Interpelacja nr 13402
Interpelacja w sprawie budowy tzw. obwodnicy północnej Rzeszowa
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (88%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy tzw. obwodnicy północnej Rzeszowa
Interpelacja nr 13402
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy tzw. obwodnicy północnej Rzeszowa
Zgłaszający: Ewa Leniart, Marcin Warchoł
Data wpływu: 04-11-2025
Na podstawie art. 115 ust. 1 i 2 Konstytucji RP oraz na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora zwracam się z prośbą o informacje dotyczące stanu zaawansowania prac nad realizacją drogi nazywanej potocznie obwodnicą północno-wschodnią Rzeszowa, która ma połączyć drogę krajową nr 94 z drogą krajową nr 97. Docelowo inwestycja ta ma posłużyć odciążeniu ronda Rzeszów-Pobitno oraz zapewnić sprawniejszy dojazd do autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S19.
Mając na uwadze potrzebę realizacji przedmiotowej inwestycji oraz obawy i wątpliwości dotyczące planowanego przebiegu drogi wyrażone do naszych biur poselskich przez mieszkańców miejscowości, przez które ma przebiegać planowana inwestycja, proszę o informacje:
1. Na jakim etapie jest obecnie realizacja przedmiotowej drogi?
2. W jakiej wysokości są zabezpieczone środki finansowe na tę inwestycję i na jakie prace?
3. Jaki jest planowany przebieg łącznika dróg krajowych nr 94 i 97?
4. Czy przebieg drogi, rozpoczynającej się na Załęża w okolicy ul. Spichlerzowej i na granicy z gminą Trzebownisko, biegnący w kierunku wschodnim aż do gminy Krasne, ujawniony przez jednego z posłów z Podkarpacia, był konsultowany społecznie i jest to przebieg optymalny ze względów ekonomicznych, funkcjonalnych i społecznych?
Mając powyższe na uwadze prosimy o niezawodną odpowiedź na wszystkie podniesione kwestie.
Interpelacja nr 13402
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy tzw. obwodnicy północnej Rzeszowa
Zgłaszający: Ewa Leniart, Marcin Warchoł
Data wpływu: 04-11-2025
Na podstawie art. 115 ust. 1 i 2 Konstytucji RP oraz na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora zwracam się z prośbą o informacje dotyczące stanu zaawansowania prac nad realizacją drogi nazywanej potocznie obwodnicą północno-wschodnią Rzeszowa, która ma połączyć drogę krajową nr 94 z drogą krajową nr 97. Docelowo inwestycja ta ma posłużyć odciążeniu ronda Rzeszów-Pobitno oraz zapewnić sprawniejszy dojazd do autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S19.
Mając na uwadze potrzebę realizacji przedmiotowej inwestycji oraz obawy i wątpliwości dotyczące planowanego przebiegu drogi wyrażone do naszych biur poselskich przez mieszkańców miejscowości, przez które ma przebiegać planowana inwestycja, proszę o informacje:
1. Na jakim etapie jest obecnie realizacja przedmiotowej drogi?
2. W jakiej wysokości są zabezpieczone środki finansowe na tę inwestycję i na jakie prace?
3. Jaki jest planowany przebieg łącznika dróg krajowych nr 94 i 97?
4. Czy przebieg drogi, rozpoczynającej się na Załęża w okolicy ul. Spichlerzowej i na granicy z gminą Trzebownisko, biegnący w kierunku wschodnim aż do gminy Krasne, ujawniony przez jednego z posłów z Podkarpacia, był konsultowany społecznie i jest to przebieg optymalny ze względów ekonomicznych, funkcjonalnych i społecznych?
Mając powyższe na uwadze prosimy o niezawodną odpowiedź na wszystkie podniesione kwestie.
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
27%
Konkretność
73%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.3 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
5659 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.128.2025
Warszawa, 02 stycznia 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do pisma z 13 listopada br. skierowanego do Ministerstwa
Infrastruktury, przy którym przekazana została interpelacja Posłów Ewy Leniart i
Marcina Warchoła dotycząca problematyki przygotowania i realizacji zadania
polegającego na budowie północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa – interpelacja nr
13402, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że kwestia sytuacji komunikacyjnej woj. podkarpackiego w tym
także jego stolicy czyli Rzeszowa stanowi przedmiot analiz i działań podejmowanych
przez Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i
Autostrad (GDDKiA). Efektem tych działań, realizowanych w ramach kolejnych edycji
programów wieloletnich w zakresie dróg krajowych była realizacja ciągu autostrady
A4 oraz drogi ekspresowej S19, które na swoich fragmentach stanowią drogi
obwodowe Rzeszowa, wyprowadzając ruch tranzytowy oraz aglomeracyjny z
najbardziej zurbanizowanych terenów tego rejonu, odciążając regionalny i lokalny
układ komunikacyjny. Obecnie realizowane są także w ramach Rządowego Programu
Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. budowy odcinków drogi S19: na północ od
Rzeszowa – w postaci dobudowy II jezdni na odcinku Sokołów Małopolski – Jasionka
oraz na południe od Rzeszowa w kierunku granicy państwa.
Obecnie realizowany jest także program wieloletni, który swoim zakresem obejmuje
budowę obwodnic miejscowości w ciągach dróg krajowych, mianowicie Program
budowy obwodnic na lata 2020-2030. W przedmiotowym Programie nie ujęta została
realizacja zadania polegającego na budowie północno-wschodniej obwodnicy
Rzeszowa w ciągu drogi krajowej nr 97. Mając jednak na uwadze sytuację
-- 1 of 3 --
2
komunikacyjną rejonu Rzeszowa, we wrześniu 2025 r. Minister Infrastruktury uzgodnił
przedstawiony przez GDDKiA Program Inwestycji dla etapu prac przygotowawczych
dla przedmiotowego zadania inwestycyjnego.
Przedmiotowy dokument swoim zakresem obejmuje realizację dla wskazanego
zadania inwestycyjnego etapu prac przygotowawczych związanych z opracowaniem
dokumentacji w stadium studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ),
materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
realizacji przedsięwzięcia (DŚU) oraz elementów koncepcji programowej.
Przedmiotowe opracowania mają w swoim głównym celu i założeniu wskazać możliwe
warianty przebiegu inwestycji oraz wskazać i usankcjonować formalnie wariant
najlepszy, w drodze decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji
przedsięwzięcia.
Ze względu na prawdopodobny przebieg przedmiotowej drogi w części przez teren
administracyjny miasta Rzeszowa, które jest miastem na prawach powiatu, niezbędna
jest współpraca poszczególnych zarządców dróg, a więc GDDKiA oraz Prezydenta
Miasta Rzeszowa. Przedmiotowe wynika z faktu, że zgodnie z obowiązującymi
przepisami prawa zarządcami wszystkich dróg na terenie miast na prawach powiatów,
z wyłączeniem autostrad i dróg ekspresowych, są prezydenci tych miast, a co za tym
idzie do ich wyłącznej kompetencji należy kwestia realizacji inwestycji w tym zakresie,
w tym w szczególności w aspekcie zapewnienia finansowania. W tym miejscu należy
wskazać, że podpisany został list intencyjny pomiędzy GDDKiA O/Rzeszów a
Prezydentem Rzeszowa w kwestii realizacji tego zadania. W związku z powyższym
procedowane są obecnie kwestie dotyczące zawarcia porozumienia pomiędzy GDDKiA
a Miastem Rzeszów, które będzie regulowało realizację procesu inwestycyjnego dla
zadania obejmującego północno-wschodnią obwodnicę Rzeszowa w ciągu drogi
krajowej nr 97, w tym w szczególności kompetencje i podział dotyczący zabezpieczenia
środków finansowych przez obu zarządców.
Odnosząc się bezpośrednio do pytań i kwestii poruszonych w interpelacji informuję,
że przedmiotowe zadanie inwestycyjne, mając na uwadze wskazane powyżej
okoliczności i uwarunkowania, znajduje się na bardzo wczesnym etapie procesu
inwestycyjnego. Nie zostało jeszcze zlecone opracowanie dokumentacji w stadium
STEŚ, a tym bardziej nie zostały jeszcze opracowane możliwe warianty przebiegu
przedmiotowej drogi.
Uprzejmie informuję, że uzgodniony przez Ministra Infrastruktury Program Inwestycji
obejmuje swoim zakresem etap prac przygotowawczych, których koszt został
oszacowany na kwotę ok 10,5 mln zł. Należy jednak podkreślić, że w kosztach tych
partycypować będą zarówno strona rządowa w postaci GDDKiA jak i strona
samorządowa w postaci Miasta Rzeszowa, co będzie przedmiotem wskazanego
porozumienia.
-- 2 of 3 --
3
Jednocześnie pragnę zapewnić, że w toku prowadzonych prac przygotowawczych dla
zadań inwestycyjnych GDDKiA wsłuchuje się w głos społeczności lokalnej. Prowadzone
działania i opracowywana dokumentacja, w tym w szczególności warianty przebiegu
dróg poddawane są w ramach dobrych praktyk procedurze akcji informacyjnych,
których celem jest zaprezentowanie prowadzonych działań i ich wyników jak
najszerszemu gronu możliwych interesariuszy, w tym w szczególności społeczności
lokalnej oraz władzom samorządowym oraz zebranie ewentualnych uwag, wniosków
czy też postulatów, które są analizowane i w miarę możliwości uwzględniane.
Przedmiotowa praktyka jest standardem stosowanym i realizowanym przy wszystkich
inwestycjach prowadzonych przez GDDKiA.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.128.2025
Warszawa, 02 stycznia 2026
Szanowny Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do pisma z 13 listopada br. skierowanego do Ministerstwa
Infrastruktury, przy którym przekazana została interpelacja Posłów Ewy Leniart i
Marcina Warchoła dotycząca problematyki przygotowania i realizacji zadania
polegającego na budowie północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa – interpelacja nr
13402, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że kwestia sytuacji komunikacyjnej woj. podkarpackiego w tym
także jego stolicy czyli Rzeszowa stanowi przedmiot analiz i działań podejmowanych
przez Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i
Autostrad (GDDKiA). Efektem tych działań, realizowanych w ramach kolejnych edycji
programów wieloletnich w zakresie dróg krajowych była realizacja ciągu autostrady
A4 oraz drogi ekspresowej S19, które na swoich fragmentach stanowią drogi
obwodowe Rzeszowa, wyprowadzając ruch tranzytowy oraz aglomeracyjny z
najbardziej zurbanizowanych terenów tego rejonu, odciążając regionalny i lokalny
układ komunikacyjny. Obecnie realizowane są także w ramach Rządowego Programu
Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. budowy odcinków drogi S19: na północ od
Rzeszowa – w postaci dobudowy II jezdni na odcinku Sokołów Małopolski – Jasionka
oraz na południe od Rzeszowa w kierunku granicy państwa.
Obecnie realizowany jest także program wieloletni, który swoim zakresem obejmuje
budowę obwodnic miejscowości w ciągach dróg krajowych, mianowicie Program
budowy obwodnic na lata 2020-2030. W przedmiotowym Programie nie ujęta została
realizacja zadania polegającego na budowie północno-wschodniej obwodnicy
Rzeszowa w ciągu drogi krajowej nr 97. Mając jednak na uwadze sytuację
-- 1 of 3 --
2
komunikacyjną rejonu Rzeszowa, we wrześniu 2025 r. Minister Infrastruktury uzgodnił
przedstawiony przez GDDKiA Program Inwestycji dla etapu prac przygotowawczych
dla przedmiotowego zadania inwestycyjnego.
Przedmiotowy dokument swoim zakresem obejmuje realizację dla wskazanego
zadania inwestycyjnego etapu prac przygotowawczych związanych z opracowaniem
dokumentacji w stadium studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ),
materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
realizacji przedsięwzięcia (DŚU) oraz elementów koncepcji programowej.
Przedmiotowe opracowania mają w swoim głównym celu i założeniu wskazać możliwe
warianty przebiegu inwestycji oraz wskazać i usankcjonować formalnie wariant
najlepszy, w drodze decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji
przedsięwzięcia.
Ze względu na prawdopodobny przebieg przedmiotowej drogi w części przez teren
administracyjny miasta Rzeszowa, które jest miastem na prawach powiatu, niezbędna
jest współpraca poszczególnych zarządców dróg, a więc GDDKiA oraz Prezydenta
Miasta Rzeszowa. Przedmiotowe wynika z faktu, że zgodnie z obowiązującymi
przepisami prawa zarządcami wszystkich dróg na terenie miast na prawach powiatów,
z wyłączeniem autostrad i dróg ekspresowych, są prezydenci tych miast, a co za tym
idzie do ich wyłącznej kompetencji należy kwestia realizacji inwestycji w tym zakresie,
w tym w szczególności w aspekcie zapewnienia finansowania. W tym miejscu należy
wskazać, że podpisany został list intencyjny pomiędzy GDDKiA O/Rzeszów a
Prezydentem Rzeszowa w kwestii realizacji tego zadania. W związku z powyższym
procedowane są obecnie kwestie dotyczące zawarcia porozumienia pomiędzy GDDKiA
a Miastem Rzeszów, które będzie regulowało realizację procesu inwestycyjnego dla
zadania obejmującego północno-wschodnią obwodnicę Rzeszowa w ciągu drogi
krajowej nr 97, w tym w szczególności kompetencje i podział dotyczący zabezpieczenia
środków finansowych przez obu zarządców.
Odnosząc się bezpośrednio do pytań i kwestii poruszonych w interpelacji informuję,
że przedmiotowe zadanie inwestycyjne, mając na uwadze wskazane powyżej
okoliczności i uwarunkowania, znajduje się na bardzo wczesnym etapie procesu
inwestycyjnego. Nie zostało jeszcze zlecone opracowanie dokumentacji w stadium
STEŚ, a tym bardziej nie zostały jeszcze opracowane możliwe warianty przebiegu
przedmiotowej drogi.
Uprzejmie informuję, że uzgodniony przez Ministra Infrastruktury Program Inwestycji
obejmuje swoim zakresem etap prac przygotowawczych, których koszt został
oszacowany na kwotę ok 10,5 mln zł. Należy jednak podkreślić, że w kosztach tych
partycypować będą zarówno strona rządowa w postaci GDDKiA jak i strona
samorządowa w postaci Miasta Rzeszowa, co będzie przedmiotem wskazanego
porozumienia.
-- 2 of 3 --
3
Jednocześnie pragnę zapewnić, że w toku prowadzonych prac przygotowawczych dla
zadań inwestycyjnych GDDKiA wsłuchuje się w głos społeczności lokalnej. Prowadzone
działania i opracowywana dokumentacja, w tym w szczególności warianty przebiegu
dróg poddawane są w ramach dobrych praktyk procedurze akcji informacyjnych,
których celem jest zaprezentowanie prowadzonych działań i ich wyników jak
najszerszemu gronu możliwych interesariuszy, w tym w szczególności społeczności
lokalnej oraz władzom samorządowym oraz zebranie ewentualnych uwag, wniosków
czy też postulatów, które są analizowane i w miarę możliwości uwzględniane.
Przedmiotowa praktyka jest standardem stosowanym i realizowanym przy wszystkich
inwestycjach prowadzonych przez GDDKiA.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 3 of 3 --