Interpelacja nr 14808
Interpelacja w sprawie możliwości włączenia do pociągów nocnych IC "Ursa", IC "Przemyślanin" oraz IC "Karpaty" wagonów kuszetek lub/i sypialnych
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie możliwości włączenia do pociągów nocnych IC "Ursa", IC "Przemyślanin" oraz IC "Karpaty" wagonów kuszetek lub/i sypialnych
Interpelacja nr 14808
do ministra infrastruktury
w sprawie możliwości włączenia do pociągów nocnych IC "Ursa", IC "Przemyślanin" oraz IC "Karpaty" wagonów kuszetek lub/i sypialnych
Zgłaszający: Maciej Konieczny
Data wpływu: 22-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
od ostatniej zmiany rozkładu jazdy pociągów w grudniu 2025 r. kursuje nowy pociąg nocny IC "Ursa", łączący Berlin z Przemyślem i Krakowem, z grupą wagonów do stacji Chełm. Połączenie to otwiera pasażerom nowe możliwości podróżowania i jest szansa na rozwój turystyki. Jednak wadą owego połączenia jest brak wagonów kuszetek lub sypialnych w składzie, a wagony siedzące typu 2ZB i 159A nie dysponują siedzeniami z możliwością zmiany ich pozycji, ponadto w składach nie ma wagonu pierwszej klasy. Tego typu dyskomfort może zniechęcić część pasażerów, którzy zamiast kolei wybiorą indywidualny transport samochodowy. Równocześnie wiadomo, że liczba dopuszczonych do eksploatacji wagonów sypialnych i kuszetek spółki PKP Intercity SA (dalej zwana spółką) ledwo wystarcza do zaspokojenia potrzeb, na co wskazuje brak wagonów sypialnych w grupie wagonów pociągu IC "Przemyślanin" do Ustki lub w grupie wagonów pociągu TLK "Karpaty" do Krynicy-Zdroju. Według informacji portalu Rynek Kolejowy spółka analizuje przeprowadzenie naprawy na poziomie piątym 32 wagonów sypialnych. W dobrze działającym systemie transportowym na poziomie krajowym oferta dalekobieżna jest zróżnicowana i oferuje na dłuższych relacjach wagony kuszetki, sypialne i z miejscami siedzącymi. Taki wybór oferują pociągi nocne w innych krajach, m.in. Szwecji, Austrii, Ukrainie, Kazachstanie, Chinach.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami dotyczącymi możliwości włączenia do pociągów nocnych IC "Ursa", IC "Przemyślanin" oraz IC "Karpaty" wagonów kuszetek lub sypialnych.
Czy spółka zamierza wykorzystać wagony sypialne i kuszetki w pociągu IC "Ursa" w relacji Przemyśl/Chełm-Berlin?
Czy spółka zamierza włączyć do składu pociągu IC "Ursa" w każdej grupie wagonów wagon pierwszej klasy?
Czy spółka zamierza zakupić wagony kuszetki od innych przewoźników europejskich, jeśli tak, to ile?
Czy spółka planuje dzierżawę wagonów sypialnych i kuszetek u innych przewoźników europejskich, jeśli tak, ile?
Ile wagonów sypialnych z wózkami SUW2000 posiada spółka?
Jaka jest przyszłość wagonów sypialnych z wózkami SUW2000?
Czy spółka planuje włączenie do grupy wagonów pociągów TLK "Karpaty" do i ze stacji Krynica-Zdrój oraz IC "Przemyślanin" do i z Ustki wagonów sypialnych?
Ile wagonów sypialnych jest przeznaczonych do naprawy P5 i kiedy będzie ogłoszony pierwszy przetarg?
Interpelacja nr 14808
do ministra infrastruktury
w sprawie możliwości włączenia do pociągów nocnych IC "Ursa", IC "Przemyślanin" oraz IC "Karpaty" wagonów kuszetek lub/i sypialnych
Zgłaszający: Maciej Konieczny
Data wpływu: 22-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
od ostatniej zmiany rozkładu jazdy pociągów w grudniu 2025 r. kursuje nowy pociąg nocny IC "Ursa", łączący Berlin z Przemyślem i Krakowem, z grupą wagonów do stacji Chełm. Połączenie to otwiera pasażerom nowe możliwości podróżowania i jest szansa na rozwój turystyki. Jednak wadą owego połączenia jest brak wagonów kuszetek lub sypialnych w składzie, a wagony siedzące typu 2ZB i 159A nie dysponują siedzeniami z możliwością zmiany ich pozycji, ponadto w składach nie ma wagonu pierwszej klasy. Tego typu dyskomfort może zniechęcić część pasażerów, którzy zamiast kolei wybiorą indywidualny transport samochodowy. Równocześnie wiadomo, że liczba dopuszczonych do eksploatacji wagonów sypialnych i kuszetek spółki PKP Intercity SA (dalej zwana spółką) ledwo wystarcza do zaspokojenia potrzeb, na co wskazuje brak wagonów sypialnych w grupie wagonów pociągu IC "Przemyślanin" do Ustki lub w grupie wagonów pociągu TLK "Karpaty" do Krynicy-Zdroju. Według informacji portalu Rynek Kolejowy spółka analizuje przeprowadzenie naprawy na poziomie piątym 32 wagonów sypialnych. W dobrze działającym systemie transportowym na poziomie krajowym oferta dalekobieżna jest zróżnicowana i oferuje na dłuższych relacjach wagony kuszetki, sypialne i z miejscami siedzącymi. Taki wybór oferują pociągi nocne w innych krajach, m.in. Szwecji, Austrii, Ukrainie, Kazachstanie, Chinach.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniami dotyczącymi możliwości włączenia do pociągów nocnych IC "Ursa", IC "Przemyślanin" oraz IC "Karpaty" wagonów kuszetek lub sypialnych.
Czy spółka zamierza wykorzystać wagony sypialne i kuszetki w pociągu IC "Ursa" w relacji Przemyśl/Chełm-Berlin?
Czy spółka zamierza włączyć do składu pociągu IC "Ursa" w każdej grupie wagonów wagon pierwszej klasy?
Czy spółka zamierza zakupić wagony kuszetki od innych przewoźników europejskich, jeśli tak, to ile?
Czy spółka planuje dzierżawę wagonów sypialnych i kuszetek u innych przewoźników europejskich, jeśli tak, ile?
Ile wagonów sypialnych z wózkami SUW2000 posiada spółka?
Jaka jest przyszłość wagonów sypialnych z wózkami SUW2000?
Czy spółka planuje włączenie do grupy wagonów pociągów TLK "Karpaty" do i ze stacji Krynica-Zdrój oraz IC "Przemyślanin" do i z Ustki wagonów sypialnych?
Ile wagonów sypialnych jest przeznaczonych do naprawy P5 i kiedy będzie ogłoszony pierwszy przetarg?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
15%
Konkretność
85%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
5.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2119 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8-1.054.4.2026
Warszawa, 11 lutego 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelacją nr 14808 Posła na Sejm RP Pana Macieja Koniecznego,
poniżej przedstawiam stanowisko.
Odpowiadając na pytanie dotyczące włączenia wagonów sypialnych oraz kuszet do
pociągów w relacji Przemyśl – Berlin informuję, że Spółka analizowała taką możliwość,
jednak z uwagi na brak zgody strony niemieckiej, rozwiązanie to nie zostało wdrożone. W
konsekwencji wagony sypialne i kuszetki kursują na odcinkach krajowych tych połączeń.
Spółka obecnie nie ma planów zakupu lub dzierżawy tego rodzaju wagonów. PKP Intercity
posiada 4 sztuki wagonów typu 306A na wózkach SUW2000. Planowane jest wykonanie:
naprawy 10 wagonów typu 305Ad poziomu P5,
naprawy ok. 30 wagonów sypialnych poziomu P5 wraz z modernizacją,
naprawy 4 wagonów typu 306A poziomu P5 wraz z modernizacją.
W związku z tym, że PKP Intercity dysponuje ograniczoną liczbą wagonów 1 klasy i zostały
one zaplanowane do ruchu w maksymalnym zakresie, wraz z niezbędną rezerwą, nie ma
możliwości włączenia wagonów do każdej z czterech grup wagonów obsługujących pociągi
Ursa i Uznam.
W kwestii pociągu Karpaty, Spółka nie przewiduje obecnie rozszerzenia zestawienia
pociągu o dodatkowy wagon sypialny. Wynika to z ograniczeń infrastrukturalnych oraz
długości składu (13 wagonów), które na części stacji przekraczają krawędź peronową.
Dodanie kolejnego wagonu spowodowałoby problem na większej liczbie stacji. Podobnie
w przypadku pociągu IC Przemyślanin, na odcinku Kraków Gł. - Poznań Gł. pociąg kursuje
połączony z pociągiem IC Podhalanin relacji Zakopane - Świnoujście. Połączone składy
mają łączną długość 14 wagonów i skład również przekracza długość krawędzi peronowej
na wielu stacjach.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8-1.054.4.2026
Warszawa, 11 lutego 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelacją nr 14808 Posła na Sejm RP Pana Macieja Koniecznego,
poniżej przedstawiam stanowisko.
Odpowiadając na pytanie dotyczące włączenia wagonów sypialnych oraz kuszet do
pociągów w relacji Przemyśl – Berlin informuję, że Spółka analizowała taką możliwość,
jednak z uwagi na brak zgody strony niemieckiej, rozwiązanie to nie zostało wdrożone. W
konsekwencji wagony sypialne i kuszetki kursują na odcinkach krajowych tych połączeń.
Spółka obecnie nie ma planów zakupu lub dzierżawy tego rodzaju wagonów. PKP Intercity
posiada 4 sztuki wagonów typu 306A na wózkach SUW2000. Planowane jest wykonanie:
naprawy 10 wagonów typu 305Ad poziomu P5,
naprawy ok. 30 wagonów sypialnych poziomu P5 wraz z modernizacją,
naprawy 4 wagonów typu 306A poziomu P5 wraz z modernizacją.
W związku z tym, że PKP Intercity dysponuje ograniczoną liczbą wagonów 1 klasy i zostały
one zaplanowane do ruchu w maksymalnym zakresie, wraz z niezbędną rezerwą, nie ma
możliwości włączenia wagonów do każdej z czterech grup wagonów obsługujących pociągi
Ursa i Uznam.
W kwestii pociągu Karpaty, Spółka nie przewiduje obecnie rozszerzenia zestawienia
pociągu o dodatkowy wagon sypialny. Wynika to z ograniczeń infrastrukturalnych oraz
długości składu (13 wagonów), które na części stacji przekraczają krawędź peronową.
Dodanie kolejnego wagonu spowodowałoby problem na większej liczbie stacji. Podobnie
w przypadku pociągu IC Przemyślanin, na odcinku Kraków Gł. - Poznań Gł. pociąg kursuje
połączony z pociągiem IC Podhalanin relacji Zakopane - Świnoujście. Połączone składy
mają łączną długość 14 wagonów i skład również przekracza długość krawędzi peronowej
na wielu stacjach.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --