Interpelacja nr 14730
Interpelacja w sprawie samochodu elektrycznego Izera
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie samochodu elektrycznego Izera
Interpelacja nr 14730
do ministra aktywów państwowych
w sprawie samochodu elektrycznego Izera
Zgłaszający: Tomasz Rzymkowski
Data wpływu: 20-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
przedłużający się stan odroczenia uruchomienia produkcji samochodu elektrycznego Izera budzi zaskoczenie brakiem decyzji, która rozstrzygnęłaby losy projektu. Electromobility Poland sp. z o.o. co roku wykazuje stratę, a wieść niesie, że jej główny partner – Geely Holding Group, wycofał się ze współpracy. W połączeniu z tymi faktami zeszłoroczne zwolnienia grupowe w EMP mogłyby potwierdzić kierunek, w jakim zmierza to przedsięwzięcie, gdyby nie pogłoski o staraniach o środki z Krajowego Planu Odbudowy.
Ta próba ożywienia jest zastanawiająca w świetle doniesień „Rzeczpospolitej” o kłopotach zakładów motoryzacyjnych w Polsce. W wydaniu z 15 stycznia dziennik donosi, że produkcja samochodów w 2025 r. spadła o połowę, od sześciu kwartałów spada zatrudnienie, a fabryka w Tychach likwiduje trzecią zmianę. Rosnące koszty pracy, zaostrzające się normy emisji spalin i mniejsza niż w sąsiednich państwach (Niemcy, a nawet Czechy) robotyzacja wskazują małe szanse na poprawę kondycji tej branży w Polsce. Kryzys rynku każe zadać pytanie, w jaki sposób producent Izery poradzi sobie w tych niekorzystnych warunkach.
Z zainteresowaniem i nadzieją przeczytałem odpowiedzi sekretarza stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych Roberta Kropiwnickiego z lipca 2024 r. na interpelacje dwóch posłów dotyczące sytuacji w EMP i planów kontynuacji projektu Izera. Pan minister pisał wówczas o intensywnych czynnościach ewaluacyjnych. Jestem ciekaw, jakie wnioski one przyniosły. Myślę, że warto się nimi podzielić z opinią publiczną.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na pytania:
1. Czy Pan Minister potwierdza, że Electromobility Poland sp. z o.o. stara się o środki z KPO? Czy mam rozumieć, że wyniki tych zabiegów zdecydują o dalszych losach projektu?
2. Czy Pan Minister potwierdza, że nowym partnerem biznesowym spółki EMP będzie chiński koncern Chery?
3. Co wykazała zapowiadana w 2024 r. ewaluacja projektu produkcji pierwszego polskiego samochodu o napędzie elektrycznym?
Z poważaniem
dr Tomasz Rzymkowski
Interpelacja nr 14730
do ministra aktywów państwowych
w sprawie samochodu elektrycznego Izera
Zgłaszający: Tomasz Rzymkowski
Data wpływu: 20-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
przedłużający się stan odroczenia uruchomienia produkcji samochodu elektrycznego Izera budzi zaskoczenie brakiem decyzji, która rozstrzygnęłaby losy projektu. Electromobility Poland sp. z o.o. co roku wykazuje stratę, a wieść niesie, że jej główny partner – Geely Holding Group, wycofał się ze współpracy. W połączeniu z tymi faktami zeszłoroczne zwolnienia grupowe w EMP mogłyby potwierdzić kierunek, w jakim zmierza to przedsięwzięcie, gdyby nie pogłoski o staraniach o środki z Krajowego Planu Odbudowy.
Ta próba ożywienia jest zastanawiająca w świetle doniesień „Rzeczpospolitej” o kłopotach zakładów motoryzacyjnych w Polsce. W wydaniu z 15 stycznia dziennik donosi, że produkcja samochodów w 2025 r. spadła o połowę, od sześciu kwartałów spada zatrudnienie, a fabryka w Tychach likwiduje trzecią zmianę. Rosnące koszty pracy, zaostrzające się normy emisji spalin i mniejsza niż w sąsiednich państwach (Niemcy, a nawet Czechy) robotyzacja wskazują małe szanse na poprawę kondycji tej branży w Polsce. Kryzys rynku każe zadać pytanie, w jaki sposób producent Izery poradzi sobie w tych niekorzystnych warunkach.
Z zainteresowaniem i nadzieją przeczytałem odpowiedzi sekretarza stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych Roberta Kropiwnickiego z lipca 2024 r. na interpelacje dwóch posłów dotyczące sytuacji w EMP i planów kontynuacji projektu Izera. Pan minister pisał wówczas o intensywnych czynnościach ewaluacyjnych. Jestem ciekaw, jakie wnioski one przyniosły. Myślę, że warto się nimi podzielić z opinią publiczną.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na pytania:
1. Czy Pan Minister potwierdza, że Electromobility Poland sp. z o.o. stara się o środki z KPO? Czy mam rozumieć, że wyniki tych zabiegów zdecydują o dalszych losach projektu?
2. Czy Pan Minister potwierdza, że nowym partnerem biznesowym spółki EMP będzie chiński koncern Chery?
3. Co wykazała zapowiadana w 2024 r. ewaluacja projektu produkcji pierwszego polskiego samochodu o napędzie elektrycznym?
Z poważaniem
dr Tomasz Rzymkowski
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Eliza Zeidler
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2036 znaków
Ministerstwo Aktywów Państwowych, ul. Krucza 36/Wspólna 6, 00-522 Warszawa, tel. +48 222 500 122
www.gov.pl/aktywa-panstwowe
BM.I.053.26.2026
IK: 1213906
Warszawa, 17 lutego 2026 r.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej udzielam odpowiedzi na interpelację K10INT14730, Pana Tomasza
Rzymkowskiego, Posła na Sejm RP z dnia 23 stycznia 2026 r., w sprawie samochodu
elektrycznego Izera. Odpowiedź została przygotowana na podstawie informacji
przekazanych przez ElectroMobility Poland S.A. (dalej: Spółka lub EMP).
Na wstępie informuję, iż Spółka ubiega się o środki w ramach Krajowego Planu Odbudowy
w konkursie prowadzonym przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki
Wodnej (dalej: NFOŚiGW). Proces ten znajduje się na zaawansowanym etapie – projekt
uzyskał pozytywną rekomendację Komitetu Inwestycyjnego NFOŚiGW. Kolejnym krokiem
są negocjacje i podpisanie umowy inwestycyjnej z NFOŚiGW, a następnym etapem będzie
zawarcie umowy joint venture z partnerem strategicznym.
Jednocześnie podkreślam, iż ostateczna decyzja dotycząca wyboru partnera strategicznego
nie została jeszcze podjęta. Spółka prowadziła rozmowy z potencjalnymi partnerami
z różnych kontynentów – Azji, Europy oraz Ameryki – w ramach zdefiniowanego modelu
joint venture. Kluczowym kryterium pozostaje zdolność do realizacji celów strategicznych
projektu. Są to: transfer technologii i know-how, lokalizacja łańcuchów dostaw,
zmniejszenie ryzyk finansowych i harmonogramowych oraz tworzenie miejsc pracy
w Polsce. Partnerstwo zostanie zawarte wyłącznie z podmiotem – i wyłącznie na takich
warunkach – które pozwolą osiągnąć powyższe cele. Ze względu na dobro negocjacji
biznesowych ani Ministerstwo Aktywów Państwowych, ani spółka nie komentują ich
przebiegu do momentu zakończenia rozmów.
Z poważaniem
Z upoważnienia Ministra Aktywów Państwowych
Eliza Zeidler
Sekretarz Stanu
dokument podpisany elektronicznie
1213906.4549989.3634356
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 1 of 1 --
www.gov.pl/aktywa-panstwowe
BM.I.053.26.2026
IK: 1213906
Warszawa, 17 lutego 2026 r.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
poniżej udzielam odpowiedzi na interpelację K10INT14730, Pana Tomasza
Rzymkowskiego, Posła na Sejm RP z dnia 23 stycznia 2026 r., w sprawie samochodu
elektrycznego Izera. Odpowiedź została przygotowana na podstawie informacji
przekazanych przez ElectroMobility Poland S.A. (dalej: Spółka lub EMP).
Na wstępie informuję, iż Spółka ubiega się o środki w ramach Krajowego Planu Odbudowy
w konkursie prowadzonym przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki
Wodnej (dalej: NFOŚiGW). Proces ten znajduje się na zaawansowanym etapie – projekt
uzyskał pozytywną rekomendację Komitetu Inwestycyjnego NFOŚiGW. Kolejnym krokiem
są negocjacje i podpisanie umowy inwestycyjnej z NFOŚiGW, a następnym etapem będzie
zawarcie umowy joint venture z partnerem strategicznym.
Jednocześnie podkreślam, iż ostateczna decyzja dotycząca wyboru partnera strategicznego
nie została jeszcze podjęta. Spółka prowadziła rozmowy z potencjalnymi partnerami
z różnych kontynentów – Azji, Europy oraz Ameryki – w ramach zdefiniowanego modelu
joint venture. Kluczowym kryterium pozostaje zdolność do realizacji celów strategicznych
projektu. Są to: transfer technologii i know-how, lokalizacja łańcuchów dostaw,
zmniejszenie ryzyk finansowych i harmonogramowych oraz tworzenie miejsc pracy
w Polsce. Partnerstwo zostanie zawarte wyłącznie z podmiotem – i wyłącznie na takich
warunkach – które pozwolą osiągnąć powyższe cele. Ze względu na dobro negocjacji
biznesowych ani Ministerstwo Aktywów Państwowych, ani spółka nie komentują ich
przebiegu do momentu zakończenia rozmów.
Z poważaniem
Z upoważnienia Ministra Aktywów Państwowych
Eliza Zeidler
Sekretarz Stanu
dokument podpisany elektronicznie
1213906.4549989.3634356
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 1 of 1 --