Interpelacja nr 12640
Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (63%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona
Interpelacja nr 12640
do ministra infrastruktury
w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona
Zgłaszający: Filip Kaczyński
Data wpływu: 01-10-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Zwracam się z niniejszą interpelacją w sprawie nowych połączeń EIP (Pendolino) planowanych przez PKP Intercity, a w szczególności dotyczących kursów:
Warszawa-Zakopane, z zaplanowanym przejazdem promocyjnym od 18 października 2025 r.
Gdynia-Zakopane, które mają ruszyć od połowy grudnia 2025 r.
Z informacji medialnych wynika, że trasa tych połączeń będzie przebiegać przez Kraków oraz Nowy Targ, a podróż z Gdyni do Zakopanego ma trwać ok. 7 godzin i 28 minut. Na trasie istnieje stacja Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona, przez którą przejeżdżają już pociągi regionalne i połączenia dalekobieżne.
W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania oraz rozważenie postulatów:
Czy nowe stałe kursy Pendolino Warszawa-Zakopane i Gdynia-Zakopane będą przewidywać postój na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona?
Jeśli tak, czy możliwe jest, aby postój ten trwał krótko (np. 2-5 minut), by nie przedłużać w znaczący sposób czasu całej podróży, ale umożliwić mieszkańcom regionu skorzystanie z szybkiego połączenia?
Jeśli nie, jakie są przeszkody techniczne, organizacyjne lub logistyczne, które uniemożliwiają taki postój?
Czy rozważane są dodatkowe przystanki w okolicach regionu Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej, również w kierunku Zatora (Energylandia), które wpłynęłyby na rozwój turystyki i ułatwiłyby dojazd mieszkańcom i turystom?
Kalwaria Zebrzydowska i okoliczne miejscowości (m. in. Wadowice, Lanckorona, Zator) są obszarem o szczególnym znaczeniu dla rozwoju turystyki krajowej i pielgrzymkowej. Postój pociągu Pendolino na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona byłby rozwiązaniem korzystnym zarówno dla mieszkańców, jak i dla całego regionu, a także dla samego przewoźnika.
W szczególności:
1. Aspekt zgodny z kierunkami rozwoju państwa i rekomendacjami ekonomicznymi:
- podczas ostatnich debat na Forum Ekonomicznym w Karpaczu wielokrotnie podkreślano konieczność wyrównywania szans rozwojowych mniejszych miast i miejscowości wobec dużych aglomeracji;
- wskazywano, że tylko dzięki zapewnieniu dobrej infrastruktury komunikacyjnej - w tym szybkich i nowoczesnych połączeń kolejowych - małe i średnie miasta mogą realnie konkurować gospodarczo oraz społecznie z dużymi ośrodkami;
- postój pociągu Pendolino w Kalwarii Zebrzydowskiej wpisuje się dokładnie w ten kierunek - pozwala na aktywizację gospodarki lokalnej, wzrost atrakcyjności inwestycyjnej i turystycznej regionu, a jednocześnie zmniejsza presję demograficzną na największe miasta;
- to rozwiązanie byłoby praktycznym wdrożeniem idei zrównoważonego rozwoju Polski i spójności terytorialnej.
2. Znaczenie turystyczne regionu:
- Kalwaria Zebrzydowska jest wpisana na listę UNESCO (zespół klasztorny oo. Bernardynów);
- Wadowice - miasto rodzinne św. Jana Pawła II - jest celem pielgrzymek z całej Polski i zagranicy;
- Zator - największy park rozrywki w Polsce Energylandia przyciąga setki tysięcy turystów rocznie;
- Lanckorona i okolice - malownicze miejscowości popularne wśród turystów weekendowych i miłośników kultury;
- łatwy i szybki dostęp do tych atrakcji zwiększyłby ruch turystyczny i promowałby kolej jako ekologiczny środek transportu.
3. Wygoda mieszkańców:
- mieszkańcy powiatów wadowickiego i suskiego uzyskaliby dostęp do najszybszego połączenia kolejowego z Warszawą, Trójmiastem i Krakowem;
- obecnie, aby skorzystać z Pendolino, pasażerowie muszą dojeżdżać samochodem lub pociągami regionalnymi do Krakowa, co wydłuża całkowity czas podróży nawet o 1-1,5 godziny.
4. Aspekt gospodarczy i społeczny:
- zatrzymanie pociągu w Kalwarii zwiększy dostępność regionu dla inwestorów i turystów;
- może przyczynić się do ożywienia lokalnej gospodarki, rozwoju usług hotelarskich, gastronomicznych i handlu;
- krótkie zatrzymanie nie wydłuży w znaczący sposób całego przejazdu, a potencjalny przyrost pasażerów może poprawić rentowność połączenia.
Z wyrazami szacunku
Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 12640
do ministra infrastruktury
w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona
Zgłaszający: Filip Kaczyński
Data wpływu: 01-10-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Zwracam się z niniejszą interpelacją w sprawie nowych połączeń EIP (Pendolino) planowanych przez PKP Intercity, a w szczególności dotyczących kursów:
Warszawa-Zakopane, z zaplanowanym przejazdem promocyjnym od 18 października 2025 r.
Gdynia-Zakopane, które mają ruszyć od połowy grudnia 2025 r.
Z informacji medialnych wynika, że trasa tych połączeń będzie przebiegać przez Kraków oraz Nowy Targ, a podróż z Gdyni do Zakopanego ma trwać ok. 7 godzin i 28 minut. Na trasie istnieje stacja Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona, przez którą przejeżdżają już pociągi regionalne i połączenia dalekobieżne.
W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania oraz rozważenie postulatów:
Czy nowe stałe kursy Pendolino Warszawa-Zakopane i Gdynia-Zakopane będą przewidywać postój na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona?
Jeśli tak, czy możliwe jest, aby postój ten trwał krótko (np. 2-5 minut), by nie przedłużać w znaczący sposób czasu całej podróży, ale umożliwić mieszkańcom regionu skorzystanie z szybkiego połączenia?
Jeśli nie, jakie są przeszkody techniczne, organizacyjne lub logistyczne, które uniemożliwiają taki postój?
Czy rozważane są dodatkowe przystanki w okolicach regionu Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej, również w kierunku Zatora (Energylandia), które wpłynęłyby na rozwój turystyki i ułatwiłyby dojazd mieszkańcom i turystom?
Kalwaria Zebrzydowska i okoliczne miejscowości (m. in. Wadowice, Lanckorona, Zator) są obszarem o szczególnym znaczeniu dla rozwoju turystyki krajowej i pielgrzymkowej. Postój pociągu Pendolino na stacji Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona byłby rozwiązaniem korzystnym zarówno dla mieszkańców, jak i dla całego regionu, a także dla samego przewoźnika.
W szczególności:
1. Aspekt zgodny z kierunkami rozwoju państwa i rekomendacjami ekonomicznymi:
- podczas ostatnich debat na Forum Ekonomicznym w Karpaczu wielokrotnie podkreślano konieczność wyrównywania szans rozwojowych mniejszych miast i miejscowości wobec dużych aglomeracji;
- wskazywano, że tylko dzięki zapewnieniu dobrej infrastruktury komunikacyjnej - w tym szybkich i nowoczesnych połączeń kolejowych - małe i średnie miasta mogą realnie konkurować gospodarczo oraz społecznie z dużymi ośrodkami;
- postój pociągu Pendolino w Kalwarii Zebrzydowskiej wpisuje się dokładnie w ten kierunek - pozwala na aktywizację gospodarki lokalnej, wzrost atrakcyjności inwestycyjnej i turystycznej regionu, a jednocześnie zmniejsza presję demograficzną na największe miasta;
- to rozwiązanie byłoby praktycznym wdrożeniem idei zrównoważonego rozwoju Polski i spójności terytorialnej.
2. Znaczenie turystyczne regionu:
- Kalwaria Zebrzydowska jest wpisana na listę UNESCO (zespół klasztorny oo. Bernardynów);
- Wadowice - miasto rodzinne św. Jana Pawła II - jest celem pielgrzymek z całej Polski i zagranicy;
- Zator - największy park rozrywki w Polsce Energylandia przyciąga setki tysięcy turystów rocznie;
- Lanckorona i okolice - malownicze miejscowości popularne wśród turystów weekendowych i miłośników kultury;
- łatwy i szybki dostęp do tych atrakcji zwiększyłby ruch turystyczny i promowałby kolej jako ekologiczny środek transportu.
3. Wygoda mieszkańców:
- mieszkańcy powiatów wadowickiego i suskiego uzyskaliby dostęp do najszybszego połączenia kolejowego z Warszawą, Trójmiastem i Krakowem;
- obecnie, aby skorzystać z Pendolino, pasażerowie muszą dojeżdżać samochodem lub pociągami regionalnymi do Krakowa, co wydłuża całkowity czas podróży nawet o 1-1,5 godziny.
4. Aspekt gospodarczy i społeczny:
- zatrzymanie pociągu w Kalwarii zwiększy dostępność regionu dla inwestorów i turystów;
- może przyczynić się do ożywienia lokalnej gospodarki, rozwoju usług hotelarskich, gastronomicznych i handlu;
- krótkie zatrzymanie nie wydłuży w znaczący sposób całego przejazdu, a potencjalny przyrost pasażerów może poprawić rentowność połączenia.
Z wyrazami szacunku
Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3265 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.110.2025
Warszawa, 27 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12640 Posła na Sejm RP, Pana Filipa Kaczyńskiego, z dnia
3 października 2025 roku, w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria
Zebrzydowska-Lanckorona, przedstawiam poniższe informacje.
Połączenia pociągami kategorii EIP nie realizują przewozów w ramach publicznego
transportu zbiorowego na podstawie umowy zawartej z Ministrem Infrastruktury
na przewozy w międzywojewódzkim i międzynarodowym kolejowym transporcie
pasażerskim. Połączenia te są połączeniami komercyjnymi, realizowanymi we własnym
zakresie przez Spółkę PKP Intercity. Decyzje dotyczące kształtu oferty przewozów
komercyjnych jak i siatki zatrzymań tych pociągów podejmuje sam przewoźnik, czyli PKP
Intercity, we własnym zakresie i na własną odpowiedzialność.
Ponadto pragnę zauważyć, że obecnie z Kalwarii Zebrzydowskiej do Krakowa można
dojechać łącznie 18 pociągami regionalnymi oraz 5 pociągami pospiesznymi kategorii
IC/TLK. Ze względu na układ linii kolejowych w mieście komunikacja z Krakowem odbywa
się z 2 lokalizacji, tj. przystanku kalwaria Zebrzydowska oraz stacji Kalwaria Zebrzydowska
Lanckorona.
Z przystanku Kalwaria Zebrzydowska do stacji Kraków Główny i stacji Bielsko-Biała Główna
można dojechać 9-ma pociągami regionalnymi na dobę. Należy dodać, że przesiadka na
pociągi kategorii EIP możliwa jest nie tylko na stacji Kraków Główny, ale również na stacji
Bielsko-Biała Główna.
Natomiast ze stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona do stacji Kraków Główny można
dojechać zarówno pociągami regionalnymi, jak również zamawianymi przez ministra
właściwego do spraw transportu. Dojazd ze stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona
do stacji Kraków Główny umożliwia/ją:
9 pociągów regionalnych kursujących od strony: Suchej Beskidzkiej, Chabówki
Zakopanego;
5 pociągów zamawianych przez ministra właściwego do spraw transportu
kursujących z Zakopanego: IC Witkacy (do Gdyni przez Kraków, Łódź),
TLK Osterwa (do Szczecina przez Kraków, Katowice, Poznań), IC Malinowski
(do Warszawy przez Kraków), TLK Karpaty (do Gdyni przez Kraków, Warszawę),
TLK Przemyślanin. Sezonowo liczba pociągów jest większa.
-- 1 of 2 --
2
Ze stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona do stacji Bielsko-Biała Główna możliwy jest
dojazd pociągiem IC Halny relacji Zakopane – Poznań Główny zamawianym przez ministra
właściwego do spraw transportu.
Reasumując, z miasta Kalwaria Zebrzydowska, łącznie w zakresie obydwu ww. punktów
zatrzymań pociągów możliwy jest dojazd do Krakowa z wykorzystaniem 23 pociągów,
w tym 18 regionalnych, 5 zamawianych przez ministra właściwego do spraw transportu
(nie licząc sezonowych), co należy uznać za dobrą ofertę przewozową mając na uwadze
również fakt, że z miasta Kalwaria Zebrzydowska zapewniono również bezpośrednie
połączenia m.in. do: Warszawy, Trójmiasta, Wrocławia czy Poznania.
Łączę wyrazy szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.110.2025
Warszawa, 27 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12640 Posła na Sejm RP, Pana Filipa Kaczyńskiego, z dnia
3 października 2025 roku, w sprawie zatrzymywania się pociągów EIP na stacji Kalwaria
Zebrzydowska-Lanckorona, przedstawiam poniższe informacje.
Połączenia pociągami kategorii EIP nie realizują przewozów w ramach publicznego
transportu zbiorowego na podstawie umowy zawartej z Ministrem Infrastruktury
na przewozy w międzywojewódzkim i międzynarodowym kolejowym transporcie
pasażerskim. Połączenia te są połączeniami komercyjnymi, realizowanymi we własnym
zakresie przez Spółkę PKP Intercity. Decyzje dotyczące kształtu oferty przewozów
komercyjnych jak i siatki zatrzymań tych pociągów podejmuje sam przewoźnik, czyli PKP
Intercity, we własnym zakresie i na własną odpowiedzialność.
Ponadto pragnę zauważyć, że obecnie z Kalwarii Zebrzydowskiej do Krakowa można
dojechać łącznie 18 pociągami regionalnymi oraz 5 pociągami pospiesznymi kategorii
IC/TLK. Ze względu na układ linii kolejowych w mieście komunikacja z Krakowem odbywa
się z 2 lokalizacji, tj. przystanku kalwaria Zebrzydowska oraz stacji Kalwaria Zebrzydowska
Lanckorona.
Z przystanku Kalwaria Zebrzydowska do stacji Kraków Główny i stacji Bielsko-Biała Główna
można dojechać 9-ma pociągami regionalnymi na dobę. Należy dodać, że przesiadka na
pociągi kategorii EIP możliwa jest nie tylko na stacji Kraków Główny, ale również na stacji
Bielsko-Biała Główna.
Natomiast ze stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona do stacji Kraków Główny można
dojechać zarówno pociągami regionalnymi, jak również zamawianymi przez ministra
właściwego do spraw transportu. Dojazd ze stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona
do stacji Kraków Główny umożliwia/ją:
9 pociągów regionalnych kursujących od strony: Suchej Beskidzkiej, Chabówki
Zakopanego;
5 pociągów zamawianych przez ministra właściwego do spraw transportu
kursujących z Zakopanego: IC Witkacy (do Gdyni przez Kraków, Łódź),
TLK Osterwa (do Szczecina przez Kraków, Katowice, Poznań), IC Malinowski
(do Warszawy przez Kraków), TLK Karpaty (do Gdyni przez Kraków, Warszawę),
TLK Przemyślanin. Sezonowo liczba pociągów jest większa.
-- 1 of 2 --
2
Ze stacji Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona do stacji Bielsko-Biała Główna możliwy jest
dojazd pociągiem IC Halny relacji Zakopane – Poznań Główny zamawianym przez ministra
właściwego do spraw transportu.
Reasumując, z miasta Kalwaria Zebrzydowska, łącznie w zakresie obydwu ww. punktów
zatrzymań pociągów możliwy jest dojazd do Krakowa z wykorzystaniem 23 pociągów,
w tym 18 regionalnych, 5 zamawianych przez ministra właściwego do spraw transportu
(nie licząc sezonowych), co należy uznać za dobrą ofertę przewozową mając na uwadze
również fakt, że z miasta Kalwaria Zebrzydowska zapewniono również bezpośrednie
połączenia m.in. do: Warszawy, Trójmiasta, Wrocławia czy Poznania.
Łączę wyrazy szacunku,
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Dokument podpisany elektronicznie.
-- 2 of 2 --