Interpelacja nr 13481
Interpelacja w sprawie likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowy w jego miejsce rozwiązania bezkolizyjnego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowy w jego miejsce rozwiązania bezkolizyjnego
Interpelacja nr 13481
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowy w jego miejsce rozwiązania bezkolizyjnego
Zgłaszający: Tomasz Rzymkowski
Data wpływu: 07-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Rada Miasta Zduńska Wola zwróciła się 29 października br. do Polskich Kolei Państwowych Polskich Linii Kolejowych SA z wnioskiem o likwidację przejazdu kolejowego w poziomie szyn w ciągu drogi powiatowej nr 4907E ulicy Szadkowskiej w Zduńskiej Woli i linii kolejowych nr 14 i 811 na odcinku Łódź Kaliska-Zduńska Wola oraz budowy w tym miejscu tunelu lub wiaduktu kolejowego jako rozwiązania bezkolizyjnego.
Samorządowcy wskazują na bezpieczeństwo i płynność (a w konsekwencji przepustowość) ruchu drogowego jako zalety takiej inwestycji i przypominają, że była ona już zaplanowana przez PKP PLK SA (w formie wiaduktu drogowego), ale przerwano jej realizację w 2020 r.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na pytanie:
1. Dlaczego PKP PLK SA przerwało proces inwestycyjny dotyczący zamiany przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli na wiadukt drogowy?
2. Czy PKP PLK SA zamierza wrócić do realizacji wymienionej wcześniej inwestycji, a jeżeli tak, to kiedy należy się tego spodziewać?
Z wyrazami szacunku
dr Tomasz Rzymkowski
Interpelacja nr 13481
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowy w jego miejsce rozwiązania bezkolizyjnego
Zgłaszający: Tomasz Rzymkowski
Data wpływu: 07-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Rada Miasta Zduńska Wola zwróciła się 29 października br. do Polskich Kolei Państwowych Polskich Linii Kolejowych SA z wnioskiem o likwidację przejazdu kolejowego w poziomie szyn w ciągu drogi powiatowej nr 4907E ulicy Szadkowskiej w Zduńskiej Woli i linii kolejowych nr 14 i 811 na odcinku Łódź Kaliska-Zduńska Wola oraz budowy w tym miejscu tunelu lub wiaduktu kolejowego jako rozwiązania bezkolizyjnego.
Samorządowcy wskazują na bezpieczeństwo i płynność (a w konsekwencji przepustowość) ruchu drogowego jako zalety takiej inwestycji i przypominają, że była ona już zaplanowana przez PKP PLK SA (w formie wiaduktu drogowego), ale przerwano jej realizację w 2020 r.
W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na pytanie:
1. Dlaczego PKP PLK SA przerwało proces inwestycyjny dotyczący zamiany przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli na wiadukt drogowy?
2. Czy PKP PLK SA zamierza wrócić do realizacji wymienionej wcześniej inwestycji, a jeżeli tak, to kiedy należy się tego spodziewać?
Z wyrazami szacunku
dr Tomasz Rzymkowski
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.3 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3412 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.214.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13481 Posła na Sejm RP Tomasza Rzymkowskiego,
w sprawie likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowy w jego miejsce
rozwiązania bezkolizyjnego, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w opracowanym studium wykonalności oraz programie
funkcjonalno-użytkowym dla projektu „Prace na linii kolejowej C-E65 na odc. Chorzów
Batory – Tarnowskie Góry - Karsznice - Inowrocław - Bydgoszcz - Maksymilianowo”,
planowano likwidację przejazdu kat. „A” w ciągu ul. Szadkowskiej w Zduńskiej Woli
oraz budowę w jego miejsce wiaduktu drogowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Po rozpoczęciu prac projektowych przez wykonawcę okazało się, że realizacja wiaduktu
jest niemożliwa ze względu na kolizje z bocznicą kolejową. Należy wskazać, że w ramach
ww. przedsięwzięcia rozważano budowę tunelu drogowego, jednak koszty jego budowy
znacząco przekraczały środki przewidziane na ten cel w ramach kontraktu.
Uwzględniając powyższe okoliczności, PKP PLK S.A. podjęła decyzję o pozostawieniu
istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego.
Z informacji uzyskanych z PKP PLK S.A. wynika, że w 2020 r. podczas spotkania
z przedstawicielami Zarządu Powiatu Zduńskowolskiego, Zarządu Dróg Powiatowych
w Zduńskiej Woli oraz Gminy Zduńska Wola, Spółka poinformowała o braku możliwości
realizacji skrzyżowania bezkolizyjnego.
Ustalono wówczas, że w zamian za rezygnację z budowy obiektu wielopoziomowego
PKP PLK S.A. zaprojektuje i wykona ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż przejazdu kolejowo-
drogowego w ciągu ul. Szadkowskiej. Przedmiotowe ustalenia zostały zrealizowane i ciąg
pieszo-rowerowy został wybudowany, a istniejący przejazd kolejowo-drogowy został
wyremontowany. Powyższe inwestycje znacząco poprawiły jakość infrastruktury oraz
poziom bezpieczeństwa w omawianej lokalizacji.
Dodatkowo informuję, że aktualne PKP PLK S.A. realizuje projekt pn. „Poprawa
bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa
na skrzyżowania dwupoziomowe”.
Głównym założeniem ww. projektu jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego
i drogowego poprzez budowę skrzyżowań wielopoziomowych w zamian za likwidację
przejazdów kolejowo-drogowych na terenie całej Polski.
Projekt ma charakter konkursowy i jest skierowany do samorządów oraz zarządców dróg
zainteresowanych współfinansowaniem obiektu bezkolizyjnego. Przedmiotowy projekt
daje realną możliwość likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowę w jego
miejsce skrzyżowania bezkolizyjnego.
-- 1 of 2 --
2
Nabór do II etapu projektu rozpoczął się 5 sierpnia 2025 r. i potrwa do 5 lutego 2026 r.
Zasady projektu nie wykluczają możliwości współpracy finansowej kilku jednostek
samorządu terytorialnego przy realizacji jednego zadania.
Szczegółowe informacje dotyczące warunków udziału w projekcie znajdują się na stronie
internetowej PKP PLK S.A.: https://www.plk-sa.pl/nabor-do-projektu-pn-poprawa-
bezpieczenstwa-na-skrzyzowaniach-kolejowo-drogowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.214.2025
Warszawa, 15 stycznia 2026
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13481 Posła na Sejm RP Tomasza Rzymkowskiego,
w sprawie likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowy w jego miejsce
rozwiązania bezkolizyjnego, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w opracowanym studium wykonalności oraz programie
funkcjonalno-użytkowym dla projektu „Prace na linii kolejowej C-E65 na odc. Chorzów
Batory – Tarnowskie Góry - Karsznice - Inowrocław - Bydgoszcz - Maksymilianowo”,
planowano likwidację przejazdu kat. „A” w ciągu ul. Szadkowskiej w Zduńskiej Woli
oraz budowę w jego miejsce wiaduktu drogowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Po rozpoczęciu prac projektowych przez wykonawcę okazało się, że realizacja wiaduktu
jest niemożliwa ze względu na kolizje z bocznicą kolejową. Należy wskazać, że w ramach
ww. przedsięwzięcia rozważano budowę tunelu drogowego, jednak koszty jego budowy
znacząco przekraczały środki przewidziane na ten cel w ramach kontraktu.
Uwzględniając powyższe okoliczności, PKP PLK S.A. podjęła decyzję o pozostawieniu
istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego.
Z informacji uzyskanych z PKP PLK S.A. wynika, że w 2020 r. podczas spotkania
z przedstawicielami Zarządu Powiatu Zduńskowolskiego, Zarządu Dróg Powiatowych
w Zduńskiej Woli oraz Gminy Zduńska Wola, Spółka poinformowała o braku możliwości
realizacji skrzyżowania bezkolizyjnego.
Ustalono wówczas, że w zamian za rezygnację z budowy obiektu wielopoziomowego
PKP PLK S.A. zaprojektuje i wykona ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż przejazdu kolejowo-
drogowego w ciągu ul. Szadkowskiej. Przedmiotowe ustalenia zostały zrealizowane i ciąg
pieszo-rowerowy został wybudowany, a istniejący przejazd kolejowo-drogowy został
wyremontowany. Powyższe inwestycje znacząco poprawiły jakość infrastruktury oraz
poziom bezpieczeństwa w omawianej lokalizacji.
Dodatkowo informuję, że aktualne PKP PLK S.A. realizuje projekt pn. „Poprawa
bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa
na skrzyżowania dwupoziomowe”.
Głównym założeniem ww. projektu jest poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego
i drogowego poprzez budowę skrzyżowań wielopoziomowych w zamian za likwidację
przejazdów kolejowo-drogowych na terenie całej Polski.
Projekt ma charakter konkursowy i jest skierowany do samorządów oraz zarządców dróg
zainteresowanych współfinansowaniem obiektu bezkolizyjnego. Przedmiotowy projekt
daje realną możliwość likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli i budowę w jego
miejsce skrzyżowania bezkolizyjnego.
-- 1 of 2 --
2
Nabór do II etapu projektu rozpoczął się 5 sierpnia 2025 r. i potrwa do 5 lutego 2026 r.
Zasady projektu nie wykluczają możliwości współpracy finansowej kilku jednostek
samorządu terytorialnego przy realizacji jednego zadania.
Szczegółowe informacje dotyczące warunków udziału w projekcie znajdują się na stronie
internetowej PKP PLK S.A.: https://www.plk-sa.pl/nabor-do-projektu-pn-poprawa-
bezpieczenstwa-na-skrzyzowaniach-kolejowo-drogowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --