Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.6.2026
Warszawa, 04 marca 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14568 Posła na Sejm RP pana Patryka Wichra wraz z grupą
posłów, informuję, co następuje.
12 grudnia 2025 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska (GDOŚ) po rozpatrzeniu
odwołań, utrzymał w mocy decyzję środowiskową wydaną przez Regionalnego Dyrektora
Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Krakowie, dla budowy nowej trasy na odcinku Brzesko –
Nowy Sącz. Decyzja ta otwiera drogę do dalszych etapów inwestycyjnych.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami i wstępnymi ustaleniami Generalnej Dyrekcji
Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), cała trasa zostanie podzielona na pięć odcinków:
odc. I Okocim - Uszew (ok. 3,6 km),
odc. II Uszew - Wytrzyszczka (ok. 19,7 km),
odc. III Wytrzyszczka - Łososina Dolna (ok. 5,7 km),
odc. IV Łososina Dolna - Tęgoborze (ok. 9,2 km),
odc. V Tęgoborze - Nowy Sącz (ok. 9,0 km) – na długości 3,2 km przechodzi przez Nowy
Sącz – miasto na prawach powiatu.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom społecznym w pierwszej kolejności będą
realizowane odcinki niekontrowersyjne – odcinek I, III i V. Dla tych odcinków ogłoszony
zostanie przetarg na opracowanie elementów Koncepcji Programowej (KP) z wykonaniem
badań geologicznych. Dzięki temu uda się zrealizować znaczną część inwestycji, co
poprawi bezpieczeństwo mieszkańców.
Dla odcinka I wszczęcie postępowania przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót
planuje się na I kwartał 2028 r, podpisanie umowy z wykonawcą na III kwartał 2028 r,
złożenie wniosku o decyzję zrid na III kwartał 2029 r., uzyskanie decyzji zrid na III kwartał
2030 r. rozpoczęcie robót na przełom 2030/31 roku a zakończenie realizacji na przełom
2034/2035 roku. Dla odcinka III wszczęcie postępowania przetargowego na wyłonienie
wykonawcy robót przewiduje się na III kwartał 2028 r, podpisanie umowy z wykonawcą
na I kwartał 2029 r, złożenie wniosku o decyzję zrid na I kwartał 2030 r., uzyskanie decyzji
zrid na I kwartał 2031 r. a realizację inwestycji na lata 2031-2035. Natomiast dla odcinka

-- 1 of 2 --

2
V wszczęcie postępowania przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót planowane
jest się na I kwartał 2029 r, podpisanie umowy z wykonawcą na III kwartał 2029 r, złożenie
wniosku o decyzję zrid na III kwartał 2030 r., uzyskanie decyzji zrid na III kwartał 2031 r.
rozpoczęcie robót na przełom 2031/32 roku a zakończenie realizacji na przełom
2035/2036 roku.
Dla odcinka V z przebiegiem przez Nowy Sącz (całkowita długość 9 km, w tym przebieg
przez miasto na długości 3,2 km) niezbędne jest zawarcie porozumienia z Prezydentem
w sprawie współfinansowania zadania. Jednocześnie informuję, iż kwestie dotyczące
finansowania dróg publicznych w granicach miast na prawach powiatu oraz związane
z tym potrzeby są znane Ministerstwu Infrastruktury i stanowią przedmiot rozważań
i analiz.
Należy również wskazać, iż GDDKiA Oddział w Krakowie prowadzi rozmowy z władzami
miasta Nowy Sącz w celu wypracowania rozwiązań, które będą wiązały się z możliwie
najmniejszą liczbą wyburzeń oraz uwzględniać będą stanowisko mieszkańców i władz
samorządowych Nowego Sącza.
Pozostałe dwa odcinki Sądeczanki: na terenie gmin Gnojnik i Czchów oraz w gminie
Łososina Dolna spotkały się z wieloma uwagami dotyczącymi ich przebiegu –
odcinek II i IV. W pierwszej kolejności planowane jest wykonanie analizy technicznych
i środowiskowych możliwości poprowadzenia trasy według propozycji przedstawicieli
gmin Gnojnik, Czchów i Łososina Dolna. W zależności od wyników tej analizy podjęta
zostanie decyzja o dalszym sposobie procedowania i trybie realizacji.
Jednocześnie należy wskazać, iż budowa drogi krajowej nr 75 odc. Brzesko – Nowy Sącz
została ujęta w „Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą
do 2033 r.)” (RPBDK) – załącznik nr 2 „Lista zadań inwestycyjnych kontynuowanych
z Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.)”.
Oznacza to, że w RPBDK przedsięwzięcie ma zabezpieczone finansowanie dla zakładanego
zakresu rzeczowego. Na tej podstawie możliwe będzie ogłoszenie postępowania
przetargowego na budowę inwestycji. Środki finansowe na budowę zapewnia Krajowy
Fundusz Drogowy (KFD), natomiast koszty związane z pracami przygotowawczymi (prace
projektowe, dokumentacja) są ponoszone z budżetu państwa.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 2 of 2 --