Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.16.2026
Warszawa, 25 marca 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14942 Poseł na Sejm RP Elżbiety Anny Polak, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Na wstępie informuję, iż modernizacja oraz budowa infrastruktury kolejowej są procesem
skomplikowanym i długotrwałym, który wymaga właściwego zaplanowania nakładów
inwestycyjnych w okresie długoterminowym, co jest kluczowe dla osiągnięcia celów
związanych ze stabilnym i zrównoważonym rozwojem infrastruktury. Długoterminowe
planowanie pozwala racjonalnie gospodarować środkami finansowymi oraz
minimalizować ewentualne ryzyka. Dlatego też programy związane z realizacją inwestycji
kolejowych mają charakter wieloletni, co pozwala na osiągniecie trwałych efektów na
przestrzeni lat.
Obecnie w Ministerstwie Infrastruktury konsekwentnie prowadzone są oraz
monitorowane programy wieloletnie związane z realizacją inwestycji kolejowych,
umożliwiające rozwój infrastruktury kolejowej w tym na obszarze województwa
lubuskiego. Podejmowane są również działania na rzecz przeciwdziałania wykluczeniu
komunikacyjnemu poszczególnych regionów, które utraciły dostęp do transportu
kolejowego. Inwestycje te prowadzone są w ramach Krajowego Programu Kolejowego
do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032) (dalej: KPK), Programu Uzupełniania Lokalnej
i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2032 roku (dalej: Program Kolej +) oraz
Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 –
2026 (dalej: Program Przystankowy) oraz Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania
Odporności (dalej: KPO)
Szczegółowe informacje o wieloletnich programach dotyczących rozwoju kolei, zostały
zamieszczone na stronie Ministerstwa Infrastruktury:
https://www.gov.pl/web/infrastruktura/programy-rozwoju-kolei1.
Odnosząc się do aspektu poprawy dostępności komunikacyjnej dla mniejszych
miejscowości i wsi w województwie lubuskim należy podkreślić, że likwidacja wykluczenia
komunikacyjnego jest głównym celem Programu Kolej+ oraz Programu Przystankowego.
Natomiast w ramach inwestycji liniowych realizowanych w ramach KPK, uwzględniane są
rozwiązania na rzecz zwiększenia dostępności transportu kolejowego.
Walka z wykluczeniem komunikacyjnym i ogólnie pojęty rozwój publicznego transportu
zbiorowego są priorytetowymi działaniami podejmowanymi przez Ministerstwo
Infrastruktury. Rozbudowa i modernizacja linii kolejowych, podnoszenie prędkości, czyli
inwestycje w infrastrukturę kolejową – wszystkie te działania zwiększają konkurencyjność
publicznego transportu zbiorowego, powiększają wachlarz dostępnych możliwości
i oferowanych usług.
Poniżej wykaz projektów przygotowywanych do realizacji, bądź realizowanych na
obszarze województwa lubuskiego, związanych z przeciwdziałaniem wykluczeniu
komunikacyjnemu.

-- 1 of 2 --

2
Nazwa projektu Program
realizacji
Okres realizacji Status realizacji
Prace na linii nr 363 na odcinku Skwierzyna – Międzychód. Kolej+ 2025 – 2030 W trakcie realizacji
Rewitalizacja linii nr 275 na odcinku Bieniów – Lubsko wraz z
budową przystanków w m. Budziechów, Jasień i Bieszków.
Kolej+ 2024 – 2028 W trakcie realizacji
Prace na wybranych odcinkach ciągu linii kolejowej C-E 59. KPO 2025 – 2026 W trakcie realizacji
Wybrane prace na linii kolejowej nr 273 w zakresie stacji
kolejowych – dostosowanie parametrów technicznych do dł.
750 m odc. Wrocław – Szczecin.
KPK 2026 – 2028 W przygotowaniu
Budowa łącznicy w Kostrzynie nad Odrą (pomiędzy liniami
nr 203 i 273) – dokumentacja projektowa.
KPK 2027 – 2030 W przygotowaniu
Opracowanie studium wykonalności i dokumentacji
projektowej dla „Magistrali Zachodniej”.
KPK 2027 – 2028 W przygotowaniu
Opracowanie koncepcji, dokumentacji projektowej wraz z
uzyskaniem decyzji niezbędnych do rozpoczęcia robót oraz
pełnienie nadzoru autorskiego dla modernizacji linii kolejowej
nr 367 w obrębie miasta Gorzów Wielkopolski.
KPK 2024 – 2026 W trakcie realizacji
Projekt modernizacji układu geometrycznego toru i połączeń
torowych w celu przyszłej poprawy parametrów odcinków linii
kolejowych – Zakład Linii Kolejowych Zielona Góra (linia
kolejowa nr 367).
KPK 2026 W przygotowaniu
Jednocześnie zwracam uwagę, że w przypadku projektów o znaczeniu regionalnym
decydujący głos w kwestii kolejności ustalania priorytetów dla zadań inwestycyjnych
w danym województwie ma organizator transportu publicznego na terenie danego
województwa. Zgodnie z art. 7 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie
zbiorowym, organizatorem publicznego transportu zbiorowego na terenie danego
województwa jest marszałek województwa. Do zadań organizatora publicznego
transportu zbiorowego zgodnie z art. 8 ww. ustawy należy planowanie rozwoju
transportu, organizowanie publicznego transportu zbiorowego oraz zarządzanie
publicznym transportem zbiorowym.
Ponadto informuję, że Polskie Koleje Państwowe S.A., jako zarządca nieruchomości
dworcowych, realizuje inwestycje w ramach programów dworcowych, tj.: Programu
Inwestycji Dworcowych i Dworce Przyjazne Pasażerom. Obecnie z województwa
lubuskiego została przewidziana do realizacji przebudowa dworców: Gorzów Wielkopolski
i Żary, a w przypadku pojawienia się dodatkowych źródeł finansowania możliwe będzie
również podjęcie prac na dworcu kolejowym Czerwieńsk.
Jednocześnie informuję, że Spółka PKP S.A. opracowała nową formułę współpracy
z jednostkami samorządu terytorialnego pn. „Dworce dla Samorządów”. Inicjatywa ta
zakłada możliwość wspólnego prowadzenia remontów i modernizacji obiektów
dworcowych o charakterze lokalnym, a następnie przekazania ich w zarządzanie
zainteresowanym jednostkom samorządu terytorialnego.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu

-- 2 of 2 --