Interpelacja nr 13540
Interpelacja w sprawie linii kolejowej Gdańsk-Elbląg
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie linii kolejowej Gdańsk-Elbląg
Interpelacja nr 13540
do prezesa Rady Ministrów
w sprawie linii kolejowej Gdańsk-Elbląg
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 12-11-2025
Gdańsk, 7 listopada 2025 r.
Szanowny Panie Premierze,
do mojego biura poselskiego trafiają liczne głosy mieszkańców Pomorza dotyczące potrzeby przyspieszenia połączenia kolejowego relacji Gdańsk-Elbląg. Obecny czas przejazdu jest nieadekwatny do rosnących potrzeb komunikacyjnych regionu i potencjału rozwojowego obu miast.
Budowa nowej trasy, łączącej Trójmiasto z Elblągiem, przez Nowy Dwór Gdański, mogłaby nie tylko znacząco skrócić czas podróży, ale również poprawić spójność komunikacyjną obszaru metropolitalnego, zwiększyć mobilność mieszkańców oraz wzmocnić pozycję gospodarczą całego regionu. Połączenie to ma istotne znaczenie dla rozwoju portów morskich, przemysłu i turystyki w rejonie Zalewu Wiślanego i Trójmiasta.
Warto podkreślić, że inwestycja ta mogłaby stać się impulsem rozwojowym także dla powiatu nowodworskiego, który jako jedyny na Pomorzu pozbawiony jest obecnie czynnych połączeń kolejowych. Przywrócenie kolei w tym obszarze przyczyniłoby się do jego aktywizacji gospodarczej, poprawy dostępności transportowej i zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Premiera o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Rada Ministrów planuje ujęcie budowy nowego połączenia kolejowego Gdańsk-Elbląg przez Nowy Dwór Gdański wśród inwestycji infrastrukturalnych na najbliższe lata?
Czy rząd prowadzi lub planuje rozpoczęcie analiz techniczno-ekonomicznych dotyczących tej trasy, w tym oceny możliwości wykorzystania istniejących korytarzy kolejowych lub budowy nowego odcinka?
Interpelacja nr 13540
do prezesa Rady Ministrów
w sprawie linii kolejowej Gdańsk-Elbląg
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 12-11-2025
Gdańsk, 7 listopada 2025 r.
Szanowny Panie Premierze,
do mojego biura poselskiego trafiają liczne głosy mieszkańców Pomorza dotyczące potrzeby przyspieszenia połączenia kolejowego relacji Gdańsk-Elbląg. Obecny czas przejazdu jest nieadekwatny do rosnących potrzeb komunikacyjnych regionu i potencjału rozwojowego obu miast.
Budowa nowej trasy, łączącej Trójmiasto z Elblągiem, przez Nowy Dwór Gdański, mogłaby nie tylko znacząco skrócić czas podróży, ale również poprawić spójność komunikacyjną obszaru metropolitalnego, zwiększyć mobilność mieszkańców oraz wzmocnić pozycję gospodarczą całego regionu. Połączenie to ma istotne znaczenie dla rozwoju portów morskich, przemysłu i turystyki w rejonie Zalewu Wiślanego i Trójmiasta.
Warto podkreślić, że inwestycja ta mogłaby stać się impulsem rozwojowym także dla powiatu nowodworskiego, który jako jedyny na Pomorzu pozbawiony jest obecnie czynnych połączeń kolejowych. Przywrócenie kolei w tym obszarze przyczyniłoby się do jego aktywizacji gospodarczej, poprawy dostępności transportowej i zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Premiera o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Rada Ministrów planuje ujęcie budowy nowego połączenia kolejowego Gdańsk-Elbląg przez Nowy Dwór Gdański wśród inwestycji infrastrukturalnych na najbliższe lata?
Czy rząd prowadzi lub planuje rozpoczęcie analiz techniczno-ekonomicznych dotyczących tej trasy, w tym oceny możliwości wykorzystania istniejących korytarzy kolejowych lub budowy nowego odcinka?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4251 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.215.2025
Warszawa, 24 listopada 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13540 Posła na Sejm RP Jarosława Wałęsy, w sprawie linii
kolejowej Gdańsk - Elbląg, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w dokumencie strategicznym opracowanym przez Spółkę
PKP PLK pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 –
2030 z perspektywą do 2040 roku” ujęte zostało zadanie pn. „Stworzenie nowego
szybkiego ciągu pomiędzy Olsztynem – Elblągiem i Trójmiastem, z uwzględnieniem obsługi
Elbląga Zdroju”.
Zadanie dotyczące realizacji prac przygotowawczych dla ww. projektu zostało ujęte
w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032), na liście
rezerwowej zadań finansowanych z programów CEF2 i FEnIKS. Realizacja powyższych prac
będzie uzależniona od dostępności środków finansowych na ten cel.
Jednocześnie informuję, że budowa przedmiotowej linii nie została uwzględniona
w „Strategicznym Studium Lokalizacyjnym Inwestycji Centralnego Portu
Komunikacyjnego” ani na żadnym z etapów Programu Wieloletniego CPK („Program
inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap I. 2020–2023”, „Etap II. 2024–2030”,
„Etap II. 2024–2032”).
Decyzje dotyczące kolejnych inwestycji po 2035 roku, czyli po zakończeniu budowy linii
„Y”, będą podejmowane na podstawie analiz prowadzonych w ramach projektu
pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa” (dalej ZSK). Projekt ten realizowany jest na zlecenie
Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. wspólnie
z PKP PLK S.A. oraz Instytutem Rozwoju Miast i Regionów. Analizy prowadzone są we
współpracy z szerokim gronem interesariuszy, w tym samorządami województw oraz
środowiskiem naukowym. Projekt ma na celu przygotowanie długoterminowego planu
rozwoju sieci kolejowej w Polsce tak, aby przynosiła jak najwięcej korzyści wszystkim
regionom.
Projekt ZSK składa się z dwóch etapów. W pierwszym etapie (faza konsultacyjno-
warsztatowa) zebrana została wiedza pochodząca m.in. z regionów w ramach
Regionalnych Paneli Eksperckich (dalej RPE), organizowanych wspólnie z samorządami
w poszczególnych województwach. W kolejnej fazie pomysły zgłoszone w ramach fazy
warsztatowo-konsultacyjnej poddawane są wielowymiarowym analizom, które określą
docelowy układ kolejowy Polski.
W ramach Regionalnych Paneli Eksperckich były prowadzone rozmowy nt. połączenia
Gdańsk - Elbląg, natomiast obecnie realizowana faza analityczna dokona ewaluacji
poruszanych na nich postulatów.
-- 1 of 2 --
2
Zakończenie prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową planowane jest w I kw. 2026 roku.
Należy zaznaczyć, że obecnie połączenie Gdańsk – Elbląg możliwe jest liniami kolejowymi
nr 9 odc. Gdańsk Główny – Malbork oraz nr 204 odc. Malbork - Elbląg, na których kursują
pociągi PKP InterCity S.A. oraz POLREGIO S.A.
W celu poprawy warunków podróżowania w omawianej relacji, na odcinku Malbork -
Elbląg realizowane są prace remontowe polegające na wymianie nawierzchni torowej
w torach nr 1 i 2. Przewidywany termin zakończenia prac to grudzień 2025 r.
Na 2026 r. zaplanowano wykonanie II etapu prac, których celem będzie przebudowanie
urządzeń sterowania ruchem kolejowym (głównie na przejazdach), sieci trakcyjnej oraz
peronów na przystanku osobowym Królewo Malborskie. Realizacja tych prac pozwoli na
podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h. Jednocześnie należy
zaznaczyć, że realizacja ww. prac uzależniona jest od zabezpieczenia środków finansowych
na ten cel.
Po zakończeniu ww. prac czas podróży pociągiem ulegnie znacznemu skróceniu i dla
pociągu z mniejszą liczbą zatrzymań, tzw. regioekspresu w relacji Gdańsk-Elbląg czas
podróży wyniesie ok. 50 min.
Ponadto informuję, że planowana jest również poprawa parametrów linii kolejowej nr 256
Szymankowo - Nowy Dwór Gdański, jednakże prace zależą od dostępności środków
finansowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.215.2025
Warszawa, 24 listopada 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13540 Posła na Sejm RP Jarosława Wałęsy, w sprawie linii
kolejowej Gdańsk - Elbląg, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w dokumencie strategicznym opracowanym przez Spółkę
PKP PLK pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 –
2030 z perspektywą do 2040 roku” ujęte zostało zadanie pn. „Stworzenie nowego
szybkiego ciągu pomiędzy Olsztynem – Elblągiem i Trójmiastem, z uwzględnieniem obsługi
Elbląga Zdroju”.
Zadanie dotyczące realizacji prac przygotowawczych dla ww. projektu zostało ujęte
w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032), na liście
rezerwowej zadań finansowanych z programów CEF2 i FEnIKS. Realizacja powyższych prac
będzie uzależniona od dostępności środków finansowych na ten cel.
Jednocześnie informuję, że budowa przedmiotowej linii nie została uwzględniona
w „Strategicznym Studium Lokalizacyjnym Inwestycji Centralnego Portu
Komunikacyjnego” ani na żadnym z etapów Programu Wieloletniego CPK („Program
inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap I. 2020–2023”, „Etap II. 2024–2030”,
„Etap II. 2024–2032”).
Decyzje dotyczące kolejnych inwestycji po 2035 roku, czyli po zakończeniu budowy linii
„Y”, będą podejmowane na podstawie analiz prowadzonych w ramach projektu
pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa” (dalej ZSK). Projekt ten realizowany jest na zlecenie
Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. wspólnie
z PKP PLK S.A. oraz Instytutem Rozwoju Miast i Regionów. Analizy prowadzone są we
współpracy z szerokim gronem interesariuszy, w tym samorządami województw oraz
środowiskiem naukowym. Projekt ma na celu przygotowanie długoterminowego planu
rozwoju sieci kolejowej w Polsce tak, aby przynosiła jak najwięcej korzyści wszystkim
regionom.
Projekt ZSK składa się z dwóch etapów. W pierwszym etapie (faza konsultacyjno-
warsztatowa) zebrana została wiedza pochodząca m.in. z regionów w ramach
Regionalnych Paneli Eksperckich (dalej RPE), organizowanych wspólnie z samorządami
w poszczególnych województwach. W kolejnej fazie pomysły zgłoszone w ramach fazy
warsztatowo-konsultacyjnej poddawane są wielowymiarowym analizom, które określą
docelowy układ kolejowy Polski.
W ramach Regionalnych Paneli Eksperckich były prowadzone rozmowy nt. połączenia
Gdańsk - Elbląg, natomiast obecnie realizowana faza analityczna dokona ewaluacji
poruszanych na nich postulatów.
-- 1 of 2 --
2
Zakończenie prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową planowane jest w I kw. 2026 roku.
Należy zaznaczyć, że obecnie połączenie Gdańsk – Elbląg możliwe jest liniami kolejowymi
nr 9 odc. Gdańsk Główny – Malbork oraz nr 204 odc. Malbork - Elbląg, na których kursują
pociągi PKP InterCity S.A. oraz POLREGIO S.A.
W celu poprawy warunków podróżowania w omawianej relacji, na odcinku Malbork -
Elbląg realizowane są prace remontowe polegające na wymianie nawierzchni torowej
w torach nr 1 i 2. Przewidywany termin zakończenia prac to grudzień 2025 r.
Na 2026 r. zaplanowano wykonanie II etapu prac, których celem będzie przebudowanie
urządzeń sterowania ruchem kolejowym (głównie na przejazdach), sieci trakcyjnej oraz
peronów na przystanku osobowym Królewo Malborskie. Realizacja tych prac pozwoli na
podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h. Jednocześnie należy
zaznaczyć, że realizacja ww. prac uzależniona jest od zabezpieczenia środków finansowych
na ten cel.
Po zakończeniu ww. prac czas podróży pociągiem ulegnie znacznemu skróceniu i dla
pociągu z mniejszą liczbą zatrzymań, tzw. regioekspresu w relacji Gdańsk-Elbląg czas
podróży wyniesie ok. 50 min.
Ponadto informuję, że planowana jest również poprawa parametrów linii kolejowej nr 256
Szymankowo - Nowy Dwór Gdański, jednakże prace zależą od dostępności środków
finansowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --