Interpelacja w sprawie budowy ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej 36 z drogami powiatowymi 5502P i 5532P w miejscowości Sarnówka w gm. Rawicz
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja nr 15169
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej 36 z drogami powiatowymi 5502P i 5532P w miejscowości Sarnówka w gm. Rawicz
Zgłaszający: Wiesław Szczepański
Data wpływu: 05-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
od wielu lat mieszkańcy gminy Rawicz, samorząd lokalny oraz użytkownicy dróg apelują o poprawę bezpieczeństwa na wskazanym skrzyżowaniu poprzez budowę ronda. Pomimo upływu czasu, licznych pism, petycji oraz wystąpień kierowanych do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Ministerstwa Infrastruktury, problem nadal nie został rozwiązany. Z informacji przekazywanych przez GDDKiA wynika, że jako rozwiązanie wskazywano m.in. przebudowę skrzyżowania, dobudowę lewoskrętów oraz montaż sygnalizacji świetlnej. W ocenie samorządu rozwiązania te pozostają niewystarczające i nieadekwatne do rzeczywistej skali zagrożenia.
Skrzyżowanie to od lat stanowi realne zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników ruchu drogowego – kierowców, pieszych i rowerzystów. Natężenie ruchu w tej lokalizacji systematycznie wzrasta, co przekłada się na dużą liczbę kolizji i wypadków. Mieszkańcy podnoszą, że zdrowie i życie ludzkie jest najważniejsze i nie można godzić się na dłuższe odkładanie tej inwestycji w czasie.
Budowa ronda jest postrzegana jako trwałe i skuteczne rozwiązanie poprawiające bezpieczeństwo w tym miejscu.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz GDDKiA posiadają aktualne plany inwestycyjne dotyczące przebudowy skrzyżowania?
Jeśli tak – na jakim etapie znajduje się przygotowanie tej inwestycji, jaki jest przewidywany harmonogram jej realizacji?
Jeśli nie – jakie są przyczyny braku ujęcia tej inwestycji w planach oraz jakie działania zamierzają być podjęte w celu poprawy bezpieczeństwa tej lokalizacji?
Czy rozważane jest realizowanie tej inwestycji pod kątem budowy ronda, o co zabiegają mieszkańcy i samorząd oraz czy rozważane jest zabezpieczenie środków na realizację tej inwestycji?
Liczę na odpowiedź i podjęcie działań, które doprowadzą do poprawy bezpieczeństwa mieszkańców gminy Rawicz.
Z poważaniem
Wiesław Szczepański
Poseł na Sejm RP
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2216 znakówkancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.14.2026
Warszawa, 26 lutego 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 15169 Posła na Sejm RP Wiesława Szczepańskiego,
uprzejmie informuję, że podtrzymuję stanowisko przekazane Panu Posłowi 28
października 2025 r. w odpowiedzi na jego wystąpienie.
Budowa ronda nie jest uzasadniona wszędzie tam, gdzie zachodzi dysproporcja natężenia
ruchu pojazdów na wlotach ciągu głównego w stosunku do wlotów dróg
podporządkowanych. W omawianym przypadku, według Generalnego Pomiaru Ruchu
2020/2021, natężenie ruchu pojazdów na drodze krajowej nr 36 wynosiło 12 635
pojazdów na dobę, a to daje średnio ponad 6 300 pojazdów na jednym wlocie drogi
krajowej. Na wlotach dróg powiatowych nr 5502P i 5532P ruch jest lokalny, a więc
znacznie mniejszy, niż na drodze krajowej nr 36.
Budowa ronda wymaga ponadto większej zajętości terenu, w Sarnówce wiązałaby się to
z koniecznością wyburzeń, co wpływa na wzrost kosztów inwestycji bez zwiększenia jej
efektywności. Dodatkowo dla niechronionych uczestników ruchu drogowego budowa
sygnalizacji świetlnej jest rozwiązaniem bezpieczniejszym niż umiejscowienie przejść dla
pieszych na wlotach ronda.
Mając powyższe na uwadze ewentualna ingerencja w kształt infrastruktury na
skrzyżowaniu drogi krajowej nr 36 z drogami powiatowymi nr 5502P i 5532P może
obejmować przebudowę skrzyżowania z zastosowaniem sygnalizacji świetlnej.
-- 1 of 2 --
2
Zapewniam, że MI wraz z GDDKiA dokładają wszelkich starań, by potrzeby
infrastrukturalne na sieci dróg krajowych były realizowane i by optymalnie odpowiadały
na identyfikowane zapotrzebowanie na infrastrukturę drogową. Przy tym należy jednak
pamiętać, że skala potrzeb infrastrukturalnych w skali kraju znacznie przekracza dostępne
możliwości ich realizacji, a kierowanie nowych zadań do realizacji z uwagi na
niedostateczne środki finansowe jest w tej chwili ograniczone.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --