Interpelacja nr 14790
Interpelacja w sprawie instalacji stacjonarnych urządzeń rejestrujących prędkość w pasie drogi wojewódzkiej
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie instalacji stacjonarnych urządzeń rejestrujących prędkość w pasie drogi wojewódzkiej
Interpelacja nr 14790
do ministra infrastruktury
w sprawie instalacji stacjonarnych urządzeń rejestrujących prędkość w pasie drogi wojewódzkiej
Zgłaszający: Łukasz Horbatowski
Data wpływu: 21-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
po analizie dokonanej przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego w zakresie zasadności montażu odcinkowego pomiaru prędkości na odcinkach drogi wojewódzkiej nr 292 w miejscowościach Dobrzejowice oraz Brzeg Głogowski, gm. Żukowice, woj. dolnośląskie, a także po przekazaniu organowi gminy Żukowice informacji dotyczącej braku środków budżetowych na realizację przedmiotowego przedsięwzięcia, zwracam się z interpelacją w sprawie podjęcia inicjatyw na szczeblu rządowym, zmierzających do zabezpieczenia środków finansowych na urządzenia rejestrujące również w pasach dróg wojewódzkich.
Problem przekraczania dopuszczalnej prędkości przez kierujących pojazdami w ruchu drogowym ma charakter powszechny i stanowi istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu. Zasadnym i potrzebnym działaniem jest zatem realizacja przedsięwzięcia pn. Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach, realizowanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Należy jednak wskazać, iż problem nadmiernej prędkości nie występuje wyłącznie na odcinkach dróg krajowych, które zgodnie z założeniami programu zostały objęte jego zakresem, lecz również na drogach wojewódzkich, gdzie brak analogicznych narzędzi nadzoru istotnie ogranicza skuteczność działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu, licznymi przypadkami przekraczania dopuszczalnej prędkości oraz podwyższonym ryzykiem występowania zdarzeń drogowych. Pomimo obowiązujących ograniczeń prędkości oraz prowadzonych kontroli policyjnych, nadal występuje istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów oraz mieszkańców okolicznych posesji. Na szczególne podkreślenie zasługuje fakt, iż w bezpośrednim sąsiedztwie przedmiotowego odcinka drogi zlokalizowane są obiekty użyteczności publicznej, w tym szkoła podstawowa, obiekty kultu religijnego oraz przystanki komunikacji zbiorowej, co dodatkowo potęguje ryzyko wystąpienia niebezpiecznych sytuacji. Miejscowość Brzeg Głogowski czy Dobrzejowice są zurbanizowane w zwartej zabudowie, a droga wojewódzka nr 292 jest osią całej miejscowości. Jest to bardzo istotny problem w tych miejscowościach położonych w gminie Żukowice/powiat głogowski.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy ministerstwo podejmie działania, aby umożliwić finansowanie i montaż urządzeń CANARD (w tym odcinkowego pomiaru prędkości) także na drogach wojewódzkich? Jeśli tak – w jakim trybie i w jakim terminie?
Czy w ramach przedsięwzięcia KPO „Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym…“ istnieje możliwość rozszerzenia zakresu programu o drogi wojewódzkie?
Jakie konkretne źródła finansowania (krajowe lub UE) ministerstwo wskazuje jako realnie dostępne dla montażu odcinkowego pomiaru prędkości na drogach wojewódzkich? Proszę o wskazanie ścieżki oraz warunków pozyskania środków.
Czy ministerstwo planuje uruchomienie dedykowanego mechanizmu/programu dla samorządów na urządzenia automatycznego nadzoru prędkości na drogach wojewódzkich (konkurs, dotacje, współfinansowanie)? Jeśli tak – jakie będą kryteria i zasady?
Czy ministerstwo/GITD przewiduje możliwość objęcia wsparciem lokalizacji na DW 292 w Dobrzejowicach i Brzegu Głogowskim (gm. Żukowice) po zabezpieczeniu środków – oraz jakie kroki formalne są wymagane, aby odcinki te mogły zostać ujęte w planach CANARD?
Mając na uwadze realne zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników drogi, wnoszę o wsparcie działań podejmowanych przez gminę Żukowice, w szczególności poprzez inicjowanie działań na szczeblu rządowym zmierzających do zabezpieczenia środków finansowych oraz wdrożenia skutecznych rozwiązań infrastrukturalnych i organizacyjnych, służących poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego, również na drogach wojewódzkich.
Z poważaniem Łukasz Horbatowski
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 14790
do ministra infrastruktury
w sprawie instalacji stacjonarnych urządzeń rejestrujących prędkość w pasie drogi wojewódzkiej
Zgłaszający: Łukasz Horbatowski
Data wpływu: 21-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
po analizie dokonanej przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego w zakresie zasadności montażu odcinkowego pomiaru prędkości na odcinkach drogi wojewódzkiej nr 292 w miejscowościach Dobrzejowice oraz Brzeg Głogowski, gm. Żukowice, woj. dolnośląskie, a także po przekazaniu organowi gminy Żukowice informacji dotyczącej braku środków budżetowych na realizację przedmiotowego przedsięwzięcia, zwracam się z interpelacją w sprawie podjęcia inicjatyw na szczeblu rządowym, zmierzających do zabezpieczenia środków finansowych na urządzenia rejestrujące również w pasach dróg wojewódzkich.
Problem przekraczania dopuszczalnej prędkości przez kierujących pojazdami w ruchu drogowym ma charakter powszechny i stanowi istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu. Zasadnym i potrzebnym działaniem jest zatem realizacja przedsięwzięcia pn. Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach, realizowanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Należy jednak wskazać, iż problem nadmiernej prędkości nie występuje wyłącznie na odcinkach dróg krajowych, które zgodnie z założeniami programu zostały objęte jego zakresem, lecz również na drogach wojewódzkich, gdzie brak analogicznych narzędzi nadzoru istotnie ogranicza skuteczność działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu, licznymi przypadkami przekraczania dopuszczalnej prędkości oraz podwyższonym ryzykiem występowania zdarzeń drogowych. Pomimo obowiązujących ograniczeń prędkości oraz prowadzonych kontroli policyjnych, nadal występuje istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów oraz mieszkańców okolicznych posesji. Na szczególne podkreślenie zasługuje fakt, iż w bezpośrednim sąsiedztwie przedmiotowego odcinka drogi zlokalizowane są obiekty użyteczności publicznej, w tym szkoła podstawowa, obiekty kultu religijnego oraz przystanki komunikacji zbiorowej, co dodatkowo potęguje ryzyko wystąpienia niebezpiecznych sytuacji. Miejscowość Brzeg Głogowski czy Dobrzejowice są zurbanizowane w zwartej zabudowie, a droga wojewódzka nr 292 jest osią całej miejscowości. Jest to bardzo istotny problem w tych miejscowościach położonych w gminie Żukowice/powiat głogowski.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy ministerstwo podejmie działania, aby umożliwić finansowanie i montaż urządzeń CANARD (w tym odcinkowego pomiaru prędkości) także na drogach wojewódzkich? Jeśli tak – w jakim trybie i w jakim terminie?
Czy w ramach przedsięwzięcia KPO „Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym…“ istnieje możliwość rozszerzenia zakresu programu o drogi wojewódzkie?
Jakie konkretne źródła finansowania (krajowe lub UE) ministerstwo wskazuje jako realnie dostępne dla montażu odcinkowego pomiaru prędkości na drogach wojewódzkich? Proszę o wskazanie ścieżki oraz warunków pozyskania środków.
Czy ministerstwo planuje uruchomienie dedykowanego mechanizmu/programu dla samorządów na urządzenia automatycznego nadzoru prędkości na drogach wojewódzkich (konkurs, dotacje, współfinansowanie)? Jeśli tak – jakie będą kryteria i zasady?
Czy ministerstwo/GITD przewiduje możliwość objęcia wsparciem lokalizacji na DW 292 w Dobrzejowicach i Brzegu Głogowskim (gm. Żukowice) po zabezpieczeniu środków – oraz jakie kroki formalne są wymagane, aby odcinki te mogły zostać ujęte w planach CANARD?
Mając na uwadze realne zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników drogi, wnoszę o wsparcie działań podejmowanych przez gminę Żukowice, w szczególności poprzez inicjowanie działań na szczeblu rządowym zmierzających do zabezpieczenia środków finansowych oraz wdrożenia skutecznych rozwiązań infrastrukturalnych i organizacyjnych, służących poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego, również na drogach wojewódzkich.
Z poważaniem Łukasz Horbatowski
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
12%
Konkretność
88%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
4.6 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5038 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-5-1.054.7.2026
Warszawa, 13 lutego 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14790 złożoną przez Posła na Sejm RP pana Łukasza
Horbatowskiego, uprzejmie przedstawiam następujące informacje.
W odpowiedzi na pytanie dotyczące możliwości finansowania i montażu urządzeń
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (dalej: CANARD), uprzejmie
informuję Pana Marszałka, że z informacji uzyskanych z Głównego Inspektoratu
Transportu Drogowego wynika, iż bieżącym roku nie sią planowane inwestycje na drogach
wojewódzkich ponieważ Główny Inspektorat Transportu Drogowego jest w trakcie
realizacji instalacji stacjonarnych urządzeń rejestrujących w ramach projektu pn. „Rozwój
operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru Nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu
bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach" finansowanego w ramach
Krajowego Planu Odbudowy, który jest realizowany na drogach krajowych zarządzanych
przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Należy nadmienić, że w ubiegłych latach Główny Inspektorat Transportu Drogowego
realizował instalację na drogach wojewódzkich z Funduszu Spójności w ramach Programu
Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko II - „Zwiększenie skuteczności i efektywności
Systemu Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym".
-- 1 of 3 --
2
Odnosząc się do pytania dotyczącego możliwości rozszerzenia w ramach przedsięwzięcia
KPO „Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem
Drogowym..." zakresu programu o drogi wojewódzkie, uprzejmie wskazuję, że zgodnie
z informacją przekazaną przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego nie ma
możliwości rozszerzenia programu Krajowego Planu Odbudowy o sieć dróg wojewódzkich.
Informacja o rodzaju dróg została zawarta w Załączniku nr 5 Umowy nr KPOD.09.11-
IW.02-0001/24-00.
W odniesieniu do pytania w zakresie źródeł finansowania dostępnego dla montażu
odcinkowego pomiaru prędkości na drogach wojewódzkich pragnę poinformować Pana
marszałka, że zgodnie z informacjami przekazanymi przez Główny Inspektorat Transportu
Drogowego obecnie jedynymi środkami, które mogą zostać wykorzystane do montażu
urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości są środki z budżetu państwa. Na rok budżetowy
2026 nie ma przewidzianych środków na wskazaną inwestycję, czyli budowę odcinkowego
pomiaru prędkości na drogach wojewódzkich przez Główny Inspektorat Transportu
Drogowego.
Poza powyższym, Główny Inspektorat Transportu Drogowego dopuszcza możliwość
włączenia do systemu CPD CANARD urządzenia zakupionego i zainstalowanego w pasie
drogowym przez samorząd z zapewnieniem zasilania w energię elektryczną, pod
warunkiem uzyskania pozytywnej opinii właściwego miejscowo komendanta
wojewódzkiego Policji i podpisania stosownego porozumienia. Urządzenie po zakupie
i zainstalowaniu mogłoby zostać przekazane w użytkowanie Głównemu Inspektoratowi
Transportu Drogowego i włączone do systemu CPD CANARD.
Odnosząc się do pytania dotyczącego uruchomienia dedykowanego mechanizmu
(programu) dla samorządów na urządzenia automatycznego nadzoru prędkości na
drogach wojewódzkich (konkurs, dotacje, współfinansowanie), Główny Inspektorat
Transportu Drogowego poinformował, że nie planuje takich działań. Nadmienić należy, że
urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego może w całości sfinansować samorząd
biorąc pod uwagę kryteria wskazane w odpowiedzi do poprzedniego pytania.
W odniesieniu do pytania odnoszącego się do możliwości objęcia wsparciem lokalizacji na
drodze wojewódzkiej 292 w Dobrzejowicach i Brzegu Głogowskim (gm. Żukowice) po
zabezpieczeniu środków, Główny Inspektorat Transportu Drogowego poinformował,
że w celu zaplanowania kolejnych inwestycji w tym wskazanych ewentualnych systemów
odcinkowych pomiarów prędkości w gminie Żukowice niezbędne jest zabezpieczenie
środków finansowych w budżecie państwa na przedmiotowy cel. Ponadto należy
nadmienić, że samo zabezpieczenie środków na nowe inwestycje, w tym systemy
odcinkowego pomiaru prędkości, nie jest równoznaczne z instalacją urządzenia
odcinkowego pomiaru prędkości we wskazanych lokalizacjach.
W przypadku uzyskania środków na zakup i instalację stacjonarnych urządzeń
rejestrujących w kolejnych latach, wszystkie zgłoszenia będą podlegały ponownej
-- 2 of 3 --
3
weryfikacji celem wyłonienia lokalizacji o najwyższym stopniu zagrożenia bezpieczeństwa
ruchu drogowego na sieci drogowej całego kraju, zgodnie z rozporządzeniem Ministra
Infrastruktury z dnia 12 października 2021 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2021
poz.2066).
Z wyrazami szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-5-1.054.7.2026
Warszawa, 13 lutego 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14790 złożoną przez Posła na Sejm RP pana Łukasza
Horbatowskiego, uprzejmie przedstawiam następujące informacje.
W odpowiedzi na pytanie dotyczące możliwości finansowania i montażu urządzeń
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (dalej: CANARD), uprzejmie
informuję Pana Marszałka, że z informacji uzyskanych z Głównego Inspektoratu
Transportu Drogowego wynika, iż bieżącym roku nie sią planowane inwestycje na drogach
wojewódzkich ponieważ Główny Inspektorat Transportu Drogowego jest w trakcie
realizacji instalacji stacjonarnych urządzeń rejestrujących w ramach projektu pn. „Rozwój
operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru Nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu
bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach" finansowanego w ramach
Krajowego Planu Odbudowy, który jest realizowany na drogach krajowych zarządzanych
przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Należy nadmienić, że w ubiegłych latach Główny Inspektorat Transportu Drogowego
realizował instalację na drogach wojewódzkich z Funduszu Spójności w ramach Programu
Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko II - „Zwiększenie skuteczności i efektywności
Systemu Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym".
-- 1 of 3 --
2
Odnosząc się do pytania dotyczącego możliwości rozszerzenia w ramach przedsięwzięcia
KPO „Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem
Drogowym..." zakresu programu o drogi wojewódzkie, uprzejmie wskazuję, że zgodnie
z informacją przekazaną przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego nie ma
możliwości rozszerzenia programu Krajowego Planu Odbudowy o sieć dróg wojewódzkich.
Informacja o rodzaju dróg została zawarta w Załączniku nr 5 Umowy nr KPOD.09.11-
IW.02-0001/24-00.
W odniesieniu do pytania w zakresie źródeł finansowania dostępnego dla montażu
odcinkowego pomiaru prędkości na drogach wojewódzkich pragnę poinformować Pana
marszałka, że zgodnie z informacjami przekazanymi przez Główny Inspektorat Transportu
Drogowego obecnie jedynymi środkami, które mogą zostać wykorzystane do montażu
urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości są środki z budżetu państwa. Na rok budżetowy
2026 nie ma przewidzianych środków na wskazaną inwestycję, czyli budowę odcinkowego
pomiaru prędkości na drogach wojewódzkich przez Główny Inspektorat Transportu
Drogowego.
Poza powyższym, Główny Inspektorat Transportu Drogowego dopuszcza możliwość
włączenia do systemu CPD CANARD urządzenia zakupionego i zainstalowanego w pasie
drogowym przez samorząd z zapewnieniem zasilania w energię elektryczną, pod
warunkiem uzyskania pozytywnej opinii właściwego miejscowo komendanta
wojewódzkiego Policji i podpisania stosownego porozumienia. Urządzenie po zakupie
i zainstalowaniu mogłoby zostać przekazane w użytkowanie Głównemu Inspektoratowi
Transportu Drogowego i włączone do systemu CPD CANARD.
Odnosząc się do pytania dotyczącego uruchomienia dedykowanego mechanizmu
(programu) dla samorządów na urządzenia automatycznego nadzoru prędkości na
drogach wojewódzkich (konkurs, dotacje, współfinansowanie), Główny Inspektorat
Transportu Drogowego poinformował, że nie planuje takich działań. Nadmienić należy, że
urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego może w całości sfinansować samorząd
biorąc pod uwagę kryteria wskazane w odpowiedzi do poprzedniego pytania.
W odniesieniu do pytania odnoszącego się do możliwości objęcia wsparciem lokalizacji na
drodze wojewódzkiej 292 w Dobrzejowicach i Brzegu Głogowskim (gm. Żukowice) po
zabezpieczeniu środków, Główny Inspektorat Transportu Drogowego poinformował,
że w celu zaplanowania kolejnych inwestycji w tym wskazanych ewentualnych systemów
odcinkowych pomiarów prędkości w gminie Żukowice niezbędne jest zabezpieczenie
środków finansowych w budżecie państwa na przedmiotowy cel. Ponadto należy
nadmienić, że samo zabezpieczenie środków na nowe inwestycje, w tym systemy
odcinkowego pomiaru prędkości, nie jest równoznaczne z instalacją urządzenia
odcinkowego pomiaru prędkości we wskazanych lokalizacjach.
W przypadku uzyskania środków na zakup i instalację stacjonarnych urządzeń
rejestrujących w kolejnych latach, wszystkie zgłoszenia będą podlegały ponownej
-- 2 of 3 --
3
weryfikacji celem wyłonienia lokalizacji o najwyższym stopniu zagrożenia bezpieczeństwa
ruchu drogowego na sieci drogowej całego kraju, zgodnie z rozporządzeniem Ministra
Infrastruktury z dnia 12 października 2021 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2021
poz.2066).
Z wyrazami szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 3 of 3 --