Interpelacja w sprawie systematycznego ograniczania dostępności pociągów dalekobieżnych w zachodniej części woj. śląskiego w kontekście braku postoju pociągu IC "Chopin" na stacji Wodzisław Śląski

Interpelacja nr 13577

do ministra infrastruktury

w sprawie systematycznego ograniczania dostępności pociągów dalekobieżnych w zachodniej części woj. śląskiego w kontekście braku postoju pociągu IC "Chopin" na stacji Wodzisław Śląski

Zgłaszający: Roman Fritz

Data wpływu: 16-11-2025

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego licznie wpływają skargi mieszkańców Wodzisławia Śląskiego oraz całego subregionu zachodniego województwa śląskiego dotyczące pominięcia stacji Wodzisław Śląski przez pociąg IC „Chopin” w nowym rocznym rozkładzie jazdy obowiązującym od 14 grudnia br.

Z przekazywanych informacji wynika, że pociąg IC „Chopin”, kursujący w relacji Warszawa – Katowice – Bohumín (dalej do Pragi, Wiednia, Bratysławy, Salzburga, Monachium lub Budapesztu) ma przejeżdżać przez Wodzisław Śląski bez zatrzymania, mimo że:

- w przeszłości posiadał tutaj regularny postój handlowy,
- wszystkie inne pociągi PKP Intercity, które kursują przez Wodzisław Śląski, zatrzymują się na tej stacji,
- Ministerstwo Infrastruktury wnioskowało do PKP Intercity o uwzględnienie postoju,
- PKP Intercity zignorowało zarówno ten wniosek, jak i oczekiwania społeczne,
- według aplikacji Portal Pasażera na całym odcinku Rybnik-Chałupki pociąg nie ma żadnego zaplanowanego postoju handlowego.

Perony jako wygodny pretekst

Od lat lokalne środowiska apelują m.in. o wydłużenie peronów pasażerskich oraz modernizację stacji Wodzisław Śląski. PKP PLK odkłada tę inwestycję, mimo powtarzających się apeli i oczywistych potrzeb komunikacyjnych regionu. Dodatkowo obowiązujące od maja br. obostrzenie dotyczące długości peronów (zamiast prowadzić do rozwiązania problemu infrastrukturalnego) stało się pretekstem do dalszego pomijania Wodzisławia Śląskiego.

Warto podkreślić, że:

- PKP Intercity posiada procedury obsługi pociągów dłuższych niż peron,
- takie zatrzymania odbywają się nadal w całym kraju,
- odbywały się także w Wodzisławiu Śląskim, przy zastosowaniu standardowych procedur organizacyjnych.

Nie ma więc przeszkód technicznych, aby IC „Chopin” zatrzymywał się w Wodzisławiu Śląskim – jest jedynie brak woli wykonawcy przewozów.

Co więcej, to właśnie IC „Chopin” jako jedyny umożliwia nocne przejazdy do gęsto zaludnionego rejonu ziemi wodzisławskiej i jastrzębskiej, co ma kluczowe znaczenie dla mobilności mieszkańców pracujących i podróżujących w godzinach nocnych.

Znaczenie stacji Wodzisław Śląski

Wodzisław Śląski to centralny punkt komunikacyjny dla ok. 250 tysięcy mieszkańców subregionu zachodniego. Stacja obsługuje codzienny dojazd do pracy i szkół, połączenia regionalne oraz krajowe, a także ruch transgraniczny.

Zgodnie z obserwacjami społecznymi w Wodzisławiu Śląskim do pociągów Intercity wsiada jednorazowo od 15 do 50 osób. Są to realni pasażerowie korzystający z transportu dalekobieżnego. Pominięcie Wodzisławia w rozkładzie IC „Chopin” prowadzi więc do sytuacji, w której dziesiątki mieszkańców codziennie będą narażone na wykluczenie komunikacyjne, szczególnie na kierunkach Warszawa–Europa Środkowa.

Dlatego w opinii mieszkańców coraz częściej pojawia się pytanie: Komu i z jakich powodów zależy na systematycznym ograniczaniu dostępności pociągów dalekobieżnych dla zachodniej części województwa śląskiego?

Uprzejmie proszę o odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury wnioskowało do PKP Intercity o uwzględnienie postoju pociągu IC „Chopin” na stacji Wodzisław Śląski? Proszę o przesłanie treści stanowiska przekazanego spółce.

2. Z jakich powodów PKP Intercity zignorowało stanowisko ministerstwa oraz liczne postulaty mieszkańców dotyczące przywrócenia postoju tego pociągu? Proszę o pełne i oficjalne stanowisko spółki.

3. Czy ministerstwo planuje ponownie zobowiązać lub zarekomendować PKP Intercity przywrócenie postoju pociągu IC „Chopin” od nowego rocznego rozkładu jazdy (14 grudnia br.)?

4. Czy ministerstwo dysponuje analizami wpływu braku postoju pociągów dalekobieżnych na odcinku Rybnik-Chałupki na dostępność transportową powiatu wodzisławskiego i subregionu zachodniego? Jeśli tak, proszę o ich udostępnienie.

5. Czy ministerstwo podejmie działania wobec PKP PLK w celu pilnego wydłużenia peronów pasażerskich oraz modernizacji stacji Wodzisław Śląski, tak aby umożliwić obsługę składów dalekobieżnych zgodnie z obowiązującymi przepisami i zapotrzebowaniem społecznym?

Z poważaniem

Roman Fritz
Poseł na Sejm RP