Interpelacja nr 13627
Interpelacja w sprawie działań rządu dotyczących opóźnień w realizacji tunelu średnicowego w Łodzi
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (95%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie działań rządu dotyczących opóźnień w realizacji tunelu średnicowego w Łodzi
Interpelacja nr 13627
do ministra infrastruktury
w sprawie działań rządu dotyczących opóźnień w realizacji tunelu średnicowego w Łodzi
Zgłaszający: Krzysztof Piątkowski
Data wpływu: 18-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
realizacja tunelu średnicowego pod Łodzią stanowi jedno z największych i najbardziej strategicznych przedsięwzięć infrastrukturalnych w województwie łódzkim. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie zarówno dla usprawnienia transportu kolejowego w samej Łodzi oraz w regionie, jak i dla funkcjonowania krajowej sieci kolejowej, w której pełni rolę brakującego systemowego połączenia. Zatrzymanie prac przy budowie tunelu budzi tym większe zaniepokojenie mieszkańców, oczekujących na poprawę dostępności komunikacyjnej i wzmocnienie roli Łodzi jako ważnego węzła kolejowego.
Wstrzymanie robót, wynikające z awarii maszyny drążącej oraz trudnych warunków technicznych pod zabudową miejską, doprowadziło do kolejnych opóźnień i konieczności ponownego przeanalizowania harmonogramu realizacji inwestycji. W świetle strategicznego charakteru tego projektu konieczna jest ścisła koordynacja działań oraz odpowiednia interwencja ze strony administracji rządowej.
W związku z tym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmuje działania zmierzające do zainicjowania ponownego rozpoczęcia prac przy budowie tunelu średnicowego pod Łodzią, mając na uwadze jego znaczenie dla miasta, regionu oraz ogólnokrajowego systemu kolejowego?
Jak do tej pory wyglądał udział ministerstwa w procesie realizacji tej inwestycji, w szczególności w zakresie nadzoru, koordynacji działań oraz wsparcia instytucji odpowiedzialnych za jej prowadzenie?
Czy Ministerstwo Infrastruktury uczestniczy w obecnych rozmowach między inwestorem a wykonawcą, dotyczących sposobu usunięcia awarii oraz ustalenia dalszych etapów prowadzenia robót? Jeżeli tak, proszę o wskazanie formy i zakresu tego udziału.
Czy ministerstwo rozważa podjęcie dodatkowych działań organizacyjnych lub finansowych, które mogłyby zapewnić ciągłość realizacji inwestycji oraz zapobiec ryzyku jej dalszego opóźniania lub zaniechania?
Z wyrazami szacunku Krzysztof Piątkowski
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 13627
do ministra infrastruktury
w sprawie działań rządu dotyczących opóźnień w realizacji tunelu średnicowego w Łodzi
Zgłaszający: Krzysztof Piątkowski
Data wpływu: 18-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
realizacja tunelu średnicowego pod Łodzią stanowi jedno z największych i najbardziej strategicznych przedsięwzięć infrastrukturalnych w województwie łódzkim. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie zarówno dla usprawnienia transportu kolejowego w samej Łodzi oraz w regionie, jak i dla funkcjonowania krajowej sieci kolejowej, w której pełni rolę brakującego systemowego połączenia. Zatrzymanie prac przy budowie tunelu budzi tym większe zaniepokojenie mieszkańców, oczekujących na poprawę dostępności komunikacyjnej i wzmocnienie roli Łodzi jako ważnego węzła kolejowego.
Wstrzymanie robót, wynikające z awarii maszyny drążącej oraz trudnych warunków technicznych pod zabudową miejską, doprowadziło do kolejnych opóźnień i konieczności ponownego przeanalizowania harmonogramu realizacji inwestycji. W świetle strategicznego charakteru tego projektu konieczna jest ścisła koordynacja działań oraz odpowiednia interwencja ze strony administracji rządowej.
W związku z tym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmuje działania zmierzające do zainicjowania ponownego rozpoczęcia prac przy budowie tunelu średnicowego pod Łodzią, mając na uwadze jego znaczenie dla miasta, regionu oraz ogólnokrajowego systemu kolejowego?
Jak do tej pory wyglądał udział ministerstwa w procesie realizacji tej inwestycji, w szczególności w zakresie nadzoru, koordynacji działań oraz wsparcia instytucji odpowiedzialnych za jej prowadzenie?
Czy Ministerstwo Infrastruktury uczestniczy w obecnych rozmowach między inwestorem a wykonawcą, dotyczących sposobu usunięcia awarii oraz ustalenia dalszych etapów prowadzenia robót? Jeżeli tak, proszę o wskazanie formy i zakresu tego udziału.
Czy ministerstwo rozważa podjęcie dodatkowych działań organizacyjnych lub finansowych, które mogłyby zapewnić ciągłość realizacji inwestycji oraz zapobiec ryzyku jej dalszego opóźniania lub zaniechania?
Z wyrazami szacunku Krzysztof Piątkowski
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
40%
Konkretność
60%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
2.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3466 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.220.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13627 Posła na Sejm RP Krzysztofa Piątkowskiego,
w sprawie działań rządu dotyczących opóźnień w realizacji tunelu średnicowego w Łodzi,
poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że Ministerstwo Infrastruktury wspólnie z inwestorem (PKP PLK SA),
generalnym wykonawcą (PBDiM) i miastem Łódź starają się o jak najszybsze wznowienie
prac i zminimalizowanie utrudnień, które wystąpiły podczas jej realizacji.
Ministerstwo na bieżąco prowadzi monitoring projektu, PKP PLK SA systematycznie
przekazuje do resortu infrastruktury aktualne informacje dotyczące m.in. zaawansowania
poszczególnych robót, spotkań z podwykonawcami oraz występujących ryzyk
zidentyfikowanych na kontrakcie.
Obecnie trwa postępowanie mediacyjne między inwestorem PKP PLK SA i wykonawcą
PBDiM, w celu wypracowania dopuszczalnych prawnie instrumentów umożliwiających
zwiększenie wynagrodzenia umownego dla wykonawcy. Mediacja prowadzona jest przy
udziale Prokuratorii Generalnej RP i doradców zewnętrznych.
PKP PLK SA na bieżąco reguluje w granicach obowiązującego prawa zaległości finansowe
generalnego wykonawcy względem zgłoszonych i zaakceptowanych na kontrakcie
podwykonawców.
Prowadzone są również rozmowy dotyczące rozwiązań technicznych i organizacyjnych,
które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa i kontynuacji inwestycji kluczowej
dla połączeń pasażerskich w centralnej Polsce. Działania te odbywają się w granicach
obowiązującego prawa, z poszanowaniem prawa własności i autonomii mieszkańców.
Inwestycja jest omawiana również publicznie na specjalnie powołanych w tej sprawie
Komisjach Infrastruktury.
W dniu 30 października Rada Ministrów przyjęła sprawozdanie z realizacji Krajowego
Programu Kolejowego i znowelizowała dokument, co zabezpieczyło dodatkowe środki
budżetowe na finansowanie budowy tunelu w Łodzi.
Ponadto został wprowadzony dodatkowy monitoring konstrukcji budynków oraz
wzmocniono procedury kontroli i nadzoru nad robotami tunelowymi. Prowadzone są
również konsultacje z ekspertami geotechnicznymi i konstrukcyjnymi, w celu minimalizacji
ryzyka podobnych zdarzeń, jak katastrofa budowlana przy al. 1 maja 23.
Prowadzone są uzgodnienia z właścicielami kamienic nt. możliwości wykonania belki
zabezpieczającej fundamenty kamienic. Powyższe działanie w opinii wykonawcy pozwoli
na bezpieczną kontynuację drążenia.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie informuję, że obecnie w Parlamencie RP procedowany jest senacki projekt
ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym.
Powyższy projekt ustawy jest propozycją uzupełnienia dotychczasowych regulacji
i wprowadzi dodatkowe mechanizmy prawne usprawniające realizację inwestycji
dotyczących linii kolejowych obejmujących budowę tuneli w obszarach silnie
zurbanizowanych, w tym budowę tunelu średnicowego w Łodzi, również w celu ochrony
interesów społecznych. Proponowane zmiany mają działać na korzyść właścicieli
i lokatorów budynków stojących nad budowanym tunelem średnicowym w Łodzi, tym
samym zwiększą ochronę lokatorów.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.220.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13627 Posła na Sejm RP Krzysztofa Piątkowskiego,
w sprawie działań rządu dotyczących opóźnień w realizacji tunelu średnicowego w Łodzi,
poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że Ministerstwo Infrastruktury wspólnie z inwestorem (PKP PLK SA),
generalnym wykonawcą (PBDiM) i miastem Łódź starają się o jak najszybsze wznowienie
prac i zminimalizowanie utrudnień, które wystąpiły podczas jej realizacji.
Ministerstwo na bieżąco prowadzi monitoring projektu, PKP PLK SA systematycznie
przekazuje do resortu infrastruktury aktualne informacje dotyczące m.in. zaawansowania
poszczególnych robót, spotkań z podwykonawcami oraz występujących ryzyk
zidentyfikowanych na kontrakcie.
Obecnie trwa postępowanie mediacyjne między inwestorem PKP PLK SA i wykonawcą
PBDiM, w celu wypracowania dopuszczalnych prawnie instrumentów umożliwiających
zwiększenie wynagrodzenia umownego dla wykonawcy. Mediacja prowadzona jest przy
udziale Prokuratorii Generalnej RP i doradców zewnętrznych.
PKP PLK SA na bieżąco reguluje w granicach obowiązującego prawa zaległości finansowe
generalnego wykonawcy względem zgłoszonych i zaakceptowanych na kontrakcie
podwykonawców.
Prowadzone są również rozmowy dotyczące rozwiązań technicznych i organizacyjnych,
które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa i kontynuacji inwestycji kluczowej
dla połączeń pasażerskich w centralnej Polsce. Działania te odbywają się w granicach
obowiązującego prawa, z poszanowaniem prawa własności i autonomii mieszkańców.
Inwestycja jest omawiana również publicznie na specjalnie powołanych w tej sprawie
Komisjach Infrastruktury.
W dniu 30 października Rada Ministrów przyjęła sprawozdanie z realizacji Krajowego
Programu Kolejowego i znowelizowała dokument, co zabezpieczyło dodatkowe środki
budżetowe na finansowanie budowy tunelu w Łodzi.
Ponadto został wprowadzony dodatkowy monitoring konstrukcji budynków oraz
wzmocniono procedury kontroli i nadzoru nad robotami tunelowymi. Prowadzone są
również konsultacje z ekspertami geotechnicznymi i konstrukcyjnymi, w celu minimalizacji
ryzyka podobnych zdarzeń, jak katastrofa budowlana przy al. 1 maja 23.
Prowadzone są uzgodnienia z właścicielami kamienic nt. możliwości wykonania belki
zabezpieczającej fundamenty kamienic. Powyższe działanie w opinii wykonawcy pozwoli
na bezpieczną kontynuację drążenia.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie informuję, że obecnie w Parlamencie RP procedowany jest senacki projekt
ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym.
Powyższy projekt ustawy jest propozycją uzupełnienia dotychczasowych regulacji
i wprowadzi dodatkowe mechanizmy prawne usprawniające realizację inwestycji
dotyczących linii kolejowych obejmujących budowę tuneli w obszarach silnie
zurbanizowanych, w tym budowę tunelu średnicowego w Łodzi, również w celu ochrony
interesów społecznych. Proponowane zmiany mają działać na korzyść właścicieli
i lokatorów budynków stojących nad budowanym tunelem średnicowym w Łodzi, tym
samym zwiększą ochronę lokatorów.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --