Interpelacja nr 12625
Interpelacja w sprawie budowy ścieżki pieszo-rowerowej pomiędzy Sztumem a Malborkiem, wzdłuż drogi krajowej nr 55
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy ścieżki pieszo-rowerowej pomiędzy Sztumem a Malborkiem, wzdłuż drogi krajowej nr 55
Interpelacja nr 12625
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy ścieżki pieszo-rowerowej pomiędzy Sztumem a Malborkiem, wzdłuż drogi krajowej nr 55
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 01-10-2025
Gdańsk, 30 września 2025 r.
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana w sprawie potrzeby budowy ścieżki pieszo-rowerowej na trasie Sztum–Malbork. Z informacji przekazanych mi przez władze samorządowe wynika, że dokumentacja projektu została już przygotowana. Mimo to inwestycja nie została ujęta w planach GDDKiA na najbliższy rok z uwagi na ograniczenia budżetowe.
Droga krajowa nr 55 jest trasą o dużym natężeniu ruchu. Obecnie piesi i rowerzyści poruszają się nią w warunkach stwarzających poważne ryzyko dla bezpieczeństwa. Budowa wydzielonej ścieżki pozwoliłaby zmniejszyć liczbę niebezpiecznych sytuacji i poprawić komfort codziennego przemieszczania się mieszkańców oraz turystów.
Inwestycja ma także znaczenie rozwojowe i turystyczne. Połączenie Sztumu i Malborka w formie ścieżki pieszo-rowerowej zwiększy dostępność dwóch cennych zabytków: Zamku Krzyżackiego w Malborku i Zamku w Sztumie. To rozwiązanie może podnieść atrakcyjność turystyczną regionu i wpłynąć na lokalną gospodarkę.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje podjęcie działań, które pozwoliłyby na realizację tej inwestycji w najbliższym czasie?
Czy istnieją możliwości wykorzystania dodatkowych źródeł finansowania, aby włączyć budowę ścieżki Sztum–Malbork do planów GDDKiA?
Czy ministerstwo przeanalizowało wpływ tej inwestycji na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na DK55?
Interpelacja nr 12625
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy ścieżki pieszo-rowerowej pomiędzy Sztumem a Malborkiem, wzdłuż drogi krajowej nr 55
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 01-10-2025
Gdańsk, 30 września 2025 r.
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana w sprawie potrzeby budowy ścieżki pieszo-rowerowej na trasie Sztum–Malbork. Z informacji przekazanych mi przez władze samorządowe wynika, że dokumentacja projektu została już przygotowana. Mimo to inwestycja nie została ujęta w planach GDDKiA na najbliższy rok z uwagi na ograniczenia budżetowe.
Droga krajowa nr 55 jest trasą o dużym natężeniu ruchu. Obecnie piesi i rowerzyści poruszają się nią w warunkach stwarzających poważne ryzyko dla bezpieczeństwa. Budowa wydzielonej ścieżki pozwoliłaby zmniejszyć liczbę niebezpiecznych sytuacji i poprawić komfort codziennego przemieszczania się mieszkańców oraz turystów.
Inwestycja ma także znaczenie rozwojowe i turystyczne. Połączenie Sztumu i Malborka w formie ścieżki pieszo-rowerowej zwiększy dostępność dwóch cennych zabytków: Zamku Krzyżackiego w Malborku i Zamku w Sztumie. To rozwiązanie może podnieść atrakcyjność turystyczną regionu i wpłynąć na lokalną gospodarkę.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje podjęcie działań, które pozwoliłyby na realizację tej inwestycji w najbliższym czasie?
Czy istnieją możliwości wykorzystania dodatkowych źródeł finansowania, aby włączyć budowę ścieżki Sztum–Malbork do planów GDDKiA?
Czy ministerstwo przeanalizowało wpływ tej inwestycji na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na DK55?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
35%
Konkretność
65%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
9.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Wykryto zwrot wymijający: „na bieżąco monitoruje” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„na bieżąco monitoruje”
(formułki uspokajające / pozorne działania)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2268 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.113.2025
Warszawa, 28 października 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12625 Pana Posła Jarosława Wałęsy z dnia 3 października
2025 r. w sprawie budowy ścieżki pieszo-rowerowej pomiędzy Sztumem a Malborkiem,
wzdłuż drogi krajowej nr 55, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Resort infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad będącą
zarządcą drogi krajowej nr 55 na bieżąco monitoruje stan nawierzchni oraz poziom
bezpieczeństwa ruchu drogowego na tej drodze. W ramach prowadzonego procesu
zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej w 2022 r. skierowane do realizacji
zostało zadanie pn. „Budowa ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż DK 55 na odc. Malbork –
Sztum”. Obecnie zadanie jest na etapie prac przygotowawczych, obejmujących w
szczególności otrzymanie niezbędnych opinii i decyzji, pozwalających na rozpoczęcie robót
budowlanych.
Zakres zadania obejmuje budowę ścieżki pieszo – rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 55
od km 26+610 do km 34+380 o długości 7.770 m i szerokości 3 m wraz z odwodnieniem.
W ramach zadania powstanie również doświetlenie dedykowane na 4 przejściach dla
pieszych zlokalizowanych w ciągu głównym drogi krajowej nr 55 oraz 5 stref
przejściowych. Realizacja robót budowlanych planowana jest w latach 2027 -2029.
Ze względu na ograniczone środki finansowe każde kierowane do realizacji zadanie jest
szczegółowo przeanalizowane pod kątem wpływu jego realizacji na poprawę
bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Przedstawiając powyższe, należy podkreślić, że liczba realizowanych w danym roku zadań
jest ściśle związana ze środkami jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci
-- 1 of 2 --
2
drogowej. Ze względu na dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie
infrastruktury drogowej priorytety rozwojowe nie jest obecnie możliwa jednoczesna
realizacja wszystkich zidentyfikowanych potrzeb.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.113.2025
Warszawa, 28 października 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12625 Pana Posła Jarosława Wałęsy z dnia 3 października
2025 r. w sprawie budowy ścieżki pieszo-rowerowej pomiędzy Sztumem a Malborkiem,
wzdłuż drogi krajowej nr 55, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Resort infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad będącą
zarządcą drogi krajowej nr 55 na bieżąco monitoruje stan nawierzchni oraz poziom
bezpieczeństwa ruchu drogowego na tej drodze. W ramach prowadzonego procesu
zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej w 2022 r. skierowane do realizacji
zostało zadanie pn. „Budowa ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż DK 55 na odc. Malbork –
Sztum”. Obecnie zadanie jest na etapie prac przygotowawczych, obejmujących w
szczególności otrzymanie niezbędnych opinii i decyzji, pozwalających na rozpoczęcie robót
budowlanych.
Zakres zadania obejmuje budowę ścieżki pieszo – rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 55
od km 26+610 do km 34+380 o długości 7.770 m i szerokości 3 m wraz z odwodnieniem.
W ramach zadania powstanie również doświetlenie dedykowane na 4 przejściach dla
pieszych zlokalizowanych w ciągu głównym drogi krajowej nr 55 oraz 5 stref
przejściowych. Realizacja robót budowlanych planowana jest w latach 2027 -2029.
Ze względu na ograniczone środki finansowe każde kierowane do realizacji zadanie jest
szczegółowo przeanalizowane pod kątem wpływu jego realizacji na poprawę
bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Przedstawiając powyższe, należy podkreślić, że liczba realizowanych w danym roku zadań
jest ściśle związana ze środkami jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci
-- 1 of 2 --
2
drogowej. Ze względu na dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie
infrastruktury drogowej priorytety rozwojowe nie jest obecnie możliwa jednoczesna
realizacja wszystkich zidentyfikowanych potrzeb.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --