Interpelacja nr 13233
Interpelacja w sprawie realizacji przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska kontraktu branżowego dla przemysłu lotniczego
Zgłaszający:
•
Adresat:
Klimat, Energia i Środowisko (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie realizacji przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska kontraktu branżowego dla przemysłu lotniczego
Interpelacja nr 13233
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie realizacji przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska kontraktu branżowego dla przemysłu lotniczego
Zgłaszający: Zdzisław Gawlik
Data wpływu: 28-10-2025
Szanowna Pani Minister,
w związku z działaniami podejmowanymi na rzecz podpisania i realizacji kontraktu branżowego dla przemysłu lotniczego, opracowanego przez Stowarzyszenie Polskiego Przemysłu Lotniczego (SPPL) oraz Stowarzyszenie Grupy Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego „Dolina Lotnicza”, zwracam się z prośbą o przedstawienie informacji dotyczących aktualnego stanu uzgodnień międzyresortowych oraz planów zaangażowania poszczególnych ministerstw w realizację zadań wynikających z przedmiotowego dokumentu.
Z przekazanych przez branżę materiałów wynika, iż mimo przeprowadzonych konsultacji i przekazania zweryfikowanej propozycji kontraktu branżowego, brak jest widocznych postępów w zakresie przyjęcia wspólnych deklaracji oraz określenia zasad wdrażania zaplanowanych działań. Wobec strategicznego znaczenia sektora lotniczego dla rozwoju gospodarczego, technologicznego i eksportowego Polski, niezbędne jest zapewnienie pełnej koordynacji międzyresortowej i transparentności procesu uzgodnień.
W związku z powyższym uprzejmie proszę Panią Minister o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie działania zostały podjęte przez resort w zakresie weryfikacji i uzgodnienia zapisów kontraktu branżowego w kontekście zgodności z krajowymi celami klimatycznymi i polityką zrównoważonego rozwoju?
Czy w ramach realizacji kontraktu przewidziano mechanizmy wspierające zrównoważoną produkcję i redukcję emisji w sektorze lotniczym?
W jaki sposób ministerstwo planuje współpracować z branżą lotniczą przy wdrażaniu rozwiązań w obszarze gospodarki o obiegu zamkniętym, zielonych technologii i efektywności energetycznej?
Czy resort planuje objęcie sektora lotniczego dedykowanymi programami w ramach krajowej polityki klimatycznej?
Licząc na dalsze zaangażowanie resortu w promowanie zrównoważonego rozwoju, wyrażam przekonanie, że działania ministerstwa przyczynią się do harmonijnego łączenia celów gospodarczych z troską o środowisko naturalne i przyszłe pokolenia.
Z wyrazami szacunku
Zdzisław Gawlik
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 13233
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie realizacji przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska kontraktu branżowego dla przemysłu lotniczego
Zgłaszający: Zdzisław Gawlik
Data wpływu: 28-10-2025
Szanowna Pani Minister,
w związku z działaniami podejmowanymi na rzecz podpisania i realizacji kontraktu branżowego dla przemysłu lotniczego, opracowanego przez Stowarzyszenie Polskiego Przemysłu Lotniczego (SPPL) oraz Stowarzyszenie Grupy Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego „Dolina Lotnicza”, zwracam się z prośbą o przedstawienie informacji dotyczących aktualnego stanu uzgodnień międzyresortowych oraz planów zaangażowania poszczególnych ministerstw w realizację zadań wynikających z przedmiotowego dokumentu.
Z przekazanych przez branżę materiałów wynika, iż mimo przeprowadzonych konsultacji i przekazania zweryfikowanej propozycji kontraktu branżowego, brak jest widocznych postępów w zakresie przyjęcia wspólnych deklaracji oraz określenia zasad wdrażania zaplanowanych działań. Wobec strategicznego znaczenia sektora lotniczego dla rozwoju gospodarczego, technologicznego i eksportowego Polski, niezbędne jest zapewnienie pełnej koordynacji międzyresortowej i transparentności procesu uzgodnień.
W związku z powyższym uprzejmie proszę Panią Minister o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie działania zostały podjęte przez resort w zakresie weryfikacji i uzgodnienia zapisów kontraktu branżowego w kontekście zgodności z krajowymi celami klimatycznymi i polityką zrównoważonego rozwoju?
Czy w ramach realizacji kontraktu przewidziano mechanizmy wspierające zrównoważoną produkcję i redukcję emisji w sektorze lotniczym?
W jaki sposób ministerstwo planuje współpracować z branżą lotniczą przy wdrażaniu rozwiązań w obszarze gospodarki o obiegu zamkniętym, zielonych technologii i efektywności energetycznej?
Czy resort planuje objęcie sektora lotniczego dedykowanymi programami w ramach krajowej polityki klimatycznej?
Licząc na dalsze zaangażowanie resortu w promowanie zrównoważonego rozwoju, wyrażam przekonanie, że działania ministerstwa przyczynią się do harmonijnego łączenia celów gospodarczych z troską o środowisko naturalne i przyszłe pokolenia.
Z wyrazami szacunku
Zdzisław Gawlik
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Minister Paulina Hennig-Kloska
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
7.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4061 znaków
Telefon: (+48) 22 369 29 00 ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
Paulina Hennig-Kloska
BM-WP.050.119.2025.DI
4058309.16448200.13409039
Warszawa, 20-11-2025
Dotyczy: odpowiedzi na interpelacją Posła Zdzisława Gawlika (znak: K10INT13233).
Temat: realizacja przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska kontraktu branżowego dla
przemysłu lotniczego.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na ww. interpelację, przekazuję stosowne informacje.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) na etapie uzgodnień nie zgłaszało uwag
merytorycznych do projektu „Kontraktu Branżowego dla Sektora Przemysłu Lotniczego –
Zrównoważone lotnictwo”, przygotowanego przez Stowarzyszenie Polskiego Przemysłu
Lotniczego oraz Stowarzyszenie Grupy Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego „Dolina
Lotnicza”.
MKiŚ w swojej codziennej pracy wspiera rozwój rynku odnawialnych źródeł energii (OZE)
poprzez działania legislacyjne i pozalegislacyjne. Wzrost wykorzystania w Polsce OZE
takich jak biogaz, biometan, wiatr, słońce, biomasa, hydroenergia pośrednio wpłynie na
zmniejszenie emisyjności branży lotniczej, która zużywa energię elektryczną czy też gaz
ziemny. Struktura miksu energetycznego ma przełożenie na emisyjność poszczególnych
gałęzi gospodarki, w tym przemysłu lotniczego.
20 listopada 2023 r. weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)
2023/2405 w sprawie zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego
transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation), zwane dalej „rozporządzeniem 2023/2405/UE”.
Ustanawia ono zharmonizowane przepisy dotyczące upowszechniania i dostaw
zrównoważonych paliw lotniczych (SAF).
Ww. rozporządzenie wiąże w całości i jest stosowane bezpośrednio we wszystkich
państwach członkowskich Unii Europejskiej (UE). W Polsce w celu jego wykonania
konieczne jest jednak wprowadzenie w drodze ustawy szczegółowych rozwiązań, które
umożliwią realizację obowiązków nałożonych na państwa członkowskie UE. Wiodącym
ministerstwem w sprawie zapewnienia stosowania przepisów tego rozporządzenia jest
Ministerstwo Infrastruktury, a MKiŚ jest resortem wspomagającym.
Przepisy zapewniające stosowanie rozporządzenia 2023/2405/UE zawarto w projekcie
-- 1 of 2 --
ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (numer w wykazie
UC68).
Projekt ustawy UC68 przewiduje, że kary pieniężne wymierzane przez Prezesa Urzędu
Regulacji Energetyki za brak realizacji obowiązków wynikających z rozporządzenia
2023/2405/UE przez podmioty do tego zobowiązane będą stanowić przychód Narodowego
Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Wpływy z kar będą
przeznaczane na dofinansowanie przedsięwzięć i zadań w zakresie wytwarzania SAF oraz
badań naukowych i innowacji mających na celu rozwój SAF. NFOŚiGW będzie tworzył
programy priorytetowe, które będą finansowane z wyżej opisanych kar, co pozwoli na
wsparcie inwestycji w zakresie SAF w początkowym okresie obowiązywania wymagań
zapewnienia określonych udziałów SAF w paliwie lotniczym.
MKiŚ prowadzi prace nad nową Krajową Strategią Adaptacji do zmian klimatu i Planem
Działań Adaptacyjnych, co pozwoli na koordynację wszystkich działań adaptacyjnych w
różnych sektorach. Pierwszym etapem prac jest analiza ryzyka klimatycznego i podatności
na zagrożenia dla poszczególnych sektorów prowadzona przez Instytut Ochrony
Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy. Będzie ona uwzględniać również sektor
lotniczy.
Z wyrazami szacunku
Paulina Hennig-Kloska
Minister Klimatu i Środowiska
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
Podstawa prawna:
[1] Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 z dnia 18
października 2023 r. w sprawie zapewnienia równych warunków działania dla
zrównoważonego transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation) (Dz. Urz. UE L 2023/2405
z 31.10.2023, z późn. zm.).
Do wiadomości:
1. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM.
-- 2 of 2 --
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
Paulina Hennig-Kloska
BM-WP.050.119.2025.DI
4058309.16448200.13409039
Warszawa, 20-11-2025
Dotyczy: odpowiedzi na interpelacją Posła Zdzisława Gawlika (znak: K10INT13233).
Temat: realizacja przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska kontraktu branżowego dla
przemysłu lotniczego.
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na ww. interpelację, przekazuję stosowne informacje.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) na etapie uzgodnień nie zgłaszało uwag
merytorycznych do projektu „Kontraktu Branżowego dla Sektora Przemysłu Lotniczego –
Zrównoważone lotnictwo”, przygotowanego przez Stowarzyszenie Polskiego Przemysłu
Lotniczego oraz Stowarzyszenie Grupy Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego „Dolina
Lotnicza”.
MKiŚ w swojej codziennej pracy wspiera rozwój rynku odnawialnych źródeł energii (OZE)
poprzez działania legislacyjne i pozalegislacyjne. Wzrost wykorzystania w Polsce OZE
takich jak biogaz, biometan, wiatr, słońce, biomasa, hydroenergia pośrednio wpłynie na
zmniejszenie emisyjności branży lotniczej, która zużywa energię elektryczną czy też gaz
ziemny. Struktura miksu energetycznego ma przełożenie na emisyjność poszczególnych
gałęzi gospodarki, w tym przemysłu lotniczego.
20 listopada 2023 r. weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)
2023/2405 w sprawie zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego
transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation), zwane dalej „rozporządzeniem 2023/2405/UE”.
Ustanawia ono zharmonizowane przepisy dotyczące upowszechniania i dostaw
zrównoważonych paliw lotniczych (SAF).
Ww. rozporządzenie wiąże w całości i jest stosowane bezpośrednio we wszystkich
państwach członkowskich Unii Europejskiej (UE). W Polsce w celu jego wykonania
konieczne jest jednak wprowadzenie w drodze ustawy szczegółowych rozwiązań, które
umożliwią realizację obowiązków nałożonych na państwa członkowskie UE. Wiodącym
ministerstwem w sprawie zapewnienia stosowania przepisów tego rozporządzenia jest
Ministerstwo Infrastruktury, a MKiŚ jest resortem wspomagającym.
Przepisy zapewniające stosowanie rozporządzenia 2023/2405/UE zawarto w projekcie
-- 1 of 2 --
ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (numer w wykazie
UC68).
Projekt ustawy UC68 przewiduje, że kary pieniężne wymierzane przez Prezesa Urzędu
Regulacji Energetyki za brak realizacji obowiązków wynikających z rozporządzenia
2023/2405/UE przez podmioty do tego zobowiązane będą stanowić przychód Narodowego
Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Wpływy z kar będą
przeznaczane na dofinansowanie przedsięwzięć i zadań w zakresie wytwarzania SAF oraz
badań naukowych i innowacji mających na celu rozwój SAF. NFOŚiGW będzie tworzył
programy priorytetowe, które będą finansowane z wyżej opisanych kar, co pozwoli na
wsparcie inwestycji w zakresie SAF w początkowym okresie obowiązywania wymagań
zapewnienia określonych udziałów SAF w paliwie lotniczym.
MKiŚ prowadzi prace nad nową Krajową Strategią Adaptacji do zmian klimatu i Planem
Działań Adaptacyjnych, co pozwoli na koordynację wszystkich działań adaptacyjnych w
różnych sektorach. Pierwszym etapem prac jest analiza ryzyka klimatycznego i podatności
na zagrożenia dla poszczególnych sektorów prowadzona przez Instytut Ochrony
Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy. Będzie ona uwzględniać również sektor
lotniczy.
Z wyrazami szacunku
Paulina Hennig-Kloska
Minister Klimatu i Środowiska
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
Podstawa prawna:
[1] Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 z dnia 18
października 2023 r. w sprawie zapewnienia równych warunków działania dla
zrównoważonego transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation) (Dz. Urz. UE L 2023/2405
z 31.10.2023, z późn. zm.).
Do wiadomości:
1. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM.
-- 2 of 2 --