu mieszkańców do pracy, zwiększeniem emisji spalin w centrach miast, spadkami średniej prędkości przejazdu, pogorszeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz obniżeniem konkurencyjności gospodarczej regionu. Już w czasach Polski Ludowej, pomiędzy Wodzisławiem Śląskim i Rybnikiem wytyczono i pozyskano pod rozbudowę szeroki pas drogowy pod trasę o przekroju 2x2, której do dziś, mimo znacznie większego ruchu, nie zrealizowano. Wszystkie znane plany remontu dotyczą jedynie naprawy nawierzchni drogi i niewiele znaczących zmian, a nie jej realnego podniesienia do wyższego standardu.

Wobec powyższego zasadne jest przedstawienie przez ministra infrastruktury kompleksowych planów dotyczących przyszłości DK78 w województwie śląskim.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

Czy planowane jest przedłużenie drogi ekspresowej S1 od węzła Pyrzowice w kierunku zachodnim/południowo-zachodnim? Jeśli tak, w jakiej formie oraz w jakim horyzoncie czasowym?

Czy planowana jest budowa obwodnicy Nakła Śląskiego i Tarnowskich Gór w ciągu DK78, np. jako nowy odcinek drogi na zachód od węzła Pyrzowice? Czy rozważana jest droga o przekroju 2x2 łącząca węzeł A1/S1 Pyrzowice z planowaną drogą ekspresową S11?

Czy analizowana jest koncepcja przedłużenia drogi ekspresowej S1 od węzła z A1 Pyrzowice dalej, na południowy zachód, np. jako nowego przebiegu DK78, tj. obwodnicy Tarnowskich Gór i Nakła Śląskiego, aż do planowanego węzła z S11 i A1 w rejonie Piekar Śląskich lub Wieszowej?

Czy planowana jest budowa obwodnicy Rybnika i Wodzisławia Śląskiego w ciągu DK78? Jeżeli tak, w jakim terminie przewiduje się realizację? Jeżeli nie, jakie rozwiązania poprawiające przepustowość, bezpieczeństwo i średnią prędkość podróży GDDKiA planuje zastosować na odcinkach przebiegających przez gęsto zurbanizowane tereny tych miast?

Czy planowana jest budowa obwodnicy miejscowości Olza i Gorzyce, gdzie DK78 przebiega przez centra tych gęsto zaludnionych miejscowości?

Czy GDDKiA, w porozumieniu z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi, planuje likwidację jedynego na ww. odcinku DK78 kolizyjnego przejazdu kolejowego w ciągu ul. Bogumińskiej w Wodzisławiu Śląskim poprzez budowę skrzyżowania bezkolizyjnego?

Czy istnieje kompleksowy plan modernizacji, a nie wyłącznie remontów bieżących dla DK78 na odcinku od Pyrzowic do granicy państwa w Chałupkach, obejmujący poprawę przepustowości, zwiększenie średniej prędkości podróży oraz likwidację wąskich gardeł i kolizyjnych skrzyżowań? Jeżeli taki plan nie istnieje, to kiedy GDDKiA zamierza przystąpić do jego opracowania?

Z poważaniem

Roman Fritz

Poseł na Sejm RP