Interpelacja nr 15188
Interpelacja w sprawie konsekwencji znaczących opóźnień w realizacji inwestycji w spółkę Jelcz
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie konsekwencji znaczących opóźnień w realizacji inwestycji w spółkę Jelcz
Interpelacja nr 15188
do ministra aktywów państwowych
w sprawie konsekwencji znaczących opóźnień w realizacji inwestycji w spółkę Jelcz
Zgłaszający: Jarosław Krajewski, Małgorzata Wassermann, Waldemar Andzel, Michał Kowalski, Marcin Porzucek, Wojciech Michał Zubowski, Lidia Czechak, Grzegorz Lorek, Agnieszka Anna Soin, Dominika Chorosińska
Data wpływu: 06-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z podpisaniem listu intencyjnego z niemieckim koncernem MAN Truck dotyczącego zlokalizowania w Polsce dwóch projektów inwestycyjnych, w tym tej polegającej na rozbudowie fabryki ciężarówek z możliwością produkcji pojazdów o przeznaczeniu wojskowym, uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania.
Warto przypomnieć, że Rada Ministrów już w 2023 r. zapowiadała wsparcie rozbudowy zdolności produkcyjnych związanych z Hutą Stalowa Wola oraz spółką Jelcz, należących do Grupy Kapitałowej Polskiej Grupy Zbrojeniowej, kierując wówczas środki na zwiększenie mocy produkcyjnych. Gotowy projekt inwestycyjny, biznesplan oraz źródło finansowania w postaci Funduszu Inwestycji Kapitałowych pod koniec 2023 roku były przygotowane i czekały na realizację.
Z kolei spółka Jelcz w 2023 r. oraz w kolejnych publikacjach informowała o rosnącym zapotrzebowaniu na produkcję zarówno standardowych podwozi 4×4/6×6 do zadań transportowych i logistycznych, jak i cięższych podwozi 6×6/8×8 dla systemów artyleryjsko-rakietowych, kluczowych dla zabezpieczenia podstawowych potrzeb Sił Zbrojnych RP, a branżowe analizy wskazywały, że zapotrzebowanie Wojska Polskiego na pojazdy ciężarowe Jelcza sięgają ponad tysiąca egzemplarzy rocznie.
W związku z powyższym zwracamy się z następującymi pytaniami:
1. Czy MAP posiada oficjalną ocenę wpływu planowanej inwestycji MAN na krajowe zdolności produkcyjne w segmencie ciężarówek wojskowych, w szczególności na zamówienia i plany produkcyjne spółek należących do PGZ (w tym Jelcz)?
2. Czy MAP dysponuje informacjami jakie były przyczyny tak znacznego opóźnienia inwestycji w spółkę Jelcz? Wobec opisanej gotowości inwestycji pod koniec 2023 roku pierwsze komunikaty prasowe informujące o dofinansowaniu spółki Jelcz pojawiły w mediach dopiero w październiku 2025 roku.
3. Czy MAP posiada dane wskazujące na sytuację, w których opóźnienie inwestycji przez PGZ mogło stworzyć lukę, którą potencjalnie mogła wypełnić inwestycja podmiotu zagranicznego (MAN) — a jeżeli tak, jakie kroki MAP podjął, aby priorytetowo zabezpieczyć krajowego dostawcę (Jelcz) przed utratą zamówień lub udziału w łańcuchu dostaw obronnych?
Z poważaniem
Interpelacja nr 15188
do ministra aktywów państwowych
w sprawie konsekwencji znaczących opóźnień w realizacji inwestycji w spółkę Jelcz
Zgłaszający: Jarosław Krajewski, Małgorzata Wassermann, Waldemar Andzel, Michał Kowalski, Marcin Porzucek, Wojciech Michał Zubowski, Lidia Czechak, Grzegorz Lorek, Agnieszka Anna Soin, Dominika Chorosińska
Data wpływu: 06-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z podpisaniem listu intencyjnego z niemieckim koncernem MAN Truck dotyczącego zlokalizowania w Polsce dwóch projektów inwestycyjnych, w tym tej polegającej na rozbudowie fabryki ciężarówek z możliwością produkcji pojazdów o przeznaczeniu wojskowym, uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania.
Warto przypomnieć, że Rada Ministrów już w 2023 r. zapowiadała wsparcie rozbudowy zdolności produkcyjnych związanych z Hutą Stalowa Wola oraz spółką Jelcz, należących do Grupy Kapitałowej Polskiej Grupy Zbrojeniowej, kierując wówczas środki na zwiększenie mocy produkcyjnych. Gotowy projekt inwestycyjny, biznesplan oraz źródło finansowania w postaci Funduszu Inwestycji Kapitałowych pod koniec 2023 roku były przygotowane i czekały na realizację.
Z kolei spółka Jelcz w 2023 r. oraz w kolejnych publikacjach informowała o rosnącym zapotrzebowaniu na produkcję zarówno standardowych podwozi 4×4/6×6 do zadań transportowych i logistycznych, jak i cięższych podwozi 6×6/8×8 dla systemów artyleryjsko-rakietowych, kluczowych dla zabezpieczenia podstawowych potrzeb Sił Zbrojnych RP, a branżowe analizy wskazywały, że zapotrzebowanie Wojska Polskiego na pojazdy ciężarowe Jelcza sięgają ponad tysiąca egzemplarzy rocznie.
W związku z powyższym zwracamy się z następującymi pytaniami:
1. Czy MAP posiada oficjalną ocenę wpływu planowanej inwestycji MAN na krajowe zdolności produkcyjne w segmencie ciężarówek wojskowych, w szczególności na zamówienia i plany produkcyjne spółek należących do PGZ (w tym Jelcz)?
2. Czy MAP dysponuje informacjami jakie były przyczyny tak znacznego opóźnienia inwestycji w spółkę Jelcz? Wobec opisanej gotowości inwestycji pod koniec 2023 roku pierwsze komunikaty prasowe informujące o dofinansowaniu spółki Jelcz pojawiły w mediach dopiero w październiku 2025 roku.
3. Czy MAP posiada dane wskazujące na sytuację, w których opóźnienie inwestycji przez PGZ mogło stworzyć lukę, którą potencjalnie mogła wypełnić inwestycja podmiotu zagranicznego (MAN) — a jeżeli tak, jakie kroki MAP podjął, aby priorytetowo zabezpieczyć krajowego dostawcę (Jelcz) przed utratą zamówień lub udziału w łańcuchu dostaw obronnych?
Z poważaniem
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Konrad Gołota
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3143 znaków
Ministerstwo Aktywów Państwowych, ul. Krucza 36/Wspólna 6, 00-522 Warszawa, tel. +48 222 500 122
www.gov.pl/aktywa-panstwowe
BM.I.053.52.2026
IK: 1222307
Warszawa, 02 marca 2026 r.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej udzielam odpowiedzi na interpelację K10INT15188, Pana Jarosława Krajewskiego,
Posła na Sejm RP oraz grupy Posłów na Sejm RP z dnia 10 lutego 2026 r., w sprawie
konsekwencji znaczących opóźnień w realizacji inwestycji w spółkę Jelcz.
Nadzór właścicielski nad Polską Grupą Zbrojeniową S.A. (dalej: PGZ S.A.) sprawuje Minister
Aktywów Państwowych. Treść przekazywanych do Ministerstwa Aktywów Państwowych
materiałów, w tym analiz otoczenia zewnętrznego i otoczenia wewnętrznego, co do zasady
stanowią tajemnicę tego przedsiębiorstwa.
Inwestycja spółki MAN Trucks Sp. z o.o. nie jest prowadzona we współpracy ani też na rzecz
wsparcia działań realizowanych przez GK PGZ S.A. i jest inicjatywą własną tego podmiotu.
W tym zakresie informacje jakie GK PGZ S.A. posiada na jej temat ograniczają się do danych
dostępnych publicznie. Niezależnie od powyższego PGZ S.A. kontynuuje działania własne
nakierowane na rozwój spółki Jelcz Sp. z o.o. (dalej: Jelcz/Spółka) jak i zwiększenie
możliwych do realizacji wolumenów dostaw oferowanych pojazdów.
Przygotowanie inwestycji jest procesem, na który wpływ ma szereg czynników, a PGZ S.A.
wspiera inicjatywy służące rozwojowi potencjału produkcyjnego Spółek GK PGZ S.A.
Wskazać należy, iż w przywołanym przypadku procedowanie wniosku wymagało
uwzględnienia zmian związanych z przekształceniem właściwości kompetencyjnych
jednostek rządowych, a także aktualizacji biznesplanu, który ostatecznie zwiększył
zdolności produkcyjne oraz wartość dokapitalizowania.
Na czas procedowania dokapitalizowania inwestycji miała wpływ skomplikowana sytuacja
spółki Jelcz, jak również konieczność przygotowania szeregu dokumentów, analiz oraz
wyjaśnień przed uzyskaniem stosownych zgód korporacyjnych i decyzji w zakresie
finansowania. Szczegółowe informacje są danymi wrażliwymi, objętymi tajemnicą
przedsiębiorstwa, zarówno Jelcz Sp. z o.o. jak i PGZ S.A.
PGZ S.A. dokłada wszelkich starań, aby Jelcz płynnie realizował zamówienia kierowane
do Spółki przez Ministerstwo Obrony Narodowej. Jednocześnie należy podkreślić,
że szczegółowe dane dotyczące ocen ryzyka, potencjalnych luk inwestycyjnych oraz działań
podejmowanych w ramach zabezpieczenia krajowych dostawców (w tym Jelcz) – mają
charakter wrażliwy i pozostają objęte ochroną ze względu na ich znaczenie
dla bezpieczeństwa i obronności państwa.
W kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej PGZ S.A. działa w sposób skoordynowany,
aby zapewnić stabilność krajowego łańcucha dostaw oraz utrzymanie krajowych
-- 1 of 2 --
kompetencji przemysłowych, jednak szczegóły tych działań nie mogą być ujawniane z uwagi
na obowiązujące regulacje i konieczność zachowania poufności.
Z poważaniem
Z upoważnienia Ministra Aktywów Państwowych
Konrad Gołota
Podsekretarz stanu
dokument podpisany elektronicznie
1222307.4590113.3651671
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 2 of 2 --
www.gov.pl/aktywa-panstwowe
BM.I.053.52.2026
IK: 1222307
Warszawa, 02 marca 2026 r.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej udzielam odpowiedzi na interpelację K10INT15188, Pana Jarosława Krajewskiego,
Posła na Sejm RP oraz grupy Posłów na Sejm RP z dnia 10 lutego 2026 r., w sprawie
konsekwencji znaczących opóźnień w realizacji inwestycji w spółkę Jelcz.
Nadzór właścicielski nad Polską Grupą Zbrojeniową S.A. (dalej: PGZ S.A.) sprawuje Minister
Aktywów Państwowych. Treść przekazywanych do Ministerstwa Aktywów Państwowych
materiałów, w tym analiz otoczenia zewnętrznego i otoczenia wewnętrznego, co do zasady
stanowią tajemnicę tego przedsiębiorstwa.
Inwestycja spółki MAN Trucks Sp. z o.o. nie jest prowadzona we współpracy ani też na rzecz
wsparcia działań realizowanych przez GK PGZ S.A. i jest inicjatywą własną tego podmiotu.
W tym zakresie informacje jakie GK PGZ S.A. posiada na jej temat ograniczają się do danych
dostępnych publicznie. Niezależnie od powyższego PGZ S.A. kontynuuje działania własne
nakierowane na rozwój spółki Jelcz Sp. z o.o. (dalej: Jelcz/Spółka) jak i zwiększenie
możliwych do realizacji wolumenów dostaw oferowanych pojazdów.
Przygotowanie inwestycji jest procesem, na który wpływ ma szereg czynników, a PGZ S.A.
wspiera inicjatywy służące rozwojowi potencjału produkcyjnego Spółek GK PGZ S.A.
Wskazać należy, iż w przywołanym przypadku procedowanie wniosku wymagało
uwzględnienia zmian związanych z przekształceniem właściwości kompetencyjnych
jednostek rządowych, a także aktualizacji biznesplanu, który ostatecznie zwiększył
zdolności produkcyjne oraz wartość dokapitalizowania.
Na czas procedowania dokapitalizowania inwestycji miała wpływ skomplikowana sytuacja
spółki Jelcz, jak również konieczność przygotowania szeregu dokumentów, analiz oraz
wyjaśnień przed uzyskaniem stosownych zgód korporacyjnych i decyzji w zakresie
finansowania. Szczegółowe informacje są danymi wrażliwymi, objętymi tajemnicą
przedsiębiorstwa, zarówno Jelcz Sp. z o.o. jak i PGZ S.A.
PGZ S.A. dokłada wszelkich starań, aby Jelcz płynnie realizował zamówienia kierowane
do Spółki przez Ministerstwo Obrony Narodowej. Jednocześnie należy podkreślić,
że szczegółowe dane dotyczące ocen ryzyka, potencjalnych luk inwestycyjnych oraz działań
podejmowanych w ramach zabezpieczenia krajowych dostawców (w tym Jelcz) – mają
charakter wrażliwy i pozostają objęte ochroną ze względu na ich znaczenie
dla bezpieczeństwa i obronności państwa.
W kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej PGZ S.A. działa w sposób skoordynowany,
aby zapewnić stabilność krajowego łańcucha dostaw oraz utrzymanie krajowych
-- 1 of 2 --
kompetencji przemysłowych, jednak szczegóły tych działań nie mogą być ujawniane z uwagi
na obowiązujące regulacje i konieczność zachowania poufności.
Z poważaniem
Z upoważnienia Ministra Aktywów Państwowych
Konrad Gołota
Podsekretarz stanu
dokument podpisany elektronicznie
1222307.4590113.3651671
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 2 of 2 --