Interpelacja nr 15046
Interpelacja w sprawie stanu realizacji oraz wsparcia państwowego dla projektu "Trakt Pielgrzyma" w Gietrzwałdzie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (95%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie stanu realizacji oraz wsparcia państwowego dla projektu "Trakt Pielgrzyma" w Gietrzwałdzie
Interpelacja nr 15046
do ministra infrastruktury
w sprawie stanu realizacji oraz wsparcia państwowego dla projektu "Trakt Pielgrzyma" w Gietrzwałdzie
Zgłaszający: Andrzej Śliwka
Data wpływu: 02-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z doniesieniami o postępach oraz wyzwaniach związanych z realizacją projektu „Trakt Pielgrzyma” w miejscowości Gietrzwałd, gm. Gietrzwałd, powiat olsztyński, który został zaplanowany jako ciąg komunikacyjny i infrastrukturalny mający na celu usprawnienie dostępu do terenów związanych z ruchem pielgrzymkowym i turystycznym na Warmii oraz poprawę bezpieczeństwa pieszych i ruchu kołowego, zwracam się z niniejszą interpelacją.
Projekt ten ma istotne znaczenie nie tylko dla lokalnej społeczności oraz turystów, ale także dla rozwoju regionalnej infrastruktury drogowej, zwiększenia atrakcyjności turystycznej oraz poprawy bezpieczeństwa w obszarach o dużym natężeniu ruchu pieszego i pielgrzymkowego. Planowana inwestycja obejmuje budowę ulicy Trakt Pielgrzyma wraz z infrastrukturą towarzyszącą, ciągiem pieszo-rowerowym, parkingami oraz miejscami obsługi podróżnych, a także połączenie z drogą krajową nr 16 i poprawę sieci dróg lokalnych.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaka jest aktualna faza realizacji projektu „Trakt Pielgrzyma”?
Czy został ogłoszony przetarg na roboty budowlane, czy też prace są już w toku? Proszę o wskazanie przewidywanych terminów rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych etapów inwestycji.
Jakie środki publiczne (państwowe, wojewódzkie, samorządowe lub unijne) zostały przeznaczone lub są planowane na realizację tej inwestycji?
Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje dodatkowe wsparcie finansowe na ukończenie projektu?
Jakie działania przewidziano w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszych i pielgrzymów korzystających z tego szlaku?
Czy uwzględniono w projekcie elementy infrastruktury dla osób z niepełnosprawnościami oraz osób starszych?
Czy prowadzone są konsultacje lub analizy wpływu inwestycji na lokalne społeczności, gospodarkę turystyczną oraz ochronę dziedzictwa kulturowego?
Jakie są wyniki tych analiz i jakie rozwiązania zostały przyjęte, by zrównoważyć potrzeby rozwoju infrastruktury z ochroną wartości kulturowych i środowiskowych w regionie?
Czy istnieje perspektywa rozwoju połączeń drogowych i infrastrukturalnych łączących „Trakt Pielgrzyma” z innymi szlakami turystycznymi i komunikacyjnymi w regionie?
W szczególności proszę o informacje na temat planów integracji tej inwestycji z siecią dróg wojewódzkich i krajowych oraz z regionalnym programem rozwoju turystyki.
Jakie wskaźniki efektywności lub cele społeczne i ekonomiczne przyjęto przy ocenie zasadności realizacji inwestycji?
Czy są przygotowane prognozy dotyczące wpływu projektu na zwiększenie liczby turystów, rozwój lokalnej przedsiębiorczości i wzrost zatrudnienia?
Z poważaniem
Andrzej Śliwka
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 15046
do ministra infrastruktury
w sprawie stanu realizacji oraz wsparcia państwowego dla projektu "Trakt Pielgrzyma" w Gietrzwałdzie
Zgłaszający: Andrzej Śliwka
Data wpływu: 02-02-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z doniesieniami o postępach oraz wyzwaniach związanych z realizacją projektu „Trakt Pielgrzyma” w miejscowości Gietrzwałd, gm. Gietrzwałd, powiat olsztyński, który został zaplanowany jako ciąg komunikacyjny i infrastrukturalny mający na celu usprawnienie dostępu do terenów związanych z ruchem pielgrzymkowym i turystycznym na Warmii oraz poprawę bezpieczeństwa pieszych i ruchu kołowego, zwracam się z niniejszą interpelacją.
Projekt ten ma istotne znaczenie nie tylko dla lokalnej społeczności oraz turystów, ale także dla rozwoju regionalnej infrastruktury drogowej, zwiększenia atrakcyjności turystycznej oraz poprawy bezpieczeństwa w obszarach o dużym natężeniu ruchu pieszego i pielgrzymkowego. Planowana inwestycja obejmuje budowę ulicy Trakt Pielgrzyma wraz z infrastrukturą towarzyszącą, ciągiem pieszo-rowerowym, parkingami oraz miejscami obsługi podróżnych, a także połączenie z drogą krajową nr 16 i poprawę sieci dróg lokalnych.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaka jest aktualna faza realizacji projektu „Trakt Pielgrzyma”?
Czy został ogłoszony przetarg na roboty budowlane, czy też prace są już w toku? Proszę o wskazanie przewidywanych terminów rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych etapów inwestycji.
Jakie środki publiczne (państwowe, wojewódzkie, samorządowe lub unijne) zostały przeznaczone lub są planowane na realizację tej inwestycji?
Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje dodatkowe wsparcie finansowe na ukończenie projektu?
Jakie działania przewidziano w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszych i pielgrzymów korzystających z tego szlaku?
Czy uwzględniono w projekcie elementy infrastruktury dla osób z niepełnosprawnościami oraz osób starszych?
Czy prowadzone są konsultacje lub analizy wpływu inwestycji na lokalne społeczności, gospodarkę turystyczną oraz ochronę dziedzictwa kulturowego?
Jakie są wyniki tych analiz i jakie rozwiązania zostały przyjęte, by zrównoważyć potrzeby rozwoju infrastruktury z ochroną wartości kulturowych i środowiskowych w regionie?
Czy istnieje perspektywa rozwoju połączeń drogowych i infrastrukturalnych łączących „Trakt Pielgrzyma” z innymi szlakami turystycznymi i komunikacyjnymi w regionie?
W szczególności proszę o informacje na temat planów integracji tej inwestycji z siecią dróg wojewódzkich i krajowych oraz z regionalnym programem rozwoju turystyki.
Jakie wskaźniki efektywności lub cele społeczne i ekonomiczne przyjęto przy ocenie zasadności realizacji inwestycji?
Czy są przygotowane prognozy dotyczące wpływu projektu na zwiększenie liczby turystów, rozwój lokalnej przedsiębiorczości i wzrost zatrudnienia?
Z poważaniem
Andrzej Śliwka
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3848 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-5.054.4.2026
Warszawa, 26 lutego 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 15046 Posła na Sejm RP pana Andrzeja Śliwki z dnia
4.02.2026 r., przedstawiam poniższe stanowisko w sprawie.
Na wstępie informuje, że zgodnie z art. 19 ust. 2 i 5 ustawy z dnia 21 marca 1985 r.
o drogach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 889.) zarządcami dróg są: dla dróg krajowych
– Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, dla dróg wojewódzkich – zarząd
województwa, powiatowych – zarząd powiatu, gminnych – wójt (burmistrz, prezydent
miasta). W granicach miast na prawach powiatu zarządcą wszystkich dróg publicznych,
z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych, jest prezydent miasta.
W związku z powyższym zarządcą przedmiotowej drogi jest Wójt Gminy Gietrzwałd.
Ponadto w myśl art. 20 powołanej ustawy do zarządcy drogi należy m.in. opracowywanie
projektów planów finansowania budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony
dróg oraz drogowych obiektów inżynierskich, pełnienie funkcji inwestora, utrzymanie
nawierzchni drogi, chodników, drogowych obiektów inżynierskich, urządzeń
zabezpieczających ruch i innych urządzeń związanych z drogą, realizacja zadań w zakresie
inżynierii ruchu.
Zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt. 6 ustawy o drogach publicznych, minister właściwy do spraw
transportu sprawuje nadzór jedynie nad Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych
i Autostrad, który jest zarządcą dróg krajowych. Minister właściwy do spraw transportu
nie nadzoruje i nie pełni żadnych funkcji kontrolnych wobec organów jednostek
samorządu terytorialnego, nie uczestniczy bezpośrednio w procesie inwestycyjnym na
drogach zarządzanych przez samorządy. Tym samym nie zna priorytetów inwestycyjnych
dotyczących tych dróg.
Mimo, że realizacja zadań na drogach samorządowych leży po stronie zarządców dróg
samorządowych, to Minister Infrastruktury ma świadomość, że kluczowym znaczeniem
dla zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego wspólnot samorządowych jest
-- 1 of 2 --
2
rozwój bezpiecznej, spójnej, funkcjonalnej oraz efektywnej infrastruktury drogowej.
Wobec powyższego, otwarty jest na współpracę z jednostkami samorządu terytorialnego
w zakresie możliwości dofinansowania zadań na drogach samorządowych.
W gestii Ministra Infrastruktury na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu
terytorialnego znajduje się Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany został
ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg
(Dz.U. z 2025 r. poz. 94). Samorządy mogą otrzymać dofinansowanie m.in. na budowę,
przebudowę lub remont dróg gminnych i powiatowych.
Wsparcie dla inwestycji jest przyznawane na podstawie wniosków o dofinansowanie
składanych przez jednostki samorządu terytorialnego w ramach naborów
przeprowadzanych na terenie każdego województwa. Za przeprowadzenie naboru oraz
późniejszą ocenę wniosków o dofinansowanie odpowiadają wojewodowie. Nabór jest
ogłaszany przez wojewodę w BIP na stronie podmiotowej urzędu. Nabory ogłaszane
są cyklicznie, pod koniec lipca i dotyczą dofinansowania zadań w roku kolejnym.
Warunkiem uzyskania dofinansowania jest złożenie przez właściwego zarządcę drogi
wniosku o dofinansowanie do wojewody i spełnienie kryteriów kwalifikacyjnych.
Przedstawiając powyższe wyjaśniam, że Minister Infrastruktury nie nadzoruje i nie pełni
żadnych funkcji kontrolnych wobec organów jednostek samorządu terytorialnego.
Minister Infrastruktury nie uczestniczy bezpośrednio w procesie inwestycyjnym
na drogach zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-5.054.4.2026
Warszawa, 26 lutego 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 15046 Posła na Sejm RP pana Andrzeja Śliwki z dnia
4.02.2026 r., przedstawiam poniższe stanowisko w sprawie.
Na wstępie informuje, że zgodnie z art. 19 ust. 2 i 5 ustawy z dnia 21 marca 1985 r.
o drogach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 889.) zarządcami dróg są: dla dróg krajowych
– Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, dla dróg wojewódzkich – zarząd
województwa, powiatowych – zarząd powiatu, gminnych – wójt (burmistrz, prezydent
miasta). W granicach miast na prawach powiatu zarządcą wszystkich dróg publicznych,
z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych, jest prezydent miasta.
W związku z powyższym zarządcą przedmiotowej drogi jest Wójt Gminy Gietrzwałd.
Ponadto w myśl art. 20 powołanej ustawy do zarządcy drogi należy m.in. opracowywanie
projektów planów finansowania budowy, przebudowy, remontu, utrzymania i ochrony
dróg oraz drogowych obiektów inżynierskich, pełnienie funkcji inwestora, utrzymanie
nawierzchni drogi, chodników, drogowych obiektów inżynierskich, urządzeń
zabezpieczających ruch i innych urządzeń związanych z drogą, realizacja zadań w zakresie
inżynierii ruchu.
Zgodnie z art. 17 ust. 1 pkt. 6 ustawy o drogach publicznych, minister właściwy do spraw
transportu sprawuje nadzór jedynie nad Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych
i Autostrad, który jest zarządcą dróg krajowych. Minister właściwy do spraw transportu
nie nadzoruje i nie pełni żadnych funkcji kontrolnych wobec organów jednostek
samorządu terytorialnego, nie uczestniczy bezpośrednio w procesie inwestycyjnym na
drogach zarządzanych przez samorządy. Tym samym nie zna priorytetów inwestycyjnych
dotyczących tych dróg.
Mimo, że realizacja zadań na drogach samorządowych leży po stronie zarządców dróg
samorządowych, to Minister Infrastruktury ma świadomość, że kluczowym znaczeniem
dla zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego wspólnot samorządowych jest
-- 1 of 2 --
2
rozwój bezpiecznej, spójnej, funkcjonalnej oraz efektywnej infrastruktury drogowej.
Wobec powyższego, otwarty jest na współpracę z jednostkami samorządu terytorialnego
w zakresie możliwości dofinansowania zadań na drogach samorządowych.
W gestii Ministra Infrastruktury na wsparcie zadań własnych jednostek samorządu
terytorialnego znajduje się Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg, który powołany został
ustawą z dnia 23 października 2018 r. o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg
(Dz.U. z 2025 r. poz. 94). Samorządy mogą otrzymać dofinansowanie m.in. na budowę,
przebudowę lub remont dróg gminnych i powiatowych.
Wsparcie dla inwestycji jest przyznawane na podstawie wniosków o dofinansowanie
składanych przez jednostki samorządu terytorialnego w ramach naborów
przeprowadzanych na terenie każdego województwa. Za przeprowadzenie naboru oraz
późniejszą ocenę wniosków o dofinansowanie odpowiadają wojewodowie. Nabór jest
ogłaszany przez wojewodę w BIP na stronie podmiotowej urzędu. Nabory ogłaszane
są cyklicznie, pod koniec lipca i dotyczą dofinansowania zadań w roku kolejnym.
Warunkiem uzyskania dofinansowania jest złożenie przez właściwego zarządcę drogi
wniosku o dofinansowanie do wojewody i spełnienie kryteriów kwalifikacyjnych.
Przedstawiając powyższe wyjaśniam, że Minister Infrastruktury nie nadzoruje i nie pełni
żadnych funkcji kontrolnych wobec organów jednostek samorządu terytorialnego.
Minister Infrastruktury nie uczestniczy bezpośrednio w procesie inwestycyjnym
na drogach zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --