Interpelacja nr 13477
Interpelacja w sprawie inwestycji realizowanej przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA w ramach porozumienia z PERN SA
Zgłaszający:
•
Adresat:
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie inwestycji realizowanej przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA w ramach porozumienia z PERN SA
Interpelacja nr 13477
do ministra energii, ministra infrastruktury
w sprawie inwestycji realizowanej przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA w ramach porozumienia z PERN SA
Zgłaszający: Wojciech Michał Zubowski, Jarosław Krajewski, Jan Michał Dziedziczak
Data wpływu: 10-11-2025
Szanowni Państwo,
terminal produktów naftowych w Dębogórzu koło Gdyni stanowi kluczowe ogniwo zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Szczególnie w minionej dekadzie ta należąca do spółki PERN SA baza odegrała istotną rolę w umożliwieniu importu paliw na dużą skalę drogą morską — z dowolnych regionów świata. Rocznie przez terminal może być przeładowywane ponad 2 mln ton paliw, co stało się możliwe dzięki szeroko zakrojonemu, wieloletniemu programowi inwestycyjnemu.
Zwieńczeniem tych działań była inwestycja, o której spółka poinformowała dnia 28 października 2025 r. — oddanie do użytkowania trzech nowoczesnych zbiorników do magazynowania paliw płynnych o łącznej pojemności 150 tys. m³. Ponadto zmodernizowano front kolejowy, co znacząco zwiększyło możliwości dystrybucji paliw w głąb kraju. Baza w ciągu doby może wydawać na kanał kolejowy 16 000 m3.
Zgodnie z komunikatem prasowym opublikowanym na stronie Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA (https://www.port.gdynia.pl/nowe-zbiorniki-w-bazie-pern-w-debogorzu-wspolnie-wzmacniamy-bezpieczenstwo-energetyczne-kraju/) przedmiotowa inwestycja PERN SA stanowi realizację porozumienia zawartego pomiędzy Zarządem PERN SA. a Zarządem Morskiego Portu Gdynia SA.
W wyniku podpisanego porozumienia Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA zobowiązał się do przeprowadzenia inwestycji mających na celu umożliwienie w przyszłości obsługi tankowców o maksymalnej nośności przekraczającej 100 000 DWT, w tym do rozbudowy stanowiska przeładunkowego paliw płynnych. Zapotrzebowanie na usługi portu w Gdyni i PERN będzie w najbliższym czasie wzrastało z uwagi na zmianę architektury dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. Wyżej wymienione miały pozwolić wejść na wyższy poziom bezpieczeństwa energetycznego Polski.
Zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Na jakim etapie znajduje się obecnie inwestycja realizowana przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA w ramach porozumienia z PERN SA?
2. Jaki jest planowany termin zakończenia realizacji zadania określony w porozumieniu zawartym pomiędzy PERN SA a Zarządem Morskiego Portu Gdynia SA?
3. Czy w przedmiotowym porozumieniu zostały przewidziane kary umowne lub inne sankcje finansowe w przypadku opóźnienia realizacji bądź odstąpienia od inwestycji przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA?
4. Czy w treści porozumienia zawarto postanowienia umożliwiające Zarządowi Morskiego Portu Gdynia SA odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku krajowej konsumpcji paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN SA decyzji o rozwoju alternatywnych źródeł dostaw?
Interpelacja nr 13477
do ministra energii, ministra infrastruktury
w sprawie inwestycji realizowanej przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA w ramach porozumienia z PERN SA
Zgłaszający: Wojciech Michał Zubowski, Jarosław Krajewski, Jan Michał Dziedziczak
Data wpływu: 10-11-2025
Szanowni Państwo,
terminal produktów naftowych w Dębogórzu koło Gdyni stanowi kluczowe ogniwo zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Szczególnie w minionej dekadzie ta należąca do spółki PERN SA baza odegrała istotną rolę w umożliwieniu importu paliw na dużą skalę drogą morską — z dowolnych regionów świata. Rocznie przez terminal może być przeładowywane ponad 2 mln ton paliw, co stało się możliwe dzięki szeroko zakrojonemu, wieloletniemu programowi inwestycyjnemu.
Zwieńczeniem tych działań była inwestycja, o której spółka poinformowała dnia 28 października 2025 r. — oddanie do użytkowania trzech nowoczesnych zbiorników do magazynowania paliw płynnych o łącznej pojemności 150 tys. m³. Ponadto zmodernizowano front kolejowy, co znacząco zwiększyło możliwości dystrybucji paliw w głąb kraju. Baza w ciągu doby może wydawać na kanał kolejowy 16 000 m3.
Zgodnie z komunikatem prasowym opublikowanym na stronie Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA (https://www.port.gdynia.pl/nowe-zbiorniki-w-bazie-pern-w-debogorzu-wspolnie-wzmacniamy-bezpieczenstwo-energetyczne-kraju/) przedmiotowa inwestycja PERN SA stanowi realizację porozumienia zawartego pomiędzy Zarządem PERN SA. a Zarządem Morskiego Portu Gdynia SA.
W wyniku podpisanego porozumienia Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA zobowiązał się do przeprowadzenia inwestycji mających na celu umożliwienie w przyszłości obsługi tankowców o maksymalnej nośności przekraczającej 100 000 DWT, w tym do rozbudowy stanowiska przeładunkowego paliw płynnych. Zapotrzebowanie na usługi portu w Gdyni i PERN będzie w najbliższym czasie wzrastało z uwagi na zmianę architektury dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. Wyżej wymienione miały pozwolić wejść na wyższy poziom bezpieczeństwa energetycznego Polski.
Zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Na jakim etapie znajduje się obecnie inwestycja realizowana przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA w ramach porozumienia z PERN SA?
2. Jaki jest planowany termin zakończenia realizacji zadania określony w porozumieniu zawartym pomiędzy PERN SA a Zarządem Morskiego Portu Gdynia SA?
3. Czy w przedmiotowym porozumieniu zostały przewidziane kary umowne lub inne sankcje finansowe w przypadku opóźnienia realizacji bądź odstąpienia od inwestycji przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA?
4. Czy w treści porozumienia zawarto postanowienia umożliwiające Zarządowi Morskiego Portu Gdynia SA odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku krajowej konsumpcji paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN SA decyzji o rozwoju alternatywnych źródeł dostaw?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Wojciech Wrochna
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
6.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4552 znaków
+48 (32) 433 33 30 Ministerstwo Energii
www.gov.pl/energia ul. Przemysłowa 26
me@me.gov.pl 00-450 Warszawa
BM-WPR.053.3.2025.AZ
Warszawa, 2025-12-09
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13477 w sprawie inwestycji realizowanej przez Zarząd
Morskiego Portu Gdynia S.A. w ramach porozumienia z PERN S.A., uprzejmie informuję:
Ad 1. Na jakim etapie znajduje się obecnie inwestycja realizowana przez Zarząd Morskiego Portu
Gdynia S.A. w ramach porozumienia z PERN S.A.?
W ramach podjętych przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. prac dokonano m.in.:
odbioru Programu Funkcjonalno-Użytkowego, uzyskano decyzję o środowiskowych
uwarunkowaniach dla planowanej rozbudowy Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych,
przygotowano Specyfikację Warunków Zamówienia umożliwiającej ogłoszenie przetargu w
formule Projektuj i Buduj i przeprowadzenie postępowania. W dniu 27.11.2025 podpisano
umowę z wybranym w postępowaniu przetargowym Wykonawcą – BUDIMEX S.A.
Ad 2. Jaki jest planowany termin zakończenia realizacji zadania, określony w porozumieniu
zawartym pomiędzy PERN S.A. a Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A.?
Zgodnie z porozumieniem z PERN, Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. zobowiązany jest
do wybudowania infrastruktury (tj. rozbudowy Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych) do
końca 2028 roku, z dopuszczeniem 12 miesięcznego okresu wydłużenia realizacji inwestycji.
Ad 3. Czy w przedmiotowym porozumieniu zostały przewidziane kary umowne lub inne sankcje
finansowe w przypadku opóźnienia realizacji bądź odstąpienia od inwestycji przez Zarząd
Morskiego Portu Gdynia S.A.?
W przypadku przekroczenia terminów realizacji prac przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia
S.A., wskazanych w przedmiotowym porozumieniu, przewidziano kary umowne.
Ad 4. Czy w treści porozumienia zawarto postanowienia umożliwiające Zarządowi Morskiego
Portu Gdynia S.A. odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku krajowej konsumpcji
paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN S.A. decyzji o rozwoju alternatywnych źródeł dostaw?
W przedmiotowym porozumieniu nie zawarto postanowień umożliwiających Zarządowi
Morskiego Portu Gdynia S.A. odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku
krajowej konsumpcji paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN S.A. decyzji o rozwoju
alternatywnych źródeł dostaw. Należy jednak dodać, że zgodnie z zapisami porozumienia
dopuszcza się możliwość jego rozwiązania za porozumieniem stron w każdym czasie.
Z wyrazami szacunku
z upoważnienia Ministra
Wojciech Wrochna
Sekretarz stanu
2025-12-09 $ezdPolePodpisu1
-- 1 of 2 --
+48 (32) 433 33 30 Ministerstwo Energii
www.gov.pl/energia ul. Przemysłowa 26
me@me.gov.pl 00-450 Warszawa
Strona 2 z 2
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 2 of 2 --
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DGMiZS-6.054.15.2025
Warszawa, 10 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13477 Posłów na Sejm RP: Wojciecha Zubowskiego,
Jarosława Krajewskiego i Jana Michała Dziedziczaka w sprawie inwestycji realizowanej
przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. w ramach porozumienia z PERN S.A., uprzejmie
wyjaśniam co następuje.
Inwestycja realizowana w ramach porozumienia zawartego pomiędzy Zarządem
Morskiego Portu Gdynia S.A. (dalej Zarząd) a Zarządem Grupy Kapitałowej PERN S.A. (dalej
PERN) jest obecnie na etapie realizacji umowy zawartej w formule „zaprojektuj i wybuduj”
z firmą BUDIMEX S.A. Ponadto Zarząd uzyskał decyzję o środowiskowych
uwarunkowaniach dla rozbudowy Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych (dalej SPPP).
Zgodnie z treścią ww. porozumieniem:
Zarząd zobowiązany jest do wybudowania infrastruktury, tj. rozbudowy SPPP do
końca 2028 r., z dopuszczeniem 12 miesięcznego okresu wydłużenia realizacji
inwestycji,
w przypadku przekroczenia terminów bądź odstąpienia od realizacji inwestycji
przez Zarząd przewidziano kary umowne,
dopuszcza się możliwość jego rozwiązania za porozumieniem stron w każdym
czasie, niemniej jednak nie przewidziano w nim sytuacji umożliwiającej Zarządowi
odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku krajowej konsumpcji
paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN decyzji o rozwoju alternatywnych źródeł
dostaw.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Arkadiusz Marchewka
Sekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
www.gov.pl/energia ul. Przemysłowa 26
me@me.gov.pl 00-450 Warszawa
BM-WPR.053.3.2025.AZ
Warszawa, 2025-12-09
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13477 w sprawie inwestycji realizowanej przez Zarząd
Morskiego Portu Gdynia S.A. w ramach porozumienia z PERN S.A., uprzejmie informuję:
Ad 1. Na jakim etapie znajduje się obecnie inwestycja realizowana przez Zarząd Morskiego Portu
Gdynia S.A. w ramach porozumienia z PERN S.A.?
W ramach podjętych przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. prac dokonano m.in.:
odbioru Programu Funkcjonalno-Użytkowego, uzyskano decyzję o środowiskowych
uwarunkowaniach dla planowanej rozbudowy Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych,
przygotowano Specyfikację Warunków Zamówienia umożliwiającej ogłoszenie przetargu w
formule Projektuj i Buduj i przeprowadzenie postępowania. W dniu 27.11.2025 podpisano
umowę z wybranym w postępowaniu przetargowym Wykonawcą – BUDIMEX S.A.
Ad 2. Jaki jest planowany termin zakończenia realizacji zadania, określony w porozumieniu
zawartym pomiędzy PERN S.A. a Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A.?
Zgodnie z porozumieniem z PERN, Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. zobowiązany jest
do wybudowania infrastruktury (tj. rozbudowy Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych) do
końca 2028 roku, z dopuszczeniem 12 miesięcznego okresu wydłużenia realizacji inwestycji.
Ad 3. Czy w przedmiotowym porozumieniu zostały przewidziane kary umowne lub inne sankcje
finansowe w przypadku opóźnienia realizacji bądź odstąpienia od inwestycji przez Zarząd
Morskiego Portu Gdynia S.A.?
W przypadku przekroczenia terminów realizacji prac przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia
S.A., wskazanych w przedmiotowym porozumieniu, przewidziano kary umowne.
Ad 4. Czy w treści porozumienia zawarto postanowienia umożliwiające Zarządowi Morskiego
Portu Gdynia S.A. odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku krajowej konsumpcji
paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN S.A. decyzji o rozwoju alternatywnych źródeł dostaw?
W przedmiotowym porozumieniu nie zawarto postanowień umożliwiających Zarządowi
Morskiego Portu Gdynia S.A. odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku
krajowej konsumpcji paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN S.A. decyzji o rozwoju
alternatywnych źródeł dostaw. Należy jednak dodać, że zgodnie z zapisami porozumienia
dopuszcza się możliwość jego rozwiązania za porozumieniem stron w każdym czasie.
Z wyrazami szacunku
z upoważnienia Ministra
Wojciech Wrochna
Sekretarz stanu
2025-12-09 $ezdPolePodpisu1
-- 1 of 2 --
+48 (32) 433 33 30 Ministerstwo Energii
www.gov.pl/energia ul. Przemysłowa 26
me@me.gov.pl 00-450 Warszawa
Strona 2 z 2
Do wiadomości:
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
-- 2 of 2 --
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DGMiZS-6.054.15.2025
Warszawa, 10 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13477 Posłów na Sejm RP: Wojciecha Zubowskiego,
Jarosława Krajewskiego i Jana Michała Dziedziczaka w sprawie inwestycji realizowanej
przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. w ramach porozumienia z PERN S.A., uprzejmie
wyjaśniam co następuje.
Inwestycja realizowana w ramach porozumienia zawartego pomiędzy Zarządem
Morskiego Portu Gdynia S.A. (dalej Zarząd) a Zarządem Grupy Kapitałowej PERN S.A. (dalej
PERN) jest obecnie na etapie realizacji umowy zawartej w formule „zaprojektuj i wybuduj”
z firmą BUDIMEX S.A. Ponadto Zarząd uzyskał decyzję o środowiskowych
uwarunkowaniach dla rozbudowy Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych (dalej SPPP).
Zgodnie z treścią ww. porozumieniem:
Zarząd zobowiązany jest do wybudowania infrastruktury, tj. rozbudowy SPPP do
końca 2028 r., z dopuszczeniem 12 miesięcznego okresu wydłużenia realizacji
inwestycji,
w przypadku przekroczenia terminów bądź odstąpienia od realizacji inwestycji
przez Zarząd przewidziano kary umowne,
dopuszcza się możliwość jego rozwiązania za porozumieniem stron w każdym
czasie, niemniej jednak nie przewidziano w nim sytuacji umożliwiającej Zarządowi
odstąpienie od realizacji inwestycji w przypadku spadku krajowej konsumpcji
paliw płynnych bądź podjęcia przez PERN decyzji o rozwoju alternatywnych źródeł
dostaw.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Arkadiusz Marchewka
Sekretarz Stanu
-- 1 of 1 --