Interpelacja nr 14344
Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji kolejowej Białośliwie (pow. pilski, woj. wielkopolskie)
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji kolejowej Białośliwie (pow. pilski, woj. wielkopolskie)
Interpelacja nr 14344
do ministra infrastruktury
w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji kolejowej Białośliwie (pow. pilski, woj. wielkopolskie)
Zgłaszający: Adam Luboński, Ewa Szymanowska, Barbara Okuła, Ewa Schädler, Barbara Oliwiecka, Bożenna Hołownia, Izabela Bodnar
Data wpływu: 22-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją w imieniu mieszkańców północnej Wielkopolski, w szczególności trzech gmin: Białośliwie, Wysoka oraz Margonin, które korzystają ze stacji kolejowej Białośliwie i które od dłuższego czasu zgłaszają problem narastającego wykluczenia komunikacyjnego.
Stacja Białośliwie stanowi ważny punkt komunikacyjny dla mieszkańców kilku gmin oraz miejscowości położonych przy drodze wojewódzkiej nr 190 (relacja Gniezno-Krajenka). Dla wielu osób jest to jedyna realna możliwość dotarcia do pracy, szkoły, uczelni, placówek ochrony zdrowia czy instytucji publicznych, w tym w szczególności do Warszawy.
W ocenie lokalnej społeczności oraz samorządów brak zatrzymań pociągów dalekobieżnych na tej stacji pogłębia wykluczenie transportowe regionu, mimo że infrastruktura kolejowa na to pozwala, a ruch pasażerski w tym rejonie jest rzeczywisty i stabilny.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniem o możliwość wykazania przychylności dla zatrzymania się przynajmniej jednego pociągu dalekobieżnego na stacji Białośliwie, spośród poniżej wskazanych połączeń kursujących w relacji bezpośredniej przez stację Wyrzysk-Osiek:
1. IC 83104 NOTEĆ
– odjazd z Wyrzysk-Osiek: 5:57, przyjazd Warszawa Zachodnia: 9:24,
– powrót: Warszawa Zachodnia 18:35, przyjazd Wyrzysk-Osiek 22:02,
2. IC 81100 STASZIC
– odjazd z Wyrzysk-Osiek: 18:04, przyjazd Warszawa Zachodnia: 21:25,
– powrót: Warszawa Zachodnia 6:35, przyjazd Wyrzysk-Osiek 10:05,
3. IC 83102 ZAMOYSKI
– odjazd z Wyrzysk-Osiek: 9:58, przyjazd Warszawa Zachodnia: 13:25,
– powrót: Warszawa Zachodnia 14:35, przyjazd Wyrzysk-Osiek 17:58.
Dodanie postoju na stacji Białośliwie do jednego z powyższych połączeń znacząco poprawiłoby dostępność transportową dla mieszkańców trzech gmin i okolicznych miejscowości, bez konieczności kosztownych inwestycji infrastrukturalnych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury dostrzega problem wykluczenia komunikacyjnego w rejonie gmin Białośliwie, Wysoka i Margonin?
2. Czy analizowana była możliwość zatrzymania pociągów dalekobieżnych na stacji Białośliwie?
3. Czy istnieją formalne lub techniczne przeszkody uniemożliwiające dodanie postoju na tej stacji do jednego z wymienionych połączeń?
4. Czy ministerstwo jest gotowe podjąć rozmowy z przewoźnikiem dalekobieżnym w celu znalezienia rozwiązania korzystnego dla lokalnej społeczności?
Interpelacja składana jest na wyraźny wniosek mieszkańców oraz samorządów lokalnych, którzy oczekują realnych działań na rzecz poprawy dostępności transportu publicznego i przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Z poważaniem
Poseł na Sejm RP
Adam Luboński
Interpelacja nr 14344
do ministra infrastruktury
w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji kolejowej Białośliwie (pow. pilski, woj. wielkopolskie)
Zgłaszający: Adam Luboński, Ewa Szymanowska, Barbara Okuła, Ewa Schädler, Barbara Oliwiecka, Bożenna Hołownia, Izabela Bodnar
Data wpływu: 22-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją w imieniu mieszkańców północnej Wielkopolski, w szczególności trzech gmin: Białośliwie, Wysoka oraz Margonin, które korzystają ze stacji kolejowej Białośliwie i które od dłuższego czasu zgłaszają problem narastającego wykluczenia komunikacyjnego.
Stacja Białośliwie stanowi ważny punkt komunikacyjny dla mieszkańców kilku gmin oraz miejscowości położonych przy drodze wojewódzkiej nr 190 (relacja Gniezno-Krajenka). Dla wielu osób jest to jedyna realna możliwość dotarcia do pracy, szkoły, uczelni, placówek ochrony zdrowia czy instytucji publicznych, w tym w szczególności do Warszawy.
W ocenie lokalnej społeczności oraz samorządów brak zatrzymań pociągów dalekobieżnych na tej stacji pogłębia wykluczenie transportowe regionu, mimo że infrastruktura kolejowa na to pozwala, a ruch pasażerski w tym rejonie jest rzeczywisty i stabilny.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniem o możliwość wykazania przychylności dla zatrzymania się przynajmniej jednego pociągu dalekobieżnego na stacji Białośliwie, spośród poniżej wskazanych połączeń kursujących w relacji bezpośredniej przez stację Wyrzysk-Osiek:
1. IC 83104 NOTEĆ
– odjazd z Wyrzysk-Osiek: 5:57, przyjazd Warszawa Zachodnia: 9:24,
– powrót: Warszawa Zachodnia 18:35, przyjazd Wyrzysk-Osiek 22:02,
2. IC 81100 STASZIC
– odjazd z Wyrzysk-Osiek: 18:04, przyjazd Warszawa Zachodnia: 21:25,
– powrót: Warszawa Zachodnia 6:35, przyjazd Wyrzysk-Osiek 10:05,
3. IC 83102 ZAMOYSKI
– odjazd z Wyrzysk-Osiek: 9:58, przyjazd Warszawa Zachodnia: 13:25,
– powrót: Warszawa Zachodnia 14:35, przyjazd Wyrzysk-Osiek 17:58.
Dodanie postoju na stacji Białośliwie do jednego z powyższych połączeń znacząco poprawiłoby dostępność transportową dla mieszkańców trzech gmin i okolicznych miejscowości, bez konieczności kosztownych inwestycji infrastrukturalnych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury dostrzega problem wykluczenia komunikacyjnego w rejonie gmin Białośliwie, Wysoka i Margonin?
2. Czy analizowana była możliwość zatrzymania pociągów dalekobieżnych na stacji Białośliwie?
3. Czy istnieją formalne lub techniczne przeszkody uniemożliwiające dodanie postoju na tej stacji do jednego z wymienionych połączeń?
4. Czy ministerstwo jest gotowe podjąć rozmowy z przewoźnikiem dalekobieżnym w celu znalezienia rozwiązania korzystnego dla lokalnej społeczności?
Interpelacja składana jest na wyraźny wniosek mieszkańców oraz samorządów lokalnych, którzy oczekują realnych działań na rzecz poprawy dostępności transportu publicznego i przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Z poważaniem
Poseł na Sejm RP
Adam Luboński
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3061 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.1.2026
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14344 Posła na Sejm RP pana Adama Lubońskiego oraz grupy
posłów w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji Białośliwie (pow. pilski,
woj. wielkopolskie), przedstawiam poniższe stanowisko.
Pasażerowie rozpoczynający podróż ze st. Białośliwie mogą skorzystać z połączeń regionalnych,
które pełnią funkcję dojazdową z i do przedmiotowej stacji. W obowiązującym rozkładzie jazdy
pociągów 2025/2026 pasażerowie mogą korzystać z oferty pociągów uruchamianych przez
POLREGIO S.A., którymi mogą dojechać m.in. do: Bydgoszczy (9 pociągów), Piły (9 pociągów),
Torunia (2 pociągi) oraz Szczecina i Kołobrzegu (po 1 pociągu)1. Pociągi te umożliwiają odbycie
podróży do stacji węzłowych m.in. Bydgoszcz Głowna, gdzie umożliwiony jest przejazd w głąb
kraju. Przesiadki stanowią integralną część publicznego transportu zbiorowego
i w niektórych relacjach występuje lub w przyszłości będzie występowała konieczność ich
realizowania.
Wyjaśniam, że minister właściwy do spraw transportu jako ustawowy organizator kolejowych
połączeń międzywojewódzkich zamawia na podstawie Umowy pasażerskie połączenia kolejowe
o charakterze usług publicznych w oparciu o wymogi zawarte w rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego
transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich
oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U. 2020 poz.
2328). Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, czyli tzw. „Plan
transportowy”, określa trasy stanowiące sieć połączeń międzywojewódzkich
i międzynarodowych, na których priorytetem jest zapewnienie odpowiedniej dalekobieżnej
oferty przewozowej. Informuję, że stacja Białośliwie nie została ujęta w Planie transportowym
ministra właściwego do spraw transportu.
Informuję również, że zgodnie z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie
zbiorowym (Dz.U. z 2023 r. poz. 2778) i określoną hierarchicznością systemu transportu
pasażerskiego w Polsce relacje, które nie są zamawiane przez ministra właściwego
do spraw transportu, ale mimo to są istotne z uwagi na potrzeby transportowe lokalnej
społeczności, powinny stanowić uzupełnienie oferty ministra na poziomie regionalnym
przez właściwe władze samorządowe, które to powinny skomunikować swoją ofertę
1 Dane na podstawie: Portal Pasażera, https://portalpasazera.pl, rozkład na dzień: 14.01.2026.
-- 1 of 2 --
2
z pociągami zamawianymi przez ministra właściwego do spraw transportu, w celu
umożliwienia przesiadki na pociągi dalekobieżne.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.1.2026
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14344 Posła na Sejm RP pana Adama Lubońskiego oraz grupy
posłów w sprawie zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na stacji Białośliwie (pow. pilski,
woj. wielkopolskie), przedstawiam poniższe stanowisko.
Pasażerowie rozpoczynający podróż ze st. Białośliwie mogą skorzystać z połączeń regionalnych,
które pełnią funkcję dojazdową z i do przedmiotowej stacji. W obowiązującym rozkładzie jazdy
pociągów 2025/2026 pasażerowie mogą korzystać z oferty pociągów uruchamianych przez
POLREGIO S.A., którymi mogą dojechać m.in. do: Bydgoszczy (9 pociągów), Piły (9 pociągów),
Torunia (2 pociągi) oraz Szczecina i Kołobrzegu (po 1 pociągu)1. Pociągi te umożliwiają odbycie
podróży do stacji węzłowych m.in. Bydgoszcz Głowna, gdzie umożliwiony jest przejazd w głąb
kraju. Przesiadki stanowią integralną część publicznego transportu zbiorowego
i w niektórych relacjach występuje lub w przyszłości będzie występowała konieczność ich
realizowania.
Wyjaśniam, że minister właściwy do spraw transportu jako ustawowy organizator kolejowych
połączeń międzywojewódzkich zamawia na podstawie Umowy pasażerskie połączenia kolejowe
o charakterze usług publicznych w oparciu o wymogi zawarte w rozporządzeniu Ministra
Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego
transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich
oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U. 2020 poz.
2328). Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, czyli tzw. „Plan
transportowy”, określa trasy stanowiące sieć połączeń międzywojewódzkich
i międzynarodowych, na których priorytetem jest zapewnienie odpowiedniej dalekobieżnej
oferty przewozowej. Informuję, że stacja Białośliwie nie została ujęta w Planie transportowym
ministra właściwego do spraw transportu.
Informuję również, że zgodnie z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie
zbiorowym (Dz.U. z 2023 r. poz. 2778) i określoną hierarchicznością systemu transportu
pasażerskiego w Polsce relacje, które nie są zamawiane przez ministra właściwego
do spraw transportu, ale mimo to są istotne z uwagi na potrzeby transportowe lokalnej
społeczności, powinny stanowić uzupełnienie oferty ministra na poziomie regionalnym
przez właściwe władze samorządowe, które to powinny skomunikować swoją ofertę
1 Dane na podstawie: Portal Pasażera, https://portalpasazera.pl, rozkład na dzień: 14.01.2026.
-- 1 of 2 --
2
z pociągami zamawianymi przez ministra właściwego do spraw transportu, w celu
umożliwienia przesiadki na pociągi dalekobieżne.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 2 of 2 --