Interpelacja nr 13796
Interpelacja w sprawie jakości prac remontowych na przystanku kolejowym Rajcza Centrum oraz planowanych modernizacji przystanków Laliki i Sól Kiczora
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie jakości prac remontowych na przystanku kolejowym Rajcza Centrum oraz planowanych modernizacji przystanków Laliki i Sól Kiczora
Interpelacja nr 13796
do ministra infrastruktury
w sprawie jakości prac remontowych na przystanku kolejowym Rajcza Centrum oraz planowanych modernizacji przystanków Laliki i Sól Kiczora
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 25-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
przystanek kolejowy Rajcza Centrum pełni istotną rolę w lokalnej sieci transportowej, będąc kluczowym punktem komunikacyjnym dla mieszkańców oraz osób korzystających z transportu publicznego w regionie. W bezpośrednim sąsiedztwie przystanku są zlokalizowane budynki mieszkalne, dla których jakość prowadzonych prac remontowych ma znaczący wpływ na komfort życia, bezpieczeństwo oraz estetykę otoczenia.
Do mojego biura poselskiego zwróciła się redakcja portalu „Kolejowe Beskidy“ z zastrzeżeniami dotyczącymi przebiegu prac remontowych na przystanku Rajcza Centrum. Zgłoszono, że stare płytki peronowe są ponownie układane na nowym podłożu, a w niektórych miejscach dokłada się nowe elementy, co powoduje niejednolity efekt wizualny i odbiega od standardów zastosowanych na innych przystankach, takich jak Rycerka, gdzie modernizacja została przeprowadzona w sposób nowoczesny, solidny i estetyczny.
Biorąc pod uwagę znaczenie przystanku Rajcza Centrum oraz planowane modernizacje przystanków Laliki i Sól Kiczora, istnieje ryzyko, że nieodpowiednia jakość wykonywanych prac może prowadzić do zagrożeń dla użytkowników, negatywnie wpłynąć na estetykę otoczenia oraz wywołać niezadowolenie społeczności lokalnej.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
W jaki sposób prace remontowe na przystanku Rajcza Centrum zostaną wykonane zgodnie z obowiązującymi standardami jakości i bezpieczeństwa?
Jak zostanie zapewnione, że na przystankach Laliki i Sól Kiczora nie pojawią się nierówne i nieestetyczne rozwiązania peronowe oraz że zostaną zastosowane trwałe i jednolite materiały?
Jak ministerstwo zagwarantuje, że modernizacja przystanków nie wpłynie negatywnie na bezpieczeństwo mieszkańców budynków sąsiadujących z inwestycją?
Czy wszystkie modernizowane przystanki w regionie zostaną wykonane według jednolitych standardów materiałowych i estetycznych, zapewniających spójny wygląd i trwałość infrastruktury?
Z wyrazami szacunku
Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 13796
do ministra infrastruktury
w sprawie jakości prac remontowych na przystanku kolejowym Rajcza Centrum oraz planowanych modernizacji przystanków Laliki i Sól Kiczora
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 25-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
przystanek kolejowy Rajcza Centrum pełni istotną rolę w lokalnej sieci transportowej, będąc kluczowym punktem komunikacyjnym dla mieszkańców oraz osób korzystających z transportu publicznego w regionie. W bezpośrednim sąsiedztwie przystanku są zlokalizowane budynki mieszkalne, dla których jakość prowadzonych prac remontowych ma znaczący wpływ na komfort życia, bezpieczeństwo oraz estetykę otoczenia.
Do mojego biura poselskiego zwróciła się redakcja portalu „Kolejowe Beskidy“ z zastrzeżeniami dotyczącymi przebiegu prac remontowych na przystanku Rajcza Centrum. Zgłoszono, że stare płytki peronowe są ponownie układane na nowym podłożu, a w niektórych miejscach dokłada się nowe elementy, co powoduje niejednolity efekt wizualny i odbiega od standardów zastosowanych na innych przystankach, takich jak Rycerka, gdzie modernizacja została przeprowadzona w sposób nowoczesny, solidny i estetyczny.
Biorąc pod uwagę znaczenie przystanku Rajcza Centrum oraz planowane modernizacje przystanków Laliki i Sól Kiczora, istnieje ryzyko, że nieodpowiednia jakość wykonywanych prac może prowadzić do zagrożeń dla użytkowników, negatywnie wpłynąć na estetykę otoczenia oraz wywołać niezadowolenie społeczności lokalnej.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
W jaki sposób prace remontowe na przystanku Rajcza Centrum zostaną wykonane zgodnie z obowiązującymi standardami jakości i bezpieczeństwa?
Jak zostanie zapewnione, że na przystankach Laliki i Sól Kiczora nie pojawią się nierówne i nieestetyczne rozwiązania peronowe oraz że zostaną zastosowane trwałe i jednolite materiały?
Jak ministerstwo zagwarantuje, że modernizacja przystanków nie wpłynie negatywnie na bezpieczeństwo mieszkańców budynków sąsiadujących z inwestycją?
Czy wszystkie modernizowane przystanki w regionie zostaną wykonane według jednolitych standardów materiałowych i estetycznych, zapewniających spójny wygląd i trwałość infrastruktury?
Z wyrazami szacunku
Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
27%
Konkretność
73%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.4 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3055 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.224.2025
Warszawa, 17 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13796 Poseł na Sejm RP Małgorzaty Pępek, w sprawie
jakości prac remontowych na przystanku kolejowym Rajcza Centrum oraz planowanych
modernizacji przystanków Laliki i Sól Kiczora, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej jest świadomy stanu
technicznego infrastruktury kolejowej, w tym pasażerskiej, zlokalizowanej na
przedmiotowej linii kolejowej, która jest stopniowo modernizowana lub remontowana
w ramach poszczególnych programów wieloletnich oraz dostępnych środków.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK S.A. na ww. przystankach aktualnie prowadzi prace
remontowo-utrzymaniowe. W związku z powyższym, nawierzchnia na peronie Rajcza
Centrum została wykonana m.in. z płytek chodnikowych pochodzących z rozbiórki peronu
na stacji Rajcza, który jest przebudowywany do standardu 760 mm.
Należy nadmienić, że przed obecnymi pracami remontowymi została utwardzona
nawierzchnia krawędzi peronowej. Natomiast w tym momencie utwardzona została
również nawierzchnia peronu pod wiatą przystankową, co znacząco poprawi komfort
podróżnych oczekujących na pociąg. Prace na przedmiotowym przystanku mają charakter
remontu istniejącego obiektu, co daje możliwość bezpiecznej eksploatacji.
W odniesieniu do stanu technicznego przystanku Laliki i Sól Kiczora informuję, że zostanie
wykonana utwardzona nawierzchnia z kostki brukowej pochodzącej z rozbiórki peronów
na stacji Katowice. Materiał pochodzący z rozbiórki w ocenie PKP PLK S.A. nadaje się
do ponownej zabudowy w lokalizacjach o stosunkowo niskiej wymianie pasażerskiej.
W sposób analogiczny zostaną wykonane drogi dojścia do ww. peronów. Prace będą
realizowane do II połowy 2026 r. bez wpływu na ruch pociągów.
W opinii PKP PLK S.A. przeprowadzenie estetyzacji peronów w ww. lokalizacjach
w technologii opisanej powyżej, wpłynie na poprawę stanu technicznego obiektów.
Natomiast wykorzystanie tzw. materiału staroużytecznego w ramach prac remontowo-
utrzymaniowych stanowi racjonalne gospodarowanie majątkiem Spółki.
Należy podkreślić, że wykonanie wszystkich peronów w jednolitym standardzie
na odcinku Wilkowice Bystra - Zwardoń linii kolejowej nr 139, tj.: Łodygowice Górne,
Pietrzykowice Żywieckie, Cisiec, Milówka Zabawa, Rajcza Centrum, Rycerka, Sól Kiczora,
Laliki to koszt około 20 - 24 mln zł.
W związku z powyższym, obecnie na przystankach kolejowym Rajcza Centrum, Laliki i Sól
Kiczora realizowane są prace remontowo-utrzymaniowe, natomiast wykonanie prac
modernizacyjnych będzie analizowane przez Spółkę w przypadku pojawienia się wolnych
środków finansowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.224.2025
Warszawa, 17 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13796 Poseł na Sejm RP Małgorzaty Pępek, w sprawie
jakości prac remontowych na przystanku kolejowym Rajcza Centrum oraz planowanych
modernizacji przystanków Laliki i Sól Kiczora, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej jest świadomy stanu
technicznego infrastruktury kolejowej, w tym pasażerskiej, zlokalizowanej na
przedmiotowej linii kolejowej, która jest stopniowo modernizowana lub remontowana
w ramach poszczególnych programów wieloletnich oraz dostępnych środków.
Jednocześnie informuję, że PKP PLK S.A. na ww. przystankach aktualnie prowadzi prace
remontowo-utrzymaniowe. W związku z powyższym, nawierzchnia na peronie Rajcza
Centrum została wykonana m.in. z płytek chodnikowych pochodzących z rozbiórki peronu
na stacji Rajcza, który jest przebudowywany do standardu 760 mm.
Należy nadmienić, że przed obecnymi pracami remontowymi została utwardzona
nawierzchnia krawędzi peronowej. Natomiast w tym momencie utwardzona została
również nawierzchnia peronu pod wiatą przystankową, co znacząco poprawi komfort
podróżnych oczekujących na pociąg. Prace na przedmiotowym przystanku mają charakter
remontu istniejącego obiektu, co daje możliwość bezpiecznej eksploatacji.
W odniesieniu do stanu technicznego przystanku Laliki i Sól Kiczora informuję, że zostanie
wykonana utwardzona nawierzchnia z kostki brukowej pochodzącej z rozbiórki peronów
na stacji Katowice. Materiał pochodzący z rozbiórki w ocenie PKP PLK S.A. nadaje się
do ponownej zabudowy w lokalizacjach o stosunkowo niskiej wymianie pasażerskiej.
W sposób analogiczny zostaną wykonane drogi dojścia do ww. peronów. Prace będą
realizowane do II połowy 2026 r. bez wpływu na ruch pociągów.
W opinii PKP PLK S.A. przeprowadzenie estetyzacji peronów w ww. lokalizacjach
w technologii opisanej powyżej, wpłynie na poprawę stanu technicznego obiektów.
Natomiast wykorzystanie tzw. materiału staroużytecznego w ramach prac remontowo-
utrzymaniowych stanowi racjonalne gospodarowanie majątkiem Spółki.
Należy podkreślić, że wykonanie wszystkich peronów w jednolitym standardzie
na odcinku Wilkowice Bystra - Zwardoń linii kolejowej nr 139, tj.: Łodygowice Górne,
Pietrzykowice Żywieckie, Cisiec, Milówka Zabawa, Rajcza Centrum, Rycerka, Sól Kiczora,
Laliki to koszt około 20 - 24 mln zł.
W związku z powyższym, obecnie na przystankach kolejowym Rajcza Centrum, Laliki i Sól
Kiczora realizowane są prace remontowo-utrzymaniowe, natomiast wykonanie prac
modernizacyjnych będzie analizowane przez Spółkę w przypadku pojawienia się wolnych
środków finansowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --