Interpelacja nr 15303
Interpelacja w sprawie reaktywacji linii kolejowej nr 241 Tuchola-Koronowo oraz zmian w zasadach organizacji regionalnych przewozów kolejowych
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie reaktywacji linii kolejowej nr 241 Tuchola-Koronowo oraz zmian w zasadach organizacji regionalnych przewozów kolejowych
Interpelacja nr 15303
do ministra infrastruktury
w sprawie reaktywacji linii kolejowej nr 241 Tuchola-Koronowo oraz zmian w zasadach organizacji regionalnych przewozów kolejowych
Zgłaszający: Paulina Matysiak
Data wpływu: 12-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
dnia 3 października w Urzędzie Gminy Gostycyn w województwie kujawsko-pomorskim odbyło się spotkanie z udziałem wiceministra infrastruktury, samorządowców oraz przedstawicieli PKP PLK SA poświęcone konieczności przywrócenia do ruchu linii kolejowej nr 241 na odcinku Tuchola-Koronowo oraz budowy brakującego fragmentu do Bydgoszczy. Spotkanie to było efektem wieloletnich działań posłów kilku kadencji oraz licznych wystąpień samorządów lokalnych, które jednoznacznie wskazują na potrzebę realizacji tej inwestycji. Wobec braku rozwiązań przedstawiciele samorządów byli zmuszeni nawet do przyjazdu do Sejmu na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym.
Przykład Koronowa i linii kolejowej nr 241 pokazuje, że obowiązujące przepisy dotyczące organizacji transportu regionalnego są wadliwe. Pomimo zgodnego stanowiska samorządów położonych wzdłuż linii, inwestycja ta jest blokowana przez marszałka województwa kujawsko-pomorskiego, czego konsekwencją jest utrzymywanie wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców lub skazywanie ich na mniej komfortowy transport autobusowy. Nie można zmuszać mieszkańców do korzystania z transportu autobusowego wyłącznie z powodów ekonomicznych, gdy istnieje możliwość zapewnienia połączeń kolejowych, które są środkiem transportu bezpieczniejszym, bardziej komfortowym i znacznie szybszym.
Należy również zwrócić uwagę, że z Koronowa do Bydgoszczy autobusy kursują średnio co pół godziny, co jasno pokazuje skalę zapotrzebowania na transport. Budowa linii kolejowej do Koronowa oraz reaktywacja linii nr 241 pozwoliłyby realnie poprawić dostępność komunikacyjną regionu i odciążyć transport drogowy. Dodatkowo w 2020 roku, podczas spotkania dotyczącego programu Kolej+, przedstawiciel PKP PLK SA zapewniał, że modernizacja linii nr 201 oraz przebudowa stacji Stronno uwzględnią zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym umożliwiających w przyszłości budowę odgałęzienia do Koronowa. Informacja ta została jednak zakwestionowana podczas spotkania w Gostycynie w 2025 roku.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie działania zostały podjęte po spotkaniu z dnia 3 października 2025 r. w kierunku reaktywacji linii kolejowej nr 241?
Dlaczego linia nr 241 nie została ujęta w Pakcie Kolejowym dla województwa kujawsko-pomorskiego pomimo jednoznacznych postulatów samorządów lokalnych?
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje zmiany przepisów regulujących organizację regionalnych przewozów kolejowych przez marszałków województw, tak aby nie dochodziło do blokowania reaktywacji linii kolejowych?
Dlaczego z projektu modernizacji stacji Stronno usunięto zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, o której zapewniano podczas spotkania w 2020 roku?
Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP
Interpelacja nr 15303
do ministra infrastruktury
w sprawie reaktywacji linii kolejowej nr 241 Tuchola-Koronowo oraz zmian w zasadach organizacji regionalnych przewozów kolejowych
Zgłaszający: Paulina Matysiak
Data wpływu: 12-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
dnia 3 października w Urzędzie Gminy Gostycyn w województwie kujawsko-pomorskim odbyło się spotkanie z udziałem wiceministra infrastruktury, samorządowców oraz przedstawicieli PKP PLK SA poświęcone konieczności przywrócenia do ruchu linii kolejowej nr 241 na odcinku Tuchola-Koronowo oraz budowy brakującego fragmentu do Bydgoszczy. Spotkanie to było efektem wieloletnich działań posłów kilku kadencji oraz licznych wystąpień samorządów lokalnych, które jednoznacznie wskazują na potrzebę realizacji tej inwestycji. Wobec braku rozwiązań przedstawiciele samorządów byli zmuszeni nawet do przyjazdu do Sejmu na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym.
Przykład Koronowa i linii kolejowej nr 241 pokazuje, że obowiązujące przepisy dotyczące organizacji transportu regionalnego są wadliwe. Pomimo zgodnego stanowiska samorządów położonych wzdłuż linii, inwestycja ta jest blokowana przez marszałka województwa kujawsko-pomorskiego, czego konsekwencją jest utrzymywanie wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców lub skazywanie ich na mniej komfortowy transport autobusowy. Nie można zmuszać mieszkańców do korzystania z transportu autobusowego wyłącznie z powodów ekonomicznych, gdy istnieje możliwość zapewnienia połączeń kolejowych, które są środkiem transportu bezpieczniejszym, bardziej komfortowym i znacznie szybszym.
Należy również zwrócić uwagę, że z Koronowa do Bydgoszczy autobusy kursują średnio co pół godziny, co jasno pokazuje skalę zapotrzebowania na transport. Budowa linii kolejowej do Koronowa oraz reaktywacja linii nr 241 pozwoliłyby realnie poprawić dostępność komunikacyjną regionu i odciążyć transport drogowy. Dodatkowo w 2020 roku, podczas spotkania dotyczącego programu Kolej+, przedstawiciel PKP PLK SA zapewniał, że modernizacja linii nr 201 oraz przebudowa stacji Stronno uwzględnią zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym umożliwiających w przyszłości budowę odgałęzienia do Koronowa. Informacja ta została jednak zakwestionowana podczas spotkania w Gostycynie w 2025 roku.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie działania zostały podjęte po spotkaniu z dnia 3 października 2025 r. w kierunku reaktywacji linii kolejowej nr 241?
Dlaczego linia nr 241 nie została ujęta w Pakcie Kolejowym dla województwa kujawsko-pomorskiego pomimo jednoznacznych postulatów samorządów lokalnych?
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje zmiany przepisów regulujących organizację regionalnych przewozów kolejowych przez marszałków województw, tak aby nie dochodziło do blokowania reaktywacji linii kolejowych?
Dlaczego z projektu modernizacji stacji Stronno usunięto zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, o której zapewniano podczas spotkania w 2020 roku?
Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4141 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.31.2026
Warszawa, 17 marca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 15303 Poseł na Sejm RP Paulina Matysiak, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
W dokumencie wskazującym cele i kierunki rozwoju sieci kolejowej, opracowanym przez
Spółkę PKP PLK pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata
2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku”, w ramach projektów regionalnych został ujęty
projekt dotyczący województwa kujawsko - pomorskiego pn. „Stworzenie ciągu Bydgoszcz
- Koronowo - Tuchola/Więcbork”. Niemniej z uwagi na brak zapewnienia finansowania
projekt nie został ujęty w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą
do roku 2032). PKP PLK S.A. obecnie nie prowadzi prac studialnych w tym zakresie.
Należy zaznaczyć, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos
w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym
województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego województwa.
Zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym,
organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego województwa jest
marszałek województwa, w tym przypadku Marszałek Województwa Kujawsko -
Pomorskiego. Do zadań organizatora publicznego transportu zbiorowego zgodnie z art. 8
ww. ustawy należy planowanie rozwoju transportu, organizowanie publicznego
transportu zbiorowego oraz zarządzanie publicznym transportem zbiorowym.
Ministerstwo Infrastruktury nie dostrzega powiązania wpływu przepisów regulujących
organizację regionalnych przewozów kolejowych na wspomniane w interpelacji
blokowanie reaktywacji linii kolejowej nr 241.
Ponadto informuję, że w ramach naboru do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej
Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2032 roku, samorząd rozważał zgłoszenie projektu
dotyczącego stworzenia nowego ciągu Bydgoszcz – Koronowo – Więcbork – Sępólno
Krajeńskie – Chojnice, jednakże finalnie zadanie to nie zostało zgłoszone do Programu.
Odnosząc się do pytania w zakresie stacji Stronno informuję, że zgodnie z obowiązującą
dokumentacją projektową oraz uzyskanymi decyzjami administracyjnymi wydanymi na
potrzeby modernizacji linii kolejowej nr 201 na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna,
nie był przewidziany zakres związany z modernizacją linii kolejowej nr 241 na odc. Tuchola
– Koronowo oraz dostosowaniem stacji Stronno do przyszłościowego włączenia w nią linii
kolejowej nr 241.
Jednocześnie informuję, że zarówno Ministerstwo Infrastruktury, jak również PKP PLK S.A.
są otwarte na współpracę z samorządem województwa kujawsko - pomorskiego
w zakresie rozwoju infrastruktury kolejowej na tym obszarze.
-- 1 of 2 --
2
W związku z powyższym, w dniu 12 stycznia 2026 r. podpisany został Pakt Kolejowy dla
Województwa Kujawsko-Pomorskiego dotyczący współpracy i współdziałania Ministra
Infrastruktury, PKP PLK S.A. i Województwa Kujawsko-Pomorskiego w zakresie rozwoju
infrastruktury kolejowej w regionie Kujaw i Pomorza.
Strony Paktu Kolejowego wyraziły wolę współpracy w celu rozwoju infrastruktury
umożliwiającej realizację kolejowych przewozów wojewódzkich i międzywojewódzkich
oraz pozyskania środków finansowych na ten cel. Władze województwa wskazały
możliwość uruchomienia połączeń kolejowych jedynie na określonych odcinkach linii
kolejowych.
Należy zaznaczyć, że w ww. dokumencie nie przewidziano planów dotyczących
przywrócenia linii kolejowej nr 241 na odcinku Tuchola - Koronowo.
Warto podkreślić, że stroną Paktu Kolejowego jest Urząd Marszałkowski Województwa
Kujawsko-Pomorskiego, który reprezentuje potrzeby zgłaszane przez samorządy lokalne,
a także wnioskuje o realizację działań, które przewidziane są w dokumentach
strategicznych województwa.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.31.2026
Warszawa, 17 marca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 15303 Poseł na Sejm RP Paulina Matysiak, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
W dokumencie wskazującym cele i kierunki rozwoju sieci kolejowej, opracowanym przez
Spółkę PKP PLK pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata
2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku”, w ramach projektów regionalnych został ujęty
projekt dotyczący województwa kujawsko - pomorskiego pn. „Stworzenie ciągu Bydgoszcz
- Koronowo - Tuchola/Więcbork”. Niemniej z uwagi na brak zapewnienia finansowania
projekt nie został ujęty w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą
do roku 2032). PKP PLK S.A. obecnie nie prowadzi prac studialnych w tym zakresie.
Należy zaznaczyć, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym decydujący głos
w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych w danym
województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego województwa.
Zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym,
organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego województwa jest
marszałek województwa, w tym przypadku Marszałek Województwa Kujawsko -
Pomorskiego. Do zadań organizatora publicznego transportu zbiorowego zgodnie z art. 8
ww. ustawy należy planowanie rozwoju transportu, organizowanie publicznego
transportu zbiorowego oraz zarządzanie publicznym transportem zbiorowym.
Ministerstwo Infrastruktury nie dostrzega powiązania wpływu przepisów regulujących
organizację regionalnych przewozów kolejowych na wspomniane w interpelacji
blokowanie reaktywacji linii kolejowej nr 241.
Ponadto informuję, że w ramach naboru do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej
Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2032 roku, samorząd rozważał zgłoszenie projektu
dotyczącego stworzenia nowego ciągu Bydgoszcz – Koronowo – Więcbork – Sępólno
Krajeńskie – Chojnice, jednakże finalnie zadanie to nie zostało zgłoszone do Programu.
Odnosząc się do pytania w zakresie stacji Stronno informuję, że zgodnie z obowiązującą
dokumentacją projektową oraz uzyskanymi decyzjami administracyjnymi wydanymi na
potrzeby modernizacji linii kolejowej nr 201 na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna,
nie był przewidziany zakres związany z modernizacją linii kolejowej nr 241 na odc. Tuchola
– Koronowo oraz dostosowaniem stacji Stronno do przyszłościowego włączenia w nią linii
kolejowej nr 241.
Jednocześnie informuję, że zarówno Ministerstwo Infrastruktury, jak również PKP PLK S.A.
są otwarte na współpracę z samorządem województwa kujawsko - pomorskiego
w zakresie rozwoju infrastruktury kolejowej na tym obszarze.
-- 1 of 2 --
2
W związku z powyższym, w dniu 12 stycznia 2026 r. podpisany został Pakt Kolejowy dla
Województwa Kujawsko-Pomorskiego dotyczący współpracy i współdziałania Ministra
Infrastruktury, PKP PLK S.A. i Województwa Kujawsko-Pomorskiego w zakresie rozwoju
infrastruktury kolejowej w regionie Kujaw i Pomorza.
Strony Paktu Kolejowego wyraziły wolę współpracy w celu rozwoju infrastruktury
umożliwiającej realizację kolejowych przewozów wojewódzkich i międzywojewódzkich
oraz pozyskania środków finansowych na ten cel. Władze województwa wskazały
możliwość uruchomienia połączeń kolejowych jedynie na określonych odcinkach linii
kolejowych.
Należy zaznaczyć, że w ww. dokumencie nie przewidziano planów dotyczących
przywrócenia linii kolejowej nr 241 na odcinku Tuchola - Koronowo.
Warto podkreślić, że stroną Paktu Kolejowego jest Urząd Marszałkowski Województwa
Kujawsko-Pomorskiego, który reprezentuje potrzeby zgłaszane przez samorządy lokalne,
a także wnioskuje o realizację działań, które przewidziane są w dokumentach
strategicznych województwa.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --