Interpelacja w sprawie budowy ciągu pieszo-rowerowego oraz oświetlenia przy drodze krajowej nr 60 na odcinku Ciechanów-Pęchcin-Ujazdówek

Interpelacja nr 14216

do ministra infrastruktury

w sprawie budowy ciągu pieszo-rowerowego oraz oświetlenia przy drodze krajowej nr 60 na odcinku Ciechanów-Pęchcin-Ujazdówek

Zgłaszający: Adam Krzemiński

Data wpływu: 12-12-2025

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana w sprawie wymagającej pilnej interwencji oraz działań inwestycyjnych, dotyczących poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku drogi krajowej nr 60 między Ciechanowem a Pęchcinem i Ujazdówkiem, prowadzącym m.in. do największego zakładu pracy w gminie Ciechanów.

1. Stan bezpieczeństwa i dotychczasowe działania mieszkańców

Od 2005 roku mieszkaniec Pęchcina, pan Klemens Kalman, prowadzi intensywne starania mające na celu doprowadzenie do budowy infrastruktury pieszo-rowerowej oraz oświetlenia na tym odcinku, aby zapobiegać tragicznym zdarzeniom drogowym. Jak wskazuje, w ostatnich latach miało tu miejsce wiele poważnych wypadków, w tym trzy śmiertelne potrącenia pieszych. Inni uczestnicy ruchu odnieśli ciężkie obrażenia.

Problem jest szczególnie dotkliwy na około 70-metrowym odcinku drogi przebiegającym po wysokim nasypie, gdzie pobocze ma zaledwie 1 metr szerokości, a obie strony zabezpieczone są barierami energochłonnymi. W takich warunkach piesi, rowerzyści oraz dzieci udające się do szkoły nie mają możliwości bezpiecznego pokonania tego fragmentu DK60 – zwłaszcza przy dużym natężeniu ruchu ciężarowego oraz w trudnych warunkach atmosferycznych.

2. Brak infrastruktury pieszo-rowerowej i oświetlenia

Choć w pobliskich miejscowościach – Gumowie i Ościsłowie – od wielu lat istnieją chodniki i oświetlenie uliczne, Pęchcin wciąż jest ich pozbawiony, mimo położenia przy drodze krajowej oraz bezpośredniej bliskości miasta powiatowego.

Przedmiotowy odcinek o długości 3,8 km prowadzi od ronda „Leśników“ w Ciechanowie do zakładu Cedrobu. W jego bezpośrednim sąsiedztwie znajduje się kilkanaście obiektów usługowych i gospodarczych, m.in.: szkoła techniczna, stacja paliw, obiekty handlowe, warsztaty, ośrodki szkoleniowe, firmy transportowe oraz prywatne posesje. Mimo takiej intensywności ruchu pieszo-rowerowego infrastruktura piesza kończy się na wspomnianym rondzie i nie obejmuje Pęchcina.

3. Kontekst programowy i potrzeba działań

W wystąpieniach sejmowych z 26 czerwca oraz 26 września br. sekretarz stanu, pan Stanisław Bukowiec, wskazywał, że od 2018 roku wybudowano:

• 328 km ścieżek rowerowych,
• 272 km ciągów pieszo–rowerowych

oraz przedstawiał ambitne plany kontynuacji programu „Wzmocnienie Krajowej Sieci Drogowej“.

Mieszkańcy Pęchcina zadają zasadne pytanie, dlaczego ich miejscowość – mimo tak długich starań i tak poważnego zagrożenia dla życia – nigdy nie została uwzględniona w planach inwestycyjnych.

4. Sytuacja społeczna

Determinacja społeczności lokalnej osiągnęła poziom krytyczny. Mieszkańcy zapowiadają, że w przypadku dalszego braku działań podejmą radykalne kroki – włącznie z blokadą drogi krajowej nr 60. Nie jest to groźba, lecz realistyczna ocena nastrojów wynikająca z ponad 20-letnich prób zwrócenia uwagi decydentów na realne zagrożenie dla zdrowia i życia ludzi.

W związku z powyższym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje ujęcie budowy ciągu pieszo-rowerowego oraz oświetlenia na odcinku DK60 Ciechanów – Pęchcin – Ujazdówek w najbliższych programach inwestycyjnych GDDKiA?

2. Jeśli tak – jaki jest przewidywany termin rozpoczęcia prac projektowych i realizacyjnych?

3. Czy na przedmiotowym odcinku zostanie przeprowadzony audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD) uwzględniający odnotowane zdarzenia śmiertelne i warunki infrastrukturalne?

4. Czy ministerstwo rozważa włączenie tej inwestycji do programu „Wzmocnienie Krajowej Sieci Drogowej“ lub innego programu poprawy bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu?

Z wyrazami szacunku

Adam Krzemiński