Interpelacja nr 13936
Interpelacja w sprawie zapewnienia mieszkańcom regionu dostępu do pociągów kategorii EIP
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zapewnienia mieszkańcom regionu dostępu do pociągów kategorii EIP
Interpelacja nr 13936
do ministra infrastruktury
w sprawie zapewnienia mieszkańcom regionu dostępu do pociągów kategorii EIP
Zgłaszający: Piotr Król
Data wpływu: 01-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnich tygodniach w przestrzeni publicznej pojawiły się informacje o trasie sezonowego połączenia Pendolino z Gdyni do Zakopanego. Mieszkańcy Kujaw i Pomorza zastanawiają się: dlaczego najszybsze pociągi omijają największe miasto tej części Polski, jakim jest Bydgoszcz?
Bydgoszcz – miasto wojewódzkie i ważny węzeł kolejowy oraz centrum niemal półmilionowej aglomeracji – wciąż nie ma dostępu do najszybszych pociągów, mimo swojego położenia, tymczasem takie połączenia mają miasta o często mniejszej liczbie mieszkańców.
Dlatego zwracam się z następującymi pytaniami:
W jaki sposób ministerstwo oraz PKP Intercity oceniają możliwość poprowadzenia połączenia Pendolino do Zakopanego trasą przez Bydgoszcz, a następnie Toruń lub Inowrocław, tak aby włączyć region w sieć połączeń premium?
Z czego wynika utrzymywanie Bydgoszczy jako „białej plamy“ na mapie najwyższej kategorii połączeń kolejowych, mimo rosnącej liczby pasażerów i modernizowanych linii kolejowych?
Jakie analizy dotyczące potencjału pasażerskiego Bydgoszczy oraz całego województwa zostały dotąd przeprowadzone w kontekście obsługi pociągów EIP?
Jakie czynniki techniczne są brane pod uwagę przy ocenie możliwości skierowania taboru Pendolino przez Bydgoszcz?
Jakie działania planowane są przez ministerstwo, aby zapewnić mieszkańcom regionu dostęp do szybkich i komfortowych połączeń dalekobieżnych?
Mieszkańcy Bydgoszczy zasługują na taki sam standard oferty przewozowej, jaki od lat mają mieszkańcy innych dużych miast. Przy rosnącej popularności podróży koleją nie ma żadnego uzasadnienia, by region kujawsko-pomorski był pomijany w rozkładzie połączeń najwyższej kategorii.
Interpelacja nr 13936
do ministra infrastruktury
w sprawie zapewnienia mieszkańcom regionu dostępu do pociągów kategorii EIP
Zgłaszający: Piotr Król
Data wpływu: 01-12-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnich tygodniach w przestrzeni publicznej pojawiły się informacje o trasie sezonowego połączenia Pendolino z Gdyni do Zakopanego. Mieszkańcy Kujaw i Pomorza zastanawiają się: dlaczego najszybsze pociągi omijają największe miasto tej części Polski, jakim jest Bydgoszcz?
Bydgoszcz – miasto wojewódzkie i ważny węzeł kolejowy oraz centrum niemal półmilionowej aglomeracji – wciąż nie ma dostępu do najszybszych pociągów, mimo swojego położenia, tymczasem takie połączenia mają miasta o często mniejszej liczbie mieszkańców.
Dlatego zwracam się z następującymi pytaniami:
W jaki sposób ministerstwo oraz PKP Intercity oceniają możliwość poprowadzenia połączenia Pendolino do Zakopanego trasą przez Bydgoszcz, a następnie Toruń lub Inowrocław, tak aby włączyć region w sieć połączeń premium?
Z czego wynika utrzymywanie Bydgoszczy jako „białej plamy“ na mapie najwyższej kategorii połączeń kolejowych, mimo rosnącej liczby pasażerów i modernizowanych linii kolejowych?
Jakie analizy dotyczące potencjału pasażerskiego Bydgoszczy oraz całego województwa zostały dotąd przeprowadzone w kontekście obsługi pociągów EIP?
Jakie czynniki techniczne są brane pod uwagę przy ocenie możliwości skierowania taboru Pendolino przez Bydgoszcz?
Jakie działania planowane są przez ministerstwo, aby zapewnić mieszkańcom regionu dostęp do szybkich i komfortowych połączeń dalekobieżnych?
Mieszkańcy Bydgoszczy zasługują na taki sam standard oferty przewozowej, jaki od lat mają mieszkańcy innych dużych miast. Przy rosnącej popularności podróży koleją nie ma żadnego uzasadnienia, by region kujawsko-pomorski był pomijany w rozkładzie połączeń najwyższej kategorii.
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.7 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2183 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.15.2025
Warszawa, 17 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13936 Pana Posła Piotra Króla w sprawie zapewnienia
mieszkańcom regionu Kujaw i Pomorza dostępu do pociągów kategorii EIP - z Gdyni do
Zakopanego trasą przez Bydgoszcz, przedstawiam poniższe informacje.
Połączenia pociągami kategorii EIP/EIC nie realizują przewozów w ramach publicznego
transportu zbiorowego na podstawie umowy, zawartej przez Ministra Infrastruktury z PKP
Intercity SA na przewozy w międzywojewódzkim i międzynarodowym kolejowym
transporcie pasażerskim. Połączenia te są połączeniami komercyjnymi, realizowanymi we
własnym zakresie przez Spółkę PKP Intercity. Pociągi takie uruchamiane są na własne
ryzyko handlowe Spółki – bez dofinansowania ze środków budżetu państwa. Dlatego też
to przewoźnik posiada autonomię decyzyjną, dotyczącą siatki tego rodzaju połączeń, np.
liczby kursów, tras, godzin kursowania czy stacji zatrzymań. Decyzje o rozszerzeniu bądź
ograniczeniu oferty przedmiotowych połączeń podejmowane są autonomicznie przez
Spółkę na podstawie przewidywanych lub uzyskiwanych wyników finansowych tych
połączeń. Uruchamianie takich pociągów uzasadnione jest dopiero w przypadku uzyskania
zadowalających prognoz wyniku finansowego danego połączenia.
Ponadto informuję, iż w aktualnym rozkładzie jazdy 2025/26 uruchomiono nowe
codzienne połączenie relacji Bydgoszcz - Gdynia - Bydgoszcz - IC „Powiśle”. Utrzymano
także atrakcyjny czas przejazdu pociągu IC „Brda”. To rekordowo szybkie połączenie
pokonuje całą trasę z Warszawy do Bydgoszczy w 2 godziny 34 minuty, a z Warszawy do
Torunia w 2 godziny, a połączenia Bydgoszczy i Torunia z Zakopanem realizowane są
łącznie 2 parami pociągów, w tym 1 dodatkowym pociągiem IC „Kazimierz”, kursującym
od nowego rozkładu jazdy 2025/26.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-9-1.054.15.2025
Warszawa, 17 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13936 Pana Posła Piotra Króla w sprawie zapewnienia
mieszkańcom regionu Kujaw i Pomorza dostępu do pociągów kategorii EIP - z Gdyni do
Zakopanego trasą przez Bydgoszcz, przedstawiam poniższe informacje.
Połączenia pociągami kategorii EIP/EIC nie realizują przewozów w ramach publicznego
transportu zbiorowego na podstawie umowy, zawartej przez Ministra Infrastruktury z PKP
Intercity SA na przewozy w międzywojewódzkim i międzynarodowym kolejowym
transporcie pasażerskim. Połączenia te są połączeniami komercyjnymi, realizowanymi we
własnym zakresie przez Spółkę PKP Intercity. Pociągi takie uruchamiane są na własne
ryzyko handlowe Spółki – bez dofinansowania ze środków budżetu państwa. Dlatego też
to przewoźnik posiada autonomię decyzyjną, dotyczącą siatki tego rodzaju połączeń, np.
liczby kursów, tras, godzin kursowania czy stacji zatrzymań. Decyzje o rozszerzeniu bądź
ograniczeniu oferty przedmiotowych połączeń podejmowane są autonomicznie przez
Spółkę na podstawie przewidywanych lub uzyskiwanych wyników finansowych tych
połączeń. Uruchamianie takich pociągów uzasadnione jest dopiero w przypadku uzyskania
zadowalających prognoz wyniku finansowego danego połączenia.
Ponadto informuję, iż w aktualnym rozkładzie jazdy 2025/26 uruchomiono nowe
codzienne połączenie relacji Bydgoszcz - Gdynia - Bydgoszcz - IC „Powiśle”. Utrzymano
także atrakcyjny czas przejazdu pociągu IC „Brda”. To rekordowo szybkie połączenie
pokonuje całą trasę z Warszawy do Bydgoszczy w 2 godziny 34 minuty, a z Warszawy do
Torunia w 2 godziny, a połączenia Bydgoszczy i Torunia z Zakopanem realizowane są
łącznie 2 parami pociągów, w tym 1 dodatkowym pociągiem IC „Kazimierz”, kursującym
od nowego rozkładu jazdy 2025/26.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 1 of 1 --