Interpelacja nr 13886
Interpelacja w sprawie możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8
Interpelacja nr 13886
do ministra infrastruktury
w sprawie możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8
Zgłaszający: Dorota Marek
Data wpływu: 27-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
chciałabym wyrazić uznanie dla działań Polskich Linii Kolejowych SA w zakresie modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny–Tunel. Podniesienie prędkości pociągów do 120 km/h, wymiana torów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem z pewnością przyczyni się do zwiększenia przepustowości i bezpieczeństwa na trasie łączącej Kraków z Kielcami, Łodzią i Warszawą. Doceniam również inwestycje w nowoczesne perony oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności, które znacząco poprawią komfort podróżnych.
Mieszkańcy zwracają się do mnie z pytaniami dotyczącymi możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów, ostatniej stacji przed Krakowem. Wiadomo, że taka opcja jest przewidziana w inwestycji, jednak nie jest jasne, czy decyzja o jej realizacji została już podjęta, a jeśli nie, to kiedy można się jej spodziewać.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907), kieruję do Pana Ministra niniejszą interpelację z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Czy decyzja o budowie dodatkowego peronu na stacji Zastów została już podjęta?
Jeśli decyzja jeszcze nie zapadła – kiedy planowane jest jej podjęcie?
Jakie czynniki decydują o włączeniu lub niewłączeniu dodatkowego peronu w realizowanych inwestycjach kolejowych?
Zależy mi, aby głos mieszkańców był uwzględniany w planowaniu inwestycji infrastrukturalnych i aby modernizacja linii kolejowej przynosiła maksymalne korzyści zarówno dla podróżnych, jak i dla całego regionu.
Z wyrazami szacunku
Interpelacja nr 13886
do ministra infrastruktury
w sprawie możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8
Zgłaszający: Dorota Marek
Data wpływu: 27-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
chciałabym wyrazić uznanie dla działań Polskich Linii Kolejowych SA w zakresie modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny–Tunel. Podniesienie prędkości pociągów do 120 km/h, wymiana torów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem z pewnością przyczyni się do zwiększenia przepustowości i bezpieczeństwa na trasie łączącej Kraków z Kielcami, Łodzią i Warszawą. Doceniam również inwestycje w nowoczesne perony oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności, które znacząco poprawią komfort podróżnych.
Mieszkańcy zwracają się do mnie z pytaniami dotyczącymi możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów, ostatniej stacji przed Krakowem. Wiadomo, że taka opcja jest przewidziana w inwestycji, jednak nie jest jasne, czy decyzja o jej realizacji została już podjęta, a jeśli nie, to kiedy można się jej spodziewać.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907), kieruję do Pana Ministra niniejszą interpelację z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Czy decyzja o budowie dodatkowego peronu na stacji Zastów została już podjęta?
Jeśli decyzja jeszcze nie zapadła – kiedy planowane jest jej podjęcie?
Jakie czynniki decydują o włączeniu lub niewłączeniu dodatkowego peronu w realizowanych inwestycjach kolejowych?
Zależy mi, aby głos mieszkańców był uwzględniany w planowaniu inwestycji infrastrukturalnych i aby modernizacja linii kolejowej przynosiła maksymalne korzyści zarówno dla podróżnych, jak i dla całego regionu.
Z wyrazami szacunku
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
1908 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.60.2025
Warszawa, 29 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13886 Pani Poseł na Sejm RP Doroty Marek, dotyczącą
możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii
kolejowej nr 8, uprzejmie przekazuję poniższe informacje.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., w ramach Krajowego Planu Odbudowy
i Zwiększania Odporności, realizuje przedsięwzięcie pn. „Poprawa infrastruktury linii
kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny na odcinku Tunel – Kraków”. Zakres
aktualnie realizowanych prac obejmuje m.in. budowę dodatkowego peronu nr 3 na stacji
Zastów.
Planowany peron będzie miał długość 200 m, wysokość 0,76 m i szerokość 4,00 m,
z lokalnym poszerzeniem w rejonie dwóch wiat peronowych. W związku z koniecznością
zapewnienia właściwego skomunikowania nowo projektowanego peronu nr 3,
realizowana jest również rozbudowa istniejącej kładki nad torami.
Zgodnie z aktualnym harmonogramem, planowany termin zakończenia przedsięwzięcia
na linii kolejowej nr 8 na odcinku Tunel – Kraków, w tym budowy dodatkowego peronu
na stacji Zastów, przypada na drugą połowę 2026 r.
Odnosząc się do kwestii kryteriów włączania dodatkowych peronów do zakresu
realizowanych inwestycji kolejowych, należy wskazać, że decyzje w tym zakresie
podejmowane są na podstawie analizy potrzeb przewozowych i eksploatacyjnych,
prognoz ruchu pasażerskiego, zgłoszeń przewoźników i organizatorów kolejowego
transportu publicznego, a także z uwzględnieniem postulatów społeczności lokalnych.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.60.2025
Warszawa, 29 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13886 Pani Poseł na Sejm RP Doroty Marek, dotyczącą
możliwości budowy dodatkowego peronu na stacji Zastów w ramach modernizacji linii
kolejowej nr 8, uprzejmie przekazuję poniższe informacje.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., w ramach Krajowego Planu Odbudowy
i Zwiększania Odporności, realizuje przedsięwzięcie pn. „Poprawa infrastruktury linii
kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny na odcinku Tunel – Kraków”. Zakres
aktualnie realizowanych prac obejmuje m.in. budowę dodatkowego peronu nr 3 na stacji
Zastów.
Planowany peron będzie miał długość 200 m, wysokość 0,76 m i szerokość 4,00 m,
z lokalnym poszerzeniem w rejonie dwóch wiat peronowych. W związku z koniecznością
zapewnienia właściwego skomunikowania nowo projektowanego peronu nr 3,
realizowana jest również rozbudowa istniejącej kładki nad torami.
Zgodnie z aktualnym harmonogramem, planowany termin zakończenia przedsięwzięcia
na linii kolejowej nr 8 na odcinku Tunel – Kraków, w tym budowy dodatkowego peronu
na stacji Zastów, przypada na drugą połowę 2026 r.
Odnosząc się do kwestii kryteriów włączania dodatkowych peronów do zakresu
realizowanych inwestycji kolejowych, należy wskazać, że decyzje w tym zakresie
podejmowane są na podstawie analizy potrzeb przewozowych i eksploatacyjnych,
prognoz ruchu pasażerskiego, zgłoszeń przewoźników i organizatorów kolejowego
transportu publicznego, a także z uwzględnieniem postulatów społeczności lokalnych.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --