Interpelacja nr 14361
Interpelacja w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na terytorium Republiki Białorusi oraz braku działań strony rządowej
Zgłaszający:
•
Adresat:
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na terytorium Republiki Białorusi oraz braku działań strony rządowej
Interpelacja nr 14361
do ministra infrastruktury
w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na terytorium Republiki Białorusi oraz braku działań strony rządowej
Zgłaszający: Krzysztof Mulawa, Michał Wawer
Data wpływu: 25-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z dramatyczną sytuacją polskich przewoźników, których pojazdy zostały zatrzymane na terytorium Republiki Białorusi w wyniku konfliktu białorusko-litewskiego, zwracam się z pilną interpelacją dotyczącą konieczności podjęcia natychmiastowych działań przez właściwe organy państwa polskiego.
Z informacji przekazanych przez przedstawicieli branży transportowej wynika, że:
w magazynach czasowego składowania (TLC) unieruchomionych pozostaje około 1000 polskich naczep znajdujących się w zestawach mieszanych polsko-litewskich,
właścicielami tego taboru są wyłącznie polskie przedsiębiorstwa transportowe,
od listopada br. strona białoruska nalicza przewoźnikom kary i opłaty sięgające ok. 5000 euro za pojazd, co łącznie daje kwotę ok. 22 mln zł,
dodatkowo na polskie firmy nakładane są opłaty dzienne przekraczające 100 euro, co prowadzi do narastania strat w tempie zagrażającym płynności finansowej przedsiębiorstw.
W praktyce oznacza to, że polski tabor został pozbawiony możliwości powrotu do kraju, a przewoźnicy – mimo braku jakiejkolwiek winy – stają się zakładnikami sporu między państwami trzecimi. Jeżeli sytuacja nie zostanie rozwiązana niezwłocznie, wartość narastających kar i opłat zacznie przewyższać wartość samych pojazdów, co doprowadzi do nieodwracalnych strat w polskiej branży transportowej.
Z relacji przewoźników wynika, że zarówno konsulaty RP, jak i właściwe ministerstwa są świadome problemu, jednak nie podjęły dotychczas żadnych skutecznych działań, które mogłyby doprowadzić do uwolnienia polskiego taboru lub zatrzymania naliczania kar.
Sytuacja, w której polscy przedsiębiorcy są de facto zdani na arbitralne decyzje władz białoruskich, stanowi poważne naruszenie bezpieczeństwa ekonomicznego państwa oraz dowodzi braku adekwatnej reakcji ze strony rządu.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Jakie działania podjęło Ministerstwo Infrastruktury w celu uwolnienia polskich ciężarówek i naczep zatrzymanych na terytorium Białorusi?
Czy rząd RP prowadzi rozmowy ze stronami białoruską oraz litewską w celu rozwiązania konfliktu, którego skutki ponoszą polscy przedsiębiorcy?
Czy przewoźnicy mogą liczyć na jakiekolwiek wsparcie finansowe, prawne lub dyplomatyczne ze strony państwa polskiego?
Czy rząd planuje podjęcie działań mających na celu wstrzymanie naliczania kar oraz dochodzenie odszkodowań za straty poniesione przez polskie firmy?
Zwracam uwagę, że sprawa ma charakter pilny, a zaniechanie działań może doprowadzić do upadku wielu firm transportowych, utraty miejsc pracy oraz poważnych strat dla polskiej gospodarki.
Z wyrazami szacunku
Krzysztof Mulawa
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 14361
do ministra infrastruktury
w sprawie polskich ciężarówek zablokowanych na terytorium Republiki Białorusi oraz braku działań strony rządowej
Zgłaszający: Krzysztof Mulawa, Michał Wawer
Data wpływu: 25-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z dramatyczną sytuacją polskich przewoźników, których pojazdy zostały zatrzymane na terytorium Republiki Białorusi w wyniku konfliktu białorusko-litewskiego, zwracam się z pilną interpelacją dotyczącą konieczności podjęcia natychmiastowych działań przez właściwe organy państwa polskiego.
Z informacji przekazanych przez przedstawicieli branży transportowej wynika, że:
w magazynach czasowego składowania (TLC) unieruchomionych pozostaje około 1000 polskich naczep znajdujących się w zestawach mieszanych polsko-litewskich,
właścicielami tego taboru są wyłącznie polskie przedsiębiorstwa transportowe,
od listopada br. strona białoruska nalicza przewoźnikom kary i opłaty sięgające ok. 5000 euro za pojazd, co łącznie daje kwotę ok. 22 mln zł,
dodatkowo na polskie firmy nakładane są opłaty dzienne przekraczające 100 euro, co prowadzi do narastania strat w tempie zagrażającym płynności finansowej przedsiębiorstw.
W praktyce oznacza to, że polski tabor został pozbawiony możliwości powrotu do kraju, a przewoźnicy – mimo braku jakiejkolwiek winy – stają się zakładnikami sporu między państwami trzecimi. Jeżeli sytuacja nie zostanie rozwiązana niezwłocznie, wartość narastających kar i opłat zacznie przewyższać wartość samych pojazdów, co doprowadzi do nieodwracalnych strat w polskiej branży transportowej.
Z relacji przewoźników wynika, że zarówno konsulaty RP, jak i właściwe ministerstwa są świadome problemu, jednak nie podjęły dotychczas żadnych skutecznych działań, które mogłyby doprowadzić do uwolnienia polskiego taboru lub zatrzymania naliczania kar.
Sytuacja, w której polscy przedsiębiorcy są de facto zdani na arbitralne decyzje władz białoruskich, stanowi poważne naruszenie bezpieczeństwa ekonomicznego państwa oraz dowodzi braku adekwatnej reakcji ze strony rządu.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Jakie działania podjęło Ministerstwo Infrastruktury w celu uwolnienia polskich ciężarówek i naczep zatrzymanych na terytorium Białorusi?
Czy rząd RP prowadzi rozmowy ze stronami białoruską oraz litewską w celu rozwiązania konfliktu, którego skutki ponoszą polscy przedsiębiorcy?
Czy przewoźnicy mogą liczyć na jakiekolwiek wsparcie finansowe, prawne lub dyplomatyczne ze strony państwa polskiego?
Czy rząd planuje podjęcie działań mających na celu wstrzymanie naliczania kar oraz dochodzenie odszkodowań za straty poniesione przez polskie firmy?
Zwracam uwagę, że sprawa ma charakter pilny, a zaniechanie działań może doprowadzić do upadku wielu firm transportowych, utraty miejsc pracy oraz poważnych strat dla polskiej gospodarki.
Z wyrazami szacunku
Krzysztof Mulawa
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
25%
Konkretność
75%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
2.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5936 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-6-1.054.1.2026
Warszawa, 02 lutego 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 14361 Posłów na Sejm RP, Panów Krzysztofa Mulawy i Michała
Wawera, przedstawiam poniższe informacje.
Ministerstwo Infrastruktury stale monitoruje stan sprawy w zakresie swojej właściwości.
Obserwujemy rozwój sytuacji od momentu ukazania się pierwszych doniesień o przyjęciu przez
Radę Ministrów Republiki Białorusi uchwały nr 599 z dnia 31 października 2025 r. w sprawie
zastosowania specjalnego środka ograniczającego. Strona białoruska ww. uchwałą nałożyła na
zarejestrowane w Republice Litewskiej pojazdy mechaniczne wykonujące międzynarodowy
transport drogowy ograniczenia możliwości wjazdu na/z terytorium Białorusi jedynie do
drogowych przejść granicznych na granicy litewsko-białoruskiej.
Od ogłoszenia decyzji strony białoruskiej Ministerstwo Infrastruktury pozostaje w stałym,
kontakcie ze stowarzyszeniami przewoźników drogowych, których członkowie zgłosili problem
z wyjazdem z terytorium Białorusi należących do nich (lub wydzierżawionych) naczep z litewskimi
numerami rejestracyjnymi. Kontakty są aktywne na różnych poziomach: ministerialnym,
dyrektorskim i eksperckim. Wymieniamy wzajemnie informacje i wskazujemy na nasze
dotychczasowe aktywności i realne możliwości dalszych działań. Sprawa problemów przewoźników
na terytorium Białorusi była także omawiana podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury Sejmu RP
w dniu 5 listopada 2025 r. Wówczas przedstawiciele Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i
Administracji wyrazili gotowość do współpracy dla podjęcia próby rozwiązania tego problemu
W zaistniałej sytuacji, reperkusji względem polskich przewoźników drogowych, Ministerstwo
Infrastruktury pozostaje w stałym kontakt z Ministerstwem Spraw Zagranicznych oraz Komisją
-- 1 of 3 --
2
Europejską. W celu zapewnienia koordynacji działań, prowadzona jest także stała wymiana
informacji i koordynacja działań z Ambasadą Republiki Litewskiej w Warszawie, Stałym
Przedstawicielstwem Republiki Litewskiej przy UE oraz Ministerstwem ds. Transportu Litwy.
Ponadto Pan Minister Dariusz Klimczak wystosował do Pani Kaji Kallas, Wiceprzewodniczącej
Komisji Europejskiej, Wysokiej Przedstawiciel Unii Europejskiej do spraw zagranicznych i polityki
bezpieczeństwa oraz Pana Apostolosa Tzitzikostasa, Komisarza ds. Zrównoważonego Transportu
i Turystyki, pismo, w którym poinformował o dramatycznej sytuacji polskich przewoźników
drogowych - wzywając do podjęcia pilnych działań wobec władz białoruskich mających na celu
umożliwienie europejskim przewoźnikom drogowym odzyskanie mienia poprzez zezwolenie na
jego powrót z terytorium Republiki Białorusi.
W tej sprawie rozmawiałem z Wiceministrami Transportu i Komunikacji Republiki Litewskiej oraz z
Dyrekcją Generalną Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu. Podczas tego spotkania
przedstawiciele Polski i Litwy zwrócili się do Komisji Europejskiej z prośbą o wsparcie zabiegów
ukierunkowanych na umożliwienie wyjazdu z terytorium Białorusi pojazdów litewskich, a także
polsko-litewskich zestawów mieszanych. Komisja Europejska odniosła się ze zrozumieniem do tej
prośby, zaznaczając jednak, że wszelkie działania polityczne UE wobec państw trzecich (takich jak
Białoruś) muszą być koordynowane z wiodącą w tym zakresie Europejską Służbą Działań
Zewnętrznych.
Na szczeblu dyrektora departamentu cyklicznie prowadzone są konsultacje z Litwą, podczas
których obie strony informuje się wzajemnie o podejmowanych działaniach oraz ew. działaniach
strony białoruskiej względem z którejś ze stron. W chwili obecnej, Ministerstwo Infrastruktury, w
ścisłej współpracy z Litwą, prowadzi rozmowy z Komisją Europejską dotyczące wyboru
odpowiedniej formuły interwencji w tej sprawie na forum ONZ.
Jak zostało to wskazane wcześniej Ministerstwo Infrastruktury utrzymuje stały kontakt
z Ministerstwem Spraw Zagranicznych. Resort ten udzielił odpowiedzi na odrębną interpelację (nr
14360) szkierową przez Panów Posłów w tej sprawie.
Według informacji Ministerstwa Spraw Zagranicznych przekazanych do Ministerstwa
Infrastruktury, pozostaje ono w stałym kontakcie roboczym zarówno z Ambasadą Republiki
Białorusi w Warszawie, jak i z Ministerstwem Spraw Zagranicznych Republiki Białorusi (za
pośrednictwem Ambasady Rzeczypospolitej Polskiej w Mińsku). Jednym z przedmiotów tych
kontaktów, bezzwłocznie po pozyskaniu stosownej informacji przekazanej podczas spotkania w
MSZ z przedstawicielami Komitetu Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu oraz
Ministerstwa Infrastruktury, stał się również temat należących do polskich firm naczep
zarejestrowanych na Litwie, które zostały unieruchomione na terytorium Republiki Białorusi.
Dotychczas jednak strona białoruska nie wykazała się zrozumieniem i gotowością do umożliwienia
polskim pojazdom opuszczenia Białorusi.
Jak poinformowało MSZ, Polskie służby konsularne bezzwłocznie zostały zmobilizowane do
udzielenia wsparcia polskim przewoźnikom. Nie odnotowały one jednak formalnych zgłoszeń
obywateli polskich (osób fizycznych lub osób prawnych) i wniosków o interwencję w sprawie
należących do polskich firm naczep zablokowanych na terytorium Republiki Białoruś. W tej sprawie
nie otrzymano zgłoszeń konsularnych od organizacji zrzeszających polskich przewoźników
międzynarodowych.
-- 2 of 3 --
3
Według zapewnień MSZ, wzmocniono również współpracę ze stroną litewską na rzecz
zastosowania wobec strony białoruskiej instrumentów międzynarodowych. Sytuacja
przewoźników polskich i litewskich została omówiona z Ambasadorem Republiki Litewskiej w
Warszawie V. Sarapinasem.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-6-1.054.1.2026
Warszawa, 02 lutego 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 14361 Posłów na Sejm RP, Panów Krzysztofa Mulawy i Michała
Wawera, przedstawiam poniższe informacje.
Ministerstwo Infrastruktury stale monitoruje stan sprawy w zakresie swojej właściwości.
Obserwujemy rozwój sytuacji od momentu ukazania się pierwszych doniesień o przyjęciu przez
Radę Ministrów Republiki Białorusi uchwały nr 599 z dnia 31 października 2025 r. w sprawie
zastosowania specjalnego środka ograniczającego. Strona białoruska ww. uchwałą nałożyła na
zarejestrowane w Republice Litewskiej pojazdy mechaniczne wykonujące międzynarodowy
transport drogowy ograniczenia możliwości wjazdu na/z terytorium Białorusi jedynie do
drogowych przejść granicznych na granicy litewsko-białoruskiej.
Od ogłoszenia decyzji strony białoruskiej Ministerstwo Infrastruktury pozostaje w stałym,
kontakcie ze stowarzyszeniami przewoźników drogowych, których członkowie zgłosili problem
z wyjazdem z terytorium Białorusi należących do nich (lub wydzierżawionych) naczep z litewskimi
numerami rejestracyjnymi. Kontakty są aktywne na różnych poziomach: ministerialnym,
dyrektorskim i eksperckim. Wymieniamy wzajemnie informacje i wskazujemy na nasze
dotychczasowe aktywności i realne możliwości dalszych działań. Sprawa problemów przewoźników
na terytorium Białorusi była także omawiana podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury Sejmu RP
w dniu 5 listopada 2025 r. Wówczas przedstawiciele Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i
Administracji wyrazili gotowość do współpracy dla podjęcia próby rozwiązania tego problemu
W zaistniałej sytuacji, reperkusji względem polskich przewoźników drogowych, Ministerstwo
Infrastruktury pozostaje w stałym kontakt z Ministerstwem Spraw Zagranicznych oraz Komisją
-- 1 of 3 --
2
Europejską. W celu zapewnienia koordynacji działań, prowadzona jest także stała wymiana
informacji i koordynacja działań z Ambasadą Republiki Litewskiej w Warszawie, Stałym
Przedstawicielstwem Republiki Litewskiej przy UE oraz Ministerstwem ds. Transportu Litwy.
Ponadto Pan Minister Dariusz Klimczak wystosował do Pani Kaji Kallas, Wiceprzewodniczącej
Komisji Europejskiej, Wysokiej Przedstawiciel Unii Europejskiej do spraw zagranicznych i polityki
bezpieczeństwa oraz Pana Apostolosa Tzitzikostasa, Komisarza ds. Zrównoważonego Transportu
i Turystyki, pismo, w którym poinformował o dramatycznej sytuacji polskich przewoźników
drogowych - wzywając do podjęcia pilnych działań wobec władz białoruskich mających na celu
umożliwienie europejskim przewoźnikom drogowym odzyskanie mienia poprzez zezwolenie na
jego powrót z terytorium Republiki Białorusi.
W tej sprawie rozmawiałem z Wiceministrami Transportu i Komunikacji Republiki Litewskiej oraz z
Dyrekcją Generalną Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu. Podczas tego spotkania
przedstawiciele Polski i Litwy zwrócili się do Komisji Europejskiej z prośbą o wsparcie zabiegów
ukierunkowanych na umożliwienie wyjazdu z terytorium Białorusi pojazdów litewskich, a także
polsko-litewskich zestawów mieszanych. Komisja Europejska odniosła się ze zrozumieniem do tej
prośby, zaznaczając jednak, że wszelkie działania polityczne UE wobec państw trzecich (takich jak
Białoruś) muszą być koordynowane z wiodącą w tym zakresie Europejską Służbą Działań
Zewnętrznych.
Na szczeblu dyrektora departamentu cyklicznie prowadzone są konsultacje z Litwą, podczas
których obie strony informuje się wzajemnie o podejmowanych działaniach oraz ew. działaniach
strony białoruskiej względem z którejś ze stron. W chwili obecnej, Ministerstwo Infrastruktury, w
ścisłej współpracy z Litwą, prowadzi rozmowy z Komisją Europejską dotyczące wyboru
odpowiedniej formuły interwencji w tej sprawie na forum ONZ.
Jak zostało to wskazane wcześniej Ministerstwo Infrastruktury utrzymuje stały kontakt
z Ministerstwem Spraw Zagranicznych. Resort ten udzielił odpowiedzi na odrębną interpelację (nr
14360) szkierową przez Panów Posłów w tej sprawie.
Według informacji Ministerstwa Spraw Zagranicznych przekazanych do Ministerstwa
Infrastruktury, pozostaje ono w stałym kontakcie roboczym zarówno z Ambasadą Republiki
Białorusi w Warszawie, jak i z Ministerstwem Spraw Zagranicznych Republiki Białorusi (za
pośrednictwem Ambasady Rzeczypospolitej Polskiej w Mińsku). Jednym z przedmiotów tych
kontaktów, bezzwłocznie po pozyskaniu stosownej informacji przekazanej podczas spotkania w
MSZ z przedstawicielami Komitetu Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu oraz
Ministerstwa Infrastruktury, stał się również temat należących do polskich firm naczep
zarejestrowanych na Litwie, które zostały unieruchomione na terytorium Republiki Białorusi.
Dotychczas jednak strona białoruska nie wykazała się zrozumieniem i gotowością do umożliwienia
polskim pojazdom opuszczenia Białorusi.
Jak poinformowało MSZ, Polskie służby konsularne bezzwłocznie zostały zmobilizowane do
udzielenia wsparcia polskim przewoźnikom. Nie odnotowały one jednak formalnych zgłoszeń
obywateli polskich (osób fizycznych lub osób prawnych) i wniosków o interwencję w sprawie
należących do polskich firm naczep zablokowanych na terytorium Republiki Białoruś. W tej sprawie
nie otrzymano zgłoszeń konsularnych od organizacji zrzeszających polskich przewoźników
międzynarodowych.
-- 2 of 3 --
3
Według zapewnień MSZ, wzmocniono również współpracę ze stroną litewską na rzecz
zastosowania wobec strony białoruskiej instrumentów międzynarodowych. Sytuacja
przewoźników polskich i litewskich została omówiona z Ambasadorem Republiki Litewskiej w
Warszawie V. Sarapinasem.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --