Interpelacja nr 14618
Interpelacja w sprawie paraliżu komunikacyjnego na drodze S7
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (68%)
Obrona i Bezpieczeństwo (40%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie paraliżu komunikacyjnego na drodze S7
Interpelacja nr 14618
do ministra infrastruktury
w sprawie paraliżu komunikacyjnego na drodze S7
Zgłaszający: Teresa Wilk
Data wpływu: 13-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
ostatnie intensywne zamiecie śnieżne, które doprowadziły do poważnych utrudnień w ruchu drogowym na drodze ekspresowej S7, w tym na niektórych odcinkach do wielogodzinnych zatorów, unieruchomienia pojazdów ciężarowych i osobowych oraz zagrożenia bezpieczeństwa uczestników ruchu.
Liczne sygnały od kierowców o braku odpowiednio szybkiej reakcji służb odpowiedzialnych za utrzymanie drogi, niewystarczającej liczbie pługów i piaskarek, problemach z dystrybucją informacji skutkowały kilometrowymi korkami oraz spędzeniem nocy w samochodzie przez część uczestników ruchu.
Należy przypomnieć, iż droga ekspresowa S7 jest jedną z kluczowych arterii komunikacyjnych w kraju, dlatego powinna być odpowiednio zabezpieczona na wypadek ewentualnych trudności.
Efektem tych działań jest wzmocnienie obecności służb na najbardziej newralgicznych odcinkach trasy oraz intensyfikacja działań mających na celu udrożnienie ruchu i zapewnienie bezpieczeństwa kierowcom.
W związku z powyższym, zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy służby odpowiedzialne za zimowe utrzymanie drogi S7 były właściwie przygotowane do prognozowanych warunków atmosferycznych?
Jakie były przyczyny powstania wielogodzinnych zatorów? Czy mogło do nich dojść z uwagi na zaniedbania ze strony zarządcy drogi lub innych służb?
Ilu pracowników służb drogowych brało udział w działaniach na poszczególnych odcinkach S7 objętych paraliżem komunikacyjnym?
Czy służby koordynowały działania na kluczowych odcinkach?
Interpelacja nr 14618
do ministra infrastruktury
w sprawie paraliżu komunikacyjnego na drodze S7
Zgłaszający: Teresa Wilk
Data wpływu: 13-01-2026
Szanowny Panie Ministrze,
ostatnie intensywne zamiecie śnieżne, które doprowadziły do poważnych utrudnień w ruchu drogowym na drodze ekspresowej S7, w tym na niektórych odcinkach do wielogodzinnych zatorów, unieruchomienia pojazdów ciężarowych i osobowych oraz zagrożenia bezpieczeństwa uczestników ruchu.
Liczne sygnały od kierowców o braku odpowiednio szybkiej reakcji służb odpowiedzialnych za utrzymanie drogi, niewystarczającej liczbie pługów i piaskarek, problemach z dystrybucją informacji skutkowały kilometrowymi korkami oraz spędzeniem nocy w samochodzie przez część uczestników ruchu.
Należy przypomnieć, iż droga ekspresowa S7 jest jedną z kluczowych arterii komunikacyjnych w kraju, dlatego powinna być odpowiednio zabezpieczona na wypadek ewentualnych trudności.
Efektem tych działań jest wzmocnienie obecności służb na najbardziej newralgicznych odcinkach trasy oraz intensyfikacja działań mających na celu udrożnienie ruchu i zapewnienie bezpieczeństwa kierowcom.
W związku z powyższym, zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy służby odpowiedzialne za zimowe utrzymanie drogi S7 były właściwie przygotowane do prognozowanych warunków atmosferycznych?
Jakie były przyczyny powstania wielogodzinnych zatorów? Czy mogło do nich dojść z uwagi na zaniedbania ze strony zarządcy drogi lub innych służb?
Ilu pracowników służb drogowych brało udział w działaniach na poszczególnych odcinkach S7 objętych paraliżem komunikacyjnym?
Czy służby koordynowały działania na kluczowych odcinkach?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5148 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.6.2026
Warszawa, 28 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14618 Poseł na Sejm RP pani Teresy Wilk z 20 stycznia br.
przedstawiam poniższe informacje.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zgodnie z przyjętymi standardami
utrzymania całorocznego i zimowego podejmuje wszelkie działania ukierunkowane
na zapewnienie prawidłowego stanu dróg. W szczególności należy przy tym podkreślić
każdoroczne prawidłowe i z wyprzedzeniem przygotowanie do tzw. akcji zima,
w sytuacjach przewidywanych trudnych warunków pogodowych utrzymywanie zasobów
w pełnej gotowości do niezwłocznej pracy w terenie, a także stosowanie zarządzania
kryzysowego, w tym we współpracy z innymi służbami.
Utrudnienia, które wystąpiły w ostatnich dniach 2025 roku, w okresie zimowym występują
cyklicznie i również w ostatnim przypadku zostały podjęte wszelkie dostępne działania,
aby zminimalizować ich skutki. W związku z prognozowanymi przez Instytut Meteorologii
i Gospodarki Wodnej w dniu 30 grudnia intensywnymi opadami śniegu, silnym wiatrem
i mrozem w Ministerstwie Infrastruktury zwołany został zespół zarządzania kryzysowego
poświęcony przygotowaniu infrastruktury transportowej w związku z nadchodzącym
pogorszeniem pogody. Omówiono skalę prognozowanych opadów, planowane działania
profilaktyczne oraz przygotowanie do prowadzenia m.in. akcji zimowego utrzymania dróg.
-- 1 of 3 --
2
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrzymuje około 21 tys. km dróg
krajowych. W okresie od 31 grudnia do 5 stycznia zużyto na tych drogach łącznie 66 598
ton soli. Do akcji zimowego utrzymania dróg wykorzystywane jest 2664 jednostek, w tym
548 pługów i 2116 pługosolarek. W okresie od 29 grudnia do 5 stycznia pojazdy
te wyjechały łącznie 20 370 razy, najwięcej 31 grudnia – 4976 razy. Prace prowadzone są
w trybie 24-godzinnym 7 dni w tygodniu. Przy wyjątkowo trudnych warunkach
pogodowych – jak w ostatnich dniach 2025 roku – związanych z obfitymi opadami śniegu
lub marznącego deszczu, służby drogowe nie są jednak w stanie całkiem im zapobiec,
a mogą tylko łagodzić ich skutki.
W województwie mazowieckim S7 pomiędzy węzłami Mława Wschód i Mława Południe
była nieprzejezdna w kierunku Warszawy od godziny 14 do godzin porannych 31 grudnia.
Pierwotną przyczyną było zderzenie lawety i czterech samochodów osobowych,
a następnie ekstremalne warunki atmosferyczne, które skrajnie utrudniały udrożnienie
ruchu po tym wypadku.
Po udrożnieniu S7, duża część ciężarówek przy próbie ruszenia doprowadziła
do zablokowania obu pasów jezdni. Około godziny 00:30 udrożniony został kierunek na
Gdańsk. Kierunek na Warszawę udało się udrożnić około godziny 10.00. W tym celu
zadysponowano ciężki sprzęt, który wyciągnął ciężarówki, uwalniając samochody
osobowe z zatoru. Dodatkowo został specjalnie sprowadzony przez Państwową Straż
Pożarną holownik do wyciągnięcia pozostałych samochodów ciężarowych z pobocza.
W dniach 30-31 grudnia 2025 roku w województwie mazowieckim pojazdy do odśnieżania
i zwalczania śliskości na drogach wyjechały 625 razy. Na zablokowanym odcinku S7
pracowało 25 jednostek. W obszarze największych opadów wzdłuż całej drogi
wykorzystane zostały 152 pojazdy zimowego utrzymania i zużyto 2770 ton soli.
W województwie warmińsko–mazurskim S7 na odcinku pomiędzy Olsztynkiem i Ostródą
była nieprzejezdna od około godziny 17.00 do godzin porannych 31 grudnia. Pierwotną
przyczyną było zablokowanie się samochodów ciężarowych i następnie bardzo trudne
warunki atmosferyczne, które skrajnie utrudniały możliwość udrożnienia ruchu.
Około godziny 20.00 odblokowany został pierwszy odcinek Ostróda Południe–Zawady
Małe, około godziny 23.00 – Rychnowo–Olsztynek Zachód, około godziny 2.00 Rychnowo–
Ostróda Północ, około godziny 4.00 Olsztynek Zachód–Ostróda Północ, około godziny 5.00
Ostróda Północ – Olsztynek Zachód. O godzinie 5:40 wszystkie odcinki dróg były
przejezdne.
W dniach 30-31 grudnia 2025 roku w województwie warmińsko-mazurskim pojazdy do
odśnieżania i zwalczania śliskości na drogach wyjechały 789 razy. Na zablokowanym
odcinku S7 pracowało 21 jednostek, dwukrotnie więcej niż normalnie dla tego odcinka. W
obszarze największych opadów wzdłuż całej S7 wyjechało 120 pojazdów zimowego
utrzymania i zużyto 2825 ton soli.
-- 2 of 3 --
3
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dokłada wszelkich starań aby
minimalizować utrudnienia związane z warunkami atmosferycznymi. Prace ściśle
związane z zimowym utrzymaniem dróg, w szczególności odśnieżanie i usuwanie śliskości,
prowadzone są w trybie 24-godzinnym 7 dni w tygodniu. Warto pamiętać, że służby
drogowe mogą tylko łagodzić skutki wyjątkowo trudnych warunków pogodowych,
związanych z obfitymi opadami śniegu lub marznącego deszczu, ale nie są w stanie
całkowicie im zapobiec.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.6.2026
Warszawa, 28 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14618 Poseł na Sejm RP pani Teresy Wilk z 20 stycznia br.
przedstawiam poniższe informacje.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zgodnie z przyjętymi standardami
utrzymania całorocznego i zimowego podejmuje wszelkie działania ukierunkowane
na zapewnienie prawidłowego stanu dróg. W szczególności należy przy tym podkreślić
każdoroczne prawidłowe i z wyprzedzeniem przygotowanie do tzw. akcji zima,
w sytuacjach przewidywanych trudnych warunków pogodowych utrzymywanie zasobów
w pełnej gotowości do niezwłocznej pracy w terenie, a także stosowanie zarządzania
kryzysowego, w tym we współpracy z innymi służbami.
Utrudnienia, które wystąpiły w ostatnich dniach 2025 roku, w okresie zimowym występują
cyklicznie i również w ostatnim przypadku zostały podjęte wszelkie dostępne działania,
aby zminimalizować ich skutki. W związku z prognozowanymi przez Instytut Meteorologii
i Gospodarki Wodnej w dniu 30 grudnia intensywnymi opadami śniegu, silnym wiatrem
i mrozem w Ministerstwie Infrastruktury zwołany został zespół zarządzania kryzysowego
poświęcony przygotowaniu infrastruktury transportowej w związku z nadchodzącym
pogorszeniem pogody. Omówiono skalę prognozowanych opadów, planowane działania
profilaktyczne oraz przygotowanie do prowadzenia m.in. akcji zimowego utrzymania dróg.
-- 1 of 3 --
2
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrzymuje około 21 tys. km dróg
krajowych. W okresie od 31 grudnia do 5 stycznia zużyto na tych drogach łącznie 66 598
ton soli. Do akcji zimowego utrzymania dróg wykorzystywane jest 2664 jednostek, w tym
548 pługów i 2116 pługosolarek. W okresie od 29 grudnia do 5 stycznia pojazdy
te wyjechały łącznie 20 370 razy, najwięcej 31 grudnia – 4976 razy. Prace prowadzone są
w trybie 24-godzinnym 7 dni w tygodniu. Przy wyjątkowo trudnych warunkach
pogodowych – jak w ostatnich dniach 2025 roku – związanych z obfitymi opadami śniegu
lub marznącego deszczu, służby drogowe nie są jednak w stanie całkiem im zapobiec,
a mogą tylko łagodzić ich skutki.
W województwie mazowieckim S7 pomiędzy węzłami Mława Wschód i Mława Południe
była nieprzejezdna w kierunku Warszawy od godziny 14 do godzin porannych 31 grudnia.
Pierwotną przyczyną było zderzenie lawety i czterech samochodów osobowych,
a następnie ekstremalne warunki atmosferyczne, które skrajnie utrudniały udrożnienie
ruchu po tym wypadku.
Po udrożnieniu S7, duża część ciężarówek przy próbie ruszenia doprowadziła
do zablokowania obu pasów jezdni. Około godziny 00:30 udrożniony został kierunek na
Gdańsk. Kierunek na Warszawę udało się udrożnić około godziny 10.00. W tym celu
zadysponowano ciężki sprzęt, który wyciągnął ciężarówki, uwalniając samochody
osobowe z zatoru. Dodatkowo został specjalnie sprowadzony przez Państwową Straż
Pożarną holownik do wyciągnięcia pozostałych samochodów ciężarowych z pobocza.
W dniach 30-31 grudnia 2025 roku w województwie mazowieckim pojazdy do odśnieżania
i zwalczania śliskości na drogach wyjechały 625 razy. Na zablokowanym odcinku S7
pracowało 25 jednostek. W obszarze największych opadów wzdłuż całej drogi
wykorzystane zostały 152 pojazdy zimowego utrzymania i zużyto 2770 ton soli.
W województwie warmińsko–mazurskim S7 na odcinku pomiędzy Olsztynkiem i Ostródą
była nieprzejezdna od około godziny 17.00 do godzin porannych 31 grudnia. Pierwotną
przyczyną było zablokowanie się samochodów ciężarowych i następnie bardzo trudne
warunki atmosferyczne, które skrajnie utrudniały możliwość udrożnienia ruchu.
Około godziny 20.00 odblokowany został pierwszy odcinek Ostróda Południe–Zawady
Małe, około godziny 23.00 – Rychnowo–Olsztynek Zachód, około godziny 2.00 Rychnowo–
Ostróda Północ, około godziny 4.00 Olsztynek Zachód–Ostróda Północ, około godziny 5.00
Ostróda Północ – Olsztynek Zachód. O godzinie 5:40 wszystkie odcinki dróg były
przejezdne.
W dniach 30-31 grudnia 2025 roku w województwie warmińsko-mazurskim pojazdy do
odśnieżania i zwalczania śliskości na drogach wyjechały 789 razy. Na zablokowanym
odcinku S7 pracowało 21 jednostek, dwukrotnie więcej niż normalnie dla tego odcinka. W
obszarze największych opadów wzdłuż całej S7 wyjechało 120 pojazdów zimowego
utrzymania i zużyto 2825 ton soli.
-- 2 of 3 --
3
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dokłada wszelkich starań aby
minimalizować utrudnienia związane z warunkami atmosferycznymi. Prace ściśle
związane z zimowym utrzymaniem dróg, w szczególności odśnieżanie i usuwanie śliskości,
prowadzone są w trybie 24-godzinnym 7 dni w tygodniu. Warto pamiętać, że służby
drogowe mogą tylko łagodzić skutki wyjątkowo trudnych warunków pogodowych,
związanych z obfitymi opadami śniegu lub marznącego deszczu, ale nie są w stanie
całkowicie im zapobiec.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --