Interpelacja nr 13337
Interpelacja w sprawie konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne
Interpelacja nr 13337
do ministra infrastruktury
w sprawie konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 31-10-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele redakcji „Kolejowe Beskidy“ z Milówki, działający w imieniu mieszkańców gminy Milówka oraz okolicznych miejscowości. Zgłoszenie dotyczy złego stanu technicznego infrastruktury peronowej na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne położonych wzdłuż modernizowanej linii kolejowej nr 139 (Katowice – Zwardoń).
Z przekazanych informacji oraz udokumentowanej wizji lokalnej wynika, że:
Na przystanku Milówka Zabawa stwierdzono zniszczenia krawędzi peronowych, które powstały podczas wcześniejszych prac modernizacyjnych. Dodatkowo nawierzchnia peronu jest w złym stanie technicznym – zwłaszcza w jego końcowej części – co wymaga pilnej wymiany zużytych płyt peronowych na nowe.
Na przystanku Cisiec dojście do peronu zostało uszkodzone w wyniku robót prowadzonych przy pobliskim przejeździe kolejowym. W konsekwencji, po intensywniejszych opadach deszczu, w tym miejscu tworzy się duża kałuża, utrudniająca podróżnym – zwłaszcza osobom starszym i z bagażem – dostęp do peronu. Także tutaj nawierzchnia peronu w końcowym odcinku wymaga wymiany.
Na przystanku Łodygowice Górne, pomimo prowadzonej modernizacji linii nr 139, wymieniono jedynie około 50% nawierzchni peronu. Pozostała część została pozostawiona w starym, nieestetycznym stanie, co nie tylko obniża walory wizualne obiektu, ale też wprowadza brak spójności w całym projekcie modernizacyjnym.
Mieszkańcy regionu Beskidów z uznaniem obserwują postęp prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 139. Jednocześnie wyrażają nadzieję, że wspomniane drobne, lecz istotne prace naprawcze zostaną wykonane w najbliższym czasie, tak aby cała linia – łącząca Beskidy z resztą kraju i ze Słowacją – prezentowała jednolity, wysoki standard techniczny i estetyczny, na który lokalna społeczność czeka już od ponad 30 lat.
W związku z powyższym, proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada informacje o stanie technicznym przystanków kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne?
Czy w planach inwestycyjnych lub utrzymaniowych przewidziano wykonanie niezbędnych prac naprawczych na wymienionych przystankach, a jeśli tak – w jakim terminie mogą one zostać zrealizowane?
Czy ministerstwo może wskazać szacunkowy koszt dokończenia prac naprawczych i modernizacyjnych na wspomnianych przystankach, w celu zapewnienia jednolitego standardu infrastruktury peronowej na całym odcinku Wilkowice – Zwardoń?
Czy istnieje możliwość, aby wskazane prace zostały przeprowadzone jeszcze przed zakończeniem bieżącego roku, w ramach kontynuacji modernizacji linii kolejowej nr 139?
Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 13337
do ministra infrastruktury
w sprawie konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 31-10-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele redakcji „Kolejowe Beskidy“ z Milówki, działający w imieniu mieszkańców gminy Milówka oraz okolicznych miejscowości. Zgłoszenie dotyczy złego stanu technicznego infrastruktury peronowej na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne położonych wzdłuż modernizowanej linii kolejowej nr 139 (Katowice – Zwardoń).
Z przekazanych informacji oraz udokumentowanej wizji lokalnej wynika, że:
Na przystanku Milówka Zabawa stwierdzono zniszczenia krawędzi peronowych, które powstały podczas wcześniejszych prac modernizacyjnych. Dodatkowo nawierzchnia peronu jest w złym stanie technicznym – zwłaszcza w jego końcowej części – co wymaga pilnej wymiany zużytych płyt peronowych na nowe.
Na przystanku Cisiec dojście do peronu zostało uszkodzone w wyniku robót prowadzonych przy pobliskim przejeździe kolejowym. W konsekwencji, po intensywniejszych opadach deszczu, w tym miejscu tworzy się duża kałuża, utrudniająca podróżnym – zwłaszcza osobom starszym i z bagażem – dostęp do peronu. Także tutaj nawierzchnia peronu w końcowym odcinku wymaga wymiany.
Na przystanku Łodygowice Górne, pomimo prowadzonej modernizacji linii nr 139, wymieniono jedynie około 50% nawierzchni peronu. Pozostała część została pozostawiona w starym, nieestetycznym stanie, co nie tylko obniża walory wizualne obiektu, ale też wprowadza brak spójności w całym projekcie modernizacyjnym.
Mieszkańcy regionu Beskidów z uznaniem obserwują postęp prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 139. Jednocześnie wyrażają nadzieję, że wspomniane drobne, lecz istotne prace naprawcze zostaną wykonane w najbliższym czasie, tak aby cała linia – łącząca Beskidy z resztą kraju i ze Słowacją – prezentowała jednolity, wysoki standard techniczny i estetyczny, na który lokalna społeczność czeka już od ponad 30 lat.
W związku z powyższym, proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada informacje o stanie technicznym przystanków kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne?
Czy w planach inwestycyjnych lub utrzymaniowych przewidziano wykonanie niezbędnych prac naprawczych na wymienionych przystankach, a jeśli tak – w jakim terminie mogą one zostać zrealizowane?
Czy ministerstwo może wskazać szacunkowy koszt dokończenia prac naprawczych i modernizacyjnych na wspomnianych przystankach, w celu zapewnienia jednolitego standardu infrastruktury peronowej na całym odcinku Wilkowice – Zwardoń?
Czy istnieje możliwość, aby wskazane prace zostały przeprowadzone jeszcze przed zakończeniem bieżącego roku, w ramach kontynuacji modernizacji linii kolejowej nr 139?
Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
27%
Konkretność
73%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.2 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3959 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.205.2025
Warszawa, 04 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13337 Poseł na Sejm RP Małgorzaty Pępek, w sprawie
konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa,
Cisiec oraz Łodygowice Górne, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej systematycznie realizuje prace
podnoszące jakość infrastruktury kolejowej na całej linii kolejowej nr 139.
Warto podkreślić, że obecnie w ramach Krajowego Programu Kolejowego realizowane
są kluczowe projekty w ramach katowickiego węzła kolejowego:
„Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I:
linia E65 na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice
Piotrowice” – LOT A, na odcinku Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice
Piotrowice.
Zadanie obejmuje modernizację infrastruktury kolejowej na linii kolejowej nr 139
w zakresie: układu torowego wraz z odwodnieniem, obiektów inżynieryjnych,
budynków, małej architektury i peronów, ekranów akustycznych, obiektów
drogowych urządzeń sterowania ruchem, sieci trakcyjnej, sieci
elektroenergetycznych, sieci telekomunikacyjnych oraz sieci sanitarnej.
„Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I:
linia E 65 na odcinku Tychy – Most Wisła” – na odcinku Tychy – Kobiór – Pszczyna –
Goczałkowice Zdrój.
Zadanie obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, modernizację
urządzeń sterowania ruchem kolejowym, przebudowę mostów, wiaduktów,
modernizację peronów, budowę przejść podziemnych, m.in. na przystankach
osobowych Piasek i Kobiór oraz stacji kolejowej Pszczyna.
Ponadto w tym roku zostały przeprowadzone prace remontowe na odcinku Wilkowice
Bystra - Węgierska Górka, umożliwiające zwiększenie prędkości pociągów na odcinku
Wilkowice Bystra – Żywiec z 60/70 km/h do 140 km/h.
W ramach poprawy stanu infrastruktury kolejowej w wybranych lokalizacjach
na odc. Wilkowice Bystra – Żywiec i Węgierska Górka – Zwardoń, obecnie realizowane
są prace związane m.in. modernizacją peronów dwukrawędziowych w stacji Łodygowice,
Węgierska Górka, Milówka, Rajcza oraz Sól oraz wykonaniem robót w branżach
sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji.
Powyższe prace umożliwią zwiększenie prędkości pociągów na odc. Węgierska Górka -
Zwardoń z 50 km/h do 100 km/h z lokalnymi ograniczeniami wynikającymi
z uwarunkowań geometrycznych.
-- 1 of 2 --
2
Mając na uwadze powyższe informuję, że PKP PLK S.A. jest świadoma stanu technicznego
infrastruktury kolejowej, w tym pasażerskiej, zlokalizowanej na przedmiotowej linii
kolejowej, która jest stopniowo modernizowana lub remontowana w ramach
poszczególnych programów wieloletnich.
Zarządca infrastruktury kolejowej realizuje inwestycje z pełnym zaangażowaniem,
dostosowując planowany zakres do wysokości środków dostępnych w danym momencie
na realizację niezbędnych prac poprawiających przepustowość, bezpieczeństwo oraz
komfort podróżnych na poszczególnych liniach kolejowych, zlokalizowanych w całej
Polsce.
W przypadku pozyskania dodatkowych środków, Spółka podejmie kroki umożliwiające
realizację prac na przystankach: Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne.
W odniesieniu do stanu technicznego przystanku Łodygowice Górne informuję,
że w czerwcu 2025 r. przeprowadzono remont krawędzi peronowej wraz z częściową
wymianą nawierzchni peronowej w podstawowej strefie użytkowania podróżnych.
Należy podkreślić, że szacowany koszt przebudowy jednego peronu jednokrawędziowego
do standardu 760 mm wynosi ok. 3 mln zł.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.205.2025
Warszawa, 04 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 13337 Poseł na Sejm RP Małgorzaty Pępek, w sprawie
konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa,
Cisiec oraz Łodygowice Górne, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej systematycznie realizuje prace
podnoszące jakość infrastruktury kolejowej na całej linii kolejowej nr 139.
Warto podkreślić, że obecnie w ramach Krajowego Programu Kolejowego realizowane
są kluczowe projekty w ramach katowickiego węzła kolejowego:
„Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I:
linia E65 na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice
Piotrowice” – LOT A, na odcinku Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice
Piotrowice.
Zadanie obejmuje modernizację infrastruktury kolejowej na linii kolejowej nr 139
w zakresie: układu torowego wraz z odwodnieniem, obiektów inżynieryjnych,
budynków, małej architektury i peronów, ekranów akustycznych, obiektów
drogowych urządzeń sterowania ruchem, sieci trakcyjnej, sieci
elektroenergetycznych, sieci telekomunikacyjnych oraz sieci sanitarnej.
„Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I:
linia E 65 na odcinku Tychy – Most Wisła” – na odcinku Tychy – Kobiór – Pszczyna –
Goczałkowice Zdrój.
Zadanie obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, modernizację
urządzeń sterowania ruchem kolejowym, przebudowę mostów, wiaduktów,
modernizację peronów, budowę przejść podziemnych, m.in. na przystankach
osobowych Piasek i Kobiór oraz stacji kolejowej Pszczyna.
Ponadto w tym roku zostały przeprowadzone prace remontowe na odcinku Wilkowice
Bystra - Węgierska Górka, umożliwiające zwiększenie prędkości pociągów na odcinku
Wilkowice Bystra – Żywiec z 60/70 km/h do 140 km/h.
W ramach poprawy stanu infrastruktury kolejowej w wybranych lokalizacjach
na odc. Wilkowice Bystra – Żywiec i Węgierska Górka – Zwardoń, obecnie realizowane
są prace związane m.in. modernizacją peronów dwukrawędziowych w stacji Łodygowice,
Węgierska Górka, Milówka, Rajcza oraz Sól oraz wykonaniem robót w branżach
sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji.
Powyższe prace umożliwią zwiększenie prędkości pociągów na odc. Węgierska Górka -
Zwardoń z 50 km/h do 100 km/h z lokalnymi ograniczeniami wynikającymi
z uwarunkowań geometrycznych.
-- 1 of 2 --
2
Mając na uwadze powyższe informuję, że PKP PLK S.A. jest świadoma stanu technicznego
infrastruktury kolejowej, w tym pasażerskiej, zlokalizowanej na przedmiotowej linii
kolejowej, która jest stopniowo modernizowana lub remontowana w ramach
poszczególnych programów wieloletnich.
Zarządca infrastruktury kolejowej realizuje inwestycje z pełnym zaangażowaniem,
dostosowując planowany zakres do wysokości środków dostępnych w danym momencie
na realizację niezbędnych prac poprawiających przepustowość, bezpieczeństwo oraz
komfort podróżnych na poszczególnych liniach kolejowych, zlokalizowanych w całej
Polsce.
W przypadku pozyskania dodatkowych środków, Spółka podejmie kroki umożliwiające
realizację prac na przystankach: Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne.
W odniesieniu do stanu technicznego przystanku Łodygowice Górne informuję,
że w czerwcu 2025 r. przeprowadzono remont krawędzi peronowej wraz z częściową
wymianą nawierzchni peronowej w podstawowej strefie użytkowania podróżnych.
Należy podkreślić, że szacowany koszt przebudowy jednego peronu jednokrawędziowego
do standardu 760 mm wynosi ok. 3 mln zł.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --