Interpelacja nr 13723
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości oraz stanu budynku dworcowego i infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy (gm. Nowe Ostrowy, pow. kutnowski)
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości oraz stanu budynku dworcowego i infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy (gm. Nowe Ostrowy, pow. kutnowski)
Interpelacja nr 13723
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości oraz stanu budynku dworcowego i infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy (gm. Nowe Ostrowy, pow. kutnowski)
Zgłaszający: Tadeusz Woźniak
Data wpływu: 22-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana Ministra w związku z licznymi sygnałami mieszkańców gminy Nowe Ostrowy oraz podróżnych korzystających ze stacji kolejowej Ostrowy, którzy zwracają uwagę na zły stan techniczny budynku dworcowego oraz brak podstawowej infrastruktury towarzyszącej.
Budynek stacji w Ostrowach od lat pozostaje nieużytkowany i zaniedbany. Brak tam poczekalni, zaplecza sanitarnego czy punktów obsługi podróżnych. Z czasem obiekt utracił swoją funkcję, a teren wokół sprawia wrażenie opuszczonego. Choć linia kolejowa przebiegająca przez Ostrowy jest ważnym połączeniem dla mieszkańców gminy i całego regionu kutnowskiego, obecny stan infrastruktury nie zachęca do korzystania z transportu publicznego.
Należy przypomnieć, że każda stacja kolejowa powinna zapewniać podstawowe warunki obsługi pasażerów –poczekalnię, toalety, kasy lub biletomaty, punkty handlowe lub urządzenia vendingowe. Takie obiekty są elementem użyteczności publicznej i mają istotne znaczenie dla jakości życia mieszkańców mniejszych miejscowości. Ich utrzymanie w należytym stanie to nie tylko kwestia estetyki, ale również równego dostępu do transportu publicznego, przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu i wspierania najbardziej ekologicznego środka transportu, jakim jest kolej.
Brak podstawowych udogodnień, niewystarczająca liczba połączeń oraz zaniedbane otoczenie stacji powodują, że mieszkańcy rezygnują z podróży koleją, wybierając mniej zrównoważone środki transportu.
W związku z tym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury lub podległe spółki kolejowe dokonały oceny stanu technicznego budynku dworcowego na stacji Ostrowy i rozważają jego remont lub adaptację do współczesnych potrzeb podróżnych?
Czy analizowano możliwość tymczasowego zagospodarowania terenu stacji (np. lekkich obiektów modułowych, wiat, kontenerów użytkowych), które mogłyby pełnić funkcję poczekalni lub punktu informacji pasażerskiej do czasu podjęcia inwestycji docelowej?
Czy ministerstwo rozważa przekazanie lub sprzedaż obiektu za symboliczną kwotę na rzecz gminy Nowe Ostrowy, aby samorząd mógł zaadaptować budynek do celów publicznych, społecznych lub kulturalnych?
Jakie prace modernizacyjne zostały dotychczas zrealizowane na stacji Ostrowy i jakie są dalsze plany w zakresie poprawy infrastruktury kolejowej w tym rejonie?
Czy ministerstwo planuje działania mające na celu zwiększenie liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości, takie jak Ostrowy, w celu wzmocnienia roli kolei w codziennym transporcie mieszkańców regionów wiejskich?
Podkreślam, że utrzymanie odpowiedniego standardu obiektów dworcowych oraz infrastruktury kolejowej w małych miejscowościach jest niezbędne dla spójności społecznej i rozwoju lokalnego. Kolej – jako najbardziej ekologiczny i przyjazny środowisku środek transportu – powinna być promowana przez zapewnienie podróżnym bezpieczeństwa, komfortu i godnych warunków oczekiwania.
Z poważaniem
Tadeusz Woźniak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 13723
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości oraz stanu budynku dworcowego i infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy (gm. Nowe Ostrowy, pow. kutnowski)
Zgłaszający: Tadeusz Woźniak
Data wpływu: 22-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana Ministra w związku z licznymi sygnałami mieszkańców gminy Nowe Ostrowy oraz podróżnych korzystających ze stacji kolejowej Ostrowy, którzy zwracają uwagę na zły stan techniczny budynku dworcowego oraz brak podstawowej infrastruktury towarzyszącej.
Budynek stacji w Ostrowach od lat pozostaje nieużytkowany i zaniedbany. Brak tam poczekalni, zaplecza sanitarnego czy punktów obsługi podróżnych. Z czasem obiekt utracił swoją funkcję, a teren wokół sprawia wrażenie opuszczonego. Choć linia kolejowa przebiegająca przez Ostrowy jest ważnym połączeniem dla mieszkańców gminy i całego regionu kutnowskiego, obecny stan infrastruktury nie zachęca do korzystania z transportu publicznego.
Należy przypomnieć, że każda stacja kolejowa powinna zapewniać podstawowe warunki obsługi pasażerów –poczekalnię, toalety, kasy lub biletomaty, punkty handlowe lub urządzenia vendingowe. Takie obiekty są elementem użyteczności publicznej i mają istotne znaczenie dla jakości życia mieszkańców mniejszych miejscowości. Ich utrzymanie w należytym stanie to nie tylko kwestia estetyki, ale również równego dostępu do transportu publicznego, przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu i wspierania najbardziej ekologicznego środka transportu, jakim jest kolej.
Brak podstawowych udogodnień, niewystarczająca liczba połączeń oraz zaniedbane otoczenie stacji powodują, że mieszkańcy rezygnują z podróży koleją, wybierając mniej zrównoważone środki transportu.
W związku z tym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury lub podległe spółki kolejowe dokonały oceny stanu technicznego budynku dworcowego na stacji Ostrowy i rozważają jego remont lub adaptację do współczesnych potrzeb podróżnych?
Czy analizowano możliwość tymczasowego zagospodarowania terenu stacji (np. lekkich obiektów modułowych, wiat, kontenerów użytkowych), które mogłyby pełnić funkcję poczekalni lub punktu informacji pasażerskiej do czasu podjęcia inwestycji docelowej?
Czy ministerstwo rozważa przekazanie lub sprzedaż obiektu za symboliczną kwotę na rzecz gminy Nowe Ostrowy, aby samorząd mógł zaadaptować budynek do celów publicznych, społecznych lub kulturalnych?
Jakie prace modernizacyjne zostały dotychczas zrealizowane na stacji Ostrowy i jakie są dalsze plany w zakresie poprawy infrastruktury kolejowej w tym rejonie?
Czy ministerstwo planuje działania mające na celu zwiększenie liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości, takie jak Ostrowy, w celu wzmocnienia roli kolei w codziennym transporcie mieszkańców regionów wiejskich?
Podkreślam, że utrzymanie odpowiedniego standardu obiektów dworcowych oraz infrastruktury kolejowej w małych miejscowościach jest niezbędne dla spójności społecznej i rozwoju lokalnego. Kolej – jako najbardziej ekologiczny i przyjazny środowisku środek transportu – powinna być promowana przez zapewnienie podróżnym bezpieczeństwa, komfortu i godnych warunków oczekiwania.
Z poważaniem
Tadeusz Woźniak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3843 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.59.2025
Warszawa, 29 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13723 Posła na Sejm RP, Pana Tadeusza Woźniaka,
dotyczącą stanu infrastruktury kolejowej oraz obsługi pasażerskiej na stacji kolejowej
Ostrowy, uprzejmie przedstawiam poniższe informacje.
Stan techniczny budynku dworcowego na stacji Ostrowy podlega okresowym kontrolom,
prowadzonym zgodnie z art. 62 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo
budowlane (Dz. U. z 2025 r. poz. 418, z późn. zm.). Z informacji przekazanych przez spółkę
Polskie Koleje Państwowe S.A. wynika, że na chwilę obecną nie są planowane inwestycje,
ani prace remontowe dotyczące budynku dworca na tej stacji.
Jednocześnie w latach poprzednich PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami
w Warszawie realizował działania mające na celu zabezpieczenie obiektu oraz jego
otoczenia. Obejmowały one m.in. zabezpieczenie otworów okiennych płytami OSB,
naprawę nawierzchni przed budynkiem dworca, uszczelnienie systemu rynnowego wraz
z odwodnieniem tarasu, a także zabezpieczenie odpadających elementów elewacji. Teren
wokół budynku objęty jest czynną umową na sprzątanie, co pozwala na utrzymanie go
w należytym porządku.
W odniesieniu do ewentualnego przekazania obiektu jednostce samorządu terytorialnego
informuję, że Wójt Gminy Nowe Ostrowy wyraził zainteresowanie nabyciem budynku
dworcowego. Jednocześnie propozycje nieodpłatnego nabycia nieruchomości,
przekazane przez PKP S.A. w trybie art. 39 ust. 3 ustawy z dnia 8 września 2000 r.
o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje
Państwowe”, nie spotkały się dotychczas z odpowiedzią ze strony gminy.
W zakresie infrastruktury kolejowej na stacji Ostrowy informuję, że wykonano prace
związane z branżą sterowania ruchem kolejowym. Do obsługi podróżnych przeznaczone
są dwa perony: jeden dwukrawędziowy peron wyspowy oraz jeden jednokrawędziowy
peron o długości 200 m i wysokości 0,30 m. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez
spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., stan techniczny peronów został oceniony jako
dobry, a Spółka prowadzi – w miarę potrzeb – bieżące prace utrzymaniowe w celu
zachowania ich właściwej sprawności technicznej.
Odnosząc się do kwestii obsługi pasażerskiej, wskazuję, że stacja Ostrowy położona jest
na linii kolejowej nr 18 Kutno – Piła Główna. Linia ta obsługiwana jest przez pociągi
dalekobieżne PKP Intercity S.A., które nie zatrzymują się na tej stacji. Rozwiązanie to jest
uzasadnione zarówno lokalizacją stacji – w odległości około 10 km od większego ośrodka
miejskiego – jak i niewielką dobową wymianą pasażerską, która według danych Urzędu
Transportu Kolejowego w 2024 r. wynosiła ok. 20–49 pasażerów na dobę. Brak postoju
pociągów dalekobieżnych na stacji Ostrowy jest zgodny z obowiązującym Planem
-- 1 of 2 --
2
transportowym, stanowiącym załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
4 grudnia 2020 r. (Dz. U. z 2020 r. poz. 2328).
Jednocześnie Plan transportowy przewiduje obsługę tego odcinka w ramach linii
komunikacyjnej Toruń – Kutno pociągami regionalnymi. Organizatorem przewozów jest
samorząd województwa kujawsko-pomorskiego, a pociągi przewoźnika Polregio S.A.
zatrzymują się na stacji Ostrowy w liczbie 8 par pociągów na dobę.
Mając na uwadze powyższe, dziękuję za podjęcie problematyki funkcjonowania
infrastruktury kolejowej w mniejszych miejscowościach oraz za zainteresowanie poprawą
warunków obsługi podróżnych w regionie.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-11-1.054.59.2025
Warszawa, 29 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13723 Posła na Sejm RP, Pana Tadeusza Woźniaka,
dotyczącą stanu infrastruktury kolejowej oraz obsługi pasażerskiej na stacji kolejowej
Ostrowy, uprzejmie przedstawiam poniższe informacje.
Stan techniczny budynku dworcowego na stacji Ostrowy podlega okresowym kontrolom,
prowadzonym zgodnie z art. 62 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo
budowlane (Dz. U. z 2025 r. poz. 418, z późn. zm.). Z informacji przekazanych przez spółkę
Polskie Koleje Państwowe S.A. wynika, że na chwilę obecną nie są planowane inwestycje,
ani prace remontowe dotyczące budynku dworca na tej stacji.
Jednocześnie w latach poprzednich PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami
w Warszawie realizował działania mające na celu zabezpieczenie obiektu oraz jego
otoczenia. Obejmowały one m.in. zabezpieczenie otworów okiennych płytami OSB,
naprawę nawierzchni przed budynkiem dworca, uszczelnienie systemu rynnowego wraz
z odwodnieniem tarasu, a także zabezpieczenie odpadających elementów elewacji. Teren
wokół budynku objęty jest czynną umową na sprzątanie, co pozwala na utrzymanie go
w należytym porządku.
W odniesieniu do ewentualnego przekazania obiektu jednostce samorządu terytorialnego
informuję, że Wójt Gminy Nowe Ostrowy wyraził zainteresowanie nabyciem budynku
dworcowego. Jednocześnie propozycje nieodpłatnego nabycia nieruchomości,
przekazane przez PKP S.A. w trybie art. 39 ust. 3 ustawy z dnia 8 września 2000 r.
o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje
Państwowe”, nie spotkały się dotychczas z odpowiedzią ze strony gminy.
W zakresie infrastruktury kolejowej na stacji Ostrowy informuję, że wykonano prace
związane z branżą sterowania ruchem kolejowym. Do obsługi podróżnych przeznaczone
są dwa perony: jeden dwukrawędziowy peron wyspowy oraz jeden jednokrawędziowy
peron o długości 200 m i wysokości 0,30 m. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez
spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., stan techniczny peronów został oceniony jako
dobry, a Spółka prowadzi – w miarę potrzeb – bieżące prace utrzymaniowe w celu
zachowania ich właściwej sprawności technicznej.
Odnosząc się do kwestii obsługi pasażerskiej, wskazuję, że stacja Ostrowy położona jest
na linii kolejowej nr 18 Kutno – Piła Główna. Linia ta obsługiwana jest przez pociągi
dalekobieżne PKP Intercity S.A., które nie zatrzymują się na tej stacji. Rozwiązanie to jest
uzasadnione zarówno lokalizacją stacji – w odległości około 10 km od większego ośrodka
miejskiego – jak i niewielką dobową wymianą pasażerską, która według danych Urzędu
Transportu Kolejowego w 2024 r. wynosiła ok. 20–49 pasażerów na dobę. Brak postoju
pociągów dalekobieżnych na stacji Ostrowy jest zgodny z obowiązującym Planem
-- 1 of 2 --
2
transportowym, stanowiącym załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
4 grudnia 2020 r. (Dz. U. z 2020 r. poz. 2328).
Jednocześnie Plan transportowy przewiduje obsługę tego odcinka w ramach linii
komunikacyjnej Toruń – Kutno pociągami regionalnymi. Organizatorem przewozów jest
samorząd województwa kujawsko-pomorskiego, a pociągi przewoźnika Polregio S.A.
zatrzymują się na stacji Ostrowy w liczbie 8 par pociągów na dobę.
Mając na uwadze powyższe, dziękuję za podjęcie problematyki funkcjonowania
infrastruktury kolejowej w mniejszych miejscowościach oraz za zainteresowanie poprawą
warunków obsługi podróżnych w regionie.
Z poważaniem,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --