Interpelacja nr 12770
Interpelacja w sprawie aktualizacji priorytetów polskiej polityki zagranicznej względem Chińskiej Republiki Ludowej
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie aktualizacji priorytetów polskiej polityki zagranicznej względem Chińskiej Republiki Ludowej
Interpelacja nr 12770
do ministra spraw zagranicznych
w sprawie aktualizacji priorytetów polskiej polityki zagranicznej względem Chińskiej Republiki Ludowej
Zgłaszający: Przemysław Wipler
Data wpływu: 07-10-2025
Szanowny Panie Premierze,
15 września 2025 roku w Warszawie odbyło się w ramach Komitetu Międzyrządowego Polska-Chiny spotkanie pomiędzy Panem Premierem a ministrem spraw zagranicznych Chińskiej Republiki Ludowej. Jednym z tematów rozmów polsko-chińskich była kwestia wznowienia czy też rozwijania wzajemnej współpracy w ramach elektromobilności.
Jak czytamy w komunikacie na stronie MSZ: „Obie strony są gotowe do dalszego rozszerzania wzajemnych inwestycji. W szczególności uznały one ambicję Polski, aby rozwijać cały łańcuch wartości krajowego przemysłu elektromobilności, opierając się na jej potencjale jako największego europejskiego eksportera akumulatorów litowo-jonowych, i uzgodniły, że będą zachęcać przedsiębiorstwa obu krajów do podejmowania wzajemnie korzystnej współpracy dwustronnej w zakresie rozwoju sektora elektromobilności w Polsce zgodnie z zasadami handlu. Strony uzgodniły także, że taka współpraca jest wysoce pożądana, biorąc pod uwagę wspólne zobowiązania klimatyczne i ekologiczną transformację ich gospodarek”[1].
Warto w tym miejscu wskazać, że polsko-chińska współpraca w zakresie elektromobilności została przerwana po tym, jak Polska opowiedziała się na forum Unii Europejskiej za wprowadzeniem ceł na chińskie samochody elektryczne. W reakcji chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor, który miał otworzyć fabrykę w Polsce, wycofał się z tej inwestycji. Jak donosiły wówczas media, firma podjęła tę decyzję na polecenie rządu w Pekinie właśnie w wyniku polskiego głosowania w temacie ceł. 30 marca br. w fabryce w Tychach należącej do koncernu Stellantis zakończono produkcję chińskiego modelu Leapmotor T03.
Komunikat wydany po wrześniowym spotkaniu szefów polskiej i chińskiej dyplomacji zdaje się wskazywać na pewne ocieplenie relacji w zakresie chińskich inwestycji w Polsce oraz obustronną wolę kontynuowania dialogu w tym zakresie. Należy jednak zakładać, że konkretne i wymierne efekty tego dialogu będą mogły nadejść wyłącznie w sytuacji, w której Polska powstrzyma się od agresywnych względem Chin, a jednocześnie kompletnie niepotrzebnych działań, takich jak właśnie wspomniane głosowanie w sprawie ceł unijnych.
W związku z tym proszę Pana Premiera o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania dotyczące priorytetów polskiej polityki zagranicznej w relacjach z Chińską Republiką Ludową:
Kiedy można spodziewać się konkretnych i wymiernych efektów wznowienia rozmów polsko-chińskich dotyczących współpracy w ramach sektora elektromobilności?
Jakie są polskie priorytety w zakresie współpracy polsko-chińskiej w ramach tego sektora? Czy rząd chce, aby chińskie firmy motoryzacyjne lub chińscy producenci podzespołów zainwestowali w budowę fabryk samochodów lub części (np. akumulatorów) na terenie Polski? Jeśli tak, to w jaki sposób zamierzamy tego dokonać?
[1] https://www.gov.pl/web/dyplomacja/spotkanie-szefow-dyplomacji-polski-radoslawa-sikorskiego-i-chin-wang-yi
Interpelacja nr 12770
do ministra spraw zagranicznych
w sprawie aktualizacji priorytetów polskiej polityki zagranicznej względem Chińskiej Republiki Ludowej
Zgłaszający: Przemysław Wipler
Data wpływu: 07-10-2025
Szanowny Panie Premierze,
15 września 2025 roku w Warszawie odbyło się w ramach Komitetu Międzyrządowego Polska-Chiny spotkanie pomiędzy Panem Premierem a ministrem spraw zagranicznych Chińskiej Republiki Ludowej. Jednym z tematów rozmów polsko-chińskich była kwestia wznowienia czy też rozwijania wzajemnej współpracy w ramach elektromobilności.
Jak czytamy w komunikacie na stronie MSZ: „Obie strony są gotowe do dalszego rozszerzania wzajemnych inwestycji. W szczególności uznały one ambicję Polski, aby rozwijać cały łańcuch wartości krajowego przemysłu elektromobilności, opierając się na jej potencjale jako największego europejskiego eksportera akumulatorów litowo-jonowych, i uzgodniły, że będą zachęcać przedsiębiorstwa obu krajów do podejmowania wzajemnie korzystnej współpracy dwustronnej w zakresie rozwoju sektora elektromobilności w Polsce zgodnie z zasadami handlu. Strony uzgodniły także, że taka współpraca jest wysoce pożądana, biorąc pod uwagę wspólne zobowiązania klimatyczne i ekologiczną transformację ich gospodarek”[1].
Warto w tym miejscu wskazać, że polsko-chińska współpraca w zakresie elektromobilności została przerwana po tym, jak Polska opowiedziała się na forum Unii Europejskiej za wprowadzeniem ceł na chińskie samochody elektryczne. W reakcji chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor, który miał otworzyć fabrykę w Polsce, wycofał się z tej inwestycji. Jak donosiły wówczas media, firma podjęła tę decyzję na polecenie rządu w Pekinie właśnie w wyniku polskiego głosowania w temacie ceł. 30 marca br. w fabryce w Tychach należącej do koncernu Stellantis zakończono produkcję chińskiego modelu Leapmotor T03.
Komunikat wydany po wrześniowym spotkaniu szefów polskiej i chińskiej dyplomacji zdaje się wskazywać na pewne ocieplenie relacji w zakresie chińskich inwestycji w Polsce oraz obustronną wolę kontynuowania dialogu w tym zakresie. Należy jednak zakładać, że konkretne i wymierne efekty tego dialogu będą mogły nadejść wyłącznie w sytuacji, w której Polska powstrzyma się od agresywnych względem Chin, a jednocześnie kompletnie niepotrzebnych działań, takich jak właśnie wspomniane głosowanie w sprawie ceł unijnych.
W związku z tym proszę Pana Premiera o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania dotyczące priorytetów polskiej polityki zagranicznej w relacjach z Chińską Republiką Ludową:
Kiedy można spodziewać się konkretnych i wymiernych efektów wznowienia rozmów polsko-chińskich dotyczących współpracy w ramach sektora elektromobilności?
Jakie są polskie priorytety w zakresie współpracy polsko-chińskiej w ramach tego sektora? Czy rząd chce, aby chińskie firmy motoryzacyjne lub chińscy producenci podzespołów zainwestowali w budowę fabryk samochodów lub części (np. akumulatorów) na terenie Polski? Jeśli tak, to w jaki sposób zamierzamy tego dokonać?
[1] https://www.gov.pl/web/dyplomacja/spotkanie-szefow-dyplomacji-polski-radoslawa-sikorskiego-i-chin-wang-yi
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Władysław Teofil Bartoszewski
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
45%
Konkretność
55%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
3.7 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
- Wykryto zwrot wymijający: „nie posiada informacji” (brak danych / ewidencji w resorcie)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„nie posiada informacji”
(brak danych / ewidencji w resorcie)
Odpowiedź została zarejestrowana w Sejmie RP w postaci pisma elektronicznego (resort nie dołączył pliku PDF).
Zobacz w Sejmie →
Treść oficjalnej odpowiedzi rządowej (dokument urzędowy)
2482 znaków
Odpowiedź na interpelację w sprawie aktualizacji priorytetów polskiej polityki zagranicznej względem Chińskiej Republiki Ludowej
Odpowiedź na interpelację nr 12770
w sprawie aktualizacji priorytetów polskiej polityki zagranicznej względem Chińskiej Republiki Ludowej
Odpowiadający: sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Zagranicznych Władysław Teofil Bartoszewski
Warszawa, 31-10-2025
Szanowny Panie Marszałku,
w związku z interpelacją nr 12770 Pana Posła P. Wiplera w sprawie aktualizacji priorytetów polskiej polityki zagranicznej względem Chińskiej Republiki Ludowej przekazuję odpowiedź.
Uprzejmie informuję, iż polsko-chińska współpraca w obszarze elektromobilności jest rozwijana nieprzerwanie od kilku lat i opiera się ona przede wszystkim na bezpośrednich kontaktach zainteresowanych firm. Wiodącą rolę po stronie polskiej odgrywa przy tym spółka ElectroMobility Poland S.A., nad którą nadzór właścicielski sprawuje Ministerstwo Aktywów Państwowych. Poruszenie tematu współpracy w obszarze elektromobilności podczas rozmów ministrów spraw zagranicznych Polski i Chin we wrześniu 2025 r., a także jej uwzględnienie w opublikowanych przy tej okazji Wspólnych konkluzjach IV posiedzenia Polsko-Chińskiego Komitetu Międzyrządowego wynikało z realizacji Planu działania na rzecz wzmocnienia wszechstronnego partnerstwa strategicznego między Rzecząpospolitą Polską a Chińską Republiką Ludową (2024–2027) ogłoszonego podczas wizyty Prezydenta Andrzeja Dudy w Chińskiej Republice Ludowej w czerwcu 2024 r.
Poniżej przekazuję odpowiedzi na pytania Pana Posła:
1. Kiedy można spodziewać się konkretnych i wymiernych efektów wznowienia rozmów polsko-chińskich dotyczących współpracy w ramach sektora elektromobilności?
Ministerstwo Spraw Zagranicznych nie posiada informacji na temat terminów realizacji kolejnych etapów współpracy w obszarze elektromobilności przedsiębiorstw z Polski i Chin.
2. Jakie są polskie priorytety w zakresie współpracy polsko-chińskiej w ramach tego sektora? Czy Rząd chce, aby chińskie firmy motoryzacyjne lub chińscy producenci podzespołów zainwestowali w budowę fabryk samochodów lub części (np. akumulatrów) na terenie Polski? Jeśli tak, to w jaki sposób zamierzamy tego dokonać?
Polskim priorytetem jest rozwinięcie współpracy opartej o wspólne opracowywanie nowych produktów, zapewniające pozyskanie technologii, jej rozwój i transfer w lokalnym łańcuchu wartości.
Z wyrazami szacunku
z up. Władysław Teofil Bartoszewski
Sekretarz Stanu