Interpelacja nr 14279
Interpelacja w sprawie braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie
Interpelacja nr 14279
do ministra infrastruktury
w sprawie braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie
Zgłaszający: Dorota Marek
Data wpływu: 16-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907) oraz art. 192 Regulaminu Sejmu RP, zwracam się do Pana Ministra z interpelacją w sprawie braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie.
Skawina to dynamicznie rozwijające się miasto liczące ponad 25 tysięcy mieszkańców, które wraz z gminami ościennymi tworzy obszar o znaczącym potencjale demograficznym. Dworzec kolejowy w Skawinie stanowi naturalny węzeł przesiadkowy dla południowo-zachodniej części aglomeracji krakowskiej.
Należy podkreślić, że dworzec w Skawinie przeszedł gruntowną modernizację. Obiekt spełnia obecnie wszelkie wymogi techniczne niezbędne do obsługi pociągów dalekobieżnych, ma nowoczesną infrastrukturę peronową oraz jest w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Mimo to pociągi należące do spółki PKP Intercity przejeżdżają przez stację bez zatrzymania.
Taki stan rzeczy zmusza mieszkańców Skawiny i okolicznych miejscowości do podróży do oddalonego o kilkanaście kilometrów dworca Kraków Główny, aby skorzystać z połączeń dalekobieżnych. Generuje to nieuzasadnione koszty, wydłuża czas podróży i niepotrzebnie obciąża infrastrukturę transportową w samym Krakowie. Stoi to również w sprzeczności z deklarowaną przez rząd strategią zrównoważonego transportu i walki z wykluczeniem komunikacyjnym.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Jakie są merytoryczne przyczyny braku postojów pociągów PKP Intercity na stacji Skawina, biorąc pod uwagę jej gotowość techniczną?
Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP Intercity SA przeprowadzały analizy potoków pasażerskich uzasadniające pomijanie tej stacji? Jeśli tak, jakie są ich wyniki?
Czy w obecnym lub przyszłym rocznym rozkładzie jazdy jest planowane wprowadzenie postojów wybranych pociągów dalekobieżnych w Skawinie?
Jakie konkretne kryteria (demograficzne, techniczne, ekonomiczne) decydują o lokalizacji postojów pociągów kategorii IC/TLK w miastach satelickich dużych aglomeracji?
Czy ministerstwo przewiduje podjęcie działań mających na celu lepsze wykorzystanie zmodernizowanej infrastruktury w Skawinie dla poprawy dostępności transportowej Małopolski?
Z poważaniem
Interpelacja nr 14279
do ministra infrastruktury
w sprawie braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie
Zgłaszający: Dorota Marek
Data wpływu: 16-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907) oraz art. 192 Regulaminu Sejmu RP, zwracam się do Pana Ministra z interpelacją w sprawie braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie.
Skawina to dynamicznie rozwijające się miasto liczące ponad 25 tysięcy mieszkańców, które wraz z gminami ościennymi tworzy obszar o znaczącym potencjale demograficznym. Dworzec kolejowy w Skawinie stanowi naturalny węzeł przesiadkowy dla południowo-zachodniej części aglomeracji krakowskiej.
Należy podkreślić, że dworzec w Skawinie przeszedł gruntowną modernizację. Obiekt spełnia obecnie wszelkie wymogi techniczne niezbędne do obsługi pociągów dalekobieżnych, ma nowoczesną infrastrukturę peronową oraz jest w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Mimo to pociągi należące do spółki PKP Intercity przejeżdżają przez stację bez zatrzymania.
Taki stan rzeczy zmusza mieszkańców Skawiny i okolicznych miejscowości do podróży do oddalonego o kilkanaście kilometrów dworca Kraków Główny, aby skorzystać z połączeń dalekobieżnych. Generuje to nieuzasadnione koszty, wydłuża czas podróży i niepotrzebnie obciąża infrastrukturę transportową w samym Krakowie. Stoi to również w sprzeczności z deklarowaną przez rząd strategią zrównoważonego transportu i walki z wykluczeniem komunikacyjnym.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Jakie są merytoryczne przyczyny braku postojów pociągów PKP Intercity na stacji Skawina, biorąc pod uwagę jej gotowość techniczną?
Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP Intercity SA przeprowadzały analizy potoków pasażerskich uzasadniające pomijanie tej stacji? Jeśli tak, jakie są ich wyniki?
Czy w obecnym lub przyszłym rocznym rozkładzie jazdy jest planowane wprowadzenie postojów wybranych pociągów dalekobieżnych w Skawinie?
Jakie konkretne kryteria (demograficzne, techniczne, ekonomiczne) decydują o lokalizacji postojów pociągów kategorii IC/TLK w miastach satelickich dużych aglomeracji?
Czy ministerstwo przewiduje podjęcie działań mających na celu lepsze wykorzystanie zmodernizowanej infrastruktury w Skawinie dla poprawy dostępności transportowej Małopolski?
Z poważaniem
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2512 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.28.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14279 Posłanki na Sejm RP, Pani Doroty Marek w sprawie
braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie, przedstawiam
poniższe stanowisko.
Na wstępie informuję, że obecnie nie ma planów zatrzymania pociągów dalekobieżnych na
stacji Skawina.
Minister Infrastruktury jest odpowiedzialny za uruchamianie pociągów międzywojewódzkich
i międzynarodowych, mających zapewniać bezpieczną, szybką i komfortową podróż
pomiędzy dużymi ośrodkami miejskimi, komplementarnie obsługując także mniejsze
miejscowości zlokalizowane na trasie przebiegu pociągów oraz stacje węzłowe, na których
pasażerowie mogą skorzystać z przesiadek do innych pociągów. Nie ma jednak możliwości
zapewnienia bezpośredniości połączeń pomiędzy wszystkimi obsługiwanymi stacjami.
Skawina nie jest ujęta jako punkt postoju w „Planie transportowym”1 oraz w umowie
o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych
kolejowych przewozów pasażerskich, zawartej pomiędzy ministrem właściwym do spraw
transportu a operatorem kolejowym PKP Intercity S.A.
Należy zaznaczyć, że stacja Skawina jest zlokalizowana w odległości 17 km od stacji Kraków
Główny, gdzie pasażerowie mają do dyspozycji szeroką ofertę połączeń dalekobieżnych.
Ponadto, na trasie Skawina – Kraków Główny kursuje 40 pociągów regionalnych na dobę
(stan na dzień 8.01.2026 r.), co umożliwia wygodne przesiadki w stolicy Małopolski.
Informuję również, że trwają prace nad koncepcją kompleksowych zmian funkcjonowania
transportu kolejowego. Projekt pn. Horyzontalny Rozkład Jazdy w perspektywie lat
trzydziestych zaowocuje nowym wzorcem zatrzymań oraz układem skomunikowań pociągów
regionalnych i dalekobieżnych, co wpłynie na zwiększenie dostępności do transportu
kolejowego.
Łączę wyrazy szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
1Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego
transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich
przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U. poz. 2328)
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.28.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14279 Posłanki na Sejm RP, Pani Doroty Marek w sprawie
braku zatrzymań pociągów PKP Intercity na stacji kolejowej w Skawinie, przedstawiam
poniższe stanowisko.
Na wstępie informuję, że obecnie nie ma planów zatrzymania pociągów dalekobieżnych na
stacji Skawina.
Minister Infrastruktury jest odpowiedzialny za uruchamianie pociągów międzywojewódzkich
i międzynarodowych, mających zapewniać bezpieczną, szybką i komfortową podróż
pomiędzy dużymi ośrodkami miejskimi, komplementarnie obsługując także mniejsze
miejscowości zlokalizowane na trasie przebiegu pociągów oraz stacje węzłowe, na których
pasażerowie mogą skorzystać z przesiadek do innych pociągów. Nie ma jednak możliwości
zapewnienia bezpośredniości połączeń pomiędzy wszystkimi obsługiwanymi stacjami.
Skawina nie jest ujęta jako punkt postoju w „Planie transportowym”1 oraz w umowie
o świadczenie usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych
kolejowych przewozów pasażerskich, zawartej pomiędzy ministrem właściwym do spraw
transportu a operatorem kolejowym PKP Intercity S.A.
Należy zaznaczyć, że stacja Skawina jest zlokalizowana w odległości 17 km od stacji Kraków
Główny, gdzie pasażerowie mają do dyspozycji szeroką ofertę połączeń dalekobieżnych.
Ponadto, na trasie Skawina – Kraków Główny kursuje 40 pociągów regionalnych na dobę
(stan na dzień 8.01.2026 r.), co umożliwia wygodne przesiadki w stolicy Małopolski.
Informuję również, że trwają prace nad koncepcją kompleksowych zmian funkcjonowania
transportu kolejowego. Projekt pn. Horyzontalny Rozkład Jazdy w perspektywie lat
trzydziestych zaowocuje nowym wzorcem zatrzymań oraz układem skomunikowań pociągów
regionalnych i dalekobieżnych, co wpłynie na zwiększenie dostępności do transportu
kolejowego.
Łączę wyrazy szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
1Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego
transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich
przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (Dz.U. poz. 2328)
-- 1 of 1 --