Interpelacja nr 13722
Interpelacja w sprawie poprawy stan infrastruktury kolejowej i przyszłości dworca kolejowego w Ozorkowie (woj. łódzkie)
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie poprawy stan infrastruktury kolejowej i przyszłości dworca kolejowego w Ozorkowie (woj. łódzkie)
Interpelacja nr 13722
do ministra infrastruktury
w sprawie poprawy stan infrastruktury kolejowej i przyszłości dworca kolejowego w Ozorkowie (woj. łódzkie)
Zgłaszający: Tadeusz Woźniak
Data wpływu: 22-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana Ministra w związku z licznymi głosami mieszkańców Ozorkowa i okolic, dotyczącymi niepokojącego stanu technicznego oraz funkcjonalnego budynku dworca kolejowego w tym mieście. Obiekt ten, położony przy ważnej linii kolejowej Łódź–Kutno, stanowi wizytówkę miasta i codziennie mógłby służyć setkom pasażerów, jednak od wielu lat jest częściowo nieużytkowany i zaniedbany.
Mieszkańcy zwracają uwagę na brak odpowiedniego zaplecza dla podróżnych: zamkniętą poczekalnię, brak toalet, punktów sprzedaży biletów oraz niewystarczającą liczbę połączeń kolejowych. Część terenu wokół dworca wymaga uporządkowania i poprawy estetyki. Taki stan rzeczy zniechęca do korzystania z kolei, która powinna stanowić atrakcyjną i ekologiczną alternatywę dla transportu samochodowego.
Każdy dworzec kolejowy jest obiektem użyteczności publicznej i pełni funkcję nie tylko komunikacyjną, lecz także społeczną – integruje przestrzeń miasta, ułatwia mobilność mieszkańców i przyczynia się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. W przypadku Ozorkowa, położonego między Łodzią a Kutnem, dobrze utrzymana infrastruktura kolejowa mogłaby stać się realnym impulsem rozwojowym i ułatwić mieszkańcom codzienne dojazdy do pracy, szkoły czy instytucji publicznych.
Podróżni, pozbawieni podstawowej infrastruktury i wygody, są zniechęcani do korzystania z kolei – mimo że jest to najbardziej ekologiczny środek transportu i ważny element polityki zrównoważonego rozwoju.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury lub podległe spółki kolejowe dokonały w ostatnich latach oceny stanu technicznego budynku dworca kolejowego w Ozorkowie i analizowały możliwości jego remontu, adaptacji lub modernizacji?
Czy istnieją aktualne plany inwestycyjne dotyczące zagospodarowania obiektu i terenu wokół dworca w Ozorkowie, w tym przywrócenia jego funkcji obsługi pasażerów (poczekalnia, toalety, punkt sprzedaży biletów, biletomaty, automaty vendingowe)?
Czy ministerstwo dopuszcza możliwość tymczasowego zagospodarowania obszaru dworca przez ustawienie modułowych obiektów o charakterze użyteczności publicznej (np. kontenerowych poczekalni, toalet, małych punktów usługowych)?
Czy analizowano ewentualność współpracy z samorządem miasta Ozorków, w tym przekazania lub sprzedaży budynku dworca za symboliczną kwotę, aby samorząd mógł zaadaptować go do celów publicznych, kulturalnych lub społecznych?
Jakie działania ministerstwo planuje w najbliższych latach, aby poprawić stan infrastruktury kolejowej i częstotliwość połączeń pasażerskich na odcinku Łódź–Ozorków–Kutno, który ma duży potencjał komunikacyjny?
Uważam, że utrzymanie i rozwój infrastruktury kolejowej w takich miastach jak Ozorków jest nie tylko kwestią techniczną, ale także społeczną i cywilizacyjną. Troska o estetykę, bezpieczeństwo i funkcjonalność dworców to element budowy zaufania do transportu publicznego i klucz do skutecznej polityki ograniczania wykluczenia komunikacyjnego w mniejszych ośrodkach.
Z poważaniem
Tadeusz Woźniak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 13722
do ministra infrastruktury
w sprawie poprawy stan infrastruktury kolejowej i przyszłości dworca kolejowego w Ozorkowie (woj. łódzkie)
Zgłaszający: Tadeusz Woźniak
Data wpływu: 22-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana Ministra w związku z licznymi głosami mieszkańców Ozorkowa i okolic, dotyczącymi niepokojącego stanu technicznego oraz funkcjonalnego budynku dworca kolejowego w tym mieście. Obiekt ten, położony przy ważnej linii kolejowej Łódź–Kutno, stanowi wizytówkę miasta i codziennie mógłby służyć setkom pasażerów, jednak od wielu lat jest częściowo nieużytkowany i zaniedbany.
Mieszkańcy zwracają uwagę na brak odpowiedniego zaplecza dla podróżnych: zamkniętą poczekalnię, brak toalet, punktów sprzedaży biletów oraz niewystarczającą liczbę połączeń kolejowych. Część terenu wokół dworca wymaga uporządkowania i poprawy estetyki. Taki stan rzeczy zniechęca do korzystania z kolei, która powinna stanowić atrakcyjną i ekologiczną alternatywę dla transportu samochodowego.
Każdy dworzec kolejowy jest obiektem użyteczności publicznej i pełni funkcję nie tylko komunikacyjną, lecz także społeczną – integruje przestrzeń miasta, ułatwia mobilność mieszkańców i przyczynia się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. W przypadku Ozorkowa, położonego między Łodzią a Kutnem, dobrze utrzymana infrastruktura kolejowa mogłaby stać się realnym impulsem rozwojowym i ułatwić mieszkańcom codzienne dojazdy do pracy, szkoły czy instytucji publicznych.
Podróżni, pozbawieni podstawowej infrastruktury i wygody, są zniechęcani do korzystania z kolei – mimo że jest to najbardziej ekologiczny środek transportu i ważny element polityki zrównoważonego rozwoju.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury lub podległe spółki kolejowe dokonały w ostatnich latach oceny stanu technicznego budynku dworca kolejowego w Ozorkowie i analizowały możliwości jego remontu, adaptacji lub modernizacji?
Czy istnieją aktualne plany inwestycyjne dotyczące zagospodarowania obiektu i terenu wokół dworca w Ozorkowie, w tym przywrócenia jego funkcji obsługi pasażerów (poczekalnia, toalety, punkt sprzedaży biletów, biletomaty, automaty vendingowe)?
Czy ministerstwo dopuszcza możliwość tymczasowego zagospodarowania obszaru dworca przez ustawienie modułowych obiektów o charakterze użyteczności publicznej (np. kontenerowych poczekalni, toalet, małych punktów usługowych)?
Czy analizowano ewentualność współpracy z samorządem miasta Ozorków, w tym przekazania lub sprzedaży budynku dworca za symboliczną kwotę, aby samorząd mógł zaadaptować go do celów publicznych, kulturalnych lub społecznych?
Jakie działania ministerstwo planuje w najbliższych latach, aby poprawić stan infrastruktury kolejowej i częstotliwość połączeń pasażerskich na odcinku Łódź–Ozorków–Kutno, który ma duży potencjał komunikacyjny?
Uważam, że utrzymanie i rozwój infrastruktury kolejowej w takich miastach jak Ozorków jest nie tylko kwestią techniczną, ale także społeczną i cywilizacyjną. Troska o estetykę, bezpieczeństwo i funkcjonalność dworców to element budowy zaufania do transportu publicznego i klucz do skutecznej polityki ograniczania wykluczenia komunikacyjnego w mniejszych ośrodkach.
Z poważaniem
Tadeusz Woźniak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.3 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3596 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.230.2025
Warszawa, 18 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13722 Posła na Sejm RP Tadeusza Woźniaka, w sprawie
poprawy stanu infrastruktury kolejowej i przyszłości dworca kolejowego w Ozorkowie
(woj. łódzkie), poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w poprzednich latach PKP PLK S.A. zrealizowała zadanie
inwestycyjne pn. „Wykonanie prac projektowych i budowlanych na linii kolejowej nr 16
na odcinku Ozorków – Łęczyca od km 35,884 do km 47,397 linii kolejowej nr 16” w ramach
projektu pn. „Prace na liniach kolejowych nr 15, 16 na odcinku Łódź Kaliska - Zgierz -
Kutno”.
Powyższe prace w obrębie stacji Ozorków obejmowały m.in. przebudowę istniejących
peronów wraz z ich wyposażeniem oraz roboty w zakresie branży torowej, sterowania
ruchem kolejowym i telekomunikacji.
W związku z realizacją ww. zadania zostały przywrócone parametry linii kolejowej,
umożliwiające skrócenie czasu jazdy pociągów oraz zwiększenie przepustowości linii
kolejowej.
Należy podkreślić, że 9 kwietnia 2025 r. został zawarty Pakt Kolejowy dla Województwa
Łódzkiego w sprawie współpracy i współdziałania Ministra Infrastruktury, PKP Polskich
Linii Kolejowych S.A. i Województwa Łódzkiego w zakresie rozwoju infrastruktury
kolejowej w regionie łódzkim.
Zgodnie z postanowieniami dokumentu PKP PLK S.A. w miarę dostępnych środków
finansowych deklaruje gotowość do realizacji prac w celu poprawy i rozbudowy
infrastruktury kolejowej na terenie województwa łódzkiego, w tym m.in. na linii kolejowej
nr 16 na odcinku Zgierz - Kutno, przy założeniu etapowania obejmującego:
podniesienie prędkości do 160 km/h,
budowę mijanek z założeniem rozbudowy w przyszłości linii kolejowej do układu
dwutorowego na całym odcinku tej linii kolejowej.
W pierwszej kolejności prace polegałyby na podniesieniu prędkości do 160 km/h oraz
budowie dodatkowych mijanek. W kolejnym etapie zakładana jest rozbudowa
w przyszłości ww. odcinka linii kolejowej do układu dwutorowego. Realizacja powyższych
przedsięwzięć będzie uzależniona od zabezpieczenia środków finansowych na realizację
ww. zakresu.
Ponadto informuję, że Spółka PKP S.A., jako zarządca nieruchomości dworcowych,
realizuje inwestycje w ramach programów modernizacji i budowy obiektów, w tym
nowego programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”.
Program opiera się na określonych kryteriach kwalifikacji, obejmujących w szczególności
liczbę odprawianych pasażerów, znaczenie komunikacyjne lokalizacji, stan techniczny
obiektu oraz potencjał rozwojowy danego węzła.
-- 1 of 2 --
2
Zgodnie z aktualnymi założeniami programu, modernizacja dworca kolejowego
w Ozorkowie nie została ujęta w planach PKP S.A.
Jednocześnie informuję, że PKP S.A. przygotowała nową formułę współpracy
z jednostkami samorządu terytorialnego pod nazwą „Dworce dla Samorządów”.
Inicjatywa ta umożliwia wspólne prowadzenie remontów i modernizacji obiektów
dworcowych o charakterze lokalnym, a po zakończeniu inwestycji przekazanie ich
w zarządzanie zainteresowanym samorządom.
Szczegółowe informacje, w tym kryteria kwalifikacji, dostępne są na stronie internetowej
PKP S.A.: https://www.pkp.pl/pl/pkp-aktualnosci/3650-pieniadz-podaza-za-pasazerem-
na-dworcach-pkp.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.230.2025
Warszawa, 18 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13722 Posła na Sejm RP Tadeusza Woźniaka, w sprawie
poprawy stanu infrastruktury kolejowej i przyszłości dworca kolejowego w Ozorkowie
(woj. łódzkie), poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w poprzednich latach PKP PLK S.A. zrealizowała zadanie
inwestycyjne pn. „Wykonanie prac projektowych i budowlanych na linii kolejowej nr 16
na odcinku Ozorków – Łęczyca od km 35,884 do km 47,397 linii kolejowej nr 16” w ramach
projektu pn. „Prace na liniach kolejowych nr 15, 16 na odcinku Łódź Kaliska - Zgierz -
Kutno”.
Powyższe prace w obrębie stacji Ozorków obejmowały m.in. przebudowę istniejących
peronów wraz z ich wyposażeniem oraz roboty w zakresie branży torowej, sterowania
ruchem kolejowym i telekomunikacji.
W związku z realizacją ww. zadania zostały przywrócone parametry linii kolejowej,
umożliwiające skrócenie czasu jazdy pociągów oraz zwiększenie przepustowości linii
kolejowej.
Należy podkreślić, że 9 kwietnia 2025 r. został zawarty Pakt Kolejowy dla Województwa
Łódzkiego w sprawie współpracy i współdziałania Ministra Infrastruktury, PKP Polskich
Linii Kolejowych S.A. i Województwa Łódzkiego w zakresie rozwoju infrastruktury
kolejowej w regionie łódzkim.
Zgodnie z postanowieniami dokumentu PKP PLK S.A. w miarę dostępnych środków
finansowych deklaruje gotowość do realizacji prac w celu poprawy i rozbudowy
infrastruktury kolejowej na terenie województwa łódzkiego, w tym m.in. na linii kolejowej
nr 16 na odcinku Zgierz - Kutno, przy założeniu etapowania obejmującego:
podniesienie prędkości do 160 km/h,
budowę mijanek z założeniem rozbudowy w przyszłości linii kolejowej do układu
dwutorowego na całym odcinku tej linii kolejowej.
W pierwszej kolejności prace polegałyby na podniesieniu prędkości do 160 km/h oraz
budowie dodatkowych mijanek. W kolejnym etapie zakładana jest rozbudowa
w przyszłości ww. odcinka linii kolejowej do układu dwutorowego. Realizacja powyższych
przedsięwzięć będzie uzależniona od zabezpieczenia środków finansowych na realizację
ww. zakresu.
Ponadto informuję, że Spółka PKP S.A., jako zarządca nieruchomości dworcowych,
realizuje inwestycje w ramach programów modernizacji i budowy obiektów, w tym
nowego programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”.
Program opiera się na określonych kryteriach kwalifikacji, obejmujących w szczególności
liczbę odprawianych pasażerów, znaczenie komunikacyjne lokalizacji, stan techniczny
obiektu oraz potencjał rozwojowy danego węzła.
-- 1 of 2 --
2
Zgodnie z aktualnymi założeniami programu, modernizacja dworca kolejowego
w Ozorkowie nie została ujęta w planach PKP S.A.
Jednocześnie informuję, że PKP S.A. przygotowała nową formułę współpracy
z jednostkami samorządu terytorialnego pod nazwą „Dworce dla Samorządów”.
Inicjatywa ta umożliwia wspólne prowadzenie remontów i modernizacji obiektów
dworcowych o charakterze lokalnym, a po zakończeniu inwestycji przekazanie ich
w zarządzanie zainteresowanym samorządom.
Szczegółowe informacje, w tym kryteria kwalifikacji, dostępne są na stronie internetowej
PKP S.A.: https://www.pkp.pl/pl/pkp-aktualnosci/3650-pieniadz-podaza-za-pasazerem-
na-dworcach-pkp.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --