Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.5.2026
Warszawa, 03 kwietnia 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14499 Poseł na Sejm RP Krystyny Sibińskiej, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w 2025 roku Zakład Linii Kolejowych w Zielonej Górze (jednostka
organizacyjna PKP PLK S.A.) przy współpracy z przewoźnikiem pasażerskim Polregio S.A.
przeprowadzili jazdy testowe celem zweryfikowania możliwości uruchomienia połączenia
Szczecin – Gorzów Wielkopolski z wykorzystaniem obecnie istniejącej linii kolejowej nr
827. Testowane rozwiązania okazały się czasowo i organizacyjnie nieakceptowalne. Biorąc
pod uwagę m.in ryzyko prowadzenia jazd manewrowych bez odpowiednich zabezpieczeń
oraz brak korzyści czasowych, prowadzenie ruchu pasażerskiego w zaproponowany
w interpelacji sposób nie jest obecnie możliwe.
Zwracam w tym miejscu uwagę, iż PKP PLK S.A. obecnie planuje budowę łącznicy
kolejowej w obrębie Kostrzyna. Celem projektu pn. „Budowa łącznicy w Kostrzynie nad
Odrą (pomiędzy liniami nr 203 i 273) – dokumentacja projektowa” jest zwiększenie
możliwości przewozowych i elastyczności sieci kolejowej poprzez umożliwienie
prowadzenia ruchu pociągów pasażerskich Gorzów Wielkopolski – Szczecin bez
konieczności wykonywania zmiany kierunku jazdy pociągu przy peronach i bez potrzeby
wykonywania dodatkowych czynności manewrowych, z jednoczesnym utrzymaniem
obsługi pasażerów na stacji Kostrzyn w rejonie istniejących peronów.
Szczegółowe planowanie połączeń dalekobieżnych wraz z siatką zatrzymań
z wykorzystaniem nowej łącznicy, będzie przedmiotem analiz po zakończeniu wszystkich
prac infrastrukturalnych, prowadzonych na przedmiotowym odcinku oraz po
udostępnieniu przez zarządcę infrastruktury możliwości składania zamówień na
przedmiotową trasę.
Odnosząc się do aspektu rozwoju połączeń towarowych, w szczególności w powiązaniu
z Zespołem Portów Morskich Szczecin – Świnoujście oraz Kostrzyńsko – Słubicką Specjalną
Strefą Ekonomiczną uprzejmie informuję, że PKP PLK S.A. nie prowadziła analiz
w przedmiotowej kwestii. Niemniej należy podkreślić, że każde podniesienie
funkcjonalności infrastruktury kolejowej m.in. poprzez uruchomienie nowych łącznic daje
impuls do rozwoju przewozów oraz brane jest pod uwagę na etapie prac planistycznych.
Jednocześnie zwracam uwagę, że w ostatnich latach zrealizowano zadania usprawniające
dostęp kolejowy do portów morskich w Szczecinie i Świnoujście. Obecnie w trakcie
realizacji jest również projekt dotyczący utworzenia kolejowego dostępu do portu
morskiego w Policach.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu

-- 1 of 1 --