Interpelacja nr 12966
Interpelacja w sprawie wprowadzenia przepisów umożliwiających prowadzenie określonej kategorii pojazdów uprzywilejowanych przez kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B
Zgłaszający:
•
Adresat:
Obrona i Bezpieczeństwo (40%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie wprowadzenia przepisów umożliwiających prowadzenie określonej kategorii pojazdów uprzywilejowanych przez kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B
Interpelacja nr 12966
do ministra infrastruktury
w sprawie wprowadzenia przepisów umożliwiających prowadzenie określonej kategorii pojazdów uprzywilejowanych przez kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B
Zgłaszający: Katarzyna Stachowicz
Data wpływu: 16-10-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Aktualne przepisy prawa stanowią, iż prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia większości samochodów osobowych i dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 tony.
Poważny problem w związku z tą regulacją zgłaszają mi przedstawiciele środowisk ratowników medycznych. Nowoczesne ambulanse, wyposażone zgodnie z aktualnymi wymogami i standardami bezpieczeństwa bardzo często już na etapie produkcji przekraczają dmc 3,5 tony. Co za tym idzie, do ich prowadzenia wymagane jest posiadanie uprawnień określonych w kategorii C prawa jazdy.
Stanowi to poważne utrudnienie dla jednostek ratownictwa medycznego. W konsekwencji tego stanu rzeczy wiele podmiotów boryka się z problemami kadrowymi, wynikającymi z niedoboru kierowców posiadających kategorię prawa jazdy wymaganą do prowadzenia pojazdów o dmc powyżej 3,5 tony. Jak podkreślają przedstawiciele służb ratowniczych, wpływa to znacząco na organizację pracy i może pośrednio oddziaływać na czas reakcji.
Warto zauważyć, że w innych krajach Unii Europejskiej, jak Niemcy, Francja czy Czechy, dopuszcza się prowadzenie pojazdów uprzywilejowanych o dmc do 4,25 tony przez osoby posiadające prawo jazdy kategorii B, po uprzednim odbyciu przez nie przeszkolenia.
Podobne rozwiązanie w Polsce byłoby znaczącym wsparciem dla systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego, nie obniżając przy tym poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Czy ministerstwo rozważy wprowadzenie tego typu rozwiązania w naszym kraju?
Interpelacja nr 12966
do ministra infrastruktury
w sprawie wprowadzenia przepisów umożliwiających prowadzenie określonej kategorii pojazdów uprzywilejowanych przez kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B
Zgłaszający: Katarzyna Stachowicz
Data wpływu: 16-10-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Aktualne przepisy prawa stanowią, iż prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia większości samochodów osobowych i dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 tony.
Poważny problem w związku z tą regulacją zgłaszają mi przedstawiciele środowisk ratowników medycznych. Nowoczesne ambulanse, wyposażone zgodnie z aktualnymi wymogami i standardami bezpieczeństwa bardzo często już na etapie produkcji przekraczają dmc 3,5 tony. Co za tym idzie, do ich prowadzenia wymagane jest posiadanie uprawnień określonych w kategorii C prawa jazdy.
Stanowi to poważne utrudnienie dla jednostek ratownictwa medycznego. W konsekwencji tego stanu rzeczy wiele podmiotów boryka się z problemami kadrowymi, wynikającymi z niedoboru kierowców posiadających kategorię prawa jazdy wymaganą do prowadzenia pojazdów o dmc powyżej 3,5 tony. Jak podkreślają przedstawiciele służb ratowniczych, wpływa to znacząco na organizację pracy i może pośrednio oddziaływać na czas reakcji.
Warto zauważyć, że w innych krajach Unii Europejskiej, jak Niemcy, Francja czy Czechy, dopuszcza się prowadzenie pojazdów uprzywilejowanych o dmc do 4,25 tony przez osoby posiadające prawo jazdy kategorii B, po uprzednim odbyciu przez nie przeszkolenia.
Podobne rozwiązanie w Polsce byłoby znaczącym wsparciem dla systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego, nie obniżając przy tym poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Czy ministerstwo rozważy wprowadzenie tego typu rozwiązania w naszym kraju?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.3 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3015 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-5-1.054.50.2025
Warszawa, 14 listopada 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12966 z dnia 23 października 2025 r., złożoną przez Poseł
na Sejm RP Panią Katarzynę Stachowicz, w sprawie wprowadzenia przepisów
umożliwiających prowadzenie określonej kategorii pojazdów uprzywilejowanych przez
kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B, uprzejmie przedstawiam następujące
informacje.
Zgodnie z brzmieniem art. 6 ust. 1 lit. c pkt (ii) w zw. z art. 9 ust. 4 lit. d nowej dyrektywy
Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 października 2025 r. w sprawie praw jazdy,
która obecnie oczekuje na publikację w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, państwa
członkowskie mogą zezwolić (pod warunkiem uzyskania zezwolenia) na kierowanie na
swoim terytorium pojazdami uprzywilejowanymi używanymi do celów utrzymania
bezpieczeństwa i porządku publicznego – w tym poprzez zapewnienie natychmiastowej
pomocy w klęskach żywiołowych lub katastrofach spowodowanych przez człowieka takimi
jak pojazd policyjny, karetka pogotowia ratunkowego, pojazd służb ochrony ludności
i ratowniczych lub pojazd straży pożarnej, o dmc przekraczającej 3 500 kg, ale
nieprzekraczającej 5 000 kg, w tym razem z przyczepą, pod warunkiem spełnienia
następujących przesłanek:
ukończenia przez kierującego co najmniej 20. roku życia,
posiadania prawa jazdy kategorii B,
odbycia dedykowanego (min. 7 h) szkolenia, egzaminu lub obu tych wymogów
łącznie.
-- 1 of 2 --
2
Spełnienie powyższych wymagań umożliwi uzyskanie prawa jazdy kategorii B z unijnym
kodem 96.01, określonym w załączniku I część E nowej dyrektywy, potwierdzającym
uprawnienie do kierowania pojazdem uprzywilejowanym o dmc przekraczającej 3 500 kg,
lecz nieprzekraczającej 5 000 kg, wliczając masę przyczepy, jeśli jest ona użyta w zespole
pojazdów.
Uwzględniając przedstawione powyżej przyszłe przepisy nowej dyrektywy w sprawie praw
jazdy, której postanowienia w tym zakresie będą musiały zostać wdrożone do polskiego
porządku prawnego w terminie dwóch lat od daty jej wejścia w życie, uprzejmie informuję,
że Ministerstwo Infrastruktury planuje wprowadzić postulowane zmiany bez zbędnej
zwłoki, nie później niż w wymaganym przepisami terminie. Zmiany te zostaną opracowane
w taki sposób, aby kierowcy pojazdów uprzywilejowanych, spełniający wymagania
określone w dyrektywie oraz posiadający stosowne zezwolenie, mogli kierować na
terytorium Rzeczypospolitej Polskiej pojazdami uprzywilejowanymi o dopuszczalnej
masie całkowitej do 5 000 kg, mając prawo jazdy kategorii B z kodem 96.01, co pozwoli
odpowiedzieć na potrzeby i oczekiwania m.in. środowiska ratowników medycznych.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTD-5-1.054.50.2025
Warszawa, 14 listopada 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12966 z dnia 23 października 2025 r., złożoną przez Poseł
na Sejm RP Panią Katarzynę Stachowicz, w sprawie wprowadzenia przepisów
umożliwiających prowadzenie określonej kategorii pojazdów uprzywilejowanych przez
kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B, uprzejmie przedstawiam następujące
informacje.
Zgodnie z brzmieniem art. 6 ust. 1 lit. c pkt (ii) w zw. z art. 9 ust. 4 lit. d nowej dyrektywy
Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 października 2025 r. w sprawie praw jazdy,
która obecnie oczekuje na publikację w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, państwa
członkowskie mogą zezwolić (pod warunkiem uzyskania zezwolenia) na kierowanie na
swoim terytorium pojazdami uprzywilejowanymi używanymi do celów utrzymania
bezpieczeństwa i porządku publicznego – w tym poprzez zapewnienie natychmiastowej
pomocy w klęskach żywiołowych lub katastrofach spowodowanych przez człowieka takimi
jak pojazd policyjny, karetka pogotowia ratunkowego, pojazd służb ochrony ludności
i ratowniczych lub pojazd straży pożarnej, o dmc przekraczającej 3 500 kg, ale
nieprzekraczającej 5 000 kg, w tym razem z przyczepą, pod warunkiem spełnienia
następujących przesłanek:
ukończenia przez kierującego co najmniej 20. roku życia,
posiadania prawa jazdy kategorii B,
odbycia dedykowanego (min. 7 h) szkolenia, egzaminu lub obu tych wymogów
łącznie.
-- 1 of 2 --
2
Spełnienie powyższych wymagań umożliwi uzyskanie prawa jazdy kategorii B z unijnym
kodem 96.01, określonym w załączniku I część E nowej dyrektywy, potwierdzającym
uprawnienie do kierowania pojazdem uprzywilejowanym o dmc przekraczającej 3 500 kg,
lecz nieprzekraczającej 5 000 kg, wliczając masę przyczepy, jeśli jest ona użyta w zespole
pojazdów.
Uwzględniając przedstawione powyżej przyszłe przepisy nowej dyrektywy w sprawie praw
jazdy, której postanowienia w tym zakresie będą musiały zostać wdrożone do polskiego
porządku prawnego w terminie dwóch lat od daty jej wejścia w życie, uprzejmie informuję,
że Ministerstwo Infrastruktury planuje wprowadzić postulowane zmiany bez zbędnej
zwłoki, nie później niż w wymaganym przepisami terminie. Zmiany te zostaną opracowane
w taki sposób, aby kierowcy pojazdów uprzywilejowanych, spełniający wymagania
określone w dyrektywie oraz posiadający stosowne zezwolenie, mogli kierować na
terytorium Rzeczypospolitej Polskiej pojazdami uprzywilejowanymi o dopuszczalnej
masie całkowitej do 5 000 kg, mając prawo jazdy kategorii B z kodem 96.01, co pozwoli
odpowiedzieć na potrzeby i oczekiwania m.in. środowiska ratowników medycznych.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --