Interpelacja nr 14124
Interpelacja w sprawie nowych programów modernizacji stacji kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem dworców w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie nowych programów modernizacji stacji kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem dworców w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim
Interpelacja nr 14124
do ministra infrastruktury
w sprawie nowych programów modernizacji stacji kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem dworców w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim
Zgłaszający: Robert Kropiwnicki
Data wpływu: 09-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Złotoryja, Jerzmanice-Zdrój i Lwówek Śląski to jedne z najważniejszych ośrodków miejskich leżących na trasie linii kolejowej nr 284. Miejscowości te znajdują się na terenie powiatów złotoryjskiego i lwóweckiego, które liczą łącznie ponad 82 tysiące mieszkańców. Po rewitalizacji szlaku kolejowego mieszkańcy będą mogli dotrzeć w wiele zakątków Polski i Europy, z wygodną przesiadką w Legnicy bądź we Wrocławiu. Stacje te są zabytkowe, po modernizacji odzyskają dawny blask i z pewnością staną się wizytówkami tych miejscowości. Mogłyby również pełnić wiele innych funkcji, tak jak nowoczesne innowacyjne dworce systemowe, w których znajdują się biblioteki, punkty gastronomiczne czy posterunki straży miejskiej lub gminnej. Dzięki modernizacji dworce te mogłyby również pełnić funkcję centrów przesiadkowych z transportu kołowego na kolejowy, podobnie jak ma to miejsce w Legnicy. Pozwoliłoby to na szybszy i bezpieczniejszy dojazd dzieci do szkół w Legnicy, Jeleniej Górze bądź nawet we Wrocławiu. Jest to bardzo istotna kwestia w kontekście wzrostu konkurencyjności transportu kolejowego względem samochodowego. Kolej pasażerska na trasie Jelenia Góra–Lwówek Śląski zniknęła ponad 10 lat temu, a na odcinku Legnica–Jerzmanice-Zdrój–Lwówek Śląski jeszcze wcześniej, bo ponad dwie dekady temu. Obecnie trwa rewitalizacja linii i dzięki niej na przełomie 2028–2029 r. pociągi ponownie pojadą tą trasą. Nie możemy dopuścić do jej ponownej degradacji. Remonty zapobiegną temu na stałe, ponieważ pasażerowie chętniej korzystają z nowoczesnej infrastruktury. Tylko dzięki nowym inwestycjom transport kolejowy będzie w stanie konkurować z transportem lotniczym i samochodowym. W tej sprawie niezbędne są pilne działania, nie może cierpieć zwłoki.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie stosowne działania w sprawie przywrócenia planów remontu dworców w Złotoryi i Jerzmanicach-Zdroju do nowych programów modernizacji stacji kolejowych?
2. Jakie są przyczyny usunięcia przez PKP PLK planów modernizacji stacji Złotoryja oraz Jerzmanice-Zdrój z nowego programu „Dworce przyjazne pasażerom”?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie stosowne działania w sprawie modernizacji dworca kolejowego w Lwówku Śląskim?
4. Kiedy można spodziewać się rozpoczęcia procedury mającej na celu rozpoczęcie prac rewitalizacyjnych dworca kolejowego w Lwówku Śląskim?
5. Czy analizowano potencjalne korzyści ekonomiczne i społeczne dla podróżnych wynikające z remontu stacji Złotoryja, Jerzmanice-Zdrój i Lwówek Śląski?
Z poważaniem
Robert Kropiwnicki
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 14124
do ministra infrastruktury
w sprawie nowych programów modernizacji stacji kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem dworców w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim
Zgłaszający: Robert Kropiwnicki
Data wpływu: 09-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Złotoryja, Jerzmanice-Zdrój i Lwówek Śląski to jedne z najważniejszych ośrodków miejskich leżących na trasie linii kolejowej nr 284. Miejscowości te znajdują się na terenie powiatów złotoryjskiego i lwóweckiego, które liczą łącznie ponad 82 tysiące mieszkańców. Po rewitalizacji szlaku kolejowego mieszkańcy będą mogli dotrzeć w wiele zakątków Polski i Europy, z wygodną przesiadką w Legnicy bądź we Wrocławiu. Stacje te są zabytkowe, po modernizacji odzyskają dawny blask i z pewnością staną się wizytówkami tych miejscowości. Mogłyby również pełnić wiele innych funkcji, tak jak nowoczesne innowacyjne dworce systemowe, w których znajdują się biblioteki, punkty gastronomiczne czy posterunki straży miejskiej lub gminnej. Dzięki modernizacji dworce te mogłyby również pełnić funkcję centrów przesiadkowych z transportu kołowego na kolejowy, podobnie jak ma to miejsce w Legnicy. Pozwoliłoby to na szybszy i bezpieczniejszy dojazd dzieci do szkół w Legnicy, Jeleniej Górze bądź nawet we Wrocławiu. Jest to bardzo istotna kwestia w kontekście wzrostu konkurencyjności transportu kolejowego względem samochodowego. Kolej pasażerska na trasie Jelenia Góra–Lwówek Śląski zniknęła ponad 10 lat temu, a na odcinku Legnica–Jerzmanice-Zdrój–Lwówek Śląski jeszcze wcześniej, bo ponad dwie dekady temu. Obecnie trwa rewitalizacja linii i dzięki niej na przełomie 2028–2029 r. pociągi ponownie pojadą tą trasą. Nie możemy dopuścić do jej ponownej degradacji. Remonty zapobiegną temu na stałe, ponieważ pasażerowie chętniej korzystają z nowoczesnej infrastruktury. Tylko dzięki nowym inwestycjom transport kolejowy będzie w stanie konkurować z transportem lotniczym i samochodowym. W tej sprawie niezbędne są pilne działania, nie może cierpieć zwłoki.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie stosowne działania w sprawie przywrócenia planów remontu dworców w Złotoryi i Jerzmanicach-Zdroju do nowych programów modernizacji stacji kolejowych?
2. Jakie są przyczyny usunięcia przez PKP PLK planów modernizacji stacji Złotoryja oraz Jerzmanice-Zdrój z nowego programu „Dworce przyjazne pasażerom”?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie stosowne działania w sprawie modernizacji dworca kolejowego w Lwówku Śląskim?
4. Kiedy można spodziewać się rozpoczęcia procedury mającej na celu rozpoczęcie prac rewitalizacyjnych dworca kolejowego w Lwówku Śląskim?
5. Czy analizowano potencjalne korzyści ekonomiczne i społeczne dla podróżnych wynikające z remontu stacji Złotoryja, Jerzmanice-Zdrój i Lwówek Śląski?
Z poważaniem
Robert Kropiwnicki
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2586 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.61.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14124 Posła na Sejm RP, Pana Roberta Kropiwnickiego,
dotyczącą dworców kolejowych w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim,
przedstawiam poniższe informacje.
Zgodnie z obowiązującym podziałem kompetencji infrastruktura dworcowa pozostaje
w zasobie i w zarządzie Polskich Kolei Państwowych S.A. (PKP S.A) i to ta spółka realizuje
programy inwestycyjne dotyczące modernizacji i utrzymania dworców.
Wskazane w interpelacji dworce kolejowe były przedmiotem analiz potrzeb
inwestycyjnych prowadzonych przez PKP S.A. w ramach prac nad programem „Dworce
Przyjazne Pasażerom” (DPP), stanowiącym kontynuację Programu Inwestycji
Dworcowych. Program DPP stanowi obecnie główny instrument realizacji polityki
modernizacji i dostosowania infrastruktury dworcowej do potrzeb pasażerów.
Z uwagi na ograniczoną alokację środków oraz kryteria kwalifikacyjne stosowane
w programie (w szczególności dotyczące funkcjonowania połączeń pasażerskich na danej
linii, oferty przewozowej oraz wielkości wymiany pasażerskiej), dworce w Złotoryi,
Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim nie zostały dotychczas zakwalifikowane
do realizacji w ramach DPP. Na dzień sporządzenia odpowiedzi brak regularnego
pasażerskiego ruchu kolejowego na odcinkach linii kolejowej nr 284 obsługujących
te miejscowości, co w praktyce ogranicza zasadność kierowania środków programu
do tych lokalizacji w pierwszej kolejności.
Jednocześnie, mając na uwadze planowane przywrócenie ruchu pasażerskiego
po zakończeniu rewitalizacji linii, PKP S.A. zadeklarowała ponowną analizę możliwości
ujęcia ww. dworców w wykazie zadań przeznaczonych do realizacji. Ewentualne włączenie
obiektów do programu będzie uzależnione od wyników tej analizy oraz od dostępności
środków finansowych w kolejnych transzach programu.
Ponadto, informuję również, że PKP SA uruchomiła inicjatywę „Dworce
dla Samorządów”, która umożliwia realizację remontów obiektów dworcowych
we współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego. Szczegółowe informacje w tym
zakresie dostępne są na stronie: https://www.pkp.pl/pl/pkp-aktualnosci/3650-pieniadz-
podaza-za-pasazerem-na-dworcach-pkp.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.61.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 14124 Posła na Sejm RP, Pana Roberta Kropiwnickiego,
dotyczącą dworców kolejowych w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim,
przedstawiam poniższe informacje.
Zgodnie z obowiązującym podziałem kompetencji infrastruktura dworcowa pozostaje
w zasobie i w zarządzie Polskich Kolei Państwowych S.A. (PKP S.A) i to ta spółka realizuje
programy inwestycyjne dotyczące modernizacji i utrzymania dworców.
Wskazane w interpelacji dworce kolejowe były przedmiotem analiz potrzeb
inwestycyjnych prowadzonych przez PKP S.A. w ramach prac nad programem „Dworce
Przyjazne Pasażerom” (DPP), stanowiącym kontynuację Programu Inwestycji
Dworcowych. Program DPP stanowi obecnie główny instrument realizacji polityki
modernizacji i dostosowania infrastruktury dworcowej do potrzeb pasażerów.
Z uwagi na ograniczoną alokację środków oraz kryteria kwalifikacyjne stosowane
w programie (w szczególności dotyczące funkcjonowania połączeń pasażerskich na danej
linii, oferty przewozowej oraz wielkości wymiany pasażerskiej), dworce w Złotoryi,
Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim nie zostały dotychczas zakwalifikowane
do realizacji w ramach DPP. Na dzień sporządzenia odpowiedzi brak regularnego
pasażerskiego ruchu kolejowego na odcinkach linii kolejowej nr 284 obsługujących
te miejscowości, co w praktyce ogranicza zasadność kierowania środków programu
do tych lokalizacji w pierwszej kolejności.
Jednocześnie, mając na uwadze planowane przywrócenie ruchu pasażerskiego
po zakończeniu rewitalizacji linii, PKP S.A. zadeklarowała ponowną analizę możliwości
ujęcia ww. dworców w wykazie zadań przeznaczonych do realizacji. Ewentualne włączenie
obiektów do programu będzie uzależnione od wyników tej analizy oraz od dostępności
środków finansowych w kolejnych transzach programu.
Ponadto, informuję również, że PKP SA uruchomiła inicjatywę „Dworce
dla Samorządów”, która umożliwia realizację remontów obiektów dworcowych
we współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego. Szczegółowe informacje w tym
zakresie dostępne są na stronie: https://www.pkp.pl/pl/pkp-aktualnosci/3650-pieniadz-
podaza-za-pasazerem-na-dworcach-pkp.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --